CN103486122A - 一种定位夹紧浮动销孔机构 - Google Patents
一种定位夹紧浮动销孔机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103486122A CN103486122A CN201310454813.3A CN201310454813A CN103486122A CN 103486122 A CN103486122 A CN 103486122A CN 201310454813 A CN201310454813 A CN 201310454813A CN 103486122 A CN103486122 A CN 103486122A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pin
- hole
- pin hole
- slide block
- lower floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
本发明涉及一种定位夹紧浮动销孔机构,它包括限位框(1)、销孔滑块(2)、底部限位螺母(6),所述限位框(1)焊接在车身支架(7)上,所述支架(7)通过销轴与车架(8)铰链联接,所述销孔滑块(2)放置于限位框(1)中,所述底部限位螺母(6)通过螺纹联接将销孔滑块(2)安装于限位框(1)中,所述上层纵向滑动杆(3)、下层横向滑动杆(4)贯穿于限位框(1)中,所述内螺纹锁芯(5)通过螺纹联接套装在上层纵向滑动杆(3)、下层横向滑动杆(4)上。本发明一种定位夹紧浮动销孔机构,其结构简单,便于联接;而且能消除对机身或运输要求较高的货物的过定位,防止由于过定位给机身带来定位内应力,不会造成机身或货物的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及一种定位夹紧浮动销孔机构。属于货物运输技术领域。
背景技术
目前,机身运输过程中所采用的定位方式是通过拖车上的4个定位孔分别与机身中央翼底部4个主承力接头销轴相匹配,从而使得机身在运输过程中不会滚动及滑落。但此种定位孔通常情况是固定圆孔,会由于过定位给机身或运输要求较高的货物带来定位内应力,使之发生变形,损坏运输货物。
发明内容
本发明的目的在于克服上述不足,提供一种定位夹紧浮动销孔机构,它不仅结构简单,便于联接;而且能消除对机身或运输要求较高的货物的过定位,防止由于过定位给机身带来定位内应力,不会造成机身或货物的损坏。
本发明的目的是这样实现的:一种定位夹紧浮动销孔机构,其特点是:它包括限位框、销孔滑块、底部限位螺母,所述限位框焊接在车身支架上,所述支架通过销轴与车架铰链联接,所述销孔滑块放置于限位框中,所述底部限位螺母通过螺纹联接将销孔滑块安装于限位框中,上层纵向滑动杆和下层横向滑动杆布置在限位框内且杆两端与限位框内壁精密配合,使得纵向和横向滑动杆可在限位框内分别作直线运动,且两组直线运动互相垂直,所述上层纵向滑动杆和下层横向滑动杆贯穿于销孔滑块,故销孔滑块可同时沿横向和纵向两组滑动杆动作,实现了在水平面内X和Y两个方向的调节。
所述上层纵向滑动杆、下层横向滑动杆一端部加工内六角槽,中段为外螺纹结构。
所述限位框立面有腰型孔,上层纵向滑动杆、下层横向滑动杆端部开内六角槽的一端放置在对应限位框腰型孔位置。
所述限位框中心孔与销孔滑块通过精加工预留少量间隙。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
本发明一种定位夹紧浮动销孔机构,其结构简单,便于联接;而且能消除对机身或运输要求较高的货物的过定位,防止由于过定位给机身带来定位内应力,不会造成机身或货物的损坏。
附图说明
图1为本发明一种定位夹紧浮动销孔机构的俯视图。
图2为本发明一种定位夹紧浮动销孔机构的主视图。
图3为本发明一种定位夹紧浮动销孔机构安装位置示意图。
其中:
限位框1
销孔滑块2
上层纵向滑动杆3
下层纵向滑动杆4
内螺纹锁芯5
底部限位螺母6
支架7
车架8。
具体实施方式
参见图1~图3,本发明涉及一种定位夹紧浮动销孔机构,它包括限位框1、销孔滑块2、底部限位螺母6,所述限位框1焊接在车身支架7上,所述支架7通过销轴与车架8铰链联接,所述销孔滑块2放置于限位框1中,所述底部限位螺母6通过螺纹联接将销孔滑块2安装于限位框1中,所述上层纵向滑动杆3、下层横向滑动杆4贯穿于销孔滑块2,所述内螺纹锁芯5通过螺纹联接套装在上层纵向滑动杆3、下层横向滑动杆4上。
所述限位框1侧面均设置有腰型孔,上层纵向滑动杆3、下层横向滑动杆4放置于腰型孔中。
所述上层纵向滑动杆3、下层横向滑动杆4两端均做成内六角槽,中段为外螺纹结构。
所述限位框1中心孔与销孔滑块2通过精加工预留少量间隙。
当机身主承力接头销轴落入销孔后,若其中一个接头销轴与销孔未能对齐,手动移动销孔滑块,使之对齐;此时用内六角扳手从侧面腰型孔插入至滑动杆端部内六角槽内,并朝统一方向转动滑动杆,此时对应杆上内螺纹锁芯由于螺纹副作用被迫沿杆发生轴向移动,直至与销孔滑块顶死。由于相互平行的两根滑动杆上螺纹旋向相反,故同时朝统一方向转动内六角扳手时,相互平行的两根杆上的内螺纹锁芯会沿着相反方向运动,最终直至完全卡紧机身主承力接头销轴。
Claims (3)
1.一种定位夹紧浮动销孔机构,其特征在于:它包括限位框(1)、销孔滑块(2)和底部限位螺母(6),所述限位框(1)焊接在车身支架(7)上,所述支架(7)通过销轴与车架(8)铰链联接,所述销孔滑块(2)通过底部限位螺母(6)设置于限位框(1)中,所述限位框(1)的立面均对称设置有腰型孔,在所述腰型孔内设置有上层纵向滑动杆(3)和下层横向滑动杆(4),所述上层纵向滑动杆(3)、下层横向滑动杆(4)贯穿于销孔滑块(2),在所述上层纵向滑动杆(3)和下层横向滑动杆(4)上螺纹连接内螺纹锁芯(5)。
2.根据权利要求1所述的一种定位夹紧浮动销孔机构,其特征在于:所述上层纵向滑动杆(3)、下层横向滑动杆(4)的一端做成内六角槽,中段为外螺纹结构。
3.根据权利要求1或2所述的一种定位夹紧浮动销孔机构,其特征在于:所述限位框(1)中心孔与销孔滑块(2)通过精加工预留少量间隙。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310454813.3A CN103486122B (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 一种定位夹紧浮动销孔机构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310454813.3A CN103486122B (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 一种定位夹紧浮动销孔机构 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103486122A true CN103486122A (zh) | 2014-01-01 |
CN103486122B CN103486122B (zh) | 2015-07-29 |
Family
ID=49826615
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310454813.3A Active CN103486122B (zh) | 2013-09-30 | 2013-09-30 | 一种定位夹紧浮动销孔机构 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103486122B (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107221308A (zh) * | 2016-03-22 | 2017-09-29 | 雅马哈株式会社 | 销组装体及乐器 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4403705A (en) * | 1979-06-01 | 1983-09-13 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Short coupling for rail vehicles |
JPH08133080A (ja) * | 1994-11-11 | 1996-05-28 | East Japan Railway Co | 連結器着脱装置 |
US6092679A (en) * | 1998-09-17 | 2000-07-25 | Mcconway & Torley Corporation | Support housing for lightweight drawbar assembly |
US20060086686A1 (en) * | 2004-10-22 | 2006-04-27 | Ring Michael E | Vertically aligning slackless drawbar |
JP2007083874A (ja) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 高速車両救援用連結車両及びこれを用いた救援用車両連結構造 |
EP1800987B1 (de) * | 2005-12-23 | 2008-12-03 | Schwab Verkehrstechnik AG | Mittlelpufferkuplung für Schienenfahrzeuge |
CN101553390A (zh) * | 2006-10-19 | 2009-10-07 | 福伊特专利公司 | 用于多构件车辆的能量耗散装置 |
CN202317740U (zh) * | 2011-12-06 | 2012-07-11 | 常州朗锐活塞有限公司 | 一种整体活塞销孔镗削工装 |
CN202344161U (zh) * | 2011-10-31 | 2012-07-25 | 长城汽车股份有限公司 | 一种夹具定位销快速更换及位置调整机构 |
CN203500220U (zh) * | 2013-09-30 | 2014-03-26 | 江苏海鹏特种车辆有限公司 | 一种定位夹紧浮动销孔机构 |
-
2013
- 2013-09-30 CN CN201310454813.3A patent/CN103486122B/zh active Active
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4403705A (en) * | 1979-06-01 | 1983-09-13 | Scharfenbergkupplung Gmbh | Short coupling for rail vehicles |
JPH08133080A (ja) * | 1994-11-11 | 1996-05-28 | East Japan Railway Co | 連結器着脱装置 |
US6092679A (en) * | 1998-09-17 | 2000-07-25 | Mcconway & Torley Corporation | Support housing for lightweight drawbar assembly |
US20060086686A1 (en) * | 2004-10-22 | 2006-04-27 | Ring Michael E | Vertically aligning slackless drawbar |
JP2007083874A (ja) * | 2005-09-22 | 2007-04-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 高速車両救援用連結車両及びこれを用いた救援用車両連結構造 |
EP1800987B1 (de) * | 2005-12-23 | 2008-12-03 | Schwab Verkehrstechnik AG | Mittlelpufferkuplung für Schienenfahrzeuge |
CN101553390A (zh) * | 2006-10-19 | 2009-10-07 | 福伊特专利公司 | 用于多构件车辆的能量耗散装置 |
CN202344161U (zh) * | 2011-10-31 | 2012-07-25 | 长城汽车股份有限公司 | 一种夹具定位销快速更换及位置调整机构 |
CN202317740U (zh) * | 2011-12-06 | 2012-07-11 | 常州朗锐活塞有限公司 | 一种整体活塞销孔镗削工装 |
CN203500220U (zh) * | 2013-09-30 | 2014-03-26 | 江苏海鹏特种车辆有限公司 | 一种定位夹紧浮动销孔机构 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107221308A (zh) * | 2016-03-22 | 2017-09-29 | 雅马哈株式会社 | 销组装体及乐器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103486122B (zh) | 2015-07-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107356405B (zh) | 一种风洞试验飞机模型的组合式定位安装装置 | |
CN103693442B (zh) | 一种带有卡紧机构的丝杆调节式玻璃周转车 | |
CN105386372B (zh) | 用于道岔主动梁与垛梁间的连接装置 | |
CN108942327B (zh) | 一种用于加工飞机复合材料梁的夹具 | |
CN203500220U (zh) | 一种定位夹紧浮动销孔机构 | |
CN103486122B (zh) | 一种定位夹紧浮动销孔机构 | |
CN204612942U (zh) | 一种抗侧滚扭杆系统试验装置 | |
CN207087738U (zh) | 主轴拉刀杆的弹簧拆卸工装 | |
CN201413244Y (zh) | 一种接头疲劳试验夹具 | |
CN204341372U (zh) | 船用集装箱可配置式拉杆结构 | |
CN201012826Y (zh) | 一种大型箱体运输框架 | |
CN203958926U (zh) | 长尺钢轨运输用紧固装置 | |
CN206362265U (zh) | 一种大型结构件快速检测工装 | |
CN202126224U (zh) | 水平撬体检具 | |
CN204454283U (zh) | 门式起重机门架安装用支腿支撑装置 | |
CN104889651B (zh) | 机车导装法兰定位工装 | |
CN107627271A (zh) | 一种发动机维修架 | |
CN209056589U (zh) | 一种快速可靠锁紧装置 | |
CN203063996U (zh) | 运送车身支架的推车及其使用的车身支架卡槽 | |
CN203512328U (zh) | 一种四联轴运输装置 | |
CN207309565U (zh) | 可旋转的检测台及送件滚道 | |
CN203085579U (zh) | 太阳能板的轨道压块 | |
CN202068161U (zh) | 一种用于采煤机电缆拖拉装置 | |
CN203772186U (zh) | 一种外摆舱门校准检验操作装置 | |
CN204223408U (zh) | 机柜支撑装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |