CN103411170B - 一种用于飞机上的led航空指示灯的制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种用于飞机上的LED航空指示灯及其制作方法,包括LED、电路板、外壳及底座,外壳固定在底座上,电路板固定在外壳内,LED固定在外壳上,LED与电路板连接;其制作方法为:按性能要求制作LED、LED指示灯灯座和印刷电路板;焊接好串联、并联贴片电阻及连接线,把电路板从母板顶出;在LED两脚焊上电路板,并剪掉其中一条引脚;把LED套上绝缘收缩管并剪断;灌注耐高温封装胶;待耐高温封装胶固化后,把LED装入灯座,将连接线焊接在灯座金属壳体上,将LED引脚焊接在灯座底板上。本发明所述的LED型KH387指示灯具有寿命长、功耗小、温升低和耐震动等优点,其中寿命长为原白炽灯型387指示灯7倍以上,而功耗则最低减小到0.18W。

Description

一种用于飞机上的LED航空指示灯的制作方法
技术领域
本发明涉及航空照明技术领域,具体涉及一种LED航空指示灯的制作方法。
背景技术
目前,387指示灯在波音系列飞机上使用非常广泛,通常每架飞机的使用数量在2000—3000只以上。例如,波音系列的飞机中使用的387指示灯均为白炽灯,由于白炽灯本身的特性,在使用中存在寿命短(额定寿命7000小时)、耗能大(额定功率1W)、温度高的缺点,如此导致其维护更换的成本较高;另外,按照批示灯的总数计算,每架飞机上的387指示灯的总功率为2—3KW,这需要耗费飞机上大量的电能,这部分电能需要从飞机上其它用电设备中分配出来,因此不仅会增加飞机的排放,还可能会增加飞机的安全隐患。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种耗能低、寿命长的用于飞机上的LED航空指示灯的制作方法。
为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种用于飞机上的LED航空指示灯,包括LED、电路板、外壳及底座,外壳固定在底座上,电路板固定在外壳内,LED固定在外壳上,LED与电路板连接;该指示灯的电路包括由发光二极管和反向保护二极管组成LED、电阻R1和电阻R2,反向保护二极管跨接在发光二极管两端,电阻R1跨接在发光二极管和反向保护二极管组成LED的两端,电阻R2接在输入B端一侧;其中,外壳主体的宽度为6.0—6.2mm,外壳下部凸出部的宽度为6.8—7.2mm,该指示灯的整灯高度为12.4—12.7mm。该LED航空指示灯为LED型KH387指示灯,其亮度大于0.3cd,光谱范围为可见光全光谱,工作电压为DC/AC12-28V/400Hz,这与387的亮度、光谱范围和工作电压一致;另外,KH387指示灯的工作电流减小为15mA,工作温度降低为40℃,使用寿命增加到50000小时。
该LED航空指示灯的制造方法如下:
1)、先将特定型号的包装晶片“分晶”,再用LED晶片焊接机将两只晶片焊在一个LED的支架上,然后用LED点粉机在晶片上点上黄色与红色混合的荧光粉制成半成品,接着用直径为4.8mm的LED环氧树脂封装模件将上述半成品封装环氧树脂,最后置于120—130℃的温度下烤干45分钟;
2)、制作直径为0.5mm的电路板:电路板采用0.5mm厚的纤维双面印刷电路板,在电路板上焊接好串联电阻R2和并联贴片电阻R1及连接线,把电路板从母板顶出;
3)、将LED的两脚焊上电路板,并剪掉其中一条LED的引脚,然后把LED套上绝缘收缩管并剪断,最后灌注耐高温封装胶;
4)、用冲模冲出灯座的外壳,并将灯座的外壳镀镍;用冲模冲出底座的绝缘底板,再在绝缘底板上铆上电极连接铆钉;最后将绝缘底板用压模压上外壳构成灯座;
5)、待LED耐高温封装胶固化后,把LED装入灯座,将连接线焊接在灯座金属外壳上,将LED引脚焊接在灯座的底座上;
6)、用切纸刀将多余的绝缘收缩管切除,用酒精将LED指示灯擦拭干净。
进一步地,所述外壳的上端为圆角结构,外壳下部凸出部为弧形结构。
本发明所述的LED型KH387指示灯具有寿命长、功耗小、温升低和耐震动等优点,其中寿命长为原白炽灯型387指示灯7倍以上,而功耗则最低减小到0.18W,为白炽灯型387指示灯功率的18%,可见,至少在此两项性能指标上有极大的提高。另外,当使用KH387代替原有的白炽灯型387指示灯时,不需要对飞机原有线路做任何改变而可直接使用,其使用效果与白炽灯型387指示灯完全一致。其是一种全光谱发光的半导体发光灯具,同时能够通过滤光的方法产生绿、蓝、红等颜色的光线,满足不同使用场合的需要,是能够在功能、性能、可靠性等方面完全替代白炽灯型387指示灯的新一代产品。
附图说明
图1为本发明电路原理图;
图2为本发明分解结构图;
图3为本发明剖面结构图。
图中,1为LED,2为电路板,3为外壳,4为底座。
具体实施方式
本实施例中,参照图1、图2和图3,所述用于飞机上的LED航空指示灯,包括LED1、电路板2、外壳3及底座4,外壳3固定在底座4上,电路板2固定在外壳3内,LED固定在外壳3上,LED与电路板2连接;该指示灯的电路包括由发光二极管和反向保护二极管组成LED1、电阻R1和电阻R2,反向保护二极管跨接在发光二极管两端,电阻R1跨接在发光二极管和反向保护二极管组成LED的两端,电阻R2接在输入B端一侧;其中,外壳3主体的宽度为6.0—6.2mm,外壳3下部凸出部的宽度为6.8—7.2mm,该指示灯的整灯高度为12.4—12.7mm。该LED航空指示灯为LED型KH387指示灯,其亮度大于0.3cd,光谱范围为可见光全光谱,工作电压为DC/AC12-28V/400Hz,这与387的亮度、光谱范围和工作电压一致;另外,KH387指示灯的工作电流减小为15mA,工作温度降低为40℃,使用寿命增加到50000小时。
该LED航空指示灯的制造方法如下:
1)、先将特定型号的包装晶片“分晶”,再用LED晶片焊接机将两只晶片焊在一个LED的支架上,然后用LED点粉机在晶片上点上黄色与红色混合的荧光粉制成半成品,接着用直径为4.8mm的LED环氧树脂封装模件将上述半成品封装环氧树脂,最后置于120—130℃的温度下烤干45分钟;
2)、制作直径为0.5mm的电路板2:电路板采用0.5mm厚的纤维双面印刷电路板,在电路板上焊接好串联电阻R2和并联贴片电阻R1及连接线,把电路板从母板顶出;
3)、将LED1的两脚焊上电路板,并剪掉其中一条LED的引脚,然后把LED套上绝缘收缩管并剪断,最后灌注耐高温封装胶;
4)、用冲模冲出灯座的外壳3,并将外壳3镀镍;用冲模冲出底座4的绝缘底板,再在绝缘底板上铆上电极连接铆钉;最后将绝缘底板用压模压上外壳3构成灯座;
5)、待LED耐高温封装胶固化后,把LED1装入灯座,将连接线焊接在灯座金属外壳上,将LED引脚焊接在灯座的底座上;
6)、用切纸刀将多余的绝缘收缩管切除,用酒精将LED指示灯擦拭干净。
所述外壳的上端为圆角结构,外壳下部凸出部为弧形结构。
以上已将本发明做一详细说明,以上所述,仅为本发明之较佳实施例而已,当不能限定本发明实施范围,即凡依本申请范围所作均等变化与修饰,皆应仍属本发明涵盖范围内。

Claims (1)

1.一种用于飞机上的LED航空指示灯的制作方法,所述LED航空指示灯包括LED、电路板、外壳及底座,外壳固定在底座上,电路板固定在外壳内,LED固定在外壳上,LED与电路板连接;该指示灯的电路包括由发光二极管和反向保护二极管组成LED、电阻R1和电阻R2,反向保护二极管跨接在发光二极管两端,电阻R1跨接在发光二极管和反向保护二极管组成LED的两端,电阻R2接在输入B端一侧;其中,外壳主体的宽度为6.0—6.2mm,外壳下部凸出部的宽度为6.8—7.2mm,该指示灯的整灯高度为12.4—12.7mm,其特征在于:其制作方法如下:
1)、先将特定型号的包装晶片“分晶”,再用LED晶片焊接机将两只晶片焊在一个LED的支架上,然后用LED点粉机在晶片上点上黄色与红色混合的荧光粉制成半成品,接着用直径为4.8mm的LED环氧树脂封装模件将上述半成品封装环氧树脂,最后置于120—130℃的温度下烤干45分钟;
2)、制作直径为0.5mm的电路板:电路板采用0.5mm厚的纤维双面印刷电路板,在电路板上焊接好串联电阻R2和并联贴片电阻R1及连接线,把电路板从母板顶出;
3)、将LED的两脚焊上电路板,并剪掉其中一条LED的引脚,然后把LED套上绝缘收缩管并剪断,最后灌注耐高温封装胶;
4)、用冲模冲出灯座的外壳,并将灯座的外壳镀镍;用冲模冲出底座的绝缘底板,再在绝缘底板上铆上电极连接铆钉;最后将绝缘底板用压模压上外壳构成灯座;
5)、待LED耐高温封装胶固化后,把LED装入灯座,将连接线焊接在灯座金属外壳上,将LED引脚焊接在灯座的底座上;
6)、用切纸刀将多余的绝缘收缩管切除,用酒精将LED指示灯擦拭干净。
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