CN103511264A - 旋转式压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种旋转式压缩机，包括：壳体；压缩机构，压缩机构设在壳体内，压缩机构包括：气缸，气缸内具有滑片槽；滑片，滑片可移动地设在滑片槽内；主轴承，主轴承设在气缸的上面；副轴承，副轴承设在气缸的下面；曲轴，曲轴贯穿主轴承和副轴承，曲轴上套设有活塞；第一驱动部件，第一驱动部件设在滑片上；以及第二驱动部件，第二驱动组件设在主轴承、气缸和副轴承的至少一个上，第二驱动部件通过磁性作用驱动第一驱动部件向靠近曲轴的方向运动以使滑片的先端常止抵在活塞的外周面上。本发明的旋转式压缩机通过磁力驱动滑片动作，从而可以省略弹簧，避免由于弹簧失效而导致压缩机无法正常工作。

Description

旋转式压缩机

技术领域

本发明涉及一种旋转式压缩机。

背景技术

传统旋转式压缩机的滑片由弹簧驱动其向靠近曲轴的方向运动，弹簧一直处于压缩状态以使滑片的先端常止抵在活塞的外周面上。滑片的尾端一般设置有燕尾形槽，弹簧通过该燕尾形槽以及气缸内的固定槽进行固定。但是，在压缩机长期高速运转后，弹簧可能失效，从而导致压缩机无法工作，增加使用维护成本。而且，在滑片尾端开设燕尾形槽，滑片尾端的排气侧表面磨损较大，可能导致滑片尾端发生炭烧甚至卡死现象。而且，由于滑片尾端设置燕尾槽的缘故，还会导致气缸与滑片的有效密封长度在一定程度上受到影响。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种旋转式压缩机，该旋转式压缩机通过设置磁性配合的第一驱动部件和第二驱动部件，从而通过磁力如磁性吸力和/或磁性斥力驱动滑片动作，由此可取消传统的弹簧，避免发生弹簧失效而导致压缩机无法工作。

根据本发明实施例的旋转式压缩机，包括：壳体；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括：气缸，所述气缸内具有滑片槽；滑片，所述滑片可移动地设在所述滑片槽内；主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上面；副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下面；曲轴，所述曲轴贯穿所述主轴承和所述副轴承，所述曲轴上套设有活塞；第一驱动部件，所述第一驱动部件设在所述滑片上；以及第二驱动部件，所述第二驱动组件设在所述主轴承、所述气缸和所述副轴承的至少一个上，所述第二驱动部件通过磁性作用驱动所述第一驱动部件向靠近所述曲轴的方向运动以使所述滑片的先端常止抵在所述活塞的外周面上。

根据本发明实施例的旋转式压缩机，通过设置磁性配合的第一驱动部件和第二驱动部件，依靠磁力驱动滑片常止抵在活塞的外周面上，从而可取消传统用于驱动滑片动作的弹簧，避免由于弹簧失效而导致压缩机无法工作，影响压缩机正常使用，从而降低维护成本。

另外，根据本发明实施例的旋转式压缩机，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动部件设在所述滑片的尾端，所述气缸上设有所述第二驱动部件，所述第二驱动部件与所述第一驱动部件彼此相对。

根据本发明的一些实施例，所述第二驱动部件在所述气缸的径向上位于所述第一驱动部件的外侧。

根据本发明的一些实施例，所述滑片的尾端设置有固定槽，其中所述第一驱动部件固定在所述固定槽内。

根据本发明的一些实施例，所述固定槽的轴向与所述曲轴的轴向平行。

根据本发明的一些实施例，所述固定槽形成在所述滑片的尾端的端面上，且在所述滑片的厚度方向上所述固定槽与所述滑片的吸气侧表面以及排气侧表面分别间隔开。由此，可以增加滑片的排气侧表面与滑片槽的接触面积，降低滑片的磨耗。

根据本发明的一些实施例，所述滑片的尾端的端面上设置有横向盲孔，所述第一驱动部件固定在所述横向盲孔内。

根据本发明的一些实施例，所述横向盲孔为多个且在所述曲轴的轴向上彼此间隔开，所述第一驱动部件分别一一对应地设在所述多个横向盲孔内。

根据本发明的一些实施例，所述气缸上形成有横向通孔，所述横向通孔连通所述滑片槽的尾部，其中所述第二驱动部件固定在所述横向通孔内。

根据本发明的一些实施例，所述横向通孔的中心线与所述滑片槽的中心线重合。

根据本发明的一些实施例，所述第二驱动部件还分别设置在所述主轴承和所述副轴承上。

由此，可以增加驱动滑片动作的磁力。

根据本发明的一些实施例，所述主轴承上的第二驱动部件与所述副轴承上的第二驱动部件在所述曲轴的轴向上彼此相对。

根据本发明的一些实施例，所述主轴承上的第二驱动部件以及所述副轴承上的第二驱动部件均邻近所述滑片槽的头端。

根据本发明的一些实施例，所述主轴承的下表面上设置有主轴承容纳孔，所述主轴承上的第二驱动部件固定在所述主轴承容纳孔内；

所述副轴承的上表面上设置有副轴承容纳孔，所述副轴承上的第二驱动部件固定在所述副轴承容纳孔内。

根据本发明的一些实施例，所述壳体的底部油池中设置有用于吸附油池中铁屑的铁屑磁铁。

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均为永磁铁。

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均为电磁铁。

根据本发明的一些实施例，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件的其中一个为电磁铁，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件的另一个为永磁铁。

附图说明

图1是根据本发明一个实施例的压缩机的压缩机构的横截面的示意图；

图2是根据本发明一个实施例的压缩机的滑片槽与滑片的局部放大图；

图3是根据本发明一个实施例的压缩机的气缸的剖视图；

图4是根据本发明一个实施例的压缩机的滑片的立体图；

图5是图4中的局部放大图；

图6是根据本发明一个实施例的压缩机的主轴承的仰视图；

图7是根据本发明一个实施例的压缩机的副轴承的俯视图；

图8是现有气缸的剖视图；

图9和图10是现有滑片的立体图。

附图标记：

气缸1，滑片槽11，滑片槽的头端111，滑片槽的尾部112；

活塞2；

滑片3，滑片的先端31，滑片的尾端32，吸气侧表面33，排气侧表面34，固定槽35；

第一驱动部件41，第二驱动部件42；

主轴承5；

副轴承6；

曲轴7，偏心部71；

压缩腔A。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参照图1-图10描述根据本发明实施例的旋转式压缩机。

根据本发明实施例的旋转式压缩机可以包括壳体、压缩机构、第一驱动部件41和第二驱动部件42。

根据本发明的一个实施例，壳体可以包括主壳体、上壳体和下壳体，主壳体可形成为顶部和底部均敞开的环状，上壳体设在主壳体的上面，上壳体与主壳体可焊接成一体，下壳体设在主壳体的下面，下壳体与主壳体可焊接成一体，上壳体、主壳体和下壳体合围成一密闭的安装空腔，其中旋转式压缩机的主要构件如压缩机构、驱动电机等均设置于该安装空腔内部。但是，应当理解的是，根据本发明一个实施例的壳体的结构不限于此。

压缩机构设在壳体内，如图1-图2、图6-图7所示，压缩机构可以包括主轴承5、气缸1、副轴承6、曲轴7、活塞2和滑片3。其中，主轴承5设在气缸1的上面，副轴承6设在气缸1的下面，主轴承5、气缸1、副轴承6可通过多个螺栓紧固。主轴承5的外面可套设有主消音器，副轴承6的外面也可以套设有副消音器，该主消音器和副消音器可改善压缩机工作时的噪音。

其中，主轴承5、气缸1和副轴承6三者间限定出压缩腔（图1中的A），压缩腔具有吸气口和排气口12。吸气口和排气口12分别位于滑片3的两侧，具体地，吸气口在曲轴7的旋转方向上可位于滑片3的下游侧，排气口12在曲轴7的旋转方向上可位于吸气口的下游侧，排气口12与滑片3的距离优选小于吸气口与滑片3的距离。吸气口处可不设置吸气阀，排气口12处可设置有排气阀用于打开或关闭排气口12。

曲轴7贯穿主轴承5、压缩腔和副轴承6，曲轴7由主轴承5和副轴承6支承，具体地，主轴承5可用于支承曲轴7的中下部，副轴承6可用于支承曲轴7的下端部。曲轴7的下端可以伸入到壳体内底部的润滑油油池中，曲轴7内可形成有中心油孔，中心油孔的底部与油池相通，中心油孔内可以设置有油叶片以增加上油效果，中心油孔吸上的润滑油可用于润滑主轴承5、活塞2以及副轴承6等处，降低这些部件工作时的磨损，提高压缩机的寿命。

如图1所示，曲轴7上具有偏心部71，活塞2套设在曲轴7的偏心部71上且随曲轴7同步转动，活塞2可以是圆环形，活塞2的上端面可紧贴主轴承5的下表面，活塞2的下端面可紧贴副轴承6的上表面，活塞2的外周面可在气缸1的内周面上滑动，活塞2用于对进入压缩腔内的冷媒进行压缩。

由于曲轴7上偏心地套设有活塞2的缘故，因此可以通过设置平衡块来平衡曲轴7转动时的偏心量，改善曲轴7的挠动现象，该平衡块可以设置在驱动电机的转子上。

如图1和图2所示，气缸1内形成有滑片槽11，其中滑片3可移动地设在滑片槽11内，滑片3的先端31伸入到压缩腔内且止抵在活塞2的外周面上，这里，需要说明的是，滑片3的先端31指的是滑片3伸入到压缩腔内且与活塞2的外周面贴合相接的一端。

在压缩机构的顶部，可以设置有驱动电机，驱动电机可以包括定子和转子，转子可以固定在壳体例如主壳体的内壁面上，转子可转动地设在定子的内侧，转子与曲轴7的上部固定从而带动曲轴7绕曲轴7的中心轴线转动。驱动电机的接线端子可以设置在驱动电机的顶部，接线端子可穿过上壳体向外伸出以适于连接电源。

如图3-图7所示，第一驱动部件41设在滑片3上，第二驱动部件42设在主轴承5、气缸1和副轴承6的至少一个上，例如，根据本发明的一个实施例，第二驱动部件42可以只设置在气缸1上。再如，根据本发明的另一个实施例，第二驱动部件42可同时设置在气缸1、主轴承5和副轴承6上。

第二驱动部件42通过磁性作用驱动第一驱动部件41向靠近曲轴7的方向运动以使滑片3的先端31常止抵在活塞2的外周面上。换言之，第一驱动部件41和第二驱动部件42磁性配合从而产生磁性吸力和/或磁性斥力，在该磁性吸力和/或磁性斥力的作用下，第一驱动部件41将向靠近曲轴7的方向运动，应当理解，在活塞2旋转的过程中，由于活塞2相对曲轴7偏心设置，因此滑片3的先端31距离曲轴7的中心轴线的距离是变化的，例如在活塞2旋转时，当滑片3的先端31与曲轴7的中心轴线的距离有增大的趋势时，该磁性吸力和/或磁性斥力将推动滑片3朝向曲轴7运动，从而使滑片3的先端31时刻推抵在活塞2的外周面上。而在活塞2旋转过程中，当滑片3的先端31与曲轴7的中心轴线的距离有减小趋势时，在活塞2的作用下，滑片3将向收纳在滑片槽11内的方向运动，即向远离曲轴7的方向运动，此时滑片3向滑片槽11内的动作过程是由活塞2驱动的，即活塞2此时克服上述的磁性吸力和/或磁性斥力。

简言之，通过设置磁性配合的第一驱动部件41和第二驱动部件42，从而可在二者间产生作用在第一驱动部件41上的磁力（磁性吸力和/或磁性斥力），由于第一驱动部件41设在滑片3上，因此该磁力也间接地作用在滑片3上，该磁力的方向可与传统用于驱动滑片3动作的弹簧的弹力方向一致。由此，通过磁力驱动滑片3动作，从而可省略弹簧。

需要说明一点，在本发明有关“磁力”的描述中，如果没有特殊说明，该“磁力”应当理解为“磁性吸力和/或磁性斥力”。

由此，根据本发明实施例的旋转式压缩机，通过设置磁性配合的第一驱动部件41和第二驱动部件42，依靠磁力驱动滑片3常止抵在活塞2的外周面上，从而可取消传统用于驱动滑片3动作的弹簧，避免由于弹簧失效而导致压缩机无法工作，影响压缩机正常使用，从而降低维护成本。

根据本发明的一个优选实施例，如图4和图5所示，第一驱动部件41设在滑片3的尾端32，这里，需要说明的是，滑片3的先端31可以理解为是滑片3的前端，滑片3的尾端32即后端可以理解为是与该先端31相对的另一端，即位于滑片槽11内的另一端。气缸1上设有第二驱动部件42，第二驱动部件42与第一驱动部件41彼此相对。进一步，第二驱动部件42在气缸1的径向上位于第一驱动部件41的外侧。

这样，位于气缸1内的第二驱动部件42与设在滑片3上的第一驱动部件41将产生磁性斥力，而由于第二驱动部件42是固定在气缸1上不动的，因此第一驱动部件41以及滑片3在该磁性斥力的作用下可沿滑片槽11朝向曲轴7运动。

参照图5所示，滑片3的尾端32设置有固定槽35，其中第一驱动部件41固定在固定槽35内，通过在滑片3尾端32形成固定槽35，从而可方便地固定第一驱动部件41。进一步，固定槽35的轴向与曲轴7的轴向平行，例如根据本发明一个实施例的旋转式压缩机为立式压缩机，那么该固定槽35的轴向（长度方向）沿竖直定向。优选地，如图4所示，固定槽35的顶部贯通滑片3的上表面，固定槽35的底部贯通滑片3的下表面，固定槽35的横截面可以是U形、矩形等。

参照图9和图10所示，由于吸气与排气存在很大压差，因此滑片3的吸气侧表面33（如图2所示）与排气侧表面34（如图2所示）将受到方向从排气侧表面34朝向吸气侧表面33的压力。其中，吸气侧表面33为滑片3邻近吸气口的一侧表面，排气侧表面34为滑片3邻近排气口12的一侧表面。

因此，滑片3在滑片槽11内移动时，在上述压力的作用下，滑片3的排气侧表面34的尾部（即后部，参照图4中的区域a和图9中的a’）与滑片槽11的对应部分受力接触，滑片3的吸气侧表面33的伸出滑片槽11的部分（图10中的b’）与滑片槽11的对应部分受力接触，造成此两处接触部分磨损较大。

而且，如图9和图10所示，由于传统的滑片3’的尾端设置有燕尾槽31’用于固定弹簧，导致其排气侧的尾部（即图9中的a’）与滑片槽11对应部分的接触面积进一步减小，如图9所示，滑片3局部所受负荷大，导致滑片3尾部磨耗较大（大于滑片3吸气侧前部磨耗），严重时会出现滑片3尾部该处炭烧，甚至发生卡死现象。

有鉴于此，优选地，参照图4所示，固定槽35形成在滑片3的尾端32的端面上，即固定槽35形成在滑片3的后端面上，且在滑片3的厚度（宽度）方向上，固定槽35与滑片3的吸气侧表面33以及排气侧表面34分别间隔开。

换言之，固定槽35的槽宽小于滑片3的厚度，且固定槽35优选位于滑片3后端面的中间位置处，这样滑片3排气侧的尾部的整个面（图4中的区域a）均与滑片槽11对应部分接触，从而增大了接触面积，如图4所示，使滑片3在该处的受力更加均匀，避免出现滑片3尾部炭烧甚至卡死现象，保证压缩机能够稳定、高效运行。

进一步，由于滑片3的排气侧的尾部与滑片槽11的接触面积增大，较传统的弹簧驱动方式，滑片3的可靠性大大加强，因此可适当缩短滑片3的总长度。例如，对于结构尺寸已经固定的压缩机构而言，若滑片3的总长度缩小1mm，那么气缸1的内径（直径）可增加2mm（计算方法已为现有技术且为本领域的普通技术人员所熟知），由此若压缩机的排气量依旧保持不变，则可相应地降低气缸1的高度，由此在一定程度上可以提高压缩机的能效。

进一步，参照图3所示，由于气缸1的滑片槽11内取消了传统的弹簧，因此气缸1与滑片3之间的密封宽度也得到有效改善，由于传统的气缸1内要设置用于收纳弹簧的燕尾槽31’，且燕尾槽31’的径向尺寸一般较大，因此导致滑片3与气缸1之间的密封宽度很窄，如图8所示，其中宽度M示意性地示出现有滑片3与气缸1的密封宽度，而采用磁力驱动滑片3动作后，由于取消了弹簧，因此滑片3与气缸1的密封宽度大大增加，如图3所示，其中宽度N示意性地示出根据本发明一个实施例的压缩机的滑片3与气缸1的密封宽度，对比图3和图8，可以清楚地看到，滑片3与气缸1之间的密封宽度明显增加，冷媒泄漏现象得到有效改善，压缩机能效得以进一步提高。

根据本发明的一个实施例，气缸1上形成有横向通孔，横向通孔连通滑片槽11的尾部112（即后部），其中第二驱动部件42固定在横向通孔内。进一步，横向通孔的中心线与滑片槽11的中心线沿气缸1的径向。这样，通过位于该横向通孔内的第二驱动部件42与位于滑片3尾端的第一驱动部件41产生磁性斥力，且磁性斥力的方向与滑片3的移动方向平行，由此，磁性斥力可更好地驱动滑片3动作。当然，应当理解，本发明并不限于此。

根据本发明的另一个实施例，滑片3的尾端32的端面上设置有横向盲孔，第一驱动部件41固定在横向盲孔内。这里，“横向”指的是平行于滑片3长度的方向。进一步，为了提高第一驱动部件41与位于气缸1内的第二驱动部件42之间的磁性斥力，优选地，横向盲孔为多个且在曲轴7的轴向上彼此间隔开，第一驱动部件41分别一一对应地设在多个横向盲孔内。在该实施例中，气缸1位于滑片槽11尾部112的部分内可对应形成多个安装孔，该多个安装孔与上述的多个横向盲孔在滑片3的长度方向上优选一一对应，并且第二驱动部件42分别一一对应地固定在横向盲孔内，由此，多个第一驱动部件41与多个第二驱动部件42分别一一对应，由此可产生更大的磁性斥力（合力），从而保证滑片3的先端31时刻止抵在活塞2的外周面上。

考虑到一些大排量压缩机的滑片3的质量较大，因此滑片3的惯性力也随之增加，驱动该滑片3动作的磁力也相应变大，并且在滑片3朝向曲轴7靠近时，滑片3上的第一驱动部件41与位于气缸1上的第二驱动部件42的距离变大，磁性斥力减弱，可能出现磁性斥力不足而导致滑片3先端31与活塞2的外周面不能紧密接合。

有鉴于此，如图6和图7所示，第二驱动部件42还分别设置在主轴承5和副轴承6上，具体地，在气缸1的径向上，主轴承5和副轴承6上的第二驱动部件42位于滑片3上的第一驱动部件41的内侧，由此，主轴承5和副轴承6上的第二驱动部件42与滑片3上的第一驱动部件41将产生磁性吸力，从而向外拉拽滑片3以使滑片3的先端31常止抵在活塞2的外周面上，保证压缩机能够正常、稳定运行。

进一步，主轴承5上的第二驱动部件42与副轴承6上的第二驱动部件42在曲轴7的轴向上彼此相对，这样可保证主轴承5上的第二驱动部件42与第一驱动部件41产生的磁性吸力和、副轴承6上的第二驱动部件42与第一驱动部件41产生的磁性吸力的合力沿滑片槽11从内向外，从而更好地驱动滑片3动作。

更进一步地，主轴承5上的第二驱动部件42以及副轴承6上的第二驱动部件42均邻近滑片槽11的头端111，其中该头端111是与上述滑片槽11的尾部112相对的一端，也就是说该头端111是直接与压缩腔相通的一端。

可选地，主轴承5的下表面上设置有主轴承容纳孔，主轴承5上的第二驱动部件42固定在主轴承容纳孔内，同样，副轴承6的上表面上设置有副轴承容纳孔，副轴承6上的第二驱动部件42固定在副轴承容纳孔内。优选地，主轴承容纳孔与副轴承容纳孔在曲轴7的轴向上彼此对应，且主轴承容纳孔和副轴承容纳孔在径向上与滑片槽11正对。

根据本发明的一些实施例，壳体的底部油池中设置有用于吸附油池中铁屑等杂质的铁屑磁铁。由此，通过该铁屑磁铁吸附油池中的铁屑，这样可以避免活塞2、滑片3等部件动作时，被磨损的细小铁屑等物质一直粘附在滑片3上（若滑片3的抗磁化能力弱）而影响滑片3的可靠性。可选地，铁屑磁铁可以固定在下壳体的内表面上。

根据本发明的一些实施例，第一驱动部件41和第二驱动部件42均为永磁铁。根据本发明的另一些实施例，第一驱动部件41和第二驱动部件42均为电磁铁。根据本发明的再一些实施例，第一驱动部件41和第二驱动部件42的其中一个为电磁铁，第一驱动部件41和第二驱动部件42的另一个为永磁铁。

换言之，在这些实施例中，第一驱动部件41和第二驱动部件42是可以产生磁力的部件，例如永磁铁或通电可产生磁场的电磁铁，其中第一驱动部件41设在滑片3上，当第二驱动部件42设在气缸1内且位于滑片槽11的尾部时，该第二驱动部件42与第一驱动部件41产生磁性斥力即可，在第二驱动部件42设在主轴承5和副轴承6上时，该第二驱动部件42与第一驱动部件41产生磁性吸力即可。

简言之，第二驱动部件42的设置位置是气缸1、主轴承5和副轴承6中的至少一个上，只要满足所有第二驱动部件42与第一驱动部件41产生的磁力的合力作用在第一驱动部件41上，在由第一驱动部件41传递至滑片3，使滑片3常向曲轴7移动从而止抵在活塞2的外周面上即可，也就是说，该磁力的合力与传统弹簧施加给滑片的弹力的方向是一致的。

综上，根据本发明一个实施例的旋转式压缩机，通过采用磁力驱动滑片3动作，从而可以取消传统的驱动弹簧，避免弹簧失效而导致压缩机无法工作，同时取消弹簧后，滑片3的尾部可进行优化，增加滑片3排气侧表面34的尾部与滑片槽11的接触面积，从而降低摩擦力，改善滑片3的磨损，提高压缩机的能效，实现节能减排。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (18)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：

壳体；

压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括：

气缸，所述气缸内具有滑片槽；

滑片，所述滑片可移动地设在所述滑片槽内；

主轴承，所述主轴承设在所述气缸的上面；

副轴承，所述副轴承设在所述气缸的下面；

曲轴，所述曲轴贯穿所述主轴承和所述副轴承，所述曲轴上套设有活塞；

第一驱动部件，所述第一驱动部件设在所述滑片上；以及

第二驱动部件，所述第二驱动组件设在所述主轴承、所述气缸和所述副轴承的至少一个上，所述第二驱动部件通过磁性作用驱动所述第一驱动部件向靠近所述曲轴的方向运动以使所述滑片的先端常止抵在所述活塞的外周面上。

2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一驱动部件设在所述滑片的尾端，所述气缸上设有所述第二驱动部件，所述第二驱动部件与所述第一驱动部件彼此相对。

3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第二驱动部件在所述气缸的径向上位于所述第一驱动部件的外侧。

4.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述滑片的尾端设置有固定槽，其中所述第一驱动部件固定在所述固定槽内。

5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述固定槽的轴向与所述曲轴的轴向平行。

6.根据权利要求5所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述固定槽形成在所述滑片的尾端的端面上，且在所述滑片的厚度方向上所述固定槽与所述滑片的吸气侧表面以及排气侧表面分别间隔开。

7.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述滑片的尾端的端面上设置有横向盲孔，所述第一驱动部件固定在所述横向盲孔内。

8.根据权利要求7所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述横向盲孔为多个且在所述曲轴的轴向上彼此间隔开，所述第一驱动部件分别一一对应地设在所述多个横向盲孔内。

9.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述气缸上形成有横向通孔，所述横向通孔连通所述滑片槽的尾部，其中所述第二驱动部件固定在所述横向通孔内。

10.根据权利要求9所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述横向通孔的中心线与所述滑片槽的中心线重合。

11.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第二驱动部件还分别设置在所述主轴承和所述副轴承上。

12.根据权利要求11所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述主轴承上的第二驱动部件与所述副轴承上的第二驱动部件在所述曲轴的轴向上彼此相对。

13.根据权利要求11所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述主轴承上的第二驱动部件以及所述副轴承上的第二驱动部件均邻近所述滑片槽的头端。

14.根据权利要求11所述的旋转式压缩机，其特征在于，

所述主轴承的下表面上设置有主轴承容纳孔，所述主轴承上的第二驱动部件固定在所述主轴承容纳孔内；

所述副轴承的上表面上设置有副轴承容纳孔，所述副轴承上的第二驱动部件固定在所述副轴承容纳孔内。

15.根据权利要求1-14中任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述壳体的底部油池中设置有用于吸附油池中铁屑的铁屑磁铁。

16.根据权利要求1-14中任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均为永磁铁。

17.根据权利要求1-14中任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件均为电磁铁。

18.根据权利要求1-14中任一项所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件的其中一个为电磁铁，所述第一驱动部件和所述第二驱动部件的另一个为永磁铁。

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