CN103507867B - 一种轮胎保护罩 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种轮胎保护罩，包括：上端开口的第一圆筒形箱和下端开口的第二圆筒形箱，第一圆筒形箱和第二圆筒形箱可沿开口处对应扣合，第一圆筒形箱和第二圆筒形箱的侧壁朝向第一圆筒形箱和第二圆筒形箱的轴线呈倾斜设置，第一圆筒形箱和第二圆筒形箱开口处外沿均设有水平凸起外缘，凸起外缘上设有螺孔。通过上述方案，将现有的轮胎保护罩中的圆筒形箱由传统的垂直式改为倾斜式设置，避免了垂直设置的侧壁刚度、强度不佳且在受到冲击时难以保持自身形状的问题；并且在各圆筒形箱开口处设置凸起外缘并设置螺孔，无需由另外设置的固定工具进行固定，降低了工作人员的工作强度，易于操作。

Description

一种轮胎保护罩

技术领域

本发明涉及汽车配件领域，特别是指一种轮胎保护罩。

背景技术

目前，卡车的备用胎一般固定在车厢底部用于备用，在备用胎的外表面覆盖一层雨布或其他树脂材料膜形成保护膜的方式对备用胎进行保护。然而，卡车装载量大，工作环境差，备用胎所受冲击也大，普通的雨布或者树脂材料膜在这种工作状态下很快便会破损，从而使包装在内的备用胎面临腐蚀损坏的危险。基于此，有人提出一种轮胎保护罩，由上部开放的第一圆筒形箱与下部开放的第二圆筒形箱构成，第一圆筒形箱与第二圆筒形箱重合，由配置于第一圆筒形箱以及第二圆筒形箱周围的固定工具所固定。这种方式，一定程度上解决了现有轮胎保护罩在恶劣工作环境下易破损的问题，但是这种轮胎保护罩依然有其难以克服的问题。如：各圆筒形箱的结构形状使其难以保持固定，易在较大冲击的情况下出现变形；需要外部固定工具对第一圆筒形箱和第二圆筒形箱进行固定连接。

因此，如何实现一种能够保证自身强度、在较大冲击情况下不易发生变形的轮胎保护罩是业内亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明提出一种轮胎保护罩，解决了现有技术中无法保证自身强度、在较大冲击情况下易发生变形的轮胎保护罩的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种轮胎保护罩，包括：上端开口的第一圆筒形箱和下端开口的第二圆筒形箱，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱可沿开口处对应扣合，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱内形成的空间构成备用胎存贮空间，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的侧壁朝向所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的轴线呈倾斜设置，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱开口处外沿均设有水平凸起外缘，所述凸起外缘上设有螺孔。

进一步，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的侧壁朝向所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的轴线呈倾斜的角度为2度到10度。

进一步，所述第一圆筒形箱的下端面为锥面。

进一步，所述第一圆筒形箱下端面上设有加强筋。

进一步，所述第二圆筒形箱的上端面为锥面。

进一步，所述第一圆筒形箱下端面上设有加强筋。

进一步，所述第二圆筒形箱的上端面中心部分设有用于方便锁链穿过的孔。

进一步，所述孔上设有用于防止灰尘进入的软体封盖。

进一步，所述孔周围设有凸起。

进一步，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱为树脂材料或者金属材料制成的。

本发明的有益效果是：通过上述方案，将现有的轮胎保护罩中的圆筒形箱由传统的垂直式改为倾斜式设置，避免了垂直设置的侧壁刚度、强度不佳且在受到冲击时难以保持自身形状的问题；并且在各圆筒形箱开口处设置凸起外缘并设置螺孔，无需由另外设置的固定工具进行固定，降低了工作人员的工作强度，易于操作。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明一种轮胎保护罩一个实施例的平面结构示意图；

图2为图1所示轮胎保护罩的俯视结构示意图；

图3为图1所示轮胎保护罩的立体结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1：

参见图1到图3所示本发明一种轮胎保护罩的实施例1，包括：上端开口的第一圆筒形箱2和下端开口的第二圆筒形箱1，所述第一圆筒形箱2和所述第二圆筒形箱1可沿开口处对应扣合，所述第一圆筒形箱2和所述第二圆筒形箱1内形成的空间构成备用胎存贮空间。

传统垂直设置的圆筒形箱侧壁在受到水平方向的冲击时，侧壁受到剪应力作用极易发生折断或者弯曲等变形现象从而影响圆筒形箱的尺寸精度，甚至会造成破损从而对存贮空间内的备用胎造成损坏。为了消除这一影响，本发明一种轮胎保护罩中，第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1的侧壁分别朝向所述第一圆筒形箱2和所述第二圆筒形箱1的轴线呈倾斜设置。一定的倾斜角度使得圆筒形箱在受到水平冲击时，圆筒形箱侧壁受到的剪应力一部分转化为压应力，受到的剪应力减小，从而消除了引起剪应力所带来的折断或者弯曲现象。在本实施例中，倾斜角度为2度。

所述第一圆筒形箱2和所述第二圆筒形箱1开口处外沿均设有水平凸起外缘3，所述凸起外缘3上设有螺孔7。工作人员可直接利用螺栓将第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1的凸起外缘3上的螺孔7连接起来，无需另外设置固定工具。操作简单，降低了工作人员的工作强度。优选地，各螺孔7分别沿第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1轴线呈中心对称分布。均匀分布的螺孔7在连接时起到均匀受力的作用，从而不会发生连接时固定不紧密的情况，保证了存贮空间内的密封效果，杜绝灰尘进入存贮空间污染备用胎。

所述第一圆筒形箱2的下端面为锥面，所述第一圆筒形箱2下端面上设有加强筋4。所述第二圆筒形箱1的上端面为锥面，所述第一圆筒形箱2下端面上设有加强筋4。将第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1的封闭端面设置为锥面，既使得存贮空间的内表面更贴近轮毂从而保证轮毂的固定效果，又使得在第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1上附着的水滴可以沿锥面倾斜滴落，防止水滴长期附着在各圆筒形箱上造成对各圆筒形箱的锈蚀。

所述第二圆筒形箱1的上端面中心部分设有用于方便锁链穿过的孔5。所述孔5上设有用于防止灰尘进入的软体封盖（图示未给出）。所述孔5周围设有凸起6。凸起6的设置能够将挡住灰尘使之不沿孔5落入存贮空间内。软体封盖（图示未给出）则彻底杜绝了灰尘落入的可能。

优选地，第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1为聚氨酯制成的，具有机械强度高、硬度好且质量轻等优点。

实施例2：

在本实施例中，区别于前一实施例的是：第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1的侧壁分别朝向所述第一圆筒形箱2和所述第二圆筒形箱1的轴线呈倾斜设置，倾斜角度为10度。

第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1是玻璃钢（FiberReinforcedPlastics，简称FRP）制成的，具有机械强度高、硬度好且质量轻等优点。

本实施例其他结构同实施例1。

实施例3：

在本实施例中，区别于实施例1的是：第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1的侧壁分别朝向所述第一圆筒形箱2和所述第二圆筒形箱1的轴线呈倾斜设置，倾斜角度为6度。

在本实施例中，第一圆筒形箱2和第二圆筒形箱1为经过表面电镀处理的铁制成的，也可以是不锈钢或者是铝制成的。上述三种材料具有价格低廉且机械强度较好的特点。

本实施例其他结构同实施例1。

按上述结构做得的轮胎保护罩在经凸起外缘3处施加水平外力10000N条件下经试验和检测后，可见：

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轮胎保护罩，其特征在于，包括：上端开口的第一圆筒形箱和下端开口的第二圆筒形箱，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱可沿开口处对应扣合，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱内形成的空间构成备用胎存贮空间，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的侧壁朝向所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的轴线呈倾斜设置，所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱开口处外沿均设有水平凸起外缘，所述凸起外缘上设有螺孔。

2.根据权利要求1所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的侧壁朝向所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱的轴线呈倾斜的角度为2度到10度。

3.根据权利要求2所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第一圆筒形箱的下端面为锥面。

4.根据权利要求3所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第一圆筒形箱下端面上设有加强筋。

5.根据权利要求2所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第二圆筒形箱的上端面为锥面。

6.根据权利要求5所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第二圆筒形箱上端面上设有加强筋。

7.根据权利要求2到6项中任一项所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第二圆筒形箱的上端面中心部分设有用于方便锁链穿过的孔。

8.根据权利要求7所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述孔上设有用于防止灰尘进入的软体封盖。

9.根据权利要求8所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述孔周围设有凸起。

10.根据权利要求1或2所述的一种轮胎保护罩，其特征在于：所述第一圆筒形箱和所述第二圆筒形箱为树脂材料或者金属材料制成的。