CN103464577B - 汽车“s”型纵梁的制造方法 - Google Patents
汽车“s”型纵梁的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103464577B CN103464577B CN201210183059.XA CN201210183059A CN103464577B CN 103464577 B CN103464577 B CN 103464577B CN 201210183059 A CN201210183059 A CN 201210183059A CN 103464577 B CN103464577 B CN 103464577B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- longeron
- shaping
- product
- automobile
- manufacture method
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 16
- 238000007493 shaping process Methods 0.000 claims abstract description 39
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims abstract description 12
- 210000003205 muscle Anatomy 0.000 claims description 12
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 claims description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 5
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 claims description 3
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 3
- 238000012797 qualification Methods 0.000 abstract description 5
- 238000005336 cracking Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
本发明的目的是提出一种汽车“S”型纵梁的制造方法,以解决“S”型纵梁的扭曲、反弹、翘起等问题,提高单件的合格率和装车精度。本发明的汽车“S”型纵梁的制造方法包括如下步骤:A:落料;B:拉延;C:第一次修边;D:翻边;E:整形;F:第二次修边;G:冲孔。本发明的汽车“S”型纵梁的制造方法通过多次整形、修边的工序,解决了“S”型纵梁的扭曲、反弹、翘起等问题,避免了毛刺不同方向导致的翻边开裂、微裂等问题的产生,本发明将冲孔工序安排在最后,此时跷起、扭曲、反弹等问题已经被整改,避免先冲孔后整形而导致的孔位精度不高、孔变形等问题,从而提高了单件的合格率和装车精度。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域,特别涉及到一种汽车“S”型纵梁的制造方法。
背景技术
不同的汽车具有不同的纵梁结构。“S”型纵梁由于其特殊的结构,整体呈“S”型结构,容易产生扭曲、反弹、翘起等,同时其翻边有的向上翻边,有的向下翻边,更加加剧了扭曲、翘起、反弹等问题的产生,而更改纵梁结构,则影响整车结构,耗费大量的人力、物力。因此,改善“S”型纵梁的冲压方法,对纵梁件的合格率的提升和装车精度的提升具有非常重要的意义。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车“S”型纵梁的制造方法,以解决“S”型纵梁的扭曲、反弹、翘起等问题,提高单件的合格率和装车精度。
本发明的汽车“S”型纵梁的制造方法包括如下步骤:
A:落料:把板材冲压出所需的“S”型外轮廓的坯料;
B:拉延:将坯料冲挤入凹模,以形成纵梁制件;
C:第一次修边:将纵梁制件边缘上的溢料或毛刺清除;
D:翻边:在纵梁制件的预定部位的边缘进行翻边;
E:整形:对纵梁制件的主平面及侧壁进行整形;
F:第二次修边:将纵梁制件侧壁上的溢料或毛刺清除;
G:冲孔:在纵梁制件上冲出预定位置和形状的通孔。
进一步地,所述B步骤中,在加压料筋的前提下对坯料进行拉延,以避免局部地方起皱。
进一步地,所述B步骤中,在坯料的圆弧位置加入断续的压料筋后再进行拉延,以避免连续的压料筋效果不好,造成圆弧位置起皱。
进一步地,所述E步骤中,包括对纵梁制件U型口和圆弧段进行整形。
具体来说,对纵梁制件U型口的上面R角采用强压整形,对U型口的下端面采取侧整形,使U型口的上、下端面的间隙均匀一致。首先对纵梁制件圆弧段的上R角整形,然后对纵梁制件圆弧段的下R角整形。对纵梁制件圆弧段的上R角采用强压整形或采用压料芯压死跷起部位,对纵梁制件圆弧段的下R角部位采取侧整形。以消除跷起、反弹、扭曲等产生。
本发明的汽车“S”型纵梁的制造方法通过多次整形、修边的工序,解决了“S”型纵梁的扭曲、反弹、翘起等问题,避免了毛刺不同方向导致的翻边开裂、微裂等问题的产生,本发明将冲孔工序安排在最后,此时跷起、扭曲、反弹等问题已经被整改,避免先冲孔后整形而导致的孔位精度不高、孔变形等问题,从而提高了单件的合格率和装车精度。
具体实施方式
下面通过对实施实例的描述,对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1:
本实施例的汽车“S”型纵梁的制造方法包括如下步骤:
A:落料:把板材冲压出所需的“S”型外轮廓的坯料;
B:拉延:将坯料冲挤入凹模,以形成纵梁制件;
C:第一次修边:将纵梁制件边缘上的溢料或毛刺清除,要求废料刀没有干涉,废料能够自由下滑,不卡料;制件修边不出现大的毛刺和塌角等缺陷;
D:翻边:在纵梁制件的预定部位的边缘进行翻边;
E:整形:对纵梁制件的主平面及侧壁进行整形;
F:第二次修边:将纵梁制件侧壁上的溢料或毛刺清除;
G:冲孔:在纵梁制件上冲出预定位置和形状的通孔。
其中,所述B步骤中,在加压料筋的前提下对坯料进行拉延,压料筋的深度根据CAE分析的结构及以往开发纵梁件的经验决定压料筋的大小、位置;如局部地方起皱严重,可以考虑加双筋;圆弧地方如有严重起皱,可以考虑加入断续的压料筋,以避免局部地方起皱。
进一步地,所述E步骤中,包括对纵梁制件U型口和圆弧段进行整形。针对U型口,采用侧修边的办法,提高料边的精度。
具体来说,对纵梁制件U型口的上面R角处采用强压整形,对U型口的下端面处采取侧整形,使U型口的上、下端面的间隙均匀一致,设计侧整形角度时要留一定的反弹余量。
首先对纵梁制件圆弧段的上R角整形,然后对纵梁制件圆弧段的下R角整形。从而避免整改上R角导致下R角翘起、反弹问题的产生;或者整形下R角而导致上R角翘起的现象。
对纵梁制件圆弧段的上R角采用强压整形或采用压料芯压死跷起部位,对纵梁制件圆弧段的下R角部位采取侧整形。以消除跷起、反弹、扭曲等产生。
本实施例的汽车“S”型纵梁的制造方法通过在拉延工序加压料筋,使整个制件得到充分拉延,避免在拉延工序没有压料筋而导致制件无法充分拉延、产生扭曲;通过翻边和整形,确保纵梁U型口型面上、下段间隙均匀、一致,保证圆弧型面单独整形受到有效的侧整形力,并保证台阶能被加工出来,解决圆弧型面的跷起、反弹;通过部分位置的强压整形,使其受到强压,避免扭曲、反弹、跷起的产生,保证整个制件的反弹、跷起、扭曲受到有效地整改和强压。由于在前序工序中,制件的跷起、扭曲、反弹等问题已经被整改,此时再进行冲孔,能提高冲孔、侧冲孔的精度,从而提高整个孔的位置精度和确保孔不变形,避免先冲孔后整形而导致的孔位精度不高、孔变形等问题。
Claims (5)
1.一种汽车“S”型纵梁的制造方法,其特征在于包括如下步骤:
A:落料:把板材冲压出所需的“S”型外轮廓的坯料;
B:拉延:将坯料冲挤入凹模,在加压料筋的前提下对坯料进行拉延,其中在坯料的圆弧位置加入断续的压料筋后再进行拉延,以形成纵梁制件;
C:第一次修边:将纵梁制件边缘上的溢料或毛刺清除;
D:翻边:在纵梁制件的预定部位的边缘进行翻边;
E:整形:对纵梁制件的主平面及侧壁进行整形;
F:第二次修边:将纵梁制件侧壁上的溢料或毛刺清除;
G:冲孔:在纵梁制件上冲出预定位置和形状的通孔。
2.根据权利要求1所述汽车“S”型纵梁的制造方法,其特征在于所述E步骤中,包括对纵梁制件U型口和圆弧段进行整形。
3.根据权利要求2所述汽车“S”型纵梁的制造方法,其特征在于所述E步骤中,对纵梁制件U型口的上面R角采用强压整形,对U型口的下端面采取侧整形,使U型口的上、下端面的间隙均匀一致。
4.根据权利要求3所述汽车“S”型纵梁的制造方法,其特征在于所述E步骤中,首先对纵梁制件圆弧段的上R角整形,然后对纵梁制件圆弧段的下R角整形。
5.根据权利要求4所述汽车“S”型纵梁的制造方法,其特征在于所述E步骤中,对纵梁制件圆弧段的上R角采用强压整形或采用压料芯压死跷起部位,对纵梁制件圆弧段的下R角部位采取侧整形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210183059.XA CN103464577B (zh) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | 汽车“s”型纵梁的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201210183059.XA CN103464577B (zh) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | 汽车“s”型纵梁的制造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103464577A CN103464577A (zh) | 2013-12-25 |
CN103464577B true CN103464577B (zh) | 2016-01-27 |
Family
ID=49789742
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201210183059.XA Active CN103464577B (zh) | 2012-06-06 | 2012-06-06 | 汽车“s”型纵梁的制造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103464577B (zh) |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103785744A (zh) * | 2014-01-14 | 2014-05-14 | 马鞍山市蓝华机械制造有限公司 | 汽车后梁翻边工艺 |
CN106270273A (zh) * | 2015-05-15 | 2017-01-04 | 天津圣金特汽车配件有限公司 | 一种汽车前轮罩的加工方法 |
CN104815900A (zh) * | 2015-05-19 | 2015-08-05 | 上海华庄模具有限公司 | 一种铝合金槽型截面零件冲压折弯成形工艺方法 |
CN104874701A (zh) * | 2015-06-12 | 2015-09-02 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种驾驶室中地板及其拉延工艺与模具 |
CN105127288A (zh) * | 2015-10-14 | 2015-12-09 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 汽车车架前纵梁的制造方法 |
CN107234174A (zh) * | 2017-06-29 | 2017-10-10 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车纵梁的成形工艺方法 |
CN111266806B (zh) * | 2020-03-02 | 2021-04-06 | 恒大恒驰新能源汽车科技(广东)有限公司 | 纵梁部件的加工方法 |
CN113997010B (zh) * | 2020-07-27 | 2023-03-21 | 苏州铭峰精密机械有限公司 | 高强度板成型工件防开裂成型方法 |
CN113477777B (zh) * | 2021-07-08 | 2022-09-13 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种加油口工件成型工艺 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101941032A (zh) * | 2010-07-15 | 2011-01-12 | 联伟汽车零部件(重庆)有限公司 | 汽车纵梁前段后盖板局部拉延成型工艺 |
CN102266892A (zh) * | 2011-07-15 | 2011-12-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车纵梁类冲压件整形用拐点整改方法及其专用装置 |
-
2012
- 2012-06-06 CN CN201210183059.XA patent/CN103464577B/zh active Active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101941032A (zh) * | 2010-07-15 | 2011-01-12 | 联伟汽车零部件(重庆)有限公司 | 汽车纵梁前段后盖板局部拉延成型工艺 |
CN102266892A (zh) * | 2011-07-15 | 2011-12-07 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 汽车纵梁类冲压件整形用拐点整改方法及其专用装置 |
Non-Patent Citations (6)
Title |
---|
一般装配过程中对纵梁类制件的精度要求;鲜光斌等;《模具制造》;20111231(第12期);第11页左栏第8行-第12页左栏第7行、图5-8 * |
基于Dynaform汽车前纵梁延伸件的数值模拟及优化;李世云等;《金属铸锻焊技术》;20111031;第40卷(第9期);第96-98页 * |
基于Dynaform的汽车纵梁工艺分析及冲压数值模拟;郭敏杰等;《金属铸锻焊技术》;20110331;第40卷(第5期);第113页右栏第5行-第114页左栏第1行、图3 * |
汽车冲压件起皱的一般整改方法;鲜光斌等;《模具制造》;20110831(第8期);第20-23页 * |
浅谈U型纵梁类零件匹配的一种新整改方法;鲜光斌等;《模具制造》;20110630(第6期);第21-24页 * |
浅谈汽车纵梁件如何选择拉伸和成形工艺;鲜光斌等;《模具制造》;20120331(第3期);第32-35页 * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103464577A (zh) | 2013-12-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103464577B (zh) | 汽车“s”型纵梁的制造方法 | |
CN202427794U (zh) | 模具上的废料刀同时修边机构 | |
CN104815923B (zh) | 一种汽车密封盖的冲压工序 | |
CN103008451A (zh) | 一种汽车托臂组件加工工艺 | |
CN106513500A (zh) | 一种mpv车型横梁连接板冲压成型工艺及修边模具 | |
CN201693073U (zh) | 一种生产汽车顶盖的模具 | |
CN104525741A (zh) | 一种汽车纵梁后部封板零件的连续生产模具 | |
CN102266892B (zh) | 汽车纵梁类冲压件整形用拐点整改方法及其专用装置 | |
CN104439914B (zh) | S形梁类件制造方法 | |
CN102139320A (zh) | 用于发电机组叶片加工的冲压模具 | |
CN101879552A (zh) | 一种冲压翻边模具及利用模具进行翻边的方法 | |
CN201799525U (zh) | 斜楔模具 | |
JP2015085348A (ja) | プレス成形方法 | |
CN203991903U (zh) | 槽钢锁口冲裁模具 | |
CN105234290A (zh) | 汽车梁类件的冲压凸模及冲压成形方法 | |
CN104874701A (zh) | 一种驾驶室中地板及其拉延工艺与模具 | |
CN104525744A (zh) | 一种汽车刹车支架零件的连续生产模具 | |
CN104014692B (zh) | 一种基于有限元分析解决带法兰边的钣件起皱工艺 | |
CN204470401U (zh) | 一种汽车角板零件的连续生产模具 | |
CN104550469B (zh) | 一种汽车角板零件的连续生产模具 | |
CN204584024U (zh) | 一种汽车纵梁后部封板零件的连续生产模具 | |
CN204208995U (zh) | 一种吉普车二横梁模具 | |
CN203992040U (zh) | 纵梁后段前加强板的冲压模具 | |
CN103008468A (zh) | 一种z形翻边模具 | |
CN209553014U (zh) | 轻量化不等厚的汽车副驾驶座椅骨架座垫侧板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |