CN103474597A - 一种电动车辆电池恒温保护装置 - Google Patents

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段玉生
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Abstract

本发明一种电动车辆电池恒温保护装置，电池处于导热油的包围之中，且外包有双层真空的电池收纳壳体，采用车载太阳能聚光板的储热装置来调节导热油的温度，进而实现电池的恒温保护，节能环保，既方便了寒冷条件下的电动车辆的行驶，又延长了电池的使用寿命，且所述电动车辆电池恒温保护装置还设置有取暖装置，方便冬季骑行时保护人体免受冻伤，另外采用车载太阳能聚光板为电池进行不间断的充电，延长了骑行时间。

Description

一种电动车辆电池恒温保护装置
技术领域
本发明涉及一种恒温装置，特别涉及一种电动车辆电池恒温保护装置。
背景技术
经常骑行电动车的人会发现：相同的电池，在天气炎热的时候，骑行距离比天气寒冷的时候长，很多北方用户，在冬季骑行距离严重缩短，带来诸多不便，且电池的使用寿命也会受到很大的影响。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供一种电动车辆电池恒温保护装置，包括：
电池收纳壳体，其内部设有空腔，
电池，其设置在所述空腔内部的支架上，且所述电池的外表面均设有一层绝缘导热层，且所述绝缘导热层外还涂有一层防腐涂层，
导热油，其填充在所述空腔内，使得所述电池全方位的处在所述导热油的包围之中，
车载太阳能聚光板，其与所述电池电连接，并为所述电池进行充电，所述车载太阳能聚光板内还设置有一储热装置，用于对所述导热油进行加热，所述储热装置上还设置有一温度感应开关，控制所述储热装置的工作。
保温壳体，其罩设在所述电池收纳壳体的外围，
取暖装置，其连接在所述车载太阳能聚光板上，且内设置有电热丝。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述取暖装置的内部填充有柔软保温的材料。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述取暖装置固定在车把处、车座处或脚踏处。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置，当所述导热油的温度低于规定温度时，所述温度感应开关开启，电路接通，所述储热装置放热，所述导热油的温度升高，进而提高所述电池的温度，当升高到所述规定温度时，所述温度感应开关闭合，电路断开，所述储热装置停止工作
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置，所述电池收纳壳体包括内层壳体和外层壳体，所述内层壳体和外层壳体之间为真空设置，且所述内层壳体的内表面涂有防腐涂层。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置，所述保温壳体包括内保温壳体，外保温壳体，和填充在所述内保温壳体和外保温壳体之间的空腔内的保温颗粒。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述内保温壳体和所述外保温壳体均为纳米级材料。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述保温颗粒为纳米级粒子。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述车载太阳能聚光板还连接有一微型锅炉。
优选的是，所述的电动车辆电池恒温保护装置，适用于电池作为动力的各种交通工具，可以是电动三轮车、电动四轮车、电动摩托车以及电动自行车。
本发明一种电动车辆电池恒温保护装置，电池处于导热油的包围之中，且外包有双层真空的电池收纳壳体，采用车载太阳能聚光板的储热装置来调节导热油的温度，进而实现电池的恒温保护，节能环保，既方便了寒冷条件下的电动车辆的行驶，又延长了电池的使用寿命，且所述电动车辆电池恒温保护装置还设置有取暖装置，方便冬季骑行时保护人体免受冻伤，另外采用车载太阳能聚光板为电池进行不间断的充电，延长了骑行时间。
附图说明
图1为本发明一种电动车辆电池恒温保护装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
本发明提供一种电动车辆电池恒温保护装置，包括：
电池收纳壳体1，其内部设有空腔，
电池2，其设置在所述空腔内部的支架3上，且所述电池2的外表面均设有一层绝缘导热层，且所述绝缘导热层外还涂有一层防腐涂层，
导热油4，其填充在所述空腔内，使得所述电池全方位的处在所述导热油的包围之中，
车载太阳能聚光板5，其与所述电池2电连接，并为所述电池2进行充电，所述车载太阳能聚光板5内还设置有一储热装置51，用于对所述导热油4进行加热，所述储热装置51上还设置有一温度感应开关52，控制所述储热装置51的工作。
保温壳体7，其罩设在所述电池收纳壳体1的外围，
取暖装置6，其连接在所述车载太阳能聚光板5上，且内设置有电热丝。
所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述取暖装置6的内部填充有柔软保温的材料。
所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述取暖装置6固定在车把处、车座处或脚踏处。
所述的电动车辆电池恒温保护装置，当所述导热油4的温度低于规定温度时，所述温度感应开关52开启，电路接通，所述储热装置51放热，所述导热油4的温度升高，进而提高所述电池2的温度，当升高到所述规定温度时，所述温度感应开关52闭合，电路断开，所述储热装置51停止工作
所述的电动车辆电池恒温保护装置，所述电池收纳壳体1包括内层壳体和外层壳体，所述内层壳体和外层壳体之间为真空设置，且所述内层壳体的内表面涂有防腐涂层。
所述的电动车辆电池恒温保护装置，所述保温壳体7包括内保温壳体，外保温壳体，和填充在所述内保温壳体和外保温壳体之间的空腔内的保温颗粒。
所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述内保温壳体和所述外保温壳体均为纳米级材料。
所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述保温颗粒为纳米级粒子。
所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述车载太阳能聚光板5还连接有一微型锅炉。
所述的电动车辆电池恒温保护装置，适用于电池作为动力的各种交通工具，可以是电动三轮车、电动四轮车、电动摩托车以及电动自行车。
本发明一种电动车辆电池恒温保护装置，电池处于导热油的包围之中，且外包有双层真空的电池收纳壳体，采用车载太阳能聚光板的储热装置来调节导热油的温度，进而实现电池的恒温保护，节能环保，既方便了寒冷条件下的电动车辆的行驶，又延长了电池的使用寿命，且所述电动车辆电池恒温保护装置还设置有取暖装置，方便冬季骑行时保护人体免受冻伤，另外采用车载太阳能聚光板为电池进行不间断的充电，延长了骑行时间。
尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (10)

1.一种电动车辆电池恒温保护装置，其特征在于，包括： 
电池收纳壳体，其内部设有空腔， 
电池，其设置在所述空腔内部的支架上，且所述电池的外表面设有一层绝缘导热层，且所述绝缘导热层外还涂有一层防腐涂层， 
导热油，其填充在所述空腔内，使得所述电池全方位的处在所述导热油的包围之中， 
车载太阳能聚光板，其与所述电池电连接，并为所述电池进行充电，所述车载太阳能聚光板内还设置有一储热装置，用于对所述导热油进行加热，所述储热装置上还设置有一温度感应开关，控制所述储热装置的工作。 
保温壳体，其罩设在所述电池收纳壳体的外围， 
取暖装置，其连接在所述车载太阳能聚光板上，且内设置有电热丝。 
2.如权利要求1所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述取暖装置的内部填充有柔软保温的材料。 
3.如权利要求2所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述取暖装置固定在车把处、车座处或脚踏处。 
4.如权利要求1所述的电动车辆电池恒温保护装置，当所述导热油的温度低于规定温度时，所述温度感应开关开启，电路接通，所述储热装置放热，所述导热油的温度升高，进而提高所述电池的温度，当升高到所述规定温度时，所述温度感应开关闭合，电路断开，所述储热装置停止工作 。
5.如权利要求1所述的电动车辆电池恒温保护装置，所述电池收纳壳体包括内层壳体和外层壳体，所述内层壳体和外层壳体之间为真空设置，且所述内层壳体的内表面涂有防腐涂层。 
6.如权利要求1所述的电动车辆电池恒温保护装置，所述保温壳体包括内保温壳体，外保温壳体，和填充在所述内保温壳体和外保温壳体之间的空腔内的保温颗粒。 
7.如权利要求6所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述内保温壳体和所述外保温壳体均为纳米级材料。 
8.如权利要求6所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述保温颗粒为纳米级粒子。 
9.如权利要求1所述的电动车辆电池恒温保护装置中，所述车载太阳能聚光板还连接有一微型锅炉。 
10.如权利要求1所述的电动车辆电池恒温保护装置，适用于电池作为动力的各种交通工具，可以是电动三轮车、电动四轮车、电动摩托车以及电动自行车。 
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