CN103448900B - 壁安装系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于连接壁板的系统，其包含壁板和锁定条。所述壁板具有背面和从所述背面延伸的凸出片。所述锁定条可移动地连接到壁框架构件，并且具有三位置的锁定槽，该锁定槽包含经配置以便接收所述凸出片的接收部分、经配置以便相对于所述框架构件锁定所述凸出片的锁定部分以及经配置以便释放所述凸出片的释放部分。通过使所述凸出片插入所述接收部分，并成直线地移动所述锁定条以便使所述凸出片锁定在所述锁定部分中，所述壁板可拆卸地连接到所述框架构件。所述系统能够用来在飞行器中连接内部侧壁板。

Description

壁安装系统及其方法

技术领域

本公开涉及一种比如用于飞行器内部侧壁的壁安装系统。本公开尤其涉及一种用于安装壁板的系统及方法，其是快速和安全的并且需要最小量的工具，也促进了壁节段的后来的拆卸，而同时使对所述壁结构的损坏最小化。

背景技术

在这一部分中的表述仅提供了关于本公开的背景信息，且可以不构成现有技术。

现代商用飞行器典型地包含机身，其具有一系列的弯曲的横向肋材和纵向纵桁。所述肋材和纵桁的外部由铝、碳纤维复合物或其他合适材料的蒙皮所覆盖。所述飞行器的内部包含一系列的弯曲的侧壁板，其典型地通过螺栓或其他紧固件连接到所述肋材的内侧。所述壁板典型地是属于聚合物材料，并能够包含形成所述完成的飞行器的部件的窗口框架和其他结构。一旦接线、绝缘和其他内部壁组件安装在所述肋材之间并在所述蒙皮内侧，所述内部壁板就会经连接以便以提供了令人满意的外观的坚固的覆盖层覆盖所述绝缘和其他内部壁组件，比如环境组件。

典型的飞行器侧壁板需要用于安装的专用的工具和硬件，比如特别的螺栓、垫圈、螺丝刀、板安装支撑辅助器件、薄垫片等。在一个普通的安排中，侧壁安装牵涉到连接到它们各自的框架安装支架的八个紧固件。一些侧壁系统包含安装硬件（例如螺栓），其在相邻的板之间共享。其他侧壁系统通过使用键槽、开槽的支架等避免了螺栓和紧固件。

在典型的侧壁安装的全部元件的情况下，要使得所述侧壁旋转地、垂直地和水平地恰当对齐并接着安装全部所述紧固件可能是挑战。例如，对于恰当的侧壁到窗口中心的对齐做出精确地调整是所希望的，这可能牵涉到单独地调整多个框架支架的每一个，以及在每个安装螺栓最 终紧固之前使所述侧壁板居于中心以便与所述窗口对齐。即使是包含键孔和支架的系统也能够在安装期间牵涉到多个支架的单独的调整。结果，典型的侧壁安装牵涉到多于一个熟练的工人和显著数量的时间，以便恰当地调整所述侧壁和安装全部所述紧固件。手工调整和紧固若干部件是耗时的。这种工作能够呈现出低于所希望的人机工程的环境。而且，即使在这种安装以后，在所述板中也可能存在带有缝隙、皱纹以及褶皱的问题，这是由于在所述安装过程期间感应的内应力以及其他不规则性。

在希望的板的拆卸时，典型的侧壁安装也可能呈现出挑战。特定的飞行器维修和修理操作可能牵涉到在飞行器中拆卸一个或更多侧壁板，以便允许接近所述壁内侧的电力、机械和其他组件。在典型的紧固件连接的壁板的情况下，拆卸现有的壁板呈现出比所希望的更高的对所述壁板损坏的机会（或许导致昂贵的更换），以及当更换所述壁板时比所希望的更高的没有对齐的可能性或其他缺陷。在相邻的板之间具有共享的紧固件的板系统呈现出其他可能的问题。

本公开针对一个或更多上述问题。

发明内容

根据本公开的一个方面，提供了用于连接壁板的系统，其包含壁板和锁定条。所述壁板具有背面和从所述背面延伸的凸出片。所述锁定条可移动地连接到壁框架构件，并且具有三位置的锁定槽，该锁定槽包含经配置以便接收所述凸出片的接收部分，经配置以便相对于所述框架构件锁定所述凸出片的锁定部分，以及经配置以便释放所述凸出片的释放部分。所述壁板可移动地连接到所述框架构件，这通过使所述凸出片插入所述接收部分，并成直线地移动所述锁定条以便使所述凸出片锁定在所述锁定部分中。

有利地，所述系统进一步包含具有通道的板条（spline），它固定地连接到所述框架构件，所述锁定条可移动地布置在所述通道中。优选地，所述系统进一步包含布置在所述板条中的插入槽，它与所述锁定槽的位置相对应，以便允许所述凸出片进入所述锁定槽的通路。有利地，所述 凸出片包含具有末梢球形末端的基本上刚性、直立的构件，该球形末端经配置以便以摩擦配合的方式啮合所述锁定槽的接收部分。有利地，所述锁定部分包含楔形表面，其经定向以便在所述的槽中在两个维度上锁定所述凸出片。有利地，所述壁板是飞行器内部板，并且所述框架构件是飞行器机身的肋材。有利地，所述系统进一步包含从所述壁板的背面延伸的楔形件，以及连接到所述框架构件的索引止动器（index retainer），其经配置以便紧接着使所述壁板初始连接到所述框架时经由所述楔形件可释放地接收和支撑所述壁板。优选地，所述索引止动器当在所述锁定位置时为所述锁定条提供了机械阻挡件。有利地，所述壁板从所述框架是可拆卸的，其通过成直线地移动所述锁定条以便使所述释放部分与所述凸出片对齐。优选地，释放部分具有最大尺寸，并且所述锁定部分具有所述三位置锁定槽的最小尺寸。

根据本公开的进一步方面，提供了具有机体构架的机身的飞行器，该机身带有多个基本上平行的框架构件、固定地连接到所述框架构件的板条、内部壁板以及成直线地可移动地布置在所述板条中的锁定条。所述壁板具有背面，并带有从所述背面延伸的多个凸出片。所述锁定条具有多个三位置的锁定槽。每个锁定槽都包含经配置以便接收凸出片的接收部分、经配置以便相对于所述框架构件定位地锁定所述凸出片的锁定部分以及经配置以便允许从所述的槽拆卸所述凸出片的释放部分。

有利地，所述壁板对于所述框架是可拆卸地连接的，其通过成直线地移动所述锁定条以便使所述释放部分与所述凸出片对齐。有利地，所述凸出片包括具有末梢球形末端的基本上刚性、直立的构件，该球形末端经配置以便以摩擦配合的方式啮合所述锁定槽的接收部分。有利地，所述接收部分、所述锁定部分以及所述释放部分基本上是成直线地对齐的，并且对于所述三位置锁定槽，所述释放部分具有最大尺寸而所述锁定部分具有最小尺寸。优选地，所述锁定部分包含楔形表面，其经定向以便在所述的槽中在两个维度上锁定所述凸出片。

根据本公开的再一进一步方面，提供了用于在飞行器机身内部安装壁板的方法。所述方法包含插入从壁板的背面延伸的多个凸出片，进入连接所述机身的至少两个框架构件的三位置可移动锁定条的接收部分， 以及成直线地拉动所述锁定条以便使所述锁定条的锁定槽的锁定部分与所述凸出片对齐，从而相对于所述框架构件固定了所述壁板的位置。

有利地，所述方法进一步包括先于成直线地拉动所述锁定条调整所述壁板的位置，以便使所述壁板锁进所述固定的位置。有利地，成直线地拉动所述锁定条的步骤，包括相对于所述壁板和所述框架构件向下拉动所述锁定条。有利地，所述方法进一步包含成直线地拉动所述锁定条，以便使所述锁定条的释放部分与所述凸出片对齐，并且当使所述壁板从所述框架构件拖出时使所述凸出片从所述释放部分拖出，以便从所述框架构件拆卸所述壁板。优选地，成直线地拉动所述锁定条的步骤，包括相对于所述壁板和所述框架构件向下拉动所述锁定条。已经讨论的所述特征、功能和有利条件能够在不同实施例中独立实现或者还可以结合其他实施例，其进一步的具体实施方案能够参考以下描述和以下图形看出。

附图说明

本发明所描绘的附图仅为了示例的目的，并不是用来以任何方式限制本公开的范围。

图1A示出侧壁板实施例的背面透视图，侧壁板经配置用于使用在如本发明所描述的壁安装系统中；

图1B示出壁安装系统的实施例的透视图，它示出了定位在飞行器内部框架附近的图1A所示的侧壁板；

图2示出图1A和图1B所示的飞行器内部框架构件的特写透视图，并带有连接到该构件的壁安装板条；

图3示出本发明所公开的壁安装系统实施例的分解透视图；

图4示出上部对齐凸出片的透视图，上部对齐凸出片用于根据本发明所公开的壁安装系统的实施例的壁板的连接；

图5示出用于本发明所公开的壁安装系统的连接板条的另一实施例的末端的透视图；

图6示出根据本发明所公开的壁安装系统实施例的下部索引止动器组件和壁板的实施例的透视、局部剖视图；

图7A示出根据本发明所公开的壁安装系统实施例的下部索引止动器组件的另一实施例的透视图；

图7B示出图7A所示的下部索引止动器组件的局部剖视、透视图；

图8A示出咬接楔形件的实施例的特写图；

图8B示出所述锁定条框架的缓冲器的实施例的特写透视图；

图9示出定位在所述板条的锁定条导槽顶部的重置阻挡件的实施例的透视图；

图10示出根据本发明所公开的壁安装系统实施例的板条轨道、锁定条和壁板凸出片的分解图；

图11示出锁定在本发明所公开的壁安装系统实施例的锁定条的锁定部分内的壁板凸出片的特写、透视和局部横截面图；

图12示出插入本发明所公开的壁安装系统实施例的锁定条的接收部分中的凸出片的后侧透视图；

图13示出锁定在本发明所公开的壁安装系统实施例的锁定条的锁定部分中的凸出片的后侧透视图；

图14示出插入本发明所公开的壁安装系统实施例的锁定条的释放部分中的凸出片的后侧透视图；

图15示出根据本公开的飞行器侧壁安装方法的流程图；和

图16示出飞行器的方框图。

具体实施方式

以下描述的是示范性的实施例，因为它们可能采用在壁安装系统中。为清晰起见，本说明书中没有描述实际实施的全部特征。当然应当明白的是在任一这种实际实施例的开发中，必须做出无数的实施特定的决定，以便实现所述开发者的特定的目标，比如符合系统相关的和商业相关的限制，这将会从一个实施到另一个而有所不同。而且，应当明白 的是这种发展努力可能是复杂和耗时的，但尽管如此对于具有本公开的利益的本领域的技术人员来说它将会是常规工作。

所述不同实施例的进一步方面和优点从以下描述和附图的考虑中将会变得清楚明白。这些实施例描述得充分地详细以便使本领域的技术人员能够实践本发明，并且应当明白的是能够做出对所公开的不同实施例的修改，且在没有脱离本发明的精神和范围的情况下能够利用其他实施例。因此，以下详细描述不能以限制的意义理解。

图1A和1B示出即将安装进飞行器内部的飞行器侧壁板10。虽然也能够使用其他材料比如铝，飞行器侧壁板经常是蜂窝芯或起皱芯聚合物板，并且应当明白的是本发明所公开的系统并不局限于这些材料。参见图1A，该侧壁板实施例包含背部表面14，窗口框架16与其连接并且经定位以便与所述飞行器的外侧蒙皮中的外部结构窗口18对齐。侧壁板10具有顶部边缘20、底部边缘22、右侧边缘24和左侧边缘26（虽然这些边缘在图1A的后视图中看起来是颠倒的）。相邻侧壁板28在图1B中也是可见的。所述板的底部边缘22和所述相邻板的底部边缘30一般地是用来沿着线条32对齐，线条32能够与所述飞行器的所谓的水位线平行。

在图1B所示的实施例中，在水位线32以下是一系列的通风板34，其从所述水位线向下延伸到飞行器座舱地板36，并且是所述飞行器通风系统的一部分。这些下部板有时被认为是减压空气格栅，并且在一个实施例中在所述地板以上延伸了大约15″。这些板能够在安装了它们上面的各自的侧壁板以后安装，如下面更详细地讨论的。

从侧壁板10的背部14延伸的是多个凸出片38。这些凸出片经配置以便与板条结构40互锁，板条结构40作为本发明所描述的壁安装系统8的部件连接至框架12。

图1B示出侧壁安装系统8的实施例的透视图。该图示出飞行器的内部侧壁板10，其定位在具有多个平行框架构件12的飞行器内部框架附近。在本实施例中，框架构件12一般地是飞行器机身的竖立的、弯曲的肋材，并带有连接至至少一些所述框架构件的壁安装板条40。应当明白的是本发明所公开的壁安装系统8及其方法能够与弯曲或笔直的框 架构件以及与垂直、水平或在任一其他角度的框架构件一起使用。在框架构件12弯曲的地方，壁板10的曲率能够一般地与所述框架构件的曲率匹配，虽然本发明所公开的系统及其方法能够应用到不是弯曲的壁板上。在飞行器的应用中，框架构件12可能是属于铝质或复合材料的（例如增强的碳纤维）。然而，本发明所公开的壁安装系统8与许多其他材料比如金属、聚合物或合成物、木材等的框架构件一起是有用的。

参见图2，一些凸出片38是更加详细地可见的。所述凸出片能够是强度高的、有弹性的聚合物材料，比如（聚醚酰亚胺）或PEEK（聚醚醚酮）。也能够使用其他材料。在图1B和2中可以看出壁安装板条40，其连接至框架构件12。板条40包含用于接收壁板10的凸出片38的多个插入导槽48，以及用于使所述凸出片锁定到所述板条并因此到框架12的拉动凸出片（pull tab）98。下部索引止动器（lower index retainer）70也在板条40的底部末端下面连接至框架12，并且在下面更详细地讨论。

图3提供了壁安装系统8的这种实施例的分解透视图。图3的视图是在导槽56和板条40的顶部45向下看去。在图2和3所示的实施例中，板条40是“T”型截面结构的构件，其具有连结板42和法兰44。所述板条的连结板可固定地连接至框架构件12，比如经由位于接近板条40的顶端45和底端（在图5和6中为47）的产品防震座（production shock mounts）（未示出），它像桥梁一样支撑所述结构性的板条。防震座在航空工业中是已知的，并且本领域的技术人员将会能够选择和使用合适的防震座，以便使板条40连接至飞行器框架构件12。在其他实施例中，板条40能够在多于两个连接位置连接框架12。也能够使用不同数量的连接器。仅使用两个连接器帮助减少了使机械噪声能量和振动传递到所述板条，并且也减少了重量（既然存在着较少的连接器）、安装时间和所述安装的部件总数，这通过具有更少机械连接点的优点，因为振动能够穿过这些机械连接点传递。可替换地，更多连接器能够增加所述连接的强度。就凸出片38而言，板条40可能是属于聚合物材料比如或PEEK，或者它可能是属于金属比如铝的材料。

如图3所示，板条40的法兰44的内表面46包含在相对的法兰44 上的两串插入导槽48，它们与在两个相邻的壁板10上的凸出片38的位置相对应，以便允许每个凸出片38的通道进入各自的锁定槽，如下面所讨论的。这允许了两个相邻的壁板连接至单独的板条。凸出片38基本上是刚性、直立的构件，并带有末梢球形末端54，其经配置以便以摩擦或咬接配合的方式啮合锁定槽的接收部分，如下面所讨论的。凸出片38一般地包含连接壁板10（例如经由粘合剂或其他连接方法）的基座50、从基座50一般地垂直延伸的直立杆52以及用来穿过各自的插入导槽48并进入锁定条的锁定槽的末端球形部件54，如下面所讨论的。已经考虑和测试了用于凸出片38的不同配置，并且本发明所公开的壁安装系统8并不局限于附图中示出的配置。例如，已经测试了具有球形顶端54的凸出片，它还带有间隙或导槽（未示出）以便紧接着插入提供像弹簧那样的性能。也能够使用其他配置。

通道构件56布置在板条40的法兰44的背部（即远离飞行器的内部的侧边，图16中的202）。如图10和11最清晰地示出的，通道构件56包含侧壁57，其围绕在成直线地中心通道底面59周围。通道56经配置以便保持住锁定条58，锁定条58能够在通道56内在底面59上成直线地滑动，以便锁定和解锁壁板10的凸出片38，如下面更详细地描述的。通道56能够是金属的（例如铝）、复合材料的或聚合物材料的比如或PEEK。应当明白的是图3示出了分解图，并且示出与板条40相分离的通道56以及在通道56的外侧的锁定条58，虽然在实际使用中这些元件将会连接在一起并一起操作。

通道56能够是固定地连接板条40的分开的构件，如图3所示。可替换地，通道56能够整体地形成为板条40的部件。具有整体地形成的通道156的板条140的实施例在图5中示出。如在上述另一板条实施例中所示出的，板条140是“T”型截面的结构性构件，其具有连结板142和一对法兰144a、b。所述板条的连结板142经设计以便固定地连接所述飞行器的框架构件12，比如通过产品防震座，如上所述。每个法兰144的背面都包含整体的通道156，以便承载锁定条，如上所述。通道156的中心底面159具有侧壁157，其经配置以便围绕在锁定条58的边缘周围并且使它保持住，从而允许锁定条58在通道156内成直线地滑动，以便锁定和解锁壁板10的凸出片38，如在下面更详细地描述的。板条140的每个法兰144的内表面146都包含一系列的插入导槽148，其对于每个通道156与在锁定条58中的锁定槽的位置相对应，以便允许来自两个相邻的壁板10的锁定凸出片38为了锁定而插入各自的导槽，如下面所讨论的。就上述另一实施例而言，带有整体的通道156的板条140能够是聚合物、金属或其他合适的材料的。

参考图3，锁定条58具有多个三个位置的锁定槽60。每个锁定槽60经定位都与所述板条的插入槽48的其中之一一般地对齐，如上所述。锁定槽60具有在宽度上有所不同的三个不同截面或部分，并且经配置以便接收安装在所述侧壁板背面的凸出片38。在一个实施例中，锁定条58是属于4-6层玻璃纤维苯酚材料，它是坚韧和有弹性的并且与聚合物凸出片38连结得很好。也能够使用其他材料。

图10-14示出了锁定条58和通道56的不同视图。锁定条58在通道56中是成直线地可移动的，如在图6、7B、9和12-14中由双箭头61所指示的。每个锁定槽60都包含作为锁定槽60的最低部分的接收部分62、中间的锁定部分64以及在所述锁定槽上部末端的释放部分66。锁定部分64是最狭窄的，而释放部分66是最宽的，并且接收部分62关于宽度是在这两者之间。

接收部分62经配置以便以摩擦配合或“咬合”配合的方式接收凸出片38。凸出片38和锁定条58两者都能够是属于弹性聚合物材料，它是有些韧性和柔软的。也能够使用其他材料。接收部分62具有比凸出片38的末端球形件54稍微更狭窄的宽度。这允许末端球形件54以压入配合的方式推进接收部分62，这种压入配合能够使壁板10在它被锁定就位之前保持在大概位置。这允许了壁板10的位置在它最初连接壁框架构件12之后可稍微地调整。通道56能够比锁定条58稍微地更宽（例如宽了大约0.125″），以致所述锁定条不仅在通道56中上下滑动，而且经允许以便在所述通道的中心底面59内少量地一边到另一边地移动。在所述通道的侧壁57和锁定条58之间允许了侧边游隙的数量，其能够经调整以便提供所述锁定条位置的更多可调整性，如果需要的话。结果，在凸出片38插入接收部分62以后，凸出片38的位置的（并因 此壁板10的）上下和前后轻微地调整是可能的。这允许了侧壁10咬合进来，并在没有完全夹紧的情况下使它保持就位，以致侧壁10能够经调整以便与相邻的结构（例如图1B中的窗口结构18、图1B中的相邻的侧壁板28等）对齐。如下面所描述的，一旦实现了侧壁对齐，锁定条58接着就向下拉动到锁定位置（如图6、7A-7B以及13所示）。

凸出片38和接收部分62的压入配合的配置允许任一凸出片38如果需要的话从它们各自的接收部分62拉回出来，比如为了所述壁板的重新定位等，而没有损坏所述壁板、凸出片或板条40。然而，如果锁定条58拉动到它的释放位置，那么所述凸出片更加容易拆卸，如图14所示和下面所描述的。凸出片38和球形件54的尺寸和配置相对于接收部分62经选择以便容易地插入，但是拔出并不容易。这帮助防止壁板10在凸出片38最初的插入以后从框架12跌落。这种特征由锁定条58和通道56的配置部分地提供。当凸出片38插入接收部分62时，推动所述凸出片的力量能够使锁定条58临时地变形并远离所述通道（既然所述锁定条是韧性的），因此允许凸出片38的球形件54的圆形末端表面使接收部分62变形并且允许进入所述凸出片。然而，一旦所述凸出片进入接收部分62并且锁定条58已经迅速恢复到它的未变形的配置，那么球形件54的背面（其不像所述球形件的末端那样圆）不能够变形并穿过接收部分62推回。而且，所述锁定条相对于在相反方向的力量由通道56的底面59和由板条40直接地支撑。这显著地减少了锁定条58的柔韧程度，比起在所述第一位置插入所述凸出片来说，使得更加难以从接收部分62拆卸凸出片38。

当使壁板10连接至框架构件12时，所述壁板的顶部边缘20在使凸出片38咬合进入接收部分62之前能够首先插入用于对齐壁板10的顶部边缘20的结构。图4示出用于接收壁板10顶部边缘20的上部对齐装置68的实施例的透视图。上部对齐装置68能够是连接框架12的分开的通道装置，或者它能够是例如舱顶储物柜67的强力背材，其能够包含经配置以便执行相同功能的延长槽69。一个上部对齐装置68能够经共享以便接收两个或更多相邻的侧壁板10的顶部边缘20。当然，基本上连续的上部对齐装置68能够在成排的舱顶储存柜67和飞行器的 相邻的侧边框架结构12之间长距离地延伸，从而为一系列的相邻壁板10提供了对齐参考。

锁定条58的接收部分62的咬接保留特征不仅执行咬接和放出功能。咬接和放出装置即使是有限的使用也能够倾向于破坏或损坏，并且损坏的可能性依据所述接合的强度而增加。对于飞行器侧壁的应用，咬接和放出装置与传统的螺栓紧固件相比具有相应的强度，这是所希望的。在生产不易损坏的结构的情况下，这是难以实现的。

本发明所公开的咬接连接系统提供了壁板10到它的匹配部件-锁定槽60的轻松啮合。因为锁定条58是成直线地可滑动的，所以锁定槽60不是静止固定的，且当锁定条58如箭头61所指示的向下推动时（或向上推动，如下面所讨论的），它移动了。当工人开始安装壁板10时，该工人能够首先使得顶部两个凸出片38（例如一个在壁板10的上部左侧且一个在上部右侧），咬合进入它们各自的接收部分62。这成为初级安装索引。这种初级啮合将会使所述侧壁板宽松地连接（即，悬挂就位）在板条40上，并且从而在框架构件12上。剩下的凸出片38能够接着在没有干扰的情况下直接或不加思考地推进它们相应的接收部分62。这样，给定的壁板10的全部凸出片38能够经咬接进入它们各自的锁定槽60并且在它们锁定之前初步保持就位。在一个实施例中，每个侧壁板10都有八个咬接凸出片38，但是能够使用其他数量的凸出片。在非锁定状态下，允许侧壁板10具有用于窗口对齐的调整水平。随着全部附件的设置，很大程度上简化了调整所述壁板的窗口对齐或其他对齐方面。

当工人在安装期间使侧壁板10的顶部边缘20向上滑动进入上部对齐装置68时，所述壁板的顶部边缘20将会被接收就位，并且停止进一步前进或向上移动。这样引导所述安装者在下一步骤之前使侧壁10放置在适当位置。在这一点上，侧壁10能够如所希望的移动或调整，以便找到用于顶部左侧和右侧凸出片38咬接进入它们的接收部分62的通路，如上所述。一旦啮合，上部对齐装置68变成止动器，以免所述侧壁的顶部边缘20向内侧或外侧移动。

壁板10的初始连接和对齐也由连接壁板10的下部末端的下部索引 止动器组件（图2、6中示出为70，图7A、7B中示出为80）所促进。所述下部索引止动器组件在壁板10的下部左侧和右侧实质上提供了单边锁定的连接，以便促进所述壁板的初始放置。图6示出了下部索引止动器组件70的实施例的透视∕截面图，并且图7A-8B中提供了下部索引止动器组件80的另一实施例的两种视图。所述下部索引止动器在初始壁放置期间在指定的水位线水平（图1B和6中为32）起到设置侧壁10的底部边缘22的功能，以致给予壁板10的一般正确的高度和位置，并且以致在锁定条58锁定之前帮助提供所述壁的初始连接。

图6所示的下部索引止动器70的第一类型包含止动器夹72，其比如经由产品防震座连接飞机构架12。咬接楔形件76连接至壁板10。如图1A所示，单独的壁板10能够具有在底部边缘22附近连接的两个咬接楔形件。壁连接系统8的锁定条58、通道56和板条40在图6的视图中也是可见的。下部索引止动器组件70是被动的、单件的止动器装置，其经配置以便从侧壁板10的下部区域捕获咬接楔形件76。在该组件中，锁定条58包含垂直槽78，其允许咬接楔形件76经过所述锁定条到达止动器夹72。图8A示出了咬接楔形件76的一个实施例的特写图。咬接楔形件76一般地包含尖头的末端77、底部边缘79和上部导槽74。参见图6，止动器夹72包含弹性上部夹状构件73，其在所述楔形件插入所述夹状构件时咬接进入楔形件76的上部导槽74。夹状构件72也包含下部支撑架75，其支撑楔形件76的底部79，从而在插入所述楔形件时支撑壁板10。

当楔形件76插入夹状构件72时，所述壁板的垂直、前后以及其他调整依然是可能的，虽然壁板10基本上支撑在水位线水平32。就上述凸出片38而言，一旦楔形件76初始地啮合在止动器夹72中，但在拉动锁定条58以便锁定该系统之前，侧壁10不是完全夹紧的。在稍微的范围内在周围移动以便允许窗口对齐，这是允许的。带有这种类型的下部索引止动器70，使楔形件76从止动器夹72拆卸仅需要在壁板10的底部22拉动，从而在释放了锁定条58以后使楔形件76从夹状构件72退出，如在下面所讨论的。

图7A和7B示出了下部索引止动器组件80的第二类型。应当明白 的是图6或图7A-7B两者中的任一个的下部索引止动器配置能够与本发明示出和描述的壁板连接系统8一起使用。也能够使用其他配置。图7A和7B示出的实施例包含索引止动器主体件82，其经设计以便在所述板条（图6中示出为40）的底部边缘下面在与图6中示出和在以上所讨论的下部索引止动器实施例72相似的位置和定向连接机身12。索引止动器主体件82包含用于接收咬接楔形件76的前方导槽、以上面所讨论的方式与楔形件76互锁的上部夹状构件83以及布置在咬接楔形件76下面的用弹簧加载的滑块84。就图6中示出和以上所讨论的配置而言，在图7A和7B的实施例中锁定条58包含用于允许楔形件76的通道的导槽78，并且也包含导槽框架85，它具有从导槽框架85向外延伸的导槽边缘缓冲器86。图7B示出这些缓冲器的特写图。缓冲器86在导槽78的中心延伸旁边定位，并且当锁定条58处在所述锁定位置时缓冲器经设计以便接触滑块84的顶部表面。这样阻止了锁定条58进一步向下移动，并使它保持在完全锁定位置，但没有超出该位置。

咬接楔形件76和导槽边缘缓冲器86也能够经配置以便提供额外的互锁结构，从而使所述壁板保持就位。如图7A所示，咬接楔形件76的主体件能够包含垂直脊状件81。虽然图7A仅示出咬接楔形件76的一个侧边，但类似的脊状件也能够提供在相对的侧边上。这些脊状件81能够经配置以便与类似的垂直脊状件83互锁，垂直脊状件83提供在锁定条导槽边缘框架缓冲器86的内表面上，如图7B所示。如图7A所示，当锁定条58向下推动到所述锁定位置时，在缓冲器86的内侧的脊状件83将会与在咬接楔形件76的外侧的脊状件81互相啮合，从而为使壁板10保持就位提供了额外的锁定力量。因此咬接楔形件76和缓冲器86连同脊状件81和83一起能够被看成是与互锁凸出片38和它们连接的锁定结构稍微不同且较大的版本。这些元件提供了完成使壁板10的下部部件拴紧到板条40并因此拴紧到框架12的结构。

滑块84也包含在它的后部末端的向下延伸的释放凸出片87和在它的前端下侧的倾斜的表面88。释放凸出片87用来推回所述滑块远离锁定条58，从而退出所述滑块的前部而不接触缓冲器86，从而允许锁定条58向下抽出，以便以下面讨论的方式释放壁板10。图7B中在89以 虚线示出了滑块84的向后延伸的位置。所述滑块朝向所述前方锁定位置的偏置能够以弹簧元件90完成，弹簧元件90能够是金属、聚合物或其他合适的材料，并且能够以不同方式配置。滑块84的倾斜的底部表面88提供了楔形表面，以便当滑块58向上推动时允许缓冲器86向旁边推动所述滑块（相对于在所述滑块上的偏置力量），这类似于当成角度的和∕或弯曲的门闩板当门关闭时接触冲击板时门闩自然地向旁边推动的方式。

如图7B所示，当首先插入咬接楔形件76时，导槽78的长度允许锁定条58处在在92以虚线示出的上部位置。该位置能够对应于接收部分62与板条插入导槽48对齐，用于凸出片38的初始插入（参见图12）。当所述锁定条向下推动到所述锁定位置时，锁定条58将会处在图7B所示的位置，该位置能够对应于锁定条58具有与凸出片38对齐的锁定部分64以便使壁板10锁定就位（参见图13）。

最终，在滑块84退出以后，锁定条58能够拉动到图7B中在93示出的完全向下的释放位置，以便使释放部分66与板条插入导槽48对齐并且允许凸出片38和壁板10的拆卸（参见图14）。使导槽78的顶部内侧表面与咬接楔形件76的顶部边缘接触能够起到限定所述锁定条的行进的最大向下延伸度的作用。这样，下部索引止动器80和带有导槽框架85的锁定条58以及缓冲器86，通过使缓冲器86与滑块84接触创建了用于所述锁定条的锁定位置的机械阻挡，并且导槽78的延伸程度和咬接楔形件76的位置限定了所述锁定条的释放位置。

应当明白的是在图7A和7B中没有示出在没有通过该导槽插入且在下部索引止动器80中接收的咬接楔形件76时，支配或限制下部锁定条导槽78的上部位置（在图7B中示出为92）的结构。如图9所示，该图示出了通道56的顶端45，这种上部位置能够由定位在锁定条通道56的顶部的复位阻挡件94所支配。在本实施例中复位阻挡件94包含端壁95和阻挡凸出片96，其向下偏置以便接触或几乎接触（例如在上方0.03″）通道56的底面59。阻挡凸出片96包含凸出片板97，其经定位以便当锁定条58被推动到该上部位置时在锁定条58的上部末端接触和接收隆起或脊状件99。在锁定条58向下拉动到所述释放位置并且壁板10 拆卸以后，锁定条58能够接着向上完全推动到所述复位位置，在该位点锁定条58的顶部边缘将会撞上板95并停止。在这种向上移动期间，锁定条58的脊状件99将会接触凸出片板97并且向上推动阻挡凸出片96，从而允许脊状件99在所述凸出片以下经过且超过该凸出片，并接着在它弹回到它的偏置位置时由凸出片96保持就位，如图9所示。在该位置锁定条58的接收部分62将会再次与板条40的插入导槽48对齐，以便为凸出片38的插入做准备。

当锁定条58的接收部分62与板条插入导槽48对齐时，侧壁10的初始啮合发生，顶部凸出片38咬接进入它们各自的接收部分62。在该位置顶部凸出片38作用就像导航连接件一样。剩余的凸出片38将会接着自我对齐，并且能够经推动以便咬接进入它们各自的插入导槽48。下部轮廓咬接楔形件76能够接着咬接进入相关的下部索引止动器70、80。在这一点上，侧壁板10一般地由凸出片38和咬接楔形件76保持就位。所述下部索引止动器使侧壁板10保持在指定的水位线32，并且限制连接的侧壁板10向内移动。既然锁定条58比通道56稍微地更狭窄，如上所述，并且因为下部索引止动器的入口（图6-8B中示出为70、80）比咬接楔形件76稍微地更宽，那么少量的横向移动将依然是可能的。下部索引止动器70、80和凸出片38因此一起操作，以便为所述侧壁的安装提供“不加思考或盲的接触操作（blind touchoperation）”。

在这一点上，侧壁板10将会一般地保持就位，但不是牢固地锁定在结束位置。它能够在附近移动一点以便窗口对齐，或者如果需要的话通过拉动锁定条58一直向下而从框架12拆卸。就在接收部分62中的凸出片38而言，下部索引止动器70、80也允许特定程度的左右和上下侧壁运动以便窗口对齐。

参考图10-14，在凸出片38插入各自的接收部分62且壁板10的位置如所希望的调整和对齐（即完成了窗口对齐）以后，壁板10保持就位，而锁定条58在通道56内向下拖动，使得锁定槽60的锁定部分64沿凸出片38周围向下拖动，以便相对于框架构件12锁定所述凸出片（并因此壁板10）。带有图7A和7B所示的下部索引止动器80，使锁定条58向下拉动到锁定位置将会使导槽框架缓冲器86的下部末端变得与滑 块84的顶部接触，并从而对进一步运动提供机械阻碍。这向工人提供了锁定条58已经移动到完全锁定位置的正反馈信号。一旦锁定条58拉动到所述锁定位置，那么锁定的侧壁板10就不能拆卸，除非通过使它强制断开并据推测可能损坏所述连接件或侧壁板10。

应当明白的是，随着壁板10处在大概位置，并且锁定条58布置在板条40的背面，所述锁定条将会基本上从视野中隐藏出去或者无法接近。然而，锁定条58在它的下部末端包含拉动凸出片98，其在壁板10的底部边缘22以下延伸。使用人能够手动地或者以工具握紧该拉动凸出片98（在图2、3和6中是可见的），并且向下拉动，以致锁定条58在它的通道56中向下滑动。这样使所述锁定条的各自的接收部分62向下拖动，以致各自的凸出片38滑动进入相邻的所述锁定条的锁定部分64。如附图中所描绘的飞行器实施所示出的，在壁板10的底部边缘22以下的区域能够经配置以便由可拆卸的通风板34所覆盖，通风板34在安装了壁板10以后覆盖锁定条58的拉动凸出片98。

通过观察图12和13，相对于凸出片38从接收部分62移动到锁定部分64的锁定槽60的进程是清楚的。锁定条58的锁定部分64包含楔形表面，其经配置以便在两个维度上使凸出片38锁定在锁定部分64。特别地，如图11-14所示，锁定部分64包含侧壁100，其经拖动横向地靠近在一起，就像一对楔形件那样，以便对凸出片38的杆部分52的相对的侧边施加压力。这帮助在所述横向方向（相对于凸出片38的定向的侧边，相对于所述飞行器的首尾向）相对于框架构件12锁定所述凸出片的位置。锁定部分64在锁定槽60的相对的侧边也包含一对升起的边沿102，其对所述凸出片的末端球形部件54的下侧施加压力，并因此提供在凸出片38上施加轴向张力的楔入作用，其倾向于拉动凸出片38进一步穿过插入槽48，因此拖动壁板10紧贴着板条40，并且以摩擦锁定的方式使凸出片38和壁板10定位地锁定到板条40，并因此到框架构件12。这保证了所述壁板与框架构件12抵靠。

当从框架12和板条40拆卸壁板10是所希望的时，如果使用图7A、7B所示的锁定下部索引止动器80，那么工人能够接触到所述壁板的底部边缘22以下，并且推动下部索引止动器80的释放凸出片87，以便从缓 冲器86以下退出滑块84，并接着在板条40的通道56内进一步向下拉动锁定条58，以致释放部分66在凸出片38周围向下拖动。如图10-14所示，边缘102在释放部分66开始之前结束，因此当锁定条58向下拖动时在凸出片38上释放了轴向拉力。如果使用图6所示的下部索引止动器70，所述下部索引止动器不具有释放凸出片，并且所述工人能够仅向下拉动锁定条58，以便开始所述拆卸过程。

所述锁定条的释放部分66比接收部分62更宽，并且在压入配合或摩擦配合中没有保持球形件54。相反，因为释放部分66的尺寸，凸出片38仅宽松地置于所述释放部分中，从而当所述锁定条处在该位置时允许壁板10从框架构件12轻松地拆卸。同时，在释放部分66内的凸出片38，虽然它是宽松的，但依然将会垂直地支撑所述壁板，并因此阻止所述壁板从所述框架简单地跌落。锁定条60的配置允许凸出片38从释放部分66自由地拆卸，从而允许工人以已控制的和安全的方式从所述框架轻松地拆卸所述壁板。壁板10的顶部边缘20也将会保持在上部对齐装置68中，这在锁定条58拉动到所述释放位置时也将会帮助阻止所述壁板从框架12跌落出去。

当锁定条58向下拖动到所述释放位置时，在咬接楔形件76上的脊状件81和框架缓冲器86（如图8A、8B所示）的内侧上的相应的脊状件83也将会脱离啮合，以致咬接楔形件76能够从下部索引止动器70、80放出。在这一点上，咬接楔形件76将会依然由上部夹状构件73、83保持在下部索引止动器70、80中。为了使壁板10从框架构件12最终拆卸，每个楔形元件76都从它们各自的下部索引止动器70、80拆卸。这包括使壁板10从板条40和框架构件12拉出来，从而引起所述楔形元件的上部导槽74从各自的止动器夹的上部夹状构件73、83放出。因此下部索引止动器70、80帮助在全部凸出片38已经释放以后使壁板10水平地和垂直地支撑就位，从而允许单个工人轻松地拆卸整个壁板10，同时在所述凸出片已经释放时阻止所述壁板从壁框架12简单地跌落。在拆卸了壁板10以后，在没有损坏壁板10或其他结构的情况下，且在没有损害所述连接的强度的情况下，能够使它以上述方式轻松地再次连接。

为了使锁定条58复位到恰当位置以便在拆卸以后再次连接壁板10，工人能够向上推动锁定条58（例如从所述底部），直到它抵靠复位阻挡件94停止，如以上相对于图9所讨论的。虽然锁定条58相对较有韧性并且在轴向压缩下可以一般地不起作用，但它能够推动，因为它在板条40的通道56内是横向地限制的。参见图7B，当在这种行动期间缓冲器86向上移动并且经过下部索引止动器80时，缓冲器86在向上移动时将会接触用弹簧加载的滑块84的倾斜的底部表面88，并且向旁边推动滑块84。一旦缓冲器86经过滑块84，滑块84将会弹回到它的前侧位置，从而产生可听到的卡嗒声。这种卡嗒声与由复位阻挡件94所提供的机械阻挡和保持相结合，能够向所述工人确认所述复位。在该位置，锁定条60的接收部分62将会与板条40的插入槽48对齐，并因此将会在适当位置，以便以上面所解释的方式咬接再次插入和连接壁板10。

本公开的实施例可以在如图15所示的飞行器侧壁安装方法200和如图16所示的飞行器202的情景中描述。在飞行器202的生产、维修或翻新期间，示例性方法200可以包含使锁定条移动到接收（或完全向上的）位置204，以便准备壁板的接受并接着插入顶部凸出片206。参考图10和12-14，本发明所使用的术语“接收位置”是指锁定条58的位置，在该位置锁定槽60的接收部分62与板条40的插入槽48对齐，并且准备好接收凸出片38。再回来参考图15的方框图，剩余的凸出片能够推入地点208，所述咬接楔形件能够在该地点以后接着插入它们各自的下部索引止动器210。

一起采取的步骤206-210构成了插入多个凸出片的整体步骤，这些凸出片从壁板的背面延伸进入三位置可移动锁定条的接收部分。在这一点上，所述工人能够使壁板212的位置调整到比如窗口结构的中心等，并接着使所述锁定条拉动到锁定位置214。参考图10和12-14，这包括成直线地拉动锁定条58以便使所述锁定条的锁定部分64与凸出片38对齐，从而相对于所述飞行器框架构件固定所述壁板的位置。本发明所使用的术语“锁定位置”是指锁定条58的位置，在该位置锁定槽60的锁定部分64与凸出片38对齐。在这一点上，所述壁板锁定就位。

图15所示的示例性方法200也示出了拆卸壁板的步骤。工人首先 释放下部索引止动器216，并接着使所述锁定条完全向下拉动到释放位置218。再次参考图10和12-14，本发明所使用的术语“释放位置”是指锁定条58的位置，在该位置锁定槽60的释放部分66与凸出片38对齐。在这一点上，所述工人能够从所述结构拆卸壁板220。为了准备所述壁板的将来再次安装，所述工人能够接着返回到所述第一步骤并使所述锁定条调整到接收位置204。

方法200的每个步骤可以通过系统集成者、第三方和∕或操作员（如用户）执行或者实行。为了本公开的目的，系统集成者可以包括但不限于任一数量的飞行器制造商和主系统分包商；第三方可以包括但不限于任一数量的卖方、分包商和供应商；以及经营者可以是航空公司、租赁公司、军事实体、服务组织等等。

如图16所示，通过示例性方法200生产的飞行器202可以包含机体架构222，它包含机身并带有多个系统224和内部226。高水平系统224的示例包含一个或更多推进系统228、电力系统230、液压系统232以及环境系统234。可以包含任一数量的其他系统。虽然示出了航空的示例，本发明的原则可以适用于其他工业，如汽车工业。

在所述飞行器的内部226之内，所述壁板安装系统包含多个板条236，它们以可滑动地连接板条236的锁定条238连接到所述机身框架。如上所述，每个锁定条238都包含三位置锁定槽240，锁定槽240包含接收部分242、锁定部分244以及释放部分246。在内部226中也包含壁板248，壁板248包含凸出片250，这些凸出片经配置以便插入锁定槽240的接收部分242中，并且通过锁定条238的移动锁定就位，如上所述。

本发明所具体化的器具和方法可以在侧壁安装方法200的任一或更多阶段采用。例如，方法200相应的组件或分组件可以以类似于当飞行器202在使用中时生产的组件或分组件的方式装配或制造。也可以在生产期间利用一个或更多器具实施例、方法实施例或由其的结合，这例如通过基本上快速装配飞行器202或减少其成本。类似地，可以利用一个或更多器具实施例、方法实施例或由其的结合，这在飞行器202在使用中时，例如但不限于在维修和服务期间。

本发明所公开的系统和方法解决了飞行器侧壁安装和定位的问题，这通过使用在安装期间没有包括螺栓或工具作业的咬接连接的途径。这种壁板连接系统8提供了简单的、咬接的设计，其允许侧壁板10推进和咬接，从而使所述壁板保持就位而没有初始锁定。在所述侧壁板的最终锁定之前，所述工人能够对于窗口对齐等做出恰当的调整。为了使所述板锁定就位，所述工人向下拉动锁定条58，以便一次性锁定与单个锁定条连接的全部连接装置，而不需要额外的硬件或工具。一旦所述壁板锁定就位，它们的位置就牢固地固定了，而不需要螺栓、垫圈以及其他紧固件。

有利地，这些壁板10的安装和拆卸能够由单个工人完成，而不需要额外的部件、紧固件或工具。所述安装和拆卸过程也非常快速。人们发现根据这种设计的一侧壁的安装或拆卸能够在半分钟或更短的时间内例行程序地完成。更具体地，人们发现一侧壁板的安装能够在大约20秒或更少的时间内由单个工人完成，而没有系统变形或裂隙的显著风险或预期。人们发现通过使用该系统连接或拆卸壁板的步骤每个都花费了大约10秒钟或更少的时间。当连接所述壁板时，与相邻的壁板的对齐和调整以及使所述侧壁居于结构性窗口的中心能够向所述过程增加另外10秒钟的时间。

因此这种系统和方法提供了简单和牢固的侧壁安装。在一个实施例中，它使连接到所述机体的结构性连接件的数量从八个减少为三个，并且减少了减震支座托架和相关定位架的使用。这能够在制造期间帮助加速侧壁的安装并提高飞行器生产率。这也为飞行器使用人节约了时间和开支，其通过减少典型地牵涉到定期飞机强制检查和维修过程的时间和劳力，而这些过程牵涉到侧壁拆卸，并且帮助减少了对壁板的损坏和磨损，它们可能经常由拆卸和再次安装产生。

也应当明白的是本发明所公开的壁板安装系统8并不局限于在飞行器中使用。例如，本发明所公开的壁板安装系统及其方法能够用于房间分隔件，在那里可拆卸的壁板是所希望的。这种系统和方法也能够用于自动推进的内部和阁室，例如在那里在壁板后面隐藏设备是所希望的，而如果需要的话能够拆卸所述壁板以便维修。本领域的技术人员将会认 识到其他应用操作也是可能的。

虽然依据特定的特别实施例已经描述了本发明所公开的壁安装系统及其方法，但应当明白的是本领域的一般技术人员所明白的其他实施例，包含没有提供本发明所提出的全部特征的实施例，也在本公开的范围内。本领域的技术人员将会认识到本发明所含有的教导能够在所述权利要求的范围内以不同修改实行。因而，本公开的范围仅由参考所附的权利要求及其等同所限定。

Claims (10)

1.一种用于连接壁板(10)的系统(8)，其包括：

壁板(10)，其具有背面(14)和从所述背面(14)延伸的凸出片(38)；以及

可移动地连接壁框架构件(12)的锁定条(58)，所述锁定条(58)具有三位置锁定槽(60)，所述锁定条(58)包含

经配置以便接收所述凸出片(38)的接收部分(62)；

经配置以便相对于所述框架构件(12)锁定所述凸出片(38)的锁定部分(64)；以及

经配置以便释放所述凸出片(38)的释放部分(66)；

其中所述锁定部分(64)被布置在所述接收部分(62)和所述释放部分(66)之间，并且其中所述接收部分(62)、所述锁定部分(64)和所述释放部分(66)成直线地对齐，并且通过使所述凸出片(38)插入所述接收部分(62)并使所述锁定条(58)成直线地移动到锁定位置，以便使所述凸出片(38)锁定在所述锁定部分(64)中，所述壁板(10)可拆卸地连接到所述框架构件(12)。

2.根据权利要求1所述的系统(8)，进一步包括：

具有通道(56)且固定地连接到所述框架构件(12)的板条(40)，所述锁定条(58)可移动地布置在所述通道(56)中；以及

布置在所述板条(40)中的插入槽(48)，所述插入槽与所述锁定槽(60)的位置相对应，以便允许所述凸出片(38)进入所述锁定槽(60)。

3.根据任一前述权利要求所述的系统(8)，其中所述凸出片(38)包括刚性、直立的构件(52)，所述构件具有经配置以便以摩擦配合的方式啮合所述锁定槽(60)的所述接收部分(62)的末梢球形末端(54)。

4.根据权利要求1-2中的任一项所述的系统(8)，其中所述壁板(10)是飞行器内部板，并且所述框架构件(12)是飞行器机身的肋材。

5.根据权利要求1-2中的任一项所述的系统(8)，进一步包括：

从所述壁板(10)的所述背面(14)延伸的楔形件(76)；以及

连接到所述框架构件(12)的索引止动器组件(70)，其经配置以便在所述壁板(10)初始连接到所述框架构件(12)时经由所述楔形件(76)可释放地接收和支撑所述壁板(10)，并且其中所述索引止动器组件(70)在所述锁定位置时为所述锁定条(58)提供机械阻挡件。

6.根据权利要求1-2中的任一项所述的系统(8)，其中所述壁板(10)是通过直线地移动所述锁定条(58)以便使所述释放部分(66)与所述凸出片(38)对齐而从所述框架构件(12)是可移除的，并且其中所述释放部分(66)具有所述三位置锁定槽(60)的最大尺寸而所述锁定部分(64)具有所述三位置锁定槽(60)的最小尺寸。

7.一种用于在飞行器机身内部安装壁板(10)的方法，其包括：

将从壁板(10)的背面(14)延伸的多个凸出片(38)插入三位置可移动锁定条(58)的接收部分，所述三位置可移动锁定条(58)分别连接所述机身的至少两个框架构件(12)，所述三位置可移动锁定条(58)还包括锁定部分和释放部分，所述锁定部分和所述释放部分与所述接收部分成直线地对齐；

所述锁定部分被布置在所述接收部分(62)和所述释放部分(66)之间；以及

相对于所述壁板和相应的框架构件直线地拉动所述锁定条(58)以便使所述锁定条(58)的锁定部分(64)与所述凸出片(38)对齐，从而相对于所述框架构件(12)固定所述壁板(10)的位置。

8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括先于直线地拉动所述锁定条(58)调整所述壁板(10)的位置，以便使所述壁板(10)锁进所述固定位置。

9.根据权利要求7或8所述的方法，其中直线地拉动所述锁定条(58)的步骤包括相对于所述壁板(10)和所述框架构件(12)向下拉动所述锁定条(58)。

10.根据权利要求7或8所述的方法，进一步包括：

直线地拉动所述锁定条(58)以便使所述锁定条(58)的释放部分(66)与所述凸出片(38)对齐，直线地拉动所述锁定条(58)的步骤包括相对于所述壁板(10)和所述框架构件(12)向下拉动所述锁定条(58)；以及

当从所述框架构件(12)拖出所述壁板(10)时将所述凸出片(38)从所述释放部分(66)拖出，以便从所述框架构件(12)拆卸所述壁板(10)。