CN202767638U

CN202767638U - 安全舱门锁

Info

Publication number: CN202767638U
Application number: CN 201220465369
Authority: CN
Inventors: 黄小龙; 黄民; 索双富; 马涛; 于尽良; 程海林; 马学祥
Original assignee: Puda Heavy Industry Science & Technology Ltd Co; Beijing Information Science and Technology University
Current assignee: Puda Heavy Industry Science & Technology Ltd Co; Beijing Information Science and Technology University
Priority date: 2012-09-12
Filing date: 2012-09-12
Publication date: 2013-03-06
Anticipated expiration: 2022-09-12

Abstract

本实用新型涉及一种安全舱门锁，它包括手轮、螺旋齿轮机构、主轴、蜗轮蜗杆机构、齿轮齿条机构和与齿轮齿条机构对应设置的锁闭机构；螺旋齿轮机构包括大螺旋齿轮和小螺旋齿轮；每个蜗轮蜗杆机构均由蜗杆和蜗轮组成；每个齿轮齿条机构均由齿轮和齿条组成；手轮与大螺旋齿轮同轴连接，手轮带动大螺旋齿轮转动，大螺旋齿轮与小螺旋齿轮啮合，在大螺旋齿轮旋转驱动下，小螺旋齿轮转动；小螺旋齿轮与蜗杆同轴连接在主轴上，小螺旋齿轮带动蜗杆转动，并由蜗杆带动蜗轮转动；蜗轮与齿轮同轴连接，蜗轮带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，由齿轮带动齿条运动，并在齿条的端部连接锁闭机构，实现安全舱门的锁闭。本实用新型操作简便、安全可靠，抗冲击性能好。本实用新型可以广泛在各种安全舱中应用。

Description

安全舱门锁

技术领域

本实用新型涉及一种门锁，特别是关于一种在灾难避险民用安全舱中使用的安全舱门锁。

背景技术

随着人民生活水平的提高，避险意识的增强，私人住宅对火灾、地震等灾难避险的需求越来越大，不少高档别墅为应对劫匪入室抢劫也提出了新的要求。因此，民用灾难避险安全舱的应用显得非常迫切。在民用灾难避险安全舱中，其门锁的设计是关键技术之一。而目前现有安全舱、避险舱或逃难舱的门锁是以连杆机构为主体，开启或关闭门锁时较为费力；并且一旦门锁的传动机构受到破坏，舱内人员无法自行打开舱门。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种安全舱门锁，其操作简便、安全可靠，并能有效避免舱门在外界冲击力下无法打开的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种安全舱门锁，其特征在于：它包括一个手轮、螺旋齿轮机构、一个主轴、4～8个蜗轮蜗杆机构、4～8个齿轮齿条机构和4～8个与所述齿轮齿条机构对应设置的锁闭机构，所述手轮设置在舱门内板上，所述螺旋齿轮机构、主轴、蜗轮蜗杆机构、齿轮齿条机构和锁闭机构均设置在所述舱门内板内部；所述螺旋齿轮机构包括大螺旋齿轮和小螺旋齿轮；每个所述蜗轮蜗杆机构均由蜗杆和蜗轮组成；每个所述齿轮齿条机构均由齿轮和齿条组成；所述手轮与所述大螺旋齿轮同轴连接，所述手轮带动所述大螺旋齿轮转动，所述大螺旋齿轮与所述小螺旋齿轮啮合，在所述大螺旋齿轮旋转驱动下，所述小螺旋齿轮转动；所述小螺旋齿轮与所述蜗杆同轴连接在所述主轴上，所述小螺旋齿轮带动所述蜗杆转动，并由所述蜗杆带动所述蜗轮转动；所述蜗轮与所述齿轮同轴连接，所述蜗轮带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述齿条啮合，由所述齿轮带动所述齿条运动，并在所述齿条的端部连接所述锁闭机构，实现舱门的锁闭。

每个所述锁闭机构均包括锁心、插销和小手柄；所述锁心的固定端通过所述插销连接所述齿条，所述齿条推动所述锁心进入门框的锁孔内；所述锁心的中部还固设有所述小手柄。

每个所述锁心的活动端均采用锥面结构，且锥面朝外。

在每个所述齿轮齿条机构中，所述齿条的中部设置有一用于保证所述齿条运动轨迹的中空固定件，所述中空固定件固设在舱门内板上。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本实用新型由于采用由螺旋齿轮机构、蜗轮蜗杆机构、齿轮齿条机构和锁闭机构组成，螺旋齿轮机构中的手轮在外力作用下带动螺旋齿轮机构转动，螺旋齿轮机构通过主轴与各个蜗轮蜗杆机构进行传动，各个蜗轮蜗杆机构带动与其对应的各个齿轮齿条机构运动，进而带动锁闭机构进入/退出门框的锁孔。其操作简便，安全可靠，并依靠较大的传动比，实现了门锁省力的目标。2、本实用新型锁闭机构由插销、锁心和小手柄构成，在舱门受到外力冲击变形情况下，可直接拨下插销，使锁心与齿轮齿条机构、蜗轮蜗杆机构和螺旋齿轮机构脱离，并通过小手柄将锁心从门框的锁孔中拔出，实现变形可拆卸功能，确保了舱内人员可自行打开舱门。3、本实用新型由于采用蜗轮蜗杆机构进行传动，蜗轮蜗杆机构具有自锁性，当锁心的活动端与门框锁孔紧紧配合时，操作者松开手轮，这时手轮不会反转，使得锁心不会退回，从而大大增加了舱门的安全性。4、本实用新型由于锁心的活动端采用锥面结构，且锥面朝外，通过该锥面可以与门框的锁孔有效配合，可使安全舱门紧紧贴住门框，进一步提高安全舱门的密封性。本实用新型可以广泛在各种安全舱中应用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1局部俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

如图1、图2所示，本实用新型提供一种安全舱门锁，其包括一个手轮10、螺旋齿轮机构20、一个主轴30、4～8个蜗轮蜗杆机构40、4～8个齿轮齿条机构50和4～8个与齿轮齿条机构50对应设置的锁闭机构60；手轮10设置在舱门内板70上，螺旋齿轮机构20、主轴30、各蜗轮蜗杆机构40、各齿轮齿条机构50和各锁闭机构60均设置在舱门内板70内部，在舱门80的周边位置处均设置有锁闭机构60，以有效保证舱门的密封性。其中，螺旋齿轮机构20包括大螺旋齿轮21和小螺旋齿轮22；每个蜗轮蜗杆机构40均由蜗杆41和蜗轮42组成；每个齿轮齿条机构50均由齿轮51和齿条52组成。手轮10在外力作用下带动螺旋齿轮机构20转动，螺旋齿轮机构20通过主轴30与各个蜗轮蜗杆机构40进行传动，主轴30两端依次通过轴承和固定件安装在舱门80上。各个蜗轮蜗杆机构40带动与其对应的各个齿轮齿条机构50运动，进而带动锁闭机构60进入/退出门框的锁孔，实现舱门80的开/锁。

由于本实用新型采用的各个蜗轮蜗杆机构40的结构和原理均相同、各个齿轮齿条机构50的结构和原理均相同，各个锁闭机构60的结构和原理均相同，下面以一个蜗轮蜗杆机构40、一个齿轮齿条机构50和一个锁闭机构60为例，对本实用新型作进一步的详细介绍。

手轮10与大螺旋齿轮21同轴连接，手轮10在外力作用下转动，带动大螺旋齿轮21转动。大螺旋齿轮21与小螺旋齿轮22啮合，在大螺旋齿轮21旋转驱动下，小螺旋齿轮22转动。小螺旋齿轮22与蜗杆41同轴连接在主轴30上，小螺旋齿轮22带动蜗杆41转动，进而由蜗杆41带动蜗轮42转动。蜗轮42与齿轮51同轴连接，蜗轮42带动齿轮51转动，齿轮51与齿条52啮合，由齿轮51带动齿条52横向运动或纵向运动，并在齿条52的端部连接锁闭机构60，实现舱门80的锁闭。反向转动手轮10时，可以将锁闭机构60退出门框的锁孔，实现舱门80的打开。

上述实施例中，每个锁闭机构60均包括锁心61、插销62和小手柄63。锁心61的固定端通过插销62连接齿条52，由齿条52推动锁心61进入门框的锁孔内。在锁心61的中部还固设有小手柄63，在紧急情况下，可以通过小手柄63打开锁心61，确保安全舱内人员可以安全打开舱门80。

上述实施例中，各个锁心61的活动端均采用锥面结构，且锥面朝外，通过该锥面可以与门框的锁孔有效配合。当锁心61不完全对准门框的锁孔时，由于锁心61活动端具有锥面结构，且锥面朝外，当该锥面与门框的锁孔接触时，继续转动手轮10可以使锁心61逐渐沿锥面进入锁孔，就使舱门80向内运动，从而使得舱门80紧紧贴住门框，进一步提高舱门80的密封性。

上述各实施例中，在每个齿轮齿条机构50中，齿条52的中部设置有一中空固定件53，该中空固定件53固设在舱门80内板上，用于保证齿条52的横向运动轨迹或纵向运动轨迹。

综上所述，本实用新型在使用时，当舱门80处于关闭状态时受到外力作用变形，螺旋齿轮机构20、蜗轮蜗杆机构40以及齿轮齿条机构50可能会发生损坏，从而反向转动手轮10时有可能不能将锁心61退出锁孔。此时可以拔掉插销62，使锁心61与齿条52分离，然后可以直接或借助舱内的工具拽动锁心61上的小手柄63，使锁心61退出锁孔，从而可安全打开舱门80。

上述各实施例仅用于说明本实用新型，各部件的连接和结构都是可以有所变化的，在本实用新型技术方案的基础上，凡根据本实用新型原理对个别部件的连接和结构进行的改进和等同变换，均不应排除在本实用新型的保护范围之外。

Claims

1.一种安全舱门锁，其特征在于：它包括一个手轮、螺旋齿轮机构、一个主轴、4～8个蜗轮蜗杆机构、4～8个齿轮齿条机构和4～8个与所述齿轮齿条机构对应设置的锁闭机构，所述手轮设置在舱门内板上，所述螺旋齿轮机构、主轴、蜗轮蜗杆机构、齿轮齿条机构和锁闭机构均设置在所述舱门内板内部；所述螺旋齿轮机构包括大螺旋齿轮和小螺旋齿轮；每个所述蜗轮蜗杆机构均由蜗杆和蜗轮组成；每个所述齿轮齿条机构均由齿轮和齿条组成；

所述手轮与所述大螺旋齿轮同轴连接，所述手轮带动所述大螺旋齿轮转动，所述大螺旋齿轮与所述小螺旋齿轮啮合，在所述大螺旋齿轮旋转驱动下，所述小螺旋齿轮转动；所述小螺旋齿轮与所述蜗杆同轴连接在所述主轴上，所述小螺旋齿轮带动所述蜗杆转动，并由所述蜗杆带动所述蜗轮转动；所述蜗轮与所述齿轮同轴连接，所述蜗轮带动所述齿轮转动，所述齿轮与所述齿条啮合，由所述齿轮带动所述齿条运动，并在所述齿条的端部连接所述锁闭机构，实现舱门的锁闭。

2.如权利要求1所述的安全舱门锁，其特征在于：每个所述锁闭机构均包括锁心、插销和小手柄；所述锁心的固定端通过所述插销连接所述齿条，所述齿条推动所述锁心进入门框的锁孔内；所述锁心的中部还固设有所述小手柄。

3.如权利要求2所述的安全舱门锁，其特征在于：每个所述锁心的活动端均采用锥面结构，且锥面朝外。

4.如权利要求1或2或3所述的安全舱门锁，其特征在于：在每个所述齿轮齿条机构中，所述齿条的中部设置有一用于保证所述齿条运动轨迹的中空固定件，所述中空固定件固设在舱门内板上。