CN203603604U - 驾驶舱门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶舱门锁，它涉及航空器制造领域。它包括舱门、门体机械锁和门框电磁锁，舱门上设置有门体机械锁和门框电磁锁；所述的门体机械锁包括旋转把手机构、锁舌机构、机械锁壳体，机械锁壳体正面设置有旋转把手机构，旋转把手机构通过齿轮齿条机构与锁舌机构相连，锁舌机构设置在机械锁壳体侧边。本实用新型具有工作可靠性高，内部开门优先权设计，成本低，体积小等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是航空器制造领域，具体涉及一种驾驶舱门锁。
背景技术
现有驾驶舱门锁系统，分为机械锁和电磁锁两部分。机械锁部分，提供插销的功能，锁舌进入锁孔之后，即对门体进行了位置限制，只有旋转门锁之后，使锁舌缩回，才可以打开门，内外部操作一样；电磁锁部分，电磁锁被激励后，电磁锁的锁舌插入门框，使门被限位，此时打开机械锁也无法打开门，只有在电磁锁解锁的情况下，才可以通过机械锁打开门。
由上可知，机械锁和电磁锁分别控制，只有在电磁锁解锁的情况下，打开机械锁，才可以开门，内外无区别。成本高。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种驾驶舱门锁，具有工作可靠性高，内部开门优先权设计，成本低，体积小等优点。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：驾驶舱门锁，包括舱门、门体机械锁和门框电磁锁，舱门上设置有门体机械锁和门框电磁锁；所述的门体机械锁包括旋转把手机构、锁舌机构、机械锁壳体，机械锁壳体正面设置有旋转把手机构，旋转把手机构通过齿轮齿条机构与锁舌机构相连，锁舌机构设置在机械锁壳体侧边。
所述的门框电磁锁包括电磁锁壳体、电磁铁机构、锁柱、支架和锁舌，电磁锁壳体上设置有电磁铁机构，电磁铁机构下方设置支架，电磁铁机构通过复位弹簧与锁柱相连，支架下方设置有锁舌。
本实用新型包含门体机械锁和门框电磁锁两部分，门体机械锁只能从内部进行解锁，无论门框电磁锁是否上锁，门都可以从内部通过旋转门体机械锁的方法将门打开；从外部只有在门框电磁锁解锁的情况下才可以开门。
本实用新型的有益效果：将机械锁和电磁锁进行有效集成，电动上锁，机械解锁的方法，可靠性高，内部任何情况下都可以开锁；为考虑飞行安全，只有在机组允许的情况下，才能从外侧推门进入，因此，电磁锁只对外部开门进行限制。有效的提高了应急情况下的安全性，内部人员可以迅速的撤离；同时防止外人未经允许进入驾驶舱，影响飞行安全；且成本低。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的门体机械锁的结构示意图；
图3为本实用新型的门框电磁锁的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：驾驶舱门锁，包括舱门1、门体机械锁2和门框电磁锁3，舱门1上设置有门体机械锁2和门框电磁锁3；所述的门体机械锁2包括旋转把手机构21、锁舌机构22、机械锁壳体23，机械锁壳体23正面设置有旋转把手机构21，旋转把手机构21通过齿轮齿条机构与锁舌机构22相连，锁舌机构22设置在机械锁壳体23侧边。
值得注意的是，所述的门框电磁锁3包括电磁锁壳体31、电磁铁机构32、锁柱33、支架34和锁舌35，电磁锁壳体31上设置有电磁铁机构32，电磁铁机构32下方设置支架34，电磁铁机构32通过复位弹簧与锁柱33相连，支架34下方设置有锁舌35。
本具体实施方式包含门体机械锁和门框电磁锁两部分，门体机械锁只能从内部进行解锁，无论门框电磁锁是否上锁，门都可以从内部通过旋转门体机械锁的方法将门打开；从外部只有在门框电磁锁解锁的情况下才可以开门。
本具体实施方式的门体机械锁部分：包括旋转把手机构、齿轮齿条机构、锁舌机构、壳体四大部分；其原理：通过旋转锁把手，使齿轮带动齿条进行直线运动，锁舌机构与齿条相连，锁舌克服弹簧力进行直线移动，锁舌缩回，可以在门框电磁锁上锁的情况下开门。松手之后，锁舌在复位弹簧的作用下自动伸出，关门时，无需旋转门体机械锁，可以直接关门。
本具体实施方式的门框电磁锁部分：包括支架结构、锁舌机构、电磁铁及指示机构、壳体四大部分；其原理：电磁锁解锁的情况下，锁柱在复位弹簧的作用下，在解锁位（即上位），门体机械锁的锁舌在伸出的情况下可以推动门框电磁锁的锁舌，进行转动，门可以打开。在电磁锁上锁的情况下，电磁铁激励，锁柱克服弹簧力移动到上锁位（即下位），这时门框电磁锁的锁舌被锁柱挡住，无法进行旋转运动，门体机械锁在锁舌伸出位时无法推动门框电磁锁的锁舌运动，无法开门；只有旋转门体机械锁的旋转把手，机械锁锁舌缩回，才可以开门。当锁柱在解锁位的时候，锁柱会触动微动电门，指示电磁锁未上锁，当锁柱离开解锁位，微动电门触电状态改变，指示上锁。
本具体实施方式具有工作可靠性高，内部开门优先权设计，成本低，体积小等优点。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.驾驶舱门锁，其特征在于，包括舱门(1)、门体机械锁(2)和门框电磁锁(3)，舱门(1)上设置有门体机械锁(2)和门框电磁锁(3)；所述的门体机械锁(2)包括旋转把手机构(21)、锁舌机构(22)、机械锁壳体(23)，机械锁壳体(23)正面设置有旋转把手机构(21)，旋转把手机构(21)通过齿轮齿条机构与锁舌机构(22)相连，锁舌机构(22)设置在机械锁壳体(23)侧边。
2.根据权利要求1所述的驾驶舱门锁，其特征在于，所述的门框电磁锁(3)包括电磁锁壳体(31)、电磁铁机构(32)、锁柱(33)、支架(34)和锁舌(35)，电磁锁壳体(31)上设置有电磁铁机构(32)，电磁铁机构(32)下方设置支架(34)，电磁铁机构(32)通过复位弹簧与锁柱(33)相连，支架(34)下方设置有锁舌(35)。
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Cited By (2)
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| CN106490808A (zh) * | 2016-09-30 | 2017-03-15 | 上海颢扬商贸有限公司 | 具有解锁开关的行李箱 |
| CN108086805A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-29 | 新开普电子股份有限公司 | 一种新型无线联网充电门锁 |
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| CN106490808B (zh) * | 2016-09-30 | 2019-01-15 | 上海颢扬商贸有限公司 | 具有解锁开关的行李箱 |
| CN108086805A (zh) * | 2017-12-29 | 2018-05-29 | 新开普电子股份有限公司 | 一种新型无线联网充电门锁 |
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