CN103419334A - 一种汽车手柄注塑模具的定模滑块驱动机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车手柄注塑模具的定模滑块驱动机构，包括定模滑块和T型块，其特征在于：所述T型块通过螺栓固定安装在定模底座上，所述T型块下端为斜面，所述T型块下端的斜面上设置有T形槽，所述定模滑块可滑动的设置在型芯上，所述定模滑块的末端设置有T形凸块，所述T形凸块设置在T形槽内，可沿T形槽滑动。通过在型芯中设置定模滑块，成型时手柄的凹槽部位在模具动定模分型之前将成型侧凹槽处的定模滑块抽出，从而不至于拉伤塑件和损坏模具。该结构运行平稳可靠，成型塑件质量良好。

Description

一种汽车手柄注塑模具的定模滑块驱动机构

技术领域

本发明涉及注塑模具领域，特别是一种汽车手柄注塑模具。

背景技术

随着工业技术的日益发展，各式各样的新型塑件不断出现。某些塑件由于使用要求的需要，在设计时可能会有一些不利于模具设计与制造的结构。为满足生产实践需要，各种非常规的模具结构也应运而生。一种典型的汽车座椅手柄，其结构上具有一个沿出模方向斜向上的侧凹槽，给模具结构设计增加了难度。

发明内容

本发明的目的是提供一种可使模具运行平稳可靠，成型塑件质量良好的汽车手柄注塑模具的定模滑块驱动机构。

为解决上述技术问题，本发明采用了一种汽车手柄注塑模具的定模滑块驱动机构，包括、定模滑块和T型块，其特征在于：所述T型块通过螺栓固定安装在定模底座上，所述T型块下端为斜面，所述T型块下端的斜面上设置有T形槽，所述定模滑块可滑动的设置在型芯上，所述定模滑块的末端设置有T形凸块，所述T形凸块设置在T形槽内，可沿T形槽滑动。

本发明具有的有益效果：通过在型芯中设置定模滑块，成型时手柄的凹槽部位在模具动定模分型之前将成型侧凹槽处的定模滑块抽出，从而不至于拉伤塑件和损坏模具。

附图说明

图1是本发明的结构示意图及使用状态图；

图2是T形凸块和限位凸台的块结构示意图。

图中：1、定模底座；2、定模滑块；3、T型块；4、弹簧；5、浇口套；6、定模板；7、限位拉杆；8、型芯；9、拉模扣；10、型腔，11、动模板，12、T形槽；13、T形凸块；14、限位凸台；15、分型面Ⅰ；16、分型面Ⅱ。

具体实施方式

现结合附图对本发明做进一步描述。

如图1和2所示为一种汽车手柄注塑模具，包括定模底座1、定模滑块2、T型块3，弹簧4、浇口套5、定模板6、限位拉杆7、型芯8、拉模扣9、型腔10和动模板11，所述弹簧4安装在定模底座1和定模板6之间，所述定模板6和动模板11之间设置有拉模扣9，所述限位拉杆7设置在定模底座1和定模板6之间，所述限位拉杆7一端固定连接定模底座1，另一端设置有限位凸台14，所述T型块3通过螺栓固定安装在定模底座1上，所述T型块3下端为斜面，所述斜面上设置有T形槽12，所述型芯8上设置有定模滑块2，所述定模滑块2的末端设置有T形凸块13，所述T形凸块13设置在T形槽12内，可沿T形槽12滑动。

该模具经注射、保压、冷却后在注塑机的作用下开始开模，模具由于在定模座扳1和定模板6之间装有弹簧4，并且在定模扳6和动模扳11之间设有拉模扣9，开模时，模具在弹簧4弹力和拉模扣9阻力的作用下，首先沿分型面Ⅰ分型，定模滑块2在T型块3的作用下实现抽芯，当限位拉杆7的端部接触到定模扳6的限位面时，定模部分在限位拉杆7的作用下停止运动。模具在第一次分型结束后，在注塑机作用下继续开模，动模带动塑件一起运动并沿分型面Ⅱ处开模，直至开模结束。

模具开模结束后，在注塑机项杆的作用下由模具的推出系统将塑件推出，随后取出塑件，模具在注塑机作用下开始合模。首先注塑机带动模具动模部分运动，在分型面Ⅱ处与模具的定模面接触，然后定模部分在动模的推动下向分型面I处运动，同时定模板6带动定模滑块2沿T型块3运动，当定模板6与定模座板1接触时，模具合模结束。

由于定模板6和浇口套5之间有相对运动，为防止浇口套5和定模板6之间相互磨损，在设计模具时浇口套5与定模板6接触部分要做斜度，一般取单边角度为1°～3°。

Claims (1)

1.一种汽车手柄注塑模具的定模滑块驱动机构，包括、定模滑块（2）和T型块（3），其特征在于：所述T型块（3）通过螺栓固定安装在定模底座（1）上，所述T型块（3）下端为斜面，所述T型块（3）下端的斜面上设置有T形槽（12），所述定模滑块（2）可滑动的设置在型芯（8）上，所述定模滑块的末端设置有T形凸块（13），所述T形凸块（13）设置在所述T形槽（12）内，可沿所述T形槽（12）滑动。

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