CN103515060A - 一种有效降低变压器噪声的油箱结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种有效降低电力变压器噪声的油箱结构，其特征在于，油箱壁为双层结构，双层油箱外壁由间隔布置的U型加强筋及钢板构成；双层油箱内壁与双层油箱外壁之间及U型加强筋的内腔设有干燥黄沙。本发明依据的科学原理是声波是一种能量波，遇到障碍物时，障碍物会与声波产生摩擦，将声波的能量转化为热能，降低其能量，减小噪声。本发明在不采取其它任何降噪措施的前提下，能够有效降低变压器噪声10dB左右，大幅降低大容量电力变压器噪声。
Description
技术领域
本发明涉及一种电力变压器油箱结构，属于电力变压器设计领域。
背景技术
众所周知，对于大容量电力变压器，自冷变压器噪声一般在60dB左右。但随着城市不断扩大和城区电网改造，一些电站建于商业区和居民区，变压器噪声问题越来越受客户及居民的关注。60dB的噪声已不能完全满足客户日益严格的噪声要求，而且在环保意识较好的发达国家，变压器噪声一旦超标，会引起附近居民的强烈抗议，甚至诉诸于法律途径。因此，超低噪声变压器(50dB左右)的研制，将逐步成为变压器应用领域一种新兴的市场需求。
发明内容
本发明所要解决的是现有大容量电力变压器噪声大的技术问题。
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种有效降低电力变压器噪声的油箱结构，其特征在于，油箱壁为双层结构，双层油箱外壁由间隔布置的U型加强筋及钢板构成；双层油箱内壁与双层油箱外壁之间及U型加强筋的内腔设有干燥黄沙。
优选地，所述双层油箱内壁的厚度为10mm；每两条U型加强筋之间的距离为600mm；双层油箱内壁与双层油箱外壁之间的间隙为100mm。
本发明将油箱设计成双层结构，油箱自身形成一道隔离层，在双层油箱之间填充吸音材料，由于声波在经过铁后进入吸音材料的间隙之中，反复的摩擦，产生热能，消耗声波能量，大幅度降低噪声。吸音材料采用干燥黄沙，干燥河沙相比其它吸引材料，不仅价格低廉，容易获取，而且本身密度较大，沙粒之间缝隙小，具有吸音能力强的特点。本发明依据的科学原理是声波是一种能量波，遇到障碍物时，障碍物会与声波产生摩擦，将声波的能量转化为热能，降低其能量，减小噪声。
本发明在不采取其它任何降噪措施的前提下，能够有效降低变压器噪声10dB左右，大幅降低大容量电力变压器噪声。
附图说明
图1为本发明提供的有效降低变压器噪声的油箱结构的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。
实施例
如图1所示，为本发明提供的有效降低变压器噪声的油箱结构的结构示意图，油箱壁为双层结构，双层油箱内壁4的厚度为10mm，在双层油箱内壁4的外侧，每间隔600mm焊接一道U型加强筋2，然后在每两道U型加强筋2之间焊接钢板构成双层油箱外壁1。双层油箱内壁4、U型加强筋2及钢板材质均选用Q345A，以提高整体刚度，减弱其自身的震动。双层油箱内壁4与双层油箱外壁1之间的间隙为100mm，在间隙之中及U型加强筋2内腔填充干燥黄沙3，干燥黄沙3必须填满整个空间，以充分吸收声波引起震动的能量，达到有效降低变压器本体噪声的效果。
Claims (2)
1.一种有效降低电力变压器噪声的油箱结构，其特征在于，油箱壁为双层结构，双层油箱外壁(1)由间隔布置的U型加强筋(2)及钢板构成；双层油箱内壁(4)与双层油箱外壁(1)之间及U型加强筋(2)的内腔设有干燥黄沙(3)。
2.如权利要求1所述的一种有效降低电力变压器噪声的油箱结构，其特征在于，所述双层油箱内壁(4)的厚度为10mm；每两条U型加强筋(2)之间的距离为600mm；双层油箱内壁(4)与双层油箱外壁(1)之间的间隙为100mm。
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| CN (1) | CN103515060A (zh) |
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2013
- 2013-10-24 CN CN201310509080.9A patent/CN103515060A/zh active Pending
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