CN1034479C - 一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法 - Google Patents

一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法 Download PDF

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Abstract

一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法，采用整体冷挤压生产工艺，用热轧T型材，按不同的车型要求切成一定的长度，选用与车型相匹配的模具，将切好的T型原材放在模具内，在一定压力下经压弯初型、冲出所需要的孔、切除零件的多余部分三道工序即完成本发明。该发明不需加热、焊接、不需切削加工，具有光结度高、蹄面厚薄一致，蹄筋与蹄面的垂直度好，蹄筋的平度好无扭曲，产品强度好、精度高等优点，增加了刹车的灵敏度和可靠性，产生了令人满意的效果。

Description

一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法
本发明属于汽车制动器领域，具体涉及一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法。
刹车蹄是汽车鼓式制动器的主要零件，其性能直接影响着刹车性能。目前，国内外生产汽车制动器的刹车蹄的方法有铸造、热轧和焊接三种方法。经河南省情报所微机检索还没有整体冷挤压生产刹车蹄这种方法。通常用焊接的方法制造刹车蹄，得到的不是整体件，而是由蹄面和蹄筋这两个冲压体经断续焊接而成的，但焊接件易出现蹄面与蹄筋不垂直，蹄筋焊接后不能保证平度，这种情况会使刹车片与刹车蹄结合后，对刹车片再修整时，易造成刹车片厚薄不均和圆弧面变化，降低了刹车性能，也缩短了刹车片的寿命。而用热轧、铸造方法生产刹车蹄，得到的虽然是整体毛坯，但必须经切削加工，切削加工后，易出现蹄面的厚薄不均。而且由于铸造、热轧成型效率低、粗糙、消耗大以及由于铸造、热轧与焊接件，它们的铸造方法不同，使刹车蹄与刹车片结合后的修整工具也不能通用。
本发明的目的是提供一种采用整体冷挤压制造汽车鼓式制动器的刹车蹄的方法。
一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法，其特征在于该方法包括下列步骤：
(1)将热轧T形钢材切成一定长度的T形钢件；
(2)把具有一定长度的T形钢件放在刹车蹄模具内，用冲床或压力机将其压弯形成弧形的刹车蹄初型；
(3)将弧形的刹车蹄初型冲孔，切除其两端的多余部分，从而形成成品刹车蹄。
本发明所述的刹车蹄整体冷挤压的制造方法，具有如下优点：(1)外观光滑、圆弧面精度高，蹄面厚薄一致，蹄筋与蹄面的垂直度好，而且蹄筋的平度良好，无切削痕迹，无焊缝。(2)由于采用成型材料通过模具挤压成型，因而生产效率高。(3)对于焊接件来讲无需切削加工，而对于铸件来讲，可免去造型、冶炼、木模浇注、切削等工序及材料消耗，因而生产成本低。(4)由于刹车蹄是在模膛内挤压一次成型，无变型的机会，故产品的精度高。(5)因为该方法是在不加热的情况下用高压挤压成型，增加了材料的密度，产品的强度好，增加了该零件的寿命。(6)由于采用整体冷挤压的制造方法，其成型的圆度好，提高了刹车蹄与制动鼓刹车时的接触面，故刹车的可靠性好，而且由于冷挤压成型保证了蹄面与蹄筋的垂直和蹄筋的平度无扭曲，因而提高了刹车的灵敏度。(7)用整体冷挤压的制造方法生产出的刹车蹄与刹车片结合后的修整方法可利用铸件、热扎及焊接件中的任何一种方法进行修整。
本发明可通过以下的实施例加以说明，但不限于此种车型。
下面以EQ140手制器刹车蹄为实施例加以详细说明。
图1为EQ140手制器刹车蹄的主视图；
图2为图1的A向视图。
1.把热轧T型材切成370毫米作为原材；
2.将切好的原材放在EQ140型的下模上，然后压上上模，用冲床或机械压力机或油压机均可下压上模，压力在150吨以上，得到压弯的圆弧型的蹄面1和蹄筋2的初型；
3.将压弯的初型的蹄筋2需要冲孔的部位分别放在下冲孔模上，用100吨以上的各种压力机下压冲孔上模，分别冲出轴孔3、弹簧孔4、固定用绞接孔5；
4.根据零件成品要求制作切料模具，将冲孔后的零件放在切料下模上，上模用30吨的冲床或压力机压切料上模，将零件两端不需要的部分切去即完成本发明的制作。

Claims (1)

1.一种汽车鼓式制动器的刹车蹄的制造方法，其特征在于该方法包括下列步骤：
(1)将热轧T形钢材切成一定长度的T形钢件；
(2)把具有一定长度的T形钢件放在刹车蹄模具内，用冲床或压力机将其压弯形成弧形的刹车蹄初形；
(3)将弧形的刹车蹄初形冲孔，切除其两端的多余部分，从而形成成品刹车蹄。
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