CN103480710B - 卷耳机耳孔成形限位调整机构 - Google Patents
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Abstract
一种卷耳机耳孔成形限位调整机构,它包括油缸、连接板、固定座、导向柱和压块,固定座中具有两个平行设置的第一轴孔和第二轴孔,第一轴孔中套置一个蜗轮,且在固定座一侧安装一与蜗轮啮合的蜗杆,蜗轮轴心处旋合一外表面具有外螺纹的油缸,在第二轴孔中套置一个滑动配合的导向柱,且在油缸活塞杆的下端以及导向柱的下端同时固定连接到压块上,在油缸缸体的顶部与导向柱之间设有一个连接板;在所述油缸和固定座之间设有一螺钉锁紧结构。本装置下压压紧板料的过程由油缸来完成,且每次下压都是活塞柱达到油缸的缸底部位,位置可靠性高。
Description
技术领域
该方案属于全液压卷耳机机技术领域,具体地说是一种卷耳机中的耳孔成形限位调整机构。
背景技术
在卷耳机中的卷耳工序如图1至图4所示,即上料、压紧、卷制、松开工件四个步骤,其中的压紧过程中利用安装在曲轴上的压紧板81压住板簧板料82的端部,然后利用压紧板81压紧并转动使得板簧板料在模具上形成一个卷耳83。在这一过程中需要使用一个固定板料位置的限位机构84进行辅助,目前的限位机构84使用的是普通的油缸进行限位的,即直接使用一个油缸将板料压紧进行处理的,由于卷耳钢板的厚度不同,一般来说,并非最大行程处。这种方式存在的问题是:油缸中的液压油具有一定的压缩性能,压紧效果不明显,进而影响卷耳质量。
发明内容
为了解决现有技术的不足,本发明提供一种卷耳机耳孔成形限位调整机构,利用油缸缸底的确切位置进行压紧,使得压紧力度可控,同时可以对压紧位置初始位置进行调整,以适应不同厚度板料的压紧,提高压紧的效果。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案为:
一种卷耳机耳孔成形限位调整机构,包括油缸、连接板、固定座、导向柱和压块,
所述固定座上设有与卷耳机机架相连接的安装部,其实质为位于侧面的螺纹孔,所述固定座中具有两个平行设置的第一轴孔和第二轴孔,其中的第一轴孔中可转动的套置一个蜗轮,且在固定座一侧安装一与蜗轮啮合的蜗杆,所述蜗 杆的一端为手轮,所述蜗轮轴心处具有一个内螺纹孔,所述内螺纹孔中旋合一外表面具有外螺纹的油缸,在第二轴孔中套置一个滑动配合的导向柱,
进一步地,所述油缸竖向倒置在第一轴孔中,且在油缸活塞杆的下端以及导向柱的下端同时固定连接到压块上,
在所述油缸缸体的顶部与导向柱之间设有一个连接板,且所述连接板与油缸缸体固定连接,连接板与导向柱滑动配合;
在所述油缸和固定座之间设有一螺钉锁紧结构。
进一步地,所述的螺钉锁紧结构包括设置在油缸缸体和固定座之间的楔形槽,以及置于楔形槽中的两个楔形块,且两楔形块之间通过一拉栓紧固并使得楔形块与楔形槽紧配合。
在所述压块的下表面设有一滑槽,所述滑槽中设置一滑板。
在所述连接板与导向柱滑动配合处设有滑套。
本发明的有益效果是:
下压压紧板料的过程由油缸来完成,且每次下压都是活塞柱达到油缸的缸底部位,位置可靠性高。且油缸处采用蜗轮-蜗杆驱动并配合螺纹连接锁定油缸位置,对油缸缸底的确切位置进行调节,由于传动比较大,可以满足精确调节的目的(针对卷耳钢板的厚度差别不是很大,需要精确调节的要求),适应不同的位置要求,满足不同板料的卷耳需要。充分利用蜗轮-蜗杆机构和螺纹螺旋传动的自锁功能,保证压紧位置均在缸底,并配合螺钉锁紧结构,从而保证了精确的调整位置和重复精度。
附图说明
图1为卷耳工序之上料状态;
图2为卷耳工序之压紧状态;
图3为卷耳工序之卷制状态;
图4为卷耳工序之松开状态;
图5为本发明的立体图;
图6为图5中的A--A剖视图;
图7为图5中的B--B剖视图。
图中:1固定座,11螺纹孔,12蜗杆,13手轮,2蜗轮,21螺纹连接,3油缸,31外螺纹,32活塞杆,4导向柱,5压块,51滑板,6连接板,7螺钉锁紧结构,71楔形槽,72楔形块,73拉栓。
具体实施方式
卷耳机耳孔成形限位调整机构,安装在卷耳机中,主要作用是对待卷耳作业的板料进行压紧,以便卷耳工序的进行。
在同一卷耳机中,针对不同批次不同板厚的板料进行卷耳的过程中,需要对耳孔成形限位调整机构的初始位置和下压位置进行调整,以便获得合理的压紧力度。目前使用的是利用油缸进行压紧,由于在这种简单的压紧机构中,油缸中的活塞不处于缸底,且压紧的力度完全靠液压油的压力保证,由于液压又具有可压缩性能,使得压紧的力度具有波动,进一度的导致影响卷耳的品质。
如图5至图7所示,
该机构包括油缸、连接板、固定座、导向柱和压块几大模块,下面分别进行介绍。
固定座1紧固安装在卷耳机上,是由上下两部分组成的一个块状体,在侧面具有用于安装的螺纹孔11,通过该螺纹孔可以将固定座固定在卷耳机上。固定座1中具有两个平行设置的第一轴孔和第二轴孔,第一轴孔用于安装油缸,第二轴孔用于安装导向柱,所以第一轴孔的直径大于第二轴孔的直径。
在第一轴孔中套置一个蜗轮2,其中蜗轮2可转动,两端通过转动件与第一轴孔配合,也就是说蜗轮在第一轴孔中仅有转动的自由度。蜗轮轴心处具有一个内螺纹孔,内螺纹孔中旋合一外表面具有外螺纹的油缸3,也就是说,此处的油缸3是在普通一油缸的基础上,在油缸缸体的外表面设有外螺纹31,也就 是说油缸与普通的油缸是有区别的,在油缸的外表面设有外螺纹,容易理解的,油缸和蜗轮之间为螺纹连接21或者类丝杠连接,构成螺旋传动,当蜗轮转动时,油缸在轴向上会产生一个轴向的移动,类似丝杠传动,且传动比非常大,满足精确调整的目的。在固定座1一侧安装一与蜗轮啮合的蜗杆12,蜗杆仅具有转动自由度,两端通过轴承安装在固定座一侧,蜗杆外有一壳体,蜗杆的一端为手轮13,通过驱动手轮驱动蜗轮蜗杆一级传动,再通过螺纹的二级传动实现在轴向上微调油缸位置的目的,实现二级传动。
在第二轴孔中竖向套置一个导向柱4,两者之间直接滑动配合,这样两者之间可以相对滑动。
油缸3竖向设置在第一轴孔中,油缸的活塞杆32向下,且在油缸活塞杆32的下端顶部以及导向柱4的下端同时固定连接到压块5上,活塞杆、压块和导向柱一并运动,连接方式为螺纹连接。这样,由于油缸缸体部分通过蜗轮与固定座连接,具有自锁作用,所以油缸缸体在轴向上是静止状态的,油缸活塞杆32的伸缩带动压块5直线运动,同时由于导向柱导向作用,压块的动作过程比较平稳。
在油缸缸体的顶部与导向柱之间设有一个连接板6,且连接板6与油缸缸体通过螺母进行固定连接,连接板与导向柱滑动配合,在所述连接板与导向柱滑动配合处设有滑套,并使用螺母紧固,可以提高油缸缸体的稳定性。
在所述压块5的下表面设有一与压紧平面相平行的滑槽,滑槽中设置一滑板51,可以调节在前后方向上的位置,进而调节压紧位置前后的位置,是压紧板料的主要部位。
在油缸和固定座之间设有一螺钉锁紧结构7,通过该结构,可以辅助将油缸进行锁紧,即辅助调整后的油缸的固定。
螺钉锁紧结构包括设置在油缸缸体和固定座之间的楔形槽71,以及置于楔形槽中的两个楔形块72,且两楔形块之间通过一拉栓73紧固并使得楔形块与楔 形槽紧配合,即利用楔子原理将油缸缸体和固定座进行紧固,防止相对运动。
工作过程如下:
油缸动作,活塞杆带动压块下压压在板料上,当活塞杆处于缸底时,形成一个压紧。完成卷耳成形时,平耳和中心耳的精确压料成形,并可适应不同形状、规格耳形的方便调整。
调节过程如下所述:
针对不同批次不同厚度的板料需要进行调整压块的压紧位置,首先松动螺钉锁紧结构中的拉栓,然后摇动手轮,先后通过蜗轮蜗杆传动和螺纹传动驱动缸体在上下方向上整体运动,当调整至预期位置时,停止对手轮的操作,反向锁紧拉栓即可,这样就完成了调整。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述,并非对本发明的范围进行限定,在不脱离本发明设计精神的前提下,本领域相关技术人员对本发明的各种变形和改进,均应扩如本发明权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种卷耳机耳孔成形限位调整机构,包括油缸、连接板、固定座、导向柱和压块,
所述固定座上设有与卷耳机机架相连接的安装部,所述固定座中具有两个平行设置的第一轴孔和第二轴孔,其中的第一轴孔中可转动的套置一个蜗轮,且在固定座一侧安装一与蜗轮啮合的蜗杆,所述蜗杆的一端为手轮,所述蜗轮轴心处具有一个内螺纹孔,所述内螺纹孔中旋合一外表面具有外螺纹的油缸,在第二轴孔中套置一个滑动配合的导向柱,
所述油缸竖向倒置在第一轴孔中,且在油缸活塞杆的下端以及导向柱的下端同时固定连接到一压块上,
在所述油缸缸体的顶部与导向柱之间设有一个连接板,且所述连接板与油缸缸体固定连接,连接板与导向柱滑动配合;
在所述油缸和固定座之间设有一螺钉锁紧结构。
2.根据权利要求1所述的卷耳机耳孔成形限位调整机构,其特征是,所述的螺钉锁紧结构包括设置在油缸缸体和固定座之间的楔形槽,以及置于楔形槽中的两个楔形块,且两楔形块之间通过一拉栓紧固并使得楔形块与楔形槽紧配合。
3.根据权利要求1或2所述的卷耳机耳孔成形限位调整机构,其特征是,在所述压块的下表面设有一滑槽,所述滑槽中设置一滑板。
4.根据权利要求1或2所述的卷耳机耳孔成形限位调整机构,其特征是,在所述连接板与导向柱滑动配合处设有滑套。
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