CN103412503A - 车辆音响控制系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆音响控制系统及方法，包括：主控端，与诊断模块连接，用于获取用户控制参数，并生成控制指令发送给诊断模块，以及根据诊断模块的反馈结果对应显示执行结果；诊断模块，安装在汽车诊断座上，与汽车电子控制单元连接，用于获取来自主控端的控制指令，及通过汽车电子控制单元执行所述控制指令，并反馈所述控制指令的执行结果给主控端。本发明利用后排乘客自带的移动终端设备，对应输入控制信息，并经过有线或无线的方式通过汽车诊断接口，由汽车电子控制单元对车辆音响进行控制。本发明实现了后排乘客对车辆音响的控制，避免了行车过程中调节音响而存在的安全隐患问题。

Description

车辆音响控制系统及方法

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术，具体涉及的是一种车辆音响控制系统及方法。

背景技术

现有车辆的音响系统控制(如收音机开启、CD/DVD切换、音量调整、收音机频道调整等)均置于车辆前端仪表盘附近，设计时尽量考虑驾驶人员操作的方便，但是这种设计方式对其他座位的乘坐人员操作控制非常不便，尤其是汽车后排座位的乘客，其操作可能带来安全隐患，比如乘客从后排翻越到前排进行控制操作或者要求驾驶人员按照其要求进行操作，这种操作方式在实际行车过程中存在极大的安全隐患，容易造成交通事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆音响控制系统及方法，利用后排乘客自带的移动终端设备通过汽车诊断接口，经过汽车电子控制单元对车辆音响进行控制。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

一种车辆音响控制系统，包括：

主控端，与诊断模块连接，用于获取用户控制参数，并生成控制指令发送给诊断模块，以及根据诊断模块的反馈结果对应显示执行结果；

诊断模块，安装在汽车诊断座上，与汽车电子控制单元连接，用于获取来自主控端的控制指令，及通过汽车电子控制单元执行所述控制指令，并反馈所述控制指令的执行结果给主控端。

优选地，所述主控端还用于设定与诊断模块进行通讯的参数，以及判断当前诊断模块是否需要升级。

优选地，所述诊断模块还用于等待主控端的操作指令或设置数据，以及判断控制指令和设置数据的合法性。

优选地，所述主控端为手机、平板电脑或便携式移动终端。

优选地，所述主控端与诊断模块之间通过有线或无线方式连接。

优选地，该系统还包括有执行器和车辆音响控制单元，所述车辆音响控制单元通过执行器与汽车电子控制单元连接，所述执行器根据汽车电子控制单元的控制指令执行对车辆音响控制单元的控制操作。

优选地，所述诊断模块包括诊断接头、诊断接口电路、电源保护电路、5VDC-DC电路、3.3V DC-DC电路、MCU、FLASH存储器、复位电路和数据接口电路，所述数据接口电路由GPRS、蓝牙、WIFI、RJ45和USB中的一个或多个组成。

另外，本发明还提供了一种车辆音响控制方法，包括：

(1)、建立主控端与诊断模块之间的连接，所述诊断模块通过汽车诊断座与电子控制单元连接；

(2)、主控端发送音响控制调节指令给诊断模块，诊断模块获取音响控制调节指令，且通过汽车电子控制单元对车辆音响控制单元进行控制操作，并反馈结果给主控端；

(3)、主控端根据诊断模块的反馈结果显示车辆音响控制单元的操作状态。

优选地，步骤(1)之后还包括：所述主控端判断当前诊断模块是否需要升级，如是，则控制诊断模块进行升级，且在升级完成后进入步骤(2)；如否，则直接进入步骤(2)。

优选地，步骤(2)还包括：所述诊断模块获取音响控制调节指令后对其进行分析，以判断该指令是否合法，如合法，则由汽车电子控制单元执行所述指令。

本发明与现有技术相比，有益效果在于：本发明提供的车辆音响控制系统及方法，利用后排乘客自带的移动终端设备，对应输入控制信息，并经过有线或无线的方式通过汽车诊断接口，由汽车电子控制单元对车辆音响进行控制。本发明实现了后排乘客对车辆音响的控制，避免了行车过程中调节音响而存在的安全隐患问题。

附图说明

图1为本发明车辆音响控制系统的原理框图；

图2为本发明汽车电子控制单元的原理框图；

图3为本发明诊断模块的电路原理图；

图4为本发明主控端的应用实现流程图；

图5为本发明诊断模块的应用实现流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

请参阅图1所示，图1为本发明车辆音响控制系统的原理框图。本发明提供了一种车辆音响控制系统，其主要用于解决目前汽车后排乘客需要翻越到前排才能进行控制操作车辆音响，其存在较大安全隐患，容易造成交通事故的问题。

本系统利用后排乘客自带的移动终端设备，对应输入控制信息，并经过有线或无线的方式通过汽车诊断接口，由汽车电子控制单元对车辆音响进行控制。

其中本系统包括有主控端、诊断模块、汽车诊断座、汽车电子控制单元、执行器和车辆音响控制单元。

主控端与诊断模块连接，诊断模块安装在汽车诊断座上，且通过汽车诊断座与汽车电子控制单元连接，所述汽车电子控制单元通过执行器与车辆音响控制单元连接。

本系统的主控端按照实际开发硬件平台可以分为：个人电脑(PC、笔记本等)类、便携式类(手机、平板)；按照操作系统平台可分为Linux系列、WinCE系列、iOS系列等。

车辆音响控制单元包括有：天线，用于接收广播电台的发射电波，通过高频电缆向无线电调频装置传送；收音机，由无线电调谐装置将电台发射的高频电磁波有选择地接收，并解调为音频电信号；磁带放音机，用于放送磁带录制的音乐信号；CD/DVD，用于播放光盘记录的音乐信号；均衡器，用于调节声音(音乐)信号的特性，以适应汽车听音环境；功率放大器，用于将微弱的音频信号放大到可推动扬声器的足够功率。

如图2所示，图2为本发明汽车电子控制单元的原理框图。其中汽车电子控制单元(ECU)，包括CPU、存储器、I/O接口、输入回路、A/D转换器和输出回路，其中如果诊断模块输出的为数字信号，则该数字信号直接通过输入回路输入后，由I/O接口输入到CPU，经过CPU处理后，由输出回路输出到执行器；如果诊断模块输出的为模拟信号，则该模拟信号先通过输入回路输入到A/D转换器进行模拟数字信号转换，待转换成数字信号后再由I/O接口输入到CPU，经过CPU处理后，由输出回路输出到执行器。

其中ECU主要用于将输入信号转化为数字形式，并根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件(执行器)，例如继电器和开关等。

如图3所示，图3为本发明诊断模块的电路原理图。本发明中诊断模块包括有诊断接头、诊断接口电路、电源保护电路、5V DC-DC电路、3.3V DC-DC电路、MCU、FLASH存储器、复位电路和数据接口电路，所述数据接口电路由GPRS、蓝牙、WIFI、RJ45和USB中的一个或多个组成。

其中所述诊断接头与车辆诊断座相连，用于向诊断产品提供电源及为诊断产品提供与汽车通讯时的物理连接；诊断接口电路，用于提供数据转换功能，实现各类车辆诊断协议通讯；电源保护电路，用于实现滤波等电源保护功能，为MCU及周边器件正常运行提供电力支持；DC-DC电路(5V)，用于实现电压转换，为产品提供5V的电源；DC-DC电路(3.3V)，用于实现电压转换，为产品提供3.3V的电源；MCU为核心处理器；FLASH存储器为程序及数据存储等；复位电路用于实现产品复位；数据接口电路，用于支持诊断功能模块与主控端进行数据交互。

本发明诊断模块与主控端的通讯方式包含有线和无线两种形式。其包含但不限于GPRS、蓝牙、WIFI、RJ45和USB等几种类型(可支持一种或多种通讯模式)。

以上是对本发明车辆音响控制系统的说明，下面将对本发明车辆音响控制方法做进一步的描述。

本发明还公开了一种车辆音响控制方法，本发明还提供了一种车辆音响控制方法，包括：

(1)、建立主控端与诊断模块之间的连接，所述诊断模块通过汽车诊断座与电子控制单元连接；

所述主控端判断当前诊断模块是否需要升级，如是，则控制诊断模块进行升级，且在升级完成后进入步骤(2)；如否，则直接进入步骤(2)。

(2)、主控端发送音响控制调节指令给诊断模块，诊断模块获取音响控制调节指令，并通过汽车电子控制单元对车辆音响控制单元进行控制操作，并反馈结果给主控端；

所述诊断模块获取音响控制调节指令后对其进行分析，以判断该指令是否合法，如合法，则由汽车电子控制单元执行所述指令。

(3)、主控端根据诊断模块的反馈结果显示车辆音响控制单元的操作状态。

如图4所示，图4为本发明主控端的应用实现流程图。本发明主控端主要工作原理为：首先获取用户的设定数据，之后通过GPRS、蓝牙、WIFI、RJ45和USB等通讯方式建立与诊断模块之间的连接，然后设定与诊断模块之间的通讯参数，并在通讯参数设定之后判断当前诊断模块是否需要升级，如果需要升级，则进行升级操作，否则就直接根据用户的操作控制，发送对应的控制参数给诊断模块；最后则根据诊断模块的执行情况，对应在主控端显示对应信息。

如图5所示，图5为本发明诊断模块的应用实现流程图。本发明诊断模块主要工作原理为：首先诊断模块中的MCU引导启动及初始化，实现对运行环境进行初始化处理；然后获取用户初始化设置数据，并等待主控端的连接，如果与主控端连接成功，则开始设置与主控端的通讯参数，并等待主控端的操作指令或设置数据；当主控端的操作指令或设置数据被诊断模块获取后，则诊断模块开始判断该操作指令和设置数据是否合法，如果合法，则执行对应的诊断功能(如：收音机启动、CD切换等)，并反馈执行结果给主控端。

下面就本发明实施方案做具体说明：当坐在汽车后排的乘客需要将车辆音响由收音机切换到CD时，可通过自身携带的手机或平板电脑等进行操作，此时通过手机或平板电脑对应产生对应切换控制指令，下发至诊断模块，诊断模块判断该指令是否合法，如果合法，则通过汽车电子控制单元输出，由执行器开始执行该命令，对应控制车辆音响控制单元完成收音机到CD的切换。

由此可知，本发明通过汽车诊断技术，对车辆音响控制单元进行控制，实现了如收音机开启、CD/DVD切换、音量调整、收音机频道调整等调节功能，增加了调节的易操作性，即乘客无需直接操作仪表台即可进行音响系统的控制；增加了行车的安全性。本发明中，后排非驾驶人员进行车辆音响系统调节时，无需翻越前排座椅等，保证乘客行车安全。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车辆音响控制系统，其特征在于，包括：

主控端，与诊断模块连接，用于获取用户控制参数，并生成控制指令发送给诊断模块，以及根据诊断模块的反馈结果对应显示执行结果；

诊断模块，安装在汽车诊断座上，与汽车电子控制单元连接，用于获取来自主控端的控制指令，及通过汽车电子控制单元执行所述控制指令，并反馈所述控制指令的执行结果给主控端；

车辆音响控制单元，所述车辆音响控制单元通过执行器与汽车电子控制单元连接，所述执行器根据汽车电子控制单元的控制指令执行对车辆音响控制单元的控制操作。

2.根据权利要求1所述的车辆音响控制系统，其特征在于，所述主控端还用于设定与诊断模块进行通讯的参数，以及判断当前诊断模块是否需要升级。

3.根据权利要求1所述的车辆音响控制系统，其特征在于，所述诊断模块还用于等待主控端的操作指令或设置数据，以及判断控制指令和设置数据的合法性。

4.根据权利要求1或2所述的车辆音响控制系统，其特征在于，所述主控端为手机、平板电脑或便携式移动终端。

5.根据权利要求1或3所述的车辆音响控制系统，其特征在于，所述主控端与诊断模块之间通过有线或无线方式连接。

6.根据权利要求1或3所述的车辆音响控制系统，其特征在于，所述诊断模块包括诊断接头、诊断接口电路、电源保护电路、5V DC-DC电路、3.3V DC-DC电路、MCU、FLASH存储器、复位电路和数据接口电路，所述数据接口电路由GPRS、蓝牙、WIFI、RJ45和USB中的一个或多个组成。

7.一种车辆音响控制方法，其特征在于，包括：

(1)、建立主控端与诊断模块之间的连接，所述诊断模块通过汽车诊断座与电子控制单元连接；

(2)、主控端发送音响控制调节指令给诊断模块，诊断模块获取音响控制调节指令，且通过汽车电子控制单元对车辆音响控制单元进行控制操作，并反馈结果给主控端；

(3)、主控端根据诊断模块的反馈结果显示车辆音响控制单元的操作状态。

8.根据权利要求7所述的车辆音响控制方法，其特征在于，步骤(1)之后还包括：所述主控端判断当前诊断模块是否需要升级，如是，则控制诊断模块进行升级，且在升级完成后进入步骤(2)；如否，则直接进入步骤(2)。

9.根据权利要求7所述的车辆音响控制方法，其特征在于，步骤(2)还包括：所述诊断模块获取音响控制调节指令后对其进行分析，以判断该指令是否合法，如合法，则由汽车电子控制单元执行所述指令。

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