CN103465739A - 一种全挂自卸整体牵引架的制造方法 - Google Patents

一种全挂自卸整体牵引架的制造方法 Download PDF

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CN103465739A CN2013104177538A CN201310417753A CN103465739A CN 103465739 A CN103465739 A CN 103465739A CN 2013104177538 A CN2013104177538 A CN 2013104177538A CN 201310417753 A CN201310417753 A CN 201310417753A CN 103465739 A CN103465739 A CN 103465739A
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顾曙光
杨军
刘学飞
汪在刚
尚金龙
刘懂
胡晓伟
刘传龙
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Abstract

本发明提出了一种全挂自卸整体牵引架的制造方法，具体步骤为：（1）.结构设计：由牵引架本体、牵引连接支架焊接组成；牵引架本体的第一侧板（拐角处焊接有加强块、在牵引连接支架的连接端内侧焊接有加强板）、第二侧板（与第一侧板呈左右对称）及上板设计为整体结构，第一侧板、第二侧板及上板焊接为一个整体；（2）.制造：（2.1）.制造牵引连接支架；（2.2）.牵引架本体的制造：切割板料，成形加工为第一侧板、第二侧板、上板、加强块及加强板，焊接得到牵引架本体；（2.3）.牵引架本体与牵引连接支架焊接为一体。本发明中牵引架本体在长度方向为整体结构，没有分段式焊接应力集中点，保证了使用可靠性及外观质量，提高使用寿命。

Description

一种全挂自卸整体牵引架的制造方法
技术领域
本发明涉及全挂自卸牵引车,尤其是其牵引架的制造方法。
背景技术
目前，全挂自卸牵引车使用的牵引架，由牵引架本体、牵引连接支架组成，牵引架本体沿长度方向分为多个部件单元制造，然后由多个部件单元焊接为一体，这种分段式焊接结构，焊接应力集中点多，导致牵引架存在使用风险，而且焊缝外露，影响整体外观。
发明内容
为了避免焊接应力造成的使用风险，保证牵引架可靠性，本发明提出一种全挂自卸整体牵引架的制造方法。
为了解决技术问题，本发明采用以下技术方案：一种全挂自卸整体牵引架的制造方法，具体步骤为：
（1）.全挂自卸整体牵引架的结构设计：由牵引架本体、牵引连接支架组成；牵引架本体由第一侧板、第二侧板、上板组成，第一侧板、第二侧板及上板是整体结构的，第一侧板及第二侧板的拐角处焊接有加强块，第一侧板与第二侧板呈左右对称结构，第一侧板、第二侧板及上板沿长度方向的结合面焊接为一个整体，第一侧板及第二侧板在牵引连接支架的连接端内侧分别焊接有加强板；牵引架本体与牵引连接支架焊接为一体；
（2）.全挂自卸整体牵引架的制造：
（2.1）.制造牵引连接支架:由两侧的支撑板与中间撑杆连接为一体； 
（2.2）.牵引架本体的制造：
a.根据设计要求，用数控等离子切割机切割板料，得到第一侧板、第二侧板、上板、加强块及加强板的毛坯；
b.用得到的毛坯成形加工为：第一侧板、第二侧板、上板、加强块及加强板；
c．焊接：首先，把加强块焊接在第一侧板及第二侧板的拐角处；然后，把第一侧板、第二侧板及上板沿长度方向的结合面焊接为一个整体，得到牵引架本体；
（2.3）.牵引架本体与牵引连接支架焊接为一体，即为全挂自卸整体牵引架。
有效结果：本发明把牵引架本体在长度方向改变为整体结构，没有分段式焊接应力集中点，保证了使用可靠性，提高使用寿命，同时保证了外观质量；通过数控等离子切割机下料，保证尺寸精度。
附图说明
图1是本发明中全挂自卸整体牵引架的主视图。
图2是本发明中全挂自卸整体牵引架的俯视图。
图3是本发明中第一侧板（带加强块）的结构图。
图4是本发明中上板的结构图。
图5是本发明中加强板的结构图。
图6是本发明中牵引连接支架的结构图。
 
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，进一步描述本发明如下：
一种全挂自卸整体牵引架的制造方法，具体步骤为：
（1）.全挂自卸整体牵引架的结构设计：由牵引架本体2、牵引连接支架2组成；牵引架本体由第一侧板1a、第二侧板1b、上板1c组成，第一侧板1a、第二侧板1b及上板1c是整体结构的，第一侧板1a及第二侧板1b的拐角处焊接有加强块1d，第一侧板1a与第二侧板1b呈左右对称结构，第一侧板1a、第二侧板及1b上板1c沿长度方向的结合面焊接为一个整体，第一侧板及第二侧板在牵引连接支架的连接端内侧分别焊接有加强板1e；牵引架本体1与牵引连接支架2焊接为一体；
（2）.全挂自卸整体牵引架的制造：
（2.1）.制造牵引连接支架：由两侧的支撑板与中间撑杆连接为一体（如图6所示）； 
（2.2）.牵引架本体的制造：
a.根据设计要求，用数控等离子切割机切割板料，得到第一侧板、第二侧板、上板、加强块及加强板的毛坯；
b.用得到的毛坯成形加工为：第一侧板1a（如图3所示）、第二侧板1b、上板1c（如图4所示）、加强块1d（如图3所示）及加强板1e（如图5所示）；第二侧板1b与第一侧板1a是左右对称结构，所以省略了第二侧板1b的结构图；
c．焊接：首先，把加强块焊接在第一侧板及第二侧板的拐角处；然后，把第一侧板、第二侧板及上板沿长度方向的结合面焊接为一个整体，得到牵引架本体；
（2.3）.牵引架本体与牵引连接支架2焊接为一体，即为全挂自卸整体牵引架（如图1、图2所示）。

Claims (1)

1.一种全挂自卸整体牵引架的制造方法，具体步骤为：
（1）.全挂自卸整体牵引架的结构设计：由牵引架本体、牵引连接支架组成；牵引架本体由第一侧板、第二侧板、上板组成，第一侧板、第二侧板及上板是整体结构的，第一侧板及第二侧板的拐角处焊接有加强块，第一侧板与第二侧板呈左右对称结构，第一侧板、第二侧板及上板沿长度方向的结合面焊接为一个整体，第一侧板及第二侧板在牵引连接支架的连接端内侧分别焊接有加强板；牵引架本体与牵引连接支架焊接为一体；
（2）.全挂自卸整体牵引架的制造：
（2.1）.制造牵引连接支架:由两侧的支撑板与中间撑杆连接为一体； 
（2.2）.牵引架本体的制造：
a.根据设计要求，用数控等离子切割机切割板料，得到第一侧板、第二侧板、上板、加强块及加强板的毛坯；
b.用得到的毛坯成形加工为：第一侧板、第二侧板、上板、加强块及加强板；
c．焊接：首先，把加强块焊接在第一侧板及第二侧板的拐角处；然后，把第一侧板、第二侧板及上板沿长度方向的结合面焊接为一个整体，得到牵引架本体；
（2.3）.牵引架本体与牵引连接支架焊接为一体，即为全挂自卸整体牵引架。
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