CN103449277A - 电梯安全钳提拉机构 - Google Patents
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Abstract
一种电梯安全钳提拉机构,提拉机构的结构为:包括两根平行布置的轴,所述轴上分别通过第二套筒安装有拉杆曲柄,所述拉杆曲柄上开有安装提拉杆的孔;位于两根轴之间安装有螺杆,所述螺杆的安装结构为:两根轴上分别安装有曲柄,所述曲柄上分别通过螺钉连接第一螺杆和第二螺杆,位于第二螺杆的中部安装第一套筒,所述第一套筒的一端安装角铁架,所述角铁架一端的第二螺杆上套有弹簧,所述弹簧另一端紧固件定位,所述第二螺杆的头部通过正反螺母和螺母连接第一螺杆;位于一侧轴的顶部还套有第三套筒,所述第三套筒上固定有固定板,所述固定板上安装UKS开关,所述一侧轴的顶部通过绳头支架安装有板,所述板上开有穿过钢丝绳的通孔。安全性好。
Description
技术领域
本发明涉及电梯技术领域,尤其是一种电梯安全钳提拉机构。
背景技术
电梯安全钳装置是在限速器的操纵下,当电梯速度超过电梯限速器设定的限制速度,或在悬挂绳发生断裂和松弛的情况下,将轿厢紧急制停并夹持在导轨上的一种安全装置。它对电梯的安全运行提供有效的保护作用,一般将其安装在轿厢架或对重架上。安全钳分为单向安全钳和双向安全钳。随着轿厢上行超速保护要求的提出,目前,双向安全钳有较广泛的使用。
现有技术中,常规电梯上行超速保护装置,有的相关提拉机构安装于电梯轿底下进行联动工作,有的采用左右两侧的安全钳仅为单提拉结构,单提拉结构受力不均匀,其安全钳的制动距会加长或者导致电梯左右侧倾,降低了安全钳装置的安全防护功能。
发明内容
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点,提供一种结构合理的电梯安全钳提拉机构,从而提高了电梯的安全性,有效的避免了电梯下行超速引起的安全事故。
本发明所采用的技术方案如下:
一种电梯安全钳提拉机构,提拉机构的结构为:包括两根平行布置的轴,所述轴上分别通过第二套筒安装有拉杆曲柄,所述拉杆曲柄上开有安装提拉杆的孔;位于两根轴之间安装有螺杆,所述螺杆的安装结构为:两根轴上分别安装有曲柄,所述曲柄上分别通过螺钉连接第一螺杆和第二螺杆,位于第二螺杆的中部安装第一套筒,所述第一套筒的一端安装角铁架,所述角铁架一端的第二螺杆上套有弹簧,所述弹簧另一端紧固件定位,所述第二螺杆的头部通过正反螺母和螺母连接第一螺杆;位于一侧轴的顶部还套有第三套筒,所述第三套筒上固定有固定板,所述固定板上安装UKS开关,所述一侧轴的顶部通过绳头支架安装有板,所述板上开有穿过钢丝绳的通孔。
作为上述技术方案的进一步改进:
位于两根轴上的曲柄相对安装;
所述提拉机构安装于上梁组件上,还包括下梁组件,所述下梁组件的底部安装有安全钳,所述提拉机构通过提拉杆与安全钳连接;
所述提拉机构通过钢丝绳与限速器装置联动安装;
所述钢丝绳穿过轿厢导轨,所述轿厢导轨中心线位置与地面之间的距离为380mm。
本发明的有益效果如下:
本发明结构紧凑、合理,操作简便,能有效提高电梯的稳定性、安全性,同时本发明与UKS开关联动,机械机构动作时UKS开关也会动作,断开其安全回路开关,电气控制系统进行电梯停运保护。有效的保证了安全钳装置的安全防护功能。
附图说明
图1为本发明的应用图。
图2为图1中提拉杆部分的左视图。
图3为本发明的主视图。
图4为图3的俯视图。
其中:1、限速器装置;2、钢丝绳;3、提拉机构;4、上梁组件;5、提拉杆;6、下梁组件;7、安全钳;8、轿厢导轨;9、地面;10、拉杆曲柄;11、螺钉;12、曲柄;13、第一螺杆;14、螺母;15、正反螺母;16、弹簧;17、角铁架;18、第一套筒;19、第二螺杆;20、固定板;21、板;22、通孔;23、轴;24、UKS开关;25、第三套筒;26、绳头支架;27、第二套筒。
具体实施方式
下面结合附图,说明本发明的具体实施方式。
如图1、图2、图3和图4所示,本实施例的电梯安全钳提拉机构,提拉机构3的结构为:包括两根平行布置的轴23,轴23上分别通过第二套筒27安装有拉杆曲柄10,拉杆曲柄10上开有安装提拉杆5的孔;位于两根轴23之间安装有螺杆,螺杆的安装结构为:两根轴23上分别安装有曲柄12,曲柄12上分别通过螺钉11连接第一螺杆13和第二螺杆19,位于第二螺杆19的中部安装第一套筒18,第一套筒18的一端安装角铁架17,角铁架17一端的第二螺杆19上套有弹簧16,弹簧16另一端紧固件定位,第二螺杆19的头部通过正反螺母15和螺母14连接第一螺杆13;位于一侧轴23的顶部还套有第三套筒25,第三套筒25上固定有固定板20,固定板20上安装UKS开关24,一侧轴23的顶部通过绳头支架26安装有板21,板21上开有穿过钢丝绳2的通孔22。
如图3所示,位于两根轴23上的曲柄12相对安装。
如图1所示,提拉机构3安装于上梁组件4上,还包括下梁组件6,下梁组件6的底部安装有安全钳7,提拉机构3通过提拉杆5与安全钳7连接。
提拉机构3通过钢丝绳2与限速器装置1联动安装。
钢丝绳2穿过轿厢导轨8,轿厢导轨8中心线位置与地面9之间的距离为380mm。
实际使用过程中,本发明安装完毕后,UKS开关24接通安全回路线源。当电梯下行超速时,限速器装置1进行超速动作,同时联动安装的提拉机构3进行联动工作,通过轴23的旋转,带动曲柄12发生旋转,同时带动螺杆上提,由于拉杆曲柄10的作用,则带动提拉杆5上提,将安全钳7提拉刹车固定在轿厢导轨8上,同时提拉机构3上的UKS开关24关闭,安全回路断开,电梯轿厢停止运行。其工作可靠性好、安全性高。
以上描述是对本发明的解释,不是对发明的限定,本发明所限定的范围参见权利要求,在本发明的保护范围之内,可以作任何形式的修改。
Claims (5)
1.一种电梯安全钳提拉机构,其特征在于:提拉机构(3)的结构为:包括两根平行布置的轴(23),所述轴(23)上分别通过第二套筒(27)安装有拉杆曲柄(10),所述拉杆曲柄(10)上开有安装提拉杆(5)的孔;位于两根轴(23)之间安装有螺杆,所述螺杆的安装结构为:两根轴(23)上分别安装有曲柄(12),所述曲柄(12)上分别通过螺钉(11)连接第一螺杆(13)和第二螺杆(19),位于第二螺杆(19)的中部安装第一套筒(18),所述第一套筒(18)的一端安装角铁架(17),所述角铁架(17)一端的第二螺杆(19)上套有弹簧(16),所述弹簧(16)另一端紧固件定位,所述第二螺杆(19)的头部通过正反螺母(15)和螺母(14)连接第一螺杆(13);位于一侧轴(23)的顶部还套有第三套筒(25),所述第三套筒(25)上固定有固定板(20),所述固定板(20)上安装UKS开关(24),所述一侧轴(23)的顶部通过绳头支架(26)安装有板(21),所述板(21)上开有穿过钢丝绳(2)的通孔(22)。
2.如权利要求1所述的电梯安全钳提拉机构,其特征在于:位于两根轴(23)上的曲柄(12)相对安装。
3.如权利要求1所述的电梯安全钳提拉机构,其特征在于:所述提拉机构(3)安装于上梁组件(4)上,还包括下梁组件(6),所述下梁组件(6)的底部安装有安全钳(7),所述提拉机构(3)通过提拉杆(5)与安全钳(7)连接。
4.如权利要求1所述的电梯安全钳提拉机构,其特征在于:所述提拉机构(3)通过钢丝绳(2)与限速器装置(1)联动安装。
5.如权利要求1所述的电梯安全钳提拉机构,其特征在于:所述钢丝绳(2)穿过轿厢导轨(8),所述轿厢导轨(8)中心线位置与地面(9)之间的距离为380mm。
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2013
- 2013-09-16 CN CN 201310420467 patent/CN103449277A/zh active Pending
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CN104495584B (zh) * | 2014-12-11 | 2016-11-23 | 吴家集 | 气动曳引系统 |
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131218 |