CN103511142A - 增大吸油面积的汽车燃油泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种增大吸油面积的汽车燃油泵，包括滤油器、泵芯、泵芯支架和油池，滤油器包括支座和滤网，支座由滤网支撑架和安装座构成，滤网支撑架是能弯折成“L”形的中空框架，滤网由中空的上滤网和下滤网压接组合而成，其形状和大小与滤网支撑架对应，并将滤网支撑架包裹在内，滤网支撑架在竖直部分和水平部分的分界处还设置有滤网支撑内骨架，当滤网支撑架折弯时，滤网支撑内骨架能将折弯位置处的下滤网撑开，以防止折弯位置处的上滤网与下滤网贴合在一起。通过增大滤油器的有效过滤面积，提高了燃油泵的吸油面积，减少了燃油泵因滤油器堵塞而造成的油泵工作异常现象的发生。

Description

增大吸油面积的汽车燃油泵

技术领域

本发明涉及一种汽车发动机的配件，特别是一种用于汽车输油系统的电动燃油泵。

背景技术

电动燃油泵是汽车发动机输油系统中的核心部件，主要由滤油器、泵芯、泵芯支架、油池等组成。滤油器固定安装在泵芯的下方，滤油器的出油口与泵芯泵芯的进油口对接，泵芯固定安装在泵芯支架上，三者安装成一体后伸入油池中。滤油器主要由支座和滤网两部分组成，滤网安装在支座上。

滤油器是电动燃油泵中的重要构件。现有汽车使用的电动燃油泵的滤油器，均为平板结构，滤油器在燃油泵的油池中采用底部安装方式。在汽车使用过程中，燃油的杂质比重较大，汽车静止存放后熬制杂质堆积在滤油器表面，燃油泵的吸附作用将加剧杂质进入滤油器外侧滤网，日积月累，将导致燃油泵内的滤油器堵塞，燃油泵滤油器的有效过滤面积减小导致燃油泵工作异常。

发明内容

本发明的目的是通过增大滤油器的有效过滤面积，以提高燃油泵的吸油面积，减少燃油泵因滤油器堵塞而造成的油泵工作异常现象的发生。

为此，本发明提供的一种增大吸油面积的汽车燃油泵，包括滤油器、泵芯（3）和泵芯支架（5），三者安装成一体后伸入油池（4）中，所述滤油器包括支座（1）和安装在支座上的滤网（2），所述支座（1）由滤网支撑架（11）和连接在滤网支撑架上的安装座（12）构成，关键在于：所述滤网支撑架（11）是能弯折成“L”形的中空框架，所述滤网（2）由中空的上滤网（21）和下滤网(22)压接组合而成，其形状和大小与滤网支撑架（11）对应，并将滤网支撑架（11）包裹在内，滤网支撑架（11）在竖直部分和水平部分的分界处还设置有滤网支撑内骨架(11a)，当滤网支撑架（11）折弯时，所述滤油器的水平部分位于油池（4）的底部，竖直部分位于油池（4）内喷射阀安装的一侧，滤网支撑内骨架(11a)能将折弯位置处的下滤网(22)撑开，以防止折弯位置处的上滤网（21）与下滤网(22)贴合在一起，所述安装座（12）设置在水平部分的中部。

优选为，所述安装座（12）包括出油孔(12a)和防转定位孔（12b），两者均垂直于水平部分所在的平面，所述出油孔(12a)固定设置在水平部分的中心线上，所述防转定位孔（12b）位于水平部分中心线的一侧。

工作原理：电动燃油泵工作时，燃油通过泵芯从滤油器的竖直过滤面及水平过滤面进行吸油并输送至发动机燃烧室。滤油器的部分过滤面采用竖直安装，当带有杂质的燃油经过该竖直过滤面时，杂质受重力作用，很难附着在该部分滤网上，从而减少了电动燃油泵处于静止状态下燃油杂质的附着风险；并且，滤油器的竖直过滤面位于油池内喷射阀安装的一侧，在使用过程中，由于喷射阀的射流作用，搅拌燃油会对竖直过滤面进行清洗，进一步降低了滤油器过滤面堵塞的风险，从而降低了电动燃油泵因滤油器堵塞而造成的油泵工作异常。

本发明的有益效果是：结构简单、设计巧妙，通过将滤油器者折弯成竖直部分和水平部分，增大了滤油器的有效过滤面积，提高了燃油泵的吸油面积，减少了燃油泵因滤油器堵塞而造成的油泵工作异常的情况发生。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2图1中滤油器安装前的结构示意图。

图3图1中滤油器安装后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1所示的汽车燃油泵，主要由滤油器、泵芯3、油池4和泵芯支架5组成。滤油器固定安装在泵芯3的下方，滤油器的出油口与泵芯泵芯3的进油口对接，泵芯3固定安装在泵芯支架5上，三者安装成一体后伸入油池4中。

结合图1——图3所示，滤油器主要由支座1和滤网2两部分组成，滤网2安装在支座1上。支座1由滤网支撑架11和连接在滤网支撑架上的安装座12构成。滤网支撑架11用于支撑滤网，安装座12用于滤油器的安装，安装座12设置在水平部分的中部。以上所述与现有技术相同，在此不再赘述。

区别在于：结合图1——图3所示，滤网支撑架11是能弯折成“L”形的中空框架，在滤网支撑架11的中部设置有折弯处。滤网2由中空的上滤网21和下滤网22压接组合而成，其形状和大小与滤网支撑架11对应，并将滤网支撑架11包裹在内。安装前，滤油器呈水平状（如图2所示），安装后，滤油器被折弯成“L”形（如图3所示）。

滤网支撑架11在竖直部分和水平部分的分界处还设置有滤网支撑内骨架11a。当滤网支撑架11折弯时，滤油器的水平部分位于油池4的底部，竖直部分位于油池4内喷射阀（图中未示出）安装的一侧，滤网支撑内骨架11a能将折弯位置处的下滤网22撑开，以防止折弯位置处的上滤网21与下滤网22贴合在一起。具体设置滤网支撑内骨架11a时，可以是，滤网支撑内骨架11a的根部连接在滤网支撑架11的竖直部分靠近水平部分的侧平面上，并朝着水平部分延伸；或者是，滤网支撑内骨架11a的根部连接在滤网支撑架11的水平部分靠近竖直部分的侧平面上，并朝着竖直部分延伸，图中所示为第一种情况。

安装座12上设置有出油孔12a和防转定位孔12b，两者均垂直于水平部分所在的平面，出油孔12a固定设置在水平部分的中心线上，防转定位孔12b位于水平部分中心线的一侧。出油孔12a位于水平部分的中心位置，与电动燃油泵的泵芯3对接安装后，泵芯3位于燃油泵的中心位置，整体造型美观、结构紧凑，不占用相邻配件的空间，方便相邻配件的安装。由于安装后，滤油器的竖直部分位于油池4内喷射阀安装的一侧，因此设置防转定位孔12b，可用于防止滤油器与泵芯3之间发生相对转动。

燃油泵通过从滤油器的竖直过滤部分及水平过滤部分进行吸油并输送至发动机燃烧室。当带有杂质的燃油经过该竖直过滤面时，杂质受重力作用，很难附着在该部分的滤网上，从而减少了电动燃油泵处于静止状态下燃油杂质的附着风险；并且，滤油器的竖直过滤面位于油池内喷射阀安装的一侧，在使用过程中，由于喷射阀的射流作用，搅拌燃油会对竖直过滤面进行清洗，进一步降低了滤油器过滤面堵塞的风险，从而降低了电动燃油泵因滤油器堵塞而造成的油泵工作异常。

Claims (2)

1.一种增大吸油面积的汽车燃油泵，包括滤油器、泵芯（3）和泵芯支架（5），三者安装成一体后伸入油池（4）中，所述滤油器包括支座（1）和安装在支座上的滤网（2），所述支座（1）由滤网支撑架（11）和连接在滤网支撑架上的安装座（12）构成，其特征在于：所述滤网支撑架（11）是能弯折成“L”形的中空框架，所述滤网（2）由中空的上滤网（21）和下滤网(22)压接组合而成，其形状和大小与滤网支撑架（11）对应，并将滤网支撑架（11）包裹在内，滤网支撑架（11）在竖直部分和水平部分的分界处还设置有滤网支撑内骨架(11a)，当滤网支撑架（11）折弯时，所述滤油器的水平部分位于油池（4）的底部，竖直部分位于油池（4）内喷射阀安装的一侧，滤网支撑内骨架(11a)能将折弯位置处的下滤网(22)撑开，以防止折弯位置处的上滤网（21）与下滤网(22)贴合在一起，所述安装座（12）设置在水平部分的中部。

2.根据权利要求1所述的增大吸油面积的汽车燃油泵，其特征在于：所述安装座（12）包括出油孔(12a)和防转定位孔（12b），两者均垂直于水平部分所在的平面，所述出油孔(12a)固定设置在水平部分的中心线上，所述防转定位孔（12b）位于水平部分中心线的一侧。

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