CN103423236B - 液压油缸缓冲环的加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种液压油缸缓冲环及其加工工艺，缓冲环的一侧端面上开设有不少于四个凹槽，所述凹槽均布在缓冲环的端面上，用以将缓冲环轴向定位在液压油缸内，在缓冲环上开设有开口，开口的切开面为斜面，用以液压油缸缓冲泄油；所述的液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：包括以下工艺步骤：（1）材料准备；（2）注塑机调试；（3）缓冲环的加工；（4）热处理及定型。本发明所述的缓冲环的结构简单、安装更换方便，采用上述加工工艺制造的缓冲环的缓冲效果好且不容易损坏。

Description

液压油缸缓冲环的加工工艺
技术领域
本发明涉及到液压元器件领域，特别涉及一种液压油缸缓冲环的加工工艺。
背景技术
在液压系统中，液压缸是必不可少的液压元件之一，为了防止活塞在行程运行终了时与端盖发生碰撞，引起噪音，影响工件精度或使液压缸损坏，常在液压缸端盖上设置有缓冲装置，以使活塞运动到快接近行程终了时速度逐渐减慢至停止。现有的缓冲装置形式为：在活塞杆上设置有渐渐堵塞回油口的结构—缓冲柱塞，在液压缸端盖上设置有缓冲孔，但是上述结构的缓冲装置，虽然结构简单，但缓冲柱塞与缓冲孔不能自动对中，由于存在不可避免的加工误差，缓冲间隙不能设计太小，否则很容易卡死，所以缓冲效果不是很好，加工精度要求高，安装繁琐；也有在缓冲柱塞上套装一个浮动的缓冲套，浮动的缓冲套可以实现自动对中，但是该缓冲套加工精度要求高，加工周期长，成本高。
发明内容
本发明所需解决的技术问题是：提供一种液压油缸缓冲环的加工工艺，采用该加工工艺制造的缓冲环的缓冲效果好且不容易损坏。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案是：所述的液压油缸缓冲环，缓冲环的一侧端面上开设有不少于四个凹槽，所述凹槽均布在缓冲环的端面上，用以将缓冲环轴向定位在液压油缸内，在缓冲环上开设有开口，开口的切面为斜面，用以液压油缸缓冲泄油。
进一步地，前述的液压油缸缓冲环，其中，斜面与缓冲环轴线成15±0.3°设置，缓冲环上的开口间距为：0.8～1.4㎜。
液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：包括以下工艺步骤：
（1）材料准备：先将聚醚醚酮（PEEK）和聚苯并咪唑（PBI）放入高速混合机中混合均匀，再将混合均匀的物料及碳纤维经双螺杆挤出机进行熔融混合改性造粒，得到改性后的改性物料；
（2）注塑机调试：将制造缓冲环的模具安装在注塑机上并调试模具、使模具位于所需位置，然后调试模具温度，使模具温度为180～220℃；
（3）缓冲环的加工：将改性物料加入注塑机中，经注塑成型后得到缓冲环，将检验合格后的缓冲环去除交口、毛刺、飞边；
（4）热处理及定型：将步骤（3）得到的缓冲环进行回火处理，回火工艺采用分时段逐步升温的方式，以消除缓冲环的内应力，接着将热处理后的缓冲环放置在工装内进行定型，工装设计成内槽式，内槽与缓冲环相卡合。
进一步地，前述的液压油缸缓冲环，其中，步骤（1）中聚醚醚酮的重量含量占68%～72%，聚苯并咪唑的重量含量占8%～12%，碳纤维的重量含量占18%～22%，所述碳纤维为碳纤维长纤。
进一步地，前述的液压油缸缓冲环，其中，步骤（1）中双螺杆挤出机从喂料口至出料口的熔融混合阶段的温度均匀分为五个阶段，第一阶段的温度为375±2℃，第二阶段的温度为380±2℃，第三阶段的温度为385±2℃，第四阶段的温度为370±2℃，第五阶段的温度为360±2℃；物料从双螺杆挤出机的喂料口送入至出料口输出依次通过上述五个阶段。
进一步地，前述的液压油缸缓冲环，其中，步骤（4）中回火工艺分时段逐步升温的方式为：从室温正常升温至150±2℃，接着每隔1小时温度往上提升10℃直到温度升至230±3℃为止，在230±3℃温度下保温1小时，接着每隔1小时温度往下降10℃直到温度降至150±2℃为止，最后自然冷却至室温。
进一步地，前述的液压油缸缓冲环的加工工艺，其中，加工制得的缓冲环的抗压强度为248Mpa，洛氏硬度为107（M级）。
本发明的有益效果是：缓冲环的结构简单、安装更换方便，采用上述加工工艺制造的缓冲环的缓冲效果好且不容易损坏。
附图说明
图1是液压油缸缓冲环的开口闭合状态的结构示意图。
图2是图1左视的结构示意图。
图3是图1中液压油缸缓冲环的开口张开状态的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图及优选实施例对本发明所述的技术方案作进一步详细的说明。
如图1、图2、图3所述的液压油缸缓冲环，缓冲环1的一侧端面上开设有四个凹槽2，所述凹槽2均布在缓冲环1的端面上，用以将缓冲环1轴向定位在液压油缸内，在缓冲环1上开设有开口3，开口3的切面为斜面，用以液压油缸缓冲泄油。斜面与缓冲环1的中心轴线成15±0.3°设置，缓冲环上的开口间距为：0.8～1.4㎜。
液压油缸缓冲环的加工工艺，包括以下工艺步骤：
（1）材料准备：先将聚醚醚酮（PEEK）和聚苯并咪唑（PBI）放入高速混合机中混合均匀，再将混合均匀的物料及碳纤维经双螺杆挤出机进行熔融混合改性造粒，得到改性后的改性物料；其中，聚醚醚酮的重量含量占68%～72%，聚苯并咪唑的重量含量占8%～12%，碳纤维的重量含量占18%～22%，所述碳纤维为碳纤维长纤。双螺杆挤出机从喂料口至出料口的熔融混合阶段的温度均匀分为五个阶段，第一阶段的温度为375±2℃，第二阶段的温度为380±2℃，第三阶段的温度为385±2℃，第四阶段的温度为370±2℃，第五阶段的温度为360±2℃；物料从双螺杆挤出机的喂料口送入至出料口输出依次通过上述五个阶段。
（2）注塑机调试：将制造缓冲环的模具安装在注塑机上并调试模具、使模具位于所需位置，然后调试模具温度，使模具温度为180～220℃；
（3）缓冲环的加工：将改性物料加入注塑机中，经注塑成型后得到缓冲环，将检验合格后的缓冲环去除交口、毛刺、飞边；
（4）热处理及定型：将步骤（3）得到的缓冲环进行回火处理，回火工艺采用分时段逐步升温的方式，以消除缓冲环的内应力，回火工艺分时段逐步升温的方式为：从室温正常升温至150±2℃，接着每隔1小时温度往上提升10℃直到温度升至230±3℃为止，在230±3℃温度下保温1小时，接着每隔1小时温度往下降10℃直到温度降至150±2℃为止，最后自然冷却至室温；接着将热处理后的缓冲环放置在工装内进行定型，工装设计成内槽式，内槽与缓冲环相卡合。
加工制得的缓冲环的抗压强度为248Mpa，洛氏硬度为107（M级）。本发明所采用的碳纤维长纤的规格型号为台塑TC-36S-12K，能大大提高材料的强度，增加耐磨性，使加工出来的缓冲环尺寸稳定性及蠕变性好；聚醚醚酮的规格型号为VICOTE816BLK，具有耐腐蚀、耐磨、耐高温及自润滑的性能，能大大提高材料的综合力学性能，采用上述工艺加工制得的缓冲环，缓冲环的结构简单、安装更换方便，缓冲效果好且不容易损坏。

Claims (5)

1.液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：包括以下工艺步骤：
（1）材料准备：先将聚醚醚酮（PEEK）和聚苯并咪唑（PBI）放入高速混合机中混合均匀，再将混合均匀的物料及碳纤维经双螺杆挤出机进行熔融混合改性造粒，得到改性后的改性物料；
（2）注塑机调试：将制造缓冲环的模具安装在注塑机上并调试模具、使模具位于所需位置，然后调试模具温度，使模具温度为180～220℃；
（3）缓冲环的加工：将改性物料加入注塑机中，经注塑成型后得到缓冲环，将检验合格后的缓冲环去除交口、毛刺、飞边；
（4）热处理及定型：将步骤（3）得到的缓冲环进行回火处理，回火工艺采用分时段逐步升温的方式，以消除缓冲环的内应力，接着将热处理后的缓冲环放置在工装内进行定型，工装设计成内槽式，内槽与缓冲环相卡合。
2.根据权利要求1述的液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：步骤（1）中聚醚醚酮的重量含量占68%～72%，聚苯并咪唑的重量含量占8%～12%，碳纤维的重量含量占18%～22%，所述碳纤维为碳纤维长纤。
3.根据权利要求1述的液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：步骤（1）中双螺杆挤出机从喂料口至出料口的熔融混合阶段的温度均匀分为五个阶段，第一阶段的温度为375±2℃，第二阶段的温度为380±2℃，第三阶段的温度为385±2℃，第四阶段的温度为370±2℃，第五阶段的温度为360±2℃；物料从双螺杆挤出机的喂料口送入至出料口输出依次通过上述五个阶段。
4.根据权利要求1述的液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：步骤（4）中回火工艺分时段逐步升温的方式为：从室温正常升温至150±2℃，接着每隔1小时温度往上提升10℃直到温度升至230±3℃为止，在230±3℃温度下保温1小时，接着每隔1小时温度往下降10℃直到温度降至150±2℃为止，最后自然冷却至室温。
5.根据权利要求1述的液压油缸缓冲环的加工工艺，其特征在于：加工制得的缓冲环的抗压强度为248Mpa，洛氏硬度为107（M级）。
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