CN103411099A - 自动裁剪机机架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自动裁剪机机架，由型材和板材连接成一个长方体框架(1)，框架(1)下面连接后中前主动轮(4、8、11)和后中前被动轮(6、9、12)，每个轮子上方框架(1)上固定轴承座固定板(13)及其轴承座(3)，框架(1)上还固定有与电动机连成一体的减速机(15)，减速机输出轴后端由万向节(5)先后连接后主动传动轴(2)及后主动轮(4)轮轴，该轮轴穿过后主动轮(4)及其前后两边一对轴承座(3)，减速机输出轴前端也由万向节(5)先后连接中主动传动轴(14)及前主动传动轴(10)，前主动传动轴(10)穿过中主动轮(8)和前主动轮(11)及各自的轴承座(3)，被动轮轴(7)穿过前中后被动轮(12，9，6)及各自的轴承座(3)。本发明可使相邻的自动裁剪机横向移动而靠拢，方便布料层的移送。
Description
技术领域：本发明涉及自动裁剪机的部件，即自动裁剪机机架。
背景技术：大中型服装厂裁剪车间里并排排列着多台自动裁剪机，每台完成一道裁剪工序，然后将由多层布叠成的布料层移送到下一台进行下一道裁剪，这样一台台移送，直至完成最后一道裁剪工序。这样的安排，极大的提高了裁剪工作的效率。自动裁剪机安装在底部机架上，机架由地脚螺栓固定在地面上，相邻两台相互间隔，这就使得移送布料层时非常不便，需要在相邻两台之间临时搭“桥”，即架上几根梁，用手工将布料层从上一台移送到下一台。这样的移送很费时，严重影响裁剪工作效率，而且容易造成布料层内部相对移动，影响裁剪质量，进而影响服装质量。
发明内容：本发明的目的是提供一种自动裁剪机机架，自动裁剪机安装在本发明上，可方便的进行横向移动，使相邻的自动裁剪机相互靠拢，方便布料层的移送。
为此，本发明采用的技术解决方案是，一种自动裁剪机机架，由型材和板材连接成一个长方体的框架，在框架下面连接一组轮子，其中框架中部正面和背面部位分别连接中主动轮和中被动轮，框架后部正面和背面部位分别连接后主动轮和后被动轮，框架前部正面和背面部位分别连接前主动轮和前被动轮，每个轮子的滚动方向为横向的正背面方向。在上述每个轮子上方的框架下表面，都固定有一块轴承座固定板，每块轴承座固定板下表面，在每个轮子的前后两边，都固定有一对市售的、内有轴承的轴承座。在中主动轮与后主动轮之间的框架底部上表面，固定有一个市售的与电动机连成一体的其输出轴穿出前后两端的减速机，减速机输出轴后端由一副万向节连接后主动传动轴的前端，后主动传动轴的后端向下由另一副万向节连接后主动轮的轮轴，该轮轴穿过后主动轮中心通孔及后主动轮前后两边的一对轴承座内轴承，减速机输出轴前端由另一副万向节连接中主动传动轴后端，中主动传动轴前端向下由另一副万向节连接前主动传动轴的后端，前主动传动轴后端穿过中主动轮中心通孔及中主动轮前后两边的一对轴承座内轴承，又前主动传动轴前端还穿过前主动轮中心通孔及前主动轮前后两边的一对轴承座内轴承，所以，前主动传动轴也是中主动轮和前主动轮的轮轴。
一根被动轮轴自前向后穿过前被动轮中心通孔及前被动轮前后两边的一对轴承座内轴承，中被动轮中心通孔及中被动轮前后两边的一对轴承座内轴承，后被动轮中心通孔及后被动轮前后两边的一对轴承座内轴承。
上述万向节与减速机输出轴的连接，万向节与后主动传动轴的连接，万向节与后主动轮轮轴的连接，万向节与中主动传动轴的连接，万向节与前主动传动轴的连接，都是由穿过上述每组中的两者的万向节销钉连接成一体；又上述每个轮子的前后两端面都有一圈圆形凹坑，圆形凹坑内径以内部分是一个有中心通孔的小圆台，每个小圆台上均布有一组穿通小圆台的径向螺孔，其内均旋有止头螺钉，从而将每个轮子和穿过轮子中心通孔的轮轴连成一体；而框架则通过上述固定在框架上的一组轴承座及穿过轴承座内轴承的轮轴与每个轮子相连接。
由上可见，自动裁剪机安装在本发明上，在车间地面铺上三条轨道，电动机转动后，就能驱动机架和自动裁剪机横向移动，使相邻两台自动裁剪机靠拢，移送布料层就非常方便了。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明：图1是本发明实施例1的立体结构示意图；
图2是图1中后主动轮4及其前后两边的一对轴承座3、轴承座固定板13、机架1的局部放大仰视立体图；
图3是本发明实施例2的立体结构示意图；
图4是图3中后主动轮4及其前后两边的一对轴承座3、轴承座固定板13、底板16的局部放大仰视立体图。
具体实施方式：实施例1如图1、图2所示。钢质或塑料型材和板材由焊接或螺栓连接构成一个长方体框架1，框架1的每一面上都有框条相互连接，自动裁剪机的其他部件安装在框架1上。框架1下面连接有一组轮子，其中框架1中部的正面和背面部位分别连接中主动轮8和中被动轮9，在框架1后部的正面和背面部位分别连接后主动轮4和后被动轮6，在框架1前部的正面和背面部位分别连接前主动轮11和前被动轮12，每个轮子的滚动方向为横向的正背面方向，在上述每个轮子上方框架1下表面都焊接一块轴承座固定板13，每块轴承座固定板13下表面，每个轮子的前后两边，都用螺栓固定有一对市售的，常规的，内有轴承的轴承座3，轴承座3的型号为UC307。在中主动轮8与后主动轮4之间的框架1底部上表面，用螺栓固定一个市售的与电动机连成一体的减速机15，其型号为BK57D80N4-0.75kw-BMG-A+B向。减速机输出轴穿出减速机15的前后两端，其后端由一副万向节5连接后主动传动轴2前端，后主动传动轴2后端向下由另一副万向节5与后主动轮4的轮轴连接，该轮轴穿过后主动轮4中心通孔及后主动轮4前后两边的一对轴承座3内轴承。减速机输出轴前端由另一副万向节5连接中主动传动轴14的后端，中主动传动轴14的前端向下由另一副万向节5连接前主动传动轴10的后端，前主动传动轴10后端穿过中主动轮8中心通孔及中主动轮8前后两边的一对轴承座3内轴承，前主动传动轴10的前端还穿过前主动轮11中心通孔及前主动轮11前后两边的一对轴承座3内轴承，所以前主动传动轴10也是中主动轮8和前主动轮11的轮轴。
一根被动轮轴7自前向后穿过前被动轮12中心通孔及前被动轮12前后两边的一对轴承座3内轴承，中被动轮9中心通孔及中被动轮9前后两边的一对轴承座3内轴承，后被动轮6中心通孔及后被动轮6前后两边的一对轴承座3内轴承。
由于各个轮子的顶部高于轴承座固定板13，所以每块轴承座固定板13正对轮子的部位开有一条一字形通孔即一字槽23，以避免轮子和轴承座固定板13接触。此外，也可以加厚轴承座3与轴承座固定板13之间的垫片厚度，增加轴承座3与轴承座固定板13之间的距离，使各个轮子不会与轴承座固定板13接触。
上述万向节5与减速机输出轴的连接，万向节5与后主动传动轴2的连接，万向节5与后主动轮4轮轴的连接，万向节5与中主动传动轴14的连接，万向节5与前主动传动轴10的连接，都是由穿过上述每组中的两者的万向节销钉连接成一体。上述每个轮子，包括每个主动轮和被动轮，它们的前后两端面都有一圈圆形凹坑22，圆形凹坑22与轮子的轴心同心，圆形凹坑22内径以内部分是一个有中心通孔的小圆台21，每个小圆台21上均布有一组四个径向螺孔，其内均旋有止头螺钉18，从而将每个轮子和穿过轮子中心通孔的轮轴连成一体。也可以采用在小圆台21和穿过它中心通孔的轮轴上分别设置的平键和键槽连接。此外还可以同时采用止头螺钉和键连接。而框架1则通过上述固定在框架1上的一组轴承座3，以及穿过各个轴承座3内轴承的轮轴与每个轮子相连接。
实施例2如图3、图4所示。在实施例1的框架1下面，焊接或螺栓连接一个与框架1底面形状、大小完全相同的底板16，底板16是一个由型材连接成的平面矩形框架，框内有纵横框条，其结构与框架1底面相同或相似。底板16下面连接有一组轮子，其中底板16中部的正面和背面部位分别连接中主动轮8和中被动轮9，底板16后部的正面和背面部位分别连接后主动轮4和后被动轮6，底板16前部的正面和背面部位分别连接前主动轮11和前被动轮12，每个轮子的滚动方向为横向的正背面方向。上述每个轮子上方的底板16下表面，都焊接有一块与实施例1一样，有一个一字槽23的轴承座固定板13，每块轴承座固定板13下表面，每个轮子的前后两边，都用螺栓固定一对市售的，常规的，内有轴承的轴承座3，轴承座3的型号也是UC307。在中主动轮8与后主动轮4之间的底板16下表面，后主动轮4上方那块轴承座固定板13前面相邻位置。有一块U形减速机固定板17，其U形开口向上，正背两面畅通，由前后两块侧板焊接在底板16的底面，与实施例1型号相同的减速机15用螺栓固定在减速机固定板17底板上表面偏前边部位，减速机固定板17前后侧板上各有一个空洞，减速机输出轴后端由一副万向节5连接后主动传动轴2，后主动传动轴2向下穿过后侧板上空洞由另一副万向节5与后主动轮4的轮轴连接，该轮轴穿过后主动轮4中心通孔及后主动轮4前后两边的一对轴承座3内轴承。减速机输出轴前端穿过减速机固定板17前侧板上空洞，由另一副万向节5连接中主动传动轴14的后端，中主动传动轴14前端向下由另一副万向节5连接前主动传动轴10的后端，前主动传动轴10后端穿过中主动轮8中心通孔及中主动轮8前后两边的一对轴承座3内轴承，前主动传动轴10前端穿过前主动轮11中心通孔及前主动轮11前后两边的一对轴承座3内轴承，所以，前主动传动轴10也是中主动轮8和前主动轮11的轮轴。
一根被动轮轴7自前向后穿过前被动轮12中心通孔及前被动轮12前后两边的一对轴承座3内轴承，中被动轮9中心通孔及中被动轮9前后两边的一对轴承座3内轴承，后被动轮6中心通孔及后被动轮6前后两边的一对轴承座3内轴承。
上述万向节5与减速机输出轴的连接，万向节5与后主动传动轴2的连接，万向节5与后主动轮4轮轴的连接，万向节5与中主动传动轴14的连接，万向节5与前主动传动轴10的连接，都是由穿过上述每组中的两者的万向节销钉连接成一体。上述每个轮子，包括每个主动轮和被动轮，与实施例1一样，它们的前后两端面都有一圈圆形凹坑22和有中心通孔的小圆台21，小圆台21上的一组径向螺孔，止头螺钉18，从而将每个轮子和穿过轮子中心通孔的轮轴连成一体，当然也可以用键连接。而底板16则通过固定在底板16上的一组轴承座3，以及穿过各个轴承座3内轴承的轮轴与每个轮子相连接。
由图2、图4可见，实施例1和实施例2中，前后主动轮11、4，前后被动轮12、6均是导向轮，它们的外圆柱面19上都有一圈直径大于外圆柱面19的凸圈20，且前主动轮11和前被动轮12的外圆柱面19后端面分别与各自凸圈20的后端面齐平，而后主动轮4和后被动轮6的外圆柱面19前端面与各自凸圈20的前端面齐平。在裁剪车间的地面上固定三条轨道，上述各个轮子在轨道上滚动，上述导向轮的凸圈20引导轮子循轨道行进。
本发明所称的前、中、后是指，框架1上没有框架侧板1a的那一端是后端，而另一端就是前端，布料层就是从前端进入自动裁剪机的裁床。
本发明所称的正面和背面是指，靠近主动轮的一面是正面，也就是图1、图3中的正面，而另一面就是背面。
本发明的实施例1适用于新制造的自动裁剪机机架，而实施例2适用于用地脚螺栓固定在车间地面上的旧的自动裁剪机机架的改造。
Claims (3)
1.一种自动裁剪机机架，有型材和板材连接成一个长方体的框，其特征是：所述框架(1)下面连接有一组轮子，其中框架(1)中部的正面和背面部位分别连接中主动轮(8)和中被动轮(9)，在框架(1)后部的正面和背面部位分别连接后主动轮(4)和后被动轮(6)，在框架(1)前部的正面和背面部位分别连接前主动轮(11)和前被动轮(12)，每个轮子的滚动方向为横向的正背面方向，在上述每个轮子方框架(1)下表面，都固定有一块轴承座固定板(13)，每块轴承座固定板(13)下表面，每个轮子的前后两边，都固定有一对市售的，内有轴承的轴承座(3)：在中主动轮(8)与后主动轮(4)之间的框架(1)底部上表面，固定有一个市售的与电动机连成一体的其输出轴穿出前后两端的减速机(15)，减速机输出轴后端由一副万向节(5)连接后主动传动轴(2)前端，后主动传动轴(2)的后端向下由另一副万向节(5)与后主动轮(4)的轮轴连接，该轮轴穿过后主动轮(4)中心通孔及后主动轮(4)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，减速机输出轴前端由另一副万向节(5)连接中主动传动轴(14)的后端，中主动传动轴(14)的前端向下由另一副万向节(5)连接前主动传动轴(10)的后端，前主动传动轴(10)后端穿过中主动轮(8)中心通孔及中主动轮(8)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，前主动传动轴(10)的前端穿过前主动轮(11)中心通孔及前主动轮(11)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，所以，前主动传动轴(10)也是中主动轮(8)和前主动轮(11)的轮轴：一根被动轮轴(7)自前向后穿过前被动轮(12)中心通孔及前被动轮(12)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，中被动轮(9)中心通孔及中被动轮(9)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，后被动轮(6)中心通孔及后被动轮(6)前后两连的一对轴承座(3)内轴承：上述万向节(5)与减速机输出轴的连接，万向节(5)与后动传动轴(2)的连接，万向节(5)与后主动轮(4)轮轴的连接，万向节(5)与中主动传动轴(14)的连接，万向节(5)与前主动传动轴(10)的连接，都是由穿过上述每组中的两者的万向节销钉连接成体；又上述每个轮子的前后两端都有一圈圆形凹坊(22)，圆形凹坑(22)内径以内部分是一个有中心通孔的小圆台(21)，每个小圆台(21)上均布在一组穿通小圆台(21)的径向螺孔，其内均旋有止头螺钉(18)，从而将每个轮子和穿过轮子中心通孔的轮轴连成一体：而框架(1)则通过上述固定框架(1)上的一组轴承座(3)及穿过轴承座(3)内轴承的轮轴与每个轮子相连接。
2.一种自动装剪机机架，由型材和板材连接成一个长方体的框架，其特征是；在所述框架(1)的下表面，连接有一个也由型材连接而成的与框架(1)底面形状、大小相同的内有框条相互连接的矩形底板(16)、底板(16)下面连接有一组轮子，其中底板(16)中部的的正面和背面部位分别连接中主动轮(8)和中被动轮(9)，在底板(16)后部的正面和背面部位分别连接后主动轮(4)和后被动轮(6)，在底板(16)前部的正面和背面部位分别连接前主动轮(11)和前被动轮(12)，每个轮子的滚动方向为横向的正背面方向，在上述每个轮子上方的底板(16)下表面，都固定有一块轴承座固定板(13)，每块轴承座固定板(13)下表面，每个轮子的前后两边，都固定有一对市售的内有轴承的轴承座(3)；在中主动轮(8)与后主动轮(4)之间的底板(16)底部下表面，后主动轮(4)上方那块轴承座固定板(13)前面相邻位置，焊接有一个U形开口向上，正背面敞开的U型减速机固定板(17)，减速机固定板(17)的底板上表面，固定有一个市售的与电动机连成一体的其输出轴穿出前后两端的减机(15)，减速机输出轴后端由一副万向节(5)连接后主动传动轴(2)前端，后主动传动轴(2)后端穿过减速机固定板(17)后板上空洞向下由另一副万向节(5)与后主动轮(4)的轮轴连接，该轮轴穿过后主动轮(4)中心通孔及后主动轮(4)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，减速机输出轴前端穿过减速机固定板(17)前侧板上空洞由另一副万向节(5)连接中主动传动轴(14)的后端，中主动传动轴(14)的前端向下由另一副万向节(5)连接前主动传动轴(10)的后端，前主动传动轴(10)后端穿过中主动轮(8)中心通孔及中主动轮(8)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，前主动传动轴(10)前端穿过前主动轮(11)中心通孔及前主动轮(11)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，所以，前主动传动轴(10)也是中主动轮(8)和前主动轮(11)的轮轴；一根被动轮轴(7)自前向后穿过的被动轮(12)中心通孔及的被动轮(12)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，中被动轮(9)中心通孔及中被动轮(9)前后两边的一对轴承座(3)内轴承，后被动轮(6)中心通孔及后被板(6)前后两边的一对轴承座(3)内轴承：上述万向节(5)与减速机输出轴的连接，万向节(5)与后主动传动轴(2)的连接，万向节(5)与后主动轮(4)轮轴的连接，万向节(5)与中主动传动轴(14)的连接，万向节(5)与前主动传动轴(10)的连接，都是由穿过上述每组中的两者的万向节销钉连接成一体；上述每个轮子的前后两端面都有一圈圆形凹坑(22)，圆形凹坑(22)内径以内部分是一个有中心通孔的小圆台(21)，每个小圆台(21)上均有一组穿通小圆台(21)的径向螺孔，其内均旋有止头螺钉(18)，从而将每个轮子和穿过轮子中心通孔的轮轴连成一体：而底板(16)则通过上述固定在底板(16)上的一组轴承座(3)及穿过轴承座(3)内轴承的轮轴与每个轮子相连接。
3.根据权利要求1或2所述的自动裁剪机机架，其特征在于：所述前后主动轮(11、4)和前后被动轮(12、6)均是导向轮，它们的外圆柱面(19)上都有一圈直径大于外圆柱面(19)的凸圈(20)，且前主动轮(11)和前被动轮(12)的外圆柱面(19)的后端面分别与各自的凸圈(20)后端面齐平，而后主动轮(4)和后被动轮(6)的外圆柱面(19)的前端面分别于各自的凸圈(20)前端面齐平。
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20140916 Address after: Zhejiang province Tongxiang City Ring Road 314500 Indus Street No. 1198 Applicant after: Spread (Zhejiang) Automation Technology Co., Ltd. Address before: Fengming street Tongxiang Road, Jiaxing City Zhenye 314500 Zhejiang province No. 39 Building 1 Applicant before: Jiaxing Ocyyer Machinery Equipment Co., Ltd. |
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131127 |