CN103498836A - 一种cng液压平推子站回油过程结束检测装置 - Google Patents
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Abstract
本发明创造提供一种CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，包括回油控制阀门、回油管路、微动开关、控制气体放散的浮筒、回油孔、浮球和回油箱，回油控制阀门连接在回油管路前端，回油管路上设有检测腔，检测腔上端设置浮筒和微动开关，浮筒和微动开关之间具有放散孔，检测腔下部设有压力腔，浮球设置在压力腔内并具有活动空间，回油管后端连接回油箱。本发明安装在回油管道上，可以有效地避免高压天然气冲击油箱及天然气的浪费，副回油孔可防止检测腔压力过高，整体结构简单、检测效果好。
Description
技术领域
本发明创造涉及CNG液压平推子站装置领域，具体涉及一种检测回油过程结束的装置。
背景技术
在CNG液压平推子站的应用中，检测回油结束的办法是等待液压油全部回到油箱后，高压气体冲击油箱，使得油箱内压力骤然上升，油箱上部装有压差开关，骤然上升的压力使得压差开关动作，相关联的回油电磁阀关闭，是为回油过程结束。因为回油末期液压油伴有大量气泡，其他检测方式目前不能准确可靠地完成这个过程的检测。但是这个检测方法一是会对油箱有压力冲击，二是会造成一定的天然气浪费。
发明内容
本发明创造要解决的问题是，提供一种检测CNG液压平推子站回油过程结束的装置。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：一种CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，包括回油控制阀门、回油管路、微动开关、控制气体放散的浮筒、回油孔、浮球和回油箱，回油控制阀门连接在回油管路前端，回油管路上设有检测腔，检测腔上端设置浮筒和微动开关，浮筒和微动开关之间具有放散孔，检测腔下部设有压力腔，浮球设置在压力腔内并具有活动空间，回油管后端连接回油箱。
进一步，浮球与浮筒为空心结构。
更进一步，浮球与浮筒选用密度低于液压油密度的材质。
进一步，回油孔旁边设有副回油孔。
本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明安装在回油管道上，可以有效地避免高压天然气冲击油箱及天然气的浪费，副回油孔可防止检测腔压力过高，整体结构简单、检测效果好。
附图说明
图1是本发明的结构原理示意图
图2是本发明的横截面示意图
图中：
1、放散孔 2、微动开关 3、回油孔
4、浮球 5、副回油孔
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，包括回油控制阀门、回油管路、微动开关2、控制气体放散的浮筒、回油孔3、浮球4和回油箱，回油控制阀门连接在回油管路前端，回油管路上设有检测腔，检测腔上端设置浮筒和微动开关，浮筒和微动开关之间具有放散孔1，检测腔下部设有压力腔，浮球4设置在压力腔内并具有活动空间，回油管路后端连接回油箱。
浮球与浮筒的材质可选择尼龙、PVC等，结构为空心。选用的材质整体密度远低于液压油，可轻易被液压油浮起。
本发明的工作过程：
在正常回油时，圆形浮球4被浮起，压力腔内压力不足以推动压力开关动作。
回油结束，浮球落下，高压气体（约1MPa）充满压力腔内，压力骤升使得压力开关动作，关闭回油阀门。
回油过程中，浮球在无油托举的情况下堵塞主回油孔，副回油孔6防止检测腔内压力过高、在有油再次进入后先由副回油孔疏导，腔内油量足够多时自然托举浮球开启主回油孔。液压油有时会夹带起泡，在经过本发明的机构时，由于腔室的作用，气泡上升、破碎，可以起到部分减少回油的油液中气泡的作用。
回油中由于含有大量的气泡，消泡不净会造成后续系统的其他故障，本发明的设计安装在回油管道上，可以有效地避免高压天然气冲击油箱及天然气的浪费。
检测腔腔室内气体放散由浮筒控制，检测腔内压力增大时浮筒上移，将放散孔内气体从微动开关推出；反之浮筒下移，压力腔内气体从浮筒与腔壁之间的缝隙进入放散孔直到浮筒周围压力平衡。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (4)
1.一种CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，其特征在于：包括回油控制阀门、回油管路、微动开关、控制气体放散的浮筒、回油孔、浮球和回油箱，回油控制阀门连接在回油管路前端，回油管路上设有检测腔，检测腔上端设置浮筒和微动开关，浮筒和微动开关之间具有放散孔，检测腔下部设有压力腔，浮球设置在压力腔内并具有活动空间，回油管后端连接回油箱。
2.根据权利要求1所述的CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，其特征在于：浮球与浮筒为空心结构。
3.根据权利要求2所述的CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，其特征在于：浮球与浮筒选用整体密度低于液压油密度的材质。
4.根据权利要求1所述的CNG液压平推子站回油过程结束检测装置，其特征在于：回油孔旁边设有副回油孔。
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