CN103485619B - 地铁隔断门的锁紧操纵装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及地铁密闭隔断门的锁紧装置，包括蜗轮蜗杆传动单元、轴销、第一连杆、第二连杆、两旋向相反的水平丝杠及旋接在对应水平丝杠上的两旋向相反的丝杠螺母，所述两旋向相反的水平丝杠分别同心地设置在蜗轮轴的两侧，第一连杆平行置于水平丝杠的一侧或二侧，第一连杆两端分别与对应的一所述第二连杆的一端铰接，形成对应的两铰接端，两垂直放置的轴销一端分别与对应的一铰接端连接，第二连杆的另一端与对应的丝杠螺母铰接，在蜗轮蜗杆传动单元啮合传动时，两丝杠螺母沿水平丝杠轴向做方向相反的轴向移动，通过第二连杆带动两轴做上、下移动。优点是，能对多个锁紧轴销一次锁紧，且锁紧快速可靠。

Description

地铁隔断门的锁紧操纵装置

技术领域

本发明涉及一种密闭隔断门，尤其涉及地铁隔断门的锁紧操纵装置。

背景技术

地铁作为一种能承载大量乘客的交通工具，使得地铁站成为公众大量聚集的场所，安全显得尤为重要。所以应将可能出现的各种不安全的状况，甚至战时的状况都应加以考虑，比如有害气体的泄漏、毒气的恐怖袭击，如何能在较短的时间内进行有效的隔断，防止上述气体在整个地铁隧道中蔓延，危害更多的生命。

一旦危急的情况发生，关闭地铁隔断门后需锁紧门扇，而锁紧的快速可靠尤为重要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种快速可靠锁紧地铁隔断门的一种锁紧操纵装置。其具体技术方案如下：

所述锁紧操纵装置，设置于地铁密闭隔断门上，包括蜗轮蜗杆传动单元、轴销、销座、第一连杆、第二连杆、两旋向相反的水平丝杠及旋接在对应水平丝杠上的两旋向相反的丝杠螺母，所述两旋向相反的水平丝杠分别同心地设置在蜗轮轴的两侧，第一连杆平行置于水平丝杠的一侧或二侧，第一连杆两端分别与一所述第二连杆的一端铰接，形成两铰接端，垂直放置的轴销一端分别与对应的一铰接端连接，第二连杆的另一端与对应的丝杠螺母铰接，所述销座设置在所述隔断门的门框上，在蜗轮蜗杆传动单元啮合传动时，两丝杠螺母沿水平丝杠轴向做方向相反的轴向移动，通过第二连杆带动对应的两轴销做上、下移动，两轴销的端部插入会移出销座。

所述锁紧操纵装置进一步的设计在于，所述蜗轮蜗杆传动单元的蜗杆轴一端连接手轮，转动手轮，驱动所述蜗轮蜗杆传动单元啮合传动。

所述锁紧操纵装置进一步的设计在于，所述轴销对应于销座的端部为楔形。

所述锁紧操纵装置进一步的设计在于，所述丝杠螺母的对称两侧分别设有连接耳，所述第二连杆的一对应端与丝杠螺母对应一侧的连接耳铰接。

本发明的锁紧操纵装置，可通过多个轴销来对隔断门进行多处锁紧，锁紧动作通过操纵一蜗轮蜗杆机构的啮合传动，使正反牙丝杠上的螺母轴向移动从而带动连杆结构机构使多个轴销同时运动，实现一次性锁紧，因而只要转动手轮就可完成全部轴销插入或移出销座的锁紧开锁的动作，操作简单、省力（手摇力小于100N），轴销端部采用楔形，使轴销更易插入对应的销座中，锁紧可靠，特别适应紧急情况下的处置，同时结构简单，降低制作成本。

附图说明

图1是本发明锁紧操纵装置一实例的结构示意图。

图2是本发明锁紧操纵装置另一实例的结构示意图。

图3是本发明锁紧操纵装置使用实例的示意图。

图4是轴销端部的楔形示意图。

图5是丝杠螺母的结构示意图。

图中：60销座，61轴销，62第一连杆，63第二连杆，64水平丝杠，65丝杠螺母，651连接耳，66手轮，67蜗轮蜗杆传动单元，671蜗杆，672蜗轮。

具体实施方式

本发明锁紧操纵装置设置在地铁隧道中的用于隔断有害气体的隔断门扇上，在隔断门扇闭合时，通过对锁紧操纵装置的操纵，使隔断门上用于锁紧的轴销插接在对应门框的销座中，轴销可以从一个方向的二个位置或二个方向的四个位置进行锁紧。

从二个位置进行锁紧的本发明装置如图1，该装置除包括上述的用于锁紧的两轴销61和对应的销座60外，还包括蜗轮蜗杆传动单元67、第一连杆62、第二连杆63、两旋向相反的水平丝杠64以及旋接在对应水平丝杠上的第一丝杠螺母65。两旋向相反的水平丝杠分别设置在蜗轮轴的两侧，第一连杆62平行置于水平丝杠64的一侧，其第一连杆62两端分别与一第二连杆63的一端铰接，形成两铰接端M、N，两轴销61垂直放置，其一端分别与其中的一铰接端连接，第二连杆63的另一端与对应的丝杠螺母65铰接，销座60固定在隔断门扇所对应的门框上并与轴销61位置相对应（图中只画了一个销座60），在蜗轮蜗杆传动单元61啮合传动时，两丝杠螺母65沿丝杠轴向做方向相反的移动，第二连杆63转动带动第一连杆62及两轴销61做上下移动，从一个方向的两个位置插入对应的销座60，完成对隔断门扇的固定锁紧，或从销座60中移出，完成解锁动作。

从四个位置进行锁紧的本发明装置如图2，具有四个用于锁紧轴销61，该机构与图1所示的锁紧操纵装置相似，同样地采用两旋向相反的水平丝杠64并分别同心的设置在蜗轮蜗杆传动单元67的蜗轮轴的两侧，不同的是采用两第一连杆62该两第一连杆62分别平行置于水平丝杠64的上、下侧，位于上下侧的第一连杆62的两端分别与一对应的第二连杆63的一端铰接，形成上侧的两铰接端M、N和下侧的两铰接端J、K，两对垂直放置的轴销61分别与上侧的铰接端M、N和下侧的铰接端J、K连接，在门框对应位置设置销座60（图中只画了一个销座60）。在蜗轮蜗杆传动单元啮合传动时，两螺母65沿丝杠轴向做方向相反的移动，分别通过对应的第二连杆带动第一连杆61和两对轴销61做对应上下平移运动，从二个方向的四个位置插入对应的销座60，完成对隔断门扇的固定锁紧，或从销座60中移出，完成解锁动作，图3是本发明的具体应用的实施例。

为了便于轴销61插入销座60中，一种优选的方案是将轴销对应的端部设计为楔形，请参见图4。

进一步的旋接在旋向相反水平丝杠64上的两丝杠螺母65其对称两侧设有连接耳651，用于分别与位于上、下侧的第二连杆63的对应端铰接，参见图5。

为了便于对蜗轮蜗杆传动单元67的啮合传动进行操纵，在蜗杆轴一端连接手轮，转动手轮就可操纵锁紧装置，手摇力小于100N，省力。

本发明的锁紧装置，在隔断门遇紧急情况下关闭时，通过该锁紧装置中的手轮66驱动对应的蜗轮蜗杆传动机构67，使该传动机构啮合转动，蜗杆轴转动使两旋向相反的水平丝杠转动，对应的两螺母65沿丝杠轴向做相互远离方向的移动，使铰接点M和N及铰接点J和K向相互远离的方向移动，通过对应的第二连杆63、第一连杆62带动对应的两轴销61向上、向下移动，使多个轴销61插入对应的销座60中，使隔断门扇锁紧固定在门框中。若要解锁，则使蜗轮蜗杆传动机构67反向啮合传动，轴销61从销座60中移出，就可实现解锁。

Claims (4)

1.地铁隔断门的锁紧操纵装置，设置于地铁密闭隔断门上，其特征在于包括蜗轮蜗杆传动单元、轴销、销座、第一连杆、第二连杆、两旋向相反且置于所述隔断门下部的水平丝杠及旋接在对应水平丝杠上的两旋向相反的丝杠螺母，所述两旋向相反的水平丝杠分别同心地设置在蜗轮轴的两侧，第一连杆平行置于水平丝杠的一侧或二侧，第一连杆两端分别与一所述第二连杆的一端铰接，形成两铰接端，两垂直放置的轴销一端分别与对应的一铰接端连接，第二连杆的另一端与对应的丝杠螺母铰接，所述销座设置在所述隔断门的门框上，在蜗轮蜗杆传动单元啮合传动时，两丝杠螺母沿水平丝杠轴向做方向相反的轴向移动，通过第二连杆带动对应的两轴销做上、下移动，两轴销的另一端插入或移出销座。

2.根据权利要求1所述的地铁隔断门的锁紧操纵装置，其特征在于所述蜗轮蜗杆传动单元的蜗杆轴一端连接手轮，转动手轮，驱动所述蜗轮蜗杆传动单元啮合传动。

3.根据权利要求2所述的地铁隔断门的锁紧操纵装置，其特征在于所述轴销对应于销座的端部为楔形。

4.根据权利要求2所述的地铁隔断门的锁紧操纵装置，其特征在于所述丝杠螺母的对称两侧分别设有连接耳，所述第二连杆的一对应端与丝杠螺母对应一侧的连接耳铰接。