CN103419626A - 纯电动轿车传动器驻车制动机构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种纯电动轿车传动器驻车制动机构。本发明提供了一种纯电动轿车传动器驻车制动机构。本发明采用的技术方案是:它主要包括驻车棘爪、驻车棘爪轴、驻车齿轮、滚轮、定位销、油封、驻车轴、拉杆、弹簧-拉杆、扇形板、扭簧、固定块-拉杆、固定块-驻车棘爪轴、角传感器等组成,其中扇形板和角传感器安装在驻车轴上,角传感器和扇形板设有油封,拉杆安装在扇形板上,拉杆搭在固定块-拉杆孔内,驻车齿轮安装在传动机构中间轴上,驻车棘爪绕驻车轴转动之间且装有有扭簧,定位销在扇形板的凹槽内滚动。本发明的积极效果是结构简单紧凑,重量轻,成本低,驻车承载能力强,P挡驻车迅速可靠,人性化自动驻车、简化整车布置。
Description
技术领域
本发明涉及一种纯电动轿车传动器驻车制动机构。
背景技术
众所周知,随着世界能源危机和环保问题日益突出,汽车工业面临着严峻的挑战:一方面,石油资源短缺,汽车是油耗大户,节节攀升的汽车保有量加剧了这一矛盾;另一方面汽车的大量使用加剧了环境污染,随着资源与环境双重压力下持续增大,发展新能源汽车以成为汽车工业发展的方向,其中发展电动汽车是最主要的,但我国纯电动汽车传动器驻车制动机构还是个空白。
发明内容
为了解决电动汽车驻车制动的问题,本发明提供了一种纯电动轿车传动器驻车制动机构。本发明采用的技术方案是:它主要包括驻车棘爪、驻车棘爪轴、驻车齿轮、滚轮、定位销、油封、驻车轴、拉杆、弹簧-拉杆、扇形板、扭簧、固定块-拉杆、固定块-驻车棘爪轴、角传感器等组成,其中扇形板和角传感器安装在驻车轴上,角传感器和扇形板设有油封,拉杆安装在扇形板上,拉杆搭在固定块-拉杆孔内,驻车齿轮安装在传动机构中间轴上,驻车棘爪绕驻车轴转动之间且装有有扭簧,定位销在扇形板的凹槽内滚动。
本发明的积极效果是结构简单紧凑,重量轻,成本低,驻车承载能力强,P挡驻车迅速可靠,人性化自动驻车、简化整车布置。
附图说明
下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
附图为本发明结构示意图
具体实施方式
如附图所示,本发明包括驻车棘爪17、驻车棘爪轴19、驻车齿轮27、滚轮15、定位销23、油封26、驻车轴25、拉杆22、弹簧-拉杆18、扇形板24、扭簧21、固定块-拉杆16、固定块-驻车棘爪轴20、角传感器等组成,其中扇形板24和角传感器安装在驻车轴25上,角传感器和扇形板24设有油封26,拉杆22安装在扇形板24上,拉杆22搭在固定块- 拉杆16孔内,驻车齿轮27安装在传动机构中间轴上,驻车棘爪17绕驻车轴25转动之间且装有有扭簧21,定位销23在扇形板24的凹槽内滚动。
Claims (1)
1.一种纯电动轿车传动器驻车制动机构,其特征在于:它包括驻车棘爪(17)、驻车棘爪轴(19)、驻车齿轮(27)、滚轮(15)、定位销(23)、油封(26)、驻车轴(25)、拉杆(22)、弹簧-拉杆(18)、扇形板(24)、扭簧(21)、固定块-拉杆(16)、固定块-驻车棘爪轴(20)、角传感器组成,其中扇形板(24)和角传感器安装在驻车轴(25)上,角传感器和扇形板(24)设有油封(26),拉杆(22)安装在扇形板(24)上,拉杆(22)搭在固定块-拉杆(16)孔内,驻车齿轮(27)安装在传动机构中间轴上,驻车棘爪(17)绕驻车轴(25)转动之间且装有有扭簧(21),定位销(23)在扇形板(24)的凹槽内滚动。
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Publications (1)
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- 2012-05-24 CN CN2012101631558A patent/CN103419626A/zh active Pending
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Legal Events
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131204 |