CN103192703A - 省力节能电动汽车 - Google Patents

Abstract

本发明提供的省力节能电动汽车：包括本发明设计电动机为驱动力的其它省力节能交通运输工具、固定做功机械。本发明设计的连杆传动系统改变原始的传动轴作园周旋转传动方式，筒化轴传动系统，利用杠杆驱动行车系统改变原始的动力从园心传出行驶，为动力传送到园周半径边沿上行驶，改变了车轮只有阻力臂不省力的园周旋转行驶，为杠杆动力臂省力的园周旋转行驶，利用杠杆驱动行车系统，提高了驱动车轮的底盘高度，改变了汽车摩托车、自行车质量与动力同时压在同一园心上，利用杠杆省力的机械原理，省力节电节油节能，利用本发明的连杆传动杠杆驱动行车系统、杠杆驱动行车系统的省力节能交通运输机器、固定做功机械，省力节电节油节能10％-30％。

Description

省力节能电动汽车

技术领域：

本发明所属交通运输领域，固定做功机械领域，休闲愉乐领域，少年儿童领域，玩具领域。 

背景技术：

在此发明前传统的交通运输工具和固定做功机械的轴传动、轴驱动与轴驱动行驶、轴驱动行走的做功过程，是用园心作园周旋转运动，未设计连杆传动杠杆驱动行车系统，轴传动杠杆驱动行车系统，在机械传动做功过程就没有省力节能功能。在交通运输工具和固定做功机械的轴传动、轴驱动与轴驱动行车、轴驱动行驶、行走做功过程，是将动力的高速旋转运动经变速器变成低速旋转运动行驶、做功过程。在动力，变速，轴传动、轴驱动与轴驱动行驶、做功过程，是个降速使用过程，其缺陷：是在动力，变速，轴传动、轴驱动与轴驱动车轮，轴驱动螺旋浆，轴驱动的固定做功机械轮轴的之间，未设计连杆传动杠杆驱动行车系统、连杆传动杠杆驱动行驶系统、连杆传动杠杆驱动行走系统，轴传动杠杆杠杆驱动行车系统、轴传动杠杆杠杆驱动行驶系统、轴传动杠杆杠杆驱动行走系统，就未改变传统的园周旋转运动方式，动力从车轮、轮轴园中心传出，车身质量是压在动力驱动轴上，在动力轴传动、轴驱动固定做功机械轮轴做功过程中，没有机械运动过程的省力节能功能，就不能发挥动力机械高速旋转的最大效率。交通运输工具轴驱动车轮，轴驱动旋转浆，轴驱动行走装置，与固定做功机械轮轴工作原理相同：都是将动力的高速旋转运动经变速器转变成低速旋转运动传出动力后，把动力经轴传动传给轴驱动车轮，轴驱动螺旋浆，轴驱动行走装置，轴驱动固定做功机械轮轴的中心上，再通过驱动车轮，驱动螺旋浆，驱动行走装置，固定做功机械轮轴的旋转半径向园周边沿传出产生作用力，推动交通运输工具向前驱动行驶、驱动行走，固定做功机械做功，用杠杆省力的机械原理与交通运输工具驱动车轮，固定做功机械的轮轴动力传出原理作对比分析，交通运输工具轴驱动车轮，轴驱动螺旋浆，轴驱动行走装置，轴驱动的固定做功机械轮轴作园周旋转运动的园心，就是杠杆往复运动的支点，车轮，驱动螺旋浆，轮轴旋转运动的半径，就是杠杆往复运动的阻力臂，所以，只有阻力臂作旋转运动的交通运输工具轴驱动车轮、轴驱动螺旋浆，轴驱动行走装置，轴驱动的固定做功机械的轮轴，没有改变园心旋转半径运动方式，就没有杠杆省力节能功能，就不能省力节能，就不能发挥动力机器的最大效率。 

发明内容：

本发明的目的在于克服以上交通运输工具轴驱动车轮，轴驱动螺旋浆，轴驱动行走装置，轴驱动的固定做功机械做功轮轴上未设计连杆传动杠杆驱动行车系统，杠杆驱动行车系统，没有省力节能功能，就没有发挥动力机器最大效率的缺陷：一是设计杠杆驱动行车系统，改进现有的交通运输工具、固定做功机械的轴驱动车轮、轴驱动螺旋浆、轴驱动行走装置，轴驱动固定做功机械。二是新设计轴传动杠杆驱动行车系统的交通运输工具、固定做功机械的杠杆驱动车轮、杠杆驱动螺旋浆、杠杆驱动行走装置，杠杆驱动固定做功机械。三是新设计连杆传动杠杆驱动行车系统的交通运输工具、固定做功机械达到机械变速传动过程中的省力节电、节油功能，发挥动力机器的最大效率。 

轴传动杠杆驱动行车系统结构的省力节能交通运输工具、固定做功机械其工作原理：将动力机产生的动力，经过变速传动，再由杠杆省力系传给驱动车轮、螺旋浆、行走装置 园心以外的旋转半径至园周边沿线上、固定做功机械轮轴园心以外的旋转半径至园周边沿线上，推动交通运输工具向前驱动行驶、行走，固定做功机械做功，达到机械传动过程的省力节能功能。 

连杆传动杠杆驱动行车系统结构的省力节能交通运输工具、固定做功机械其工作原理：将动力机产生的动力，经动力输出装置传给杠杆传动系统，再由杠杆传动系统传给驱动车轮、螺旋浆、行走装置园心以外的旋转半径至园周边沿线上、固定做功机械轮轴园心以外的旋转半径至园周边沿线上，推动交通运输工具向前驱动行驶、行走、固定做功机械做功，达到机械传动过程的省力节能功能。 

本发明设计的省力节能交通运输工具、固定做功机械的发明名称 

为了达到上述的目的，本发明的省力节能电动机交通运输工具、固定做功机械的发明名称：省力节能电动汽车、电动脚轮车、白马电动汽车、俊马电动汽车、金皇冠电动汽车、玉皇冠电动汽车、牡丹电动汽车、玫瑰电动汽车、电动火车、飞跃电动火车、奔驰电动火车、卧龙电动火车，省力节能电动自行车、电动摩托车、电动脚轮自行车、电动脚轮摩托车、小白马电动自行车、小俊马电动自行车、小皇子电动自行车、小太子电动自行车、小博士电动自行车、小牡丹电动自行车、小玫瑰电动自行车、小白马电动摩托车、小俊马电动摩托车、小皇子电动摩托车、小太子电动摩托车、小博士电动摩托车、小牡丹电动摩托车、小玫瑰电动摩托车、白马电动自行车、俊马电动自行车、金皇冠电动自行车、玉皇冠电动自行车、牡丹电动自行车、玫瑰电动自行车、白马电动摩托车、俊马电动摩托车、金皇冠电动摩托车、玉皇冠电动摩托车、牡丹电动摩托车、玫瑰电动摩托车，省力节能电动船、电动潜水廷，省力节能电动步行机、电动爬行机、电动跳跃机，省力节能老爷电动车、老爷脚轮电动车、小少爷电动车、小博士电动车、小皇子电动车、小太子电动车、小白马电动车、小俊马电动车、小牡丹电动车、小玫瑰电动车、小博士脚轮电动车、帅哥电动车、老帅哥电动车、小帅哥电动车、休闲愉乐电动车、少年儿童电动车，省力节能电动玩具汽车、电动玩具火车、电动玩具自行车、电动玩具拖挂车、电动玩具三轮车，省力节能电动玩具步行机、电动玩具爬行动物、电动玩具跳跃动物、电动玩具水下步行机、电动玩具水下爬行动物，省力节能电动玩具步行机器人、电动玩具水下步行机器人，省力节能电动玩具船、电动玩具潜水廷，省力节能电动善鱼、电动沙鱼、电动鄂鱼、电动金鱼，省力节能电动车床、节能电动钻床、节能电动刨床、节能电动冲床、节能电动洗床、节能电动压力机、节能电动切割机、节能电动提升机、节能电动刮板输送机、节能电动皮带输送机、节能电动截煤机、节能电动采煤机、节能电动水泵、节能电动钻机、节能电动通风机。 

省力节能的交通运输工具、固定做功机械的结构与组成 

轴传动杠杆驱动行车系统的结构与组成： 

电动汽车、电动火车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，底盘的传动系统、杠杆驱动行车系统、转向系统、制动系统，电器设备和车身组成。 

电动自行车、电动摩托车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行车系统，操纵制动系统，电气仪表系统，仪表盘，照明及指示灯具组成。 

电动船的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，操纵制动系统，电气设备及船体组成。 

电动潜水廷的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，操纵制动系统，电气设备及廷体组成。 

电动步行机类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动行走系统，转向系统，制动系统，电器设备和机身组成。 

电动步行机器人的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动转向系统，制动系统，电器设备，上肢、下肢、肢体装置，辅助装置， 颈项装置，头即电脑系统组成。 

电动机休闲愉乐车、少年儿童车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成。 

电动休闲愉乐车、电动少年儿童车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成。 

电动玩具车类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，变速传动机构，杠杆驱动系统，车轮和车身组成。 

电动玩具车类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，变速传动机构，杠杆驱动机构，车轮、电子电器设备、灯具和车身组成。 

电动玩具步行机类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，分力传动机构，杠杆驱动机构，行走机构和机身组成。 

电动玩具步行机类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，分力传动机构，杠杆驱动机构，行走机构，电子电器设备、灯具和机身组成。 

电动玩具步行机器人的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，传动机构，杠杆驱动机构，转向机构，电子电器设备，灯具，上肢、下肢、肢体，颈项头组成。 

电动玩具船的结构与组成：由干电池，直流电动机，传动系统，杠杆驱动行驶系统，电气设备及船体组成。 

电动玩具潜水廷的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，电气设备及廷体组成。 

电动玩具鱼类：由干电池，直流电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，电气设备及各种鱼体组成。 

电动机(71)固定做功机械类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动系统，工作装置组成。 

连杆传动杠杆驱动行车系统的结构与组成 

电动汽车、电动火车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统、转向系统、制动系统，电器设备和车身组成。 

电动自行车、电动摩托车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统，操纵制动系统，电气仪表系统，仪表盘，照明及指示灯具组成。 

电动船的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行驶系统，操纵制动系统，电气设备及船体组成。 

电动机(71)潜廷的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，操纵制动系统，电气设备及廷体组成。 

电动步行机类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行走系统，转向系统，制动系统，电器设备和机身组成。 

电动步行机器人的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动转向系统，制动系统，电器设备，上肢、下肢、肢体装置，辅助装置，颈项装置，头即电脑系统组成。 

电动机(71)休闲愉乐车、少年儿童车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成。 

电动休闲愉乐车、电动少年儿童车类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，调 速控制系统(72)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成。 

电动玩具车类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动车轮和车身组成。 

电动玩具车类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统，杠杆驱动机构，车轮、电子电器设备、灯具和车身组成。 

电动玩具步行机类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统，杠杆驱动机构，行走机构和机身组成。 

电动玩具步行机类的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动机构，行走机构，电子电器设备、灯具和机身组成。 

电动玩具步行机器人的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动机构，转向机构，电子电器设备，灯具，上肢、下肢、肢体，颈项头组成。 

电动玩具船的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统(81)杠杆驱动行驶系统，电气设备及船体组成。 

电动玩具潜水廷的结构与组成：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，电气设备及廷体组成。 

电动玩具鱼类：由干电池，直流电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，电气设备及各种鱼体组成。 

电动机(71)固定做功机械类的结构与组成：由电源(70)，电动机(71)，连杆传动系统(81)，杠杆驱动系统，工作装置组成。 

省力节能的交通运输工具、固定做功机械的机械构造 

电动汽车类轴传动的机械构造：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，底盘轴传动系统的离合器(73)、变速器(74)、传动轴(85)、驱动桥(76)，杠杆驱动行车系统的车架(80)、车桥(77)、单用支架(26)及双用支架(27)、从动车轮(78)、杠杆驱动行车轮(86)、支架悬挂(36)，转向系的转向器、转向传动装置，制动系统的供能装置、控制装置、传动装置、制动器，车身的车前钣制件、驾驶室、车厢，电气设备的控制器、照明和信号装置构成。 

电动汽车类连杆传动的机械构造：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，底盘连杆传动系统(81)的离合器(73)、变速器(74)、传动连杆系统(81)、杠杆驱动行车系统的车架(80)、单用支架(26)及双用支架(27)、从纵车轮(78)、杠杆驱动行车轮(86)、支架悬挂(36)，转向系的转向器、转向传动装置，制动系统的供能装置、控制装置、传动装置、制动器，车身的车前钣制件、驾驶室、车厢，电气设备的控制器、照明和信号装置构成。 

电动汽车类轴传动、连杆传动系统电源(70)的机械构造：即电能是将汽油，柴油，天燃气，液化气，机械能，化学能，热能，水能，风能，太阳能，核能和其它能源经能源转换装置转换成电能即电源(70)，包括直流电源，干电池，蓄电池，交流电源，电源的输出装置与调速控制系统(72)的输入装置连结，调速控制系统(72)的输出装置与电动机(71)的输入装置连结，将电源供给电动机(71)产生动力，推动省力节能电动车向前运行。蓄电池、调速控制系统(72)，连结安装在底盘车架(80)上。 

电动汽车类轴传动、连杆传动系统电动机(71)的机械构造：包括交流电动机(71)，直流电动机(71)：由定子、转子、端盖、电源输入装置、动力输出装置构成，电动机(71)的电源输入装置与调速控制系统(72)的输出装置连结，电动机(72)的动力输出装置与离合器(73)的输入装置连结，电动机(71)与离合器(73)连结后，安装在底盘车架(80) 上。 

电动汽车类轴传动系统底盘的机械构造：由轴传动系统、杠杆驱动行车系统、转向系统和制动系统构成。 

电动汽车类轴传动系统的机械构造：由离合器(73)、变速器(74)、万向传动装置(75)、驱动桥(76)构成。传动系统的作用：是将发动机(79)输出的动力经驱动桥(76)传给杠杆驱动轮，推动省力节能电动机(71)汽车向前行驶。 

电动汽车离合器(73)的机械构造：由压紧弹簧、离合器外罩，从动部分：从动轴、从动盘，操纵机构，分离杠杆、分离轴承、拨叉、拉杆、手动把手、脚踏板构成。离合器(73)位于电动机(71)与变速器(74)之间。离合器(73)主动部分的动力输入装置与电动机(71)的动力输出装置连结，从动部分的动力输出装置与变速器(74)的动力输入装置连结，离合器(73)与变速器(74)连结后，固定安装在底盘车架(80)上。离合器(73)操纵手动把手、脚踏板，通过连结装置拉杆、安装在驾驶室内。 

电动机(71)汽车类轴传动变速器(74)：分为手动变速器和自动变速器两种结构。 

电动汽车类轴传动系统纵向变速器：设计为手动二轴式和三轴式变速器。 

手动二轴式变速器的机械构造：由壳体、变速主轴即输入轴、变速副轴即输出轴、各挡齿轮和轴承构成，变速器(74)位于离合器(73)与万向传动装置(75)之间，变速器主轴的动力输入装置与离合器(74)的动力输出装置连结，变速器副轴的动力输出装置与万向传动装置(75)的动力输入装置连结，变速操纵机构，通过连结装置拉杆，连结安装在驾驶室内。 

手动三轴式变速器的机械构造：由变速主轴即输入轴、壳体、变速副轴即输出轴、中间轴、各挡齿轮和轴承构成，变速器(74)位于离合器(73)与万向传动装置(75)之间，变速器主轴的动力输入装置与离合器(73)的动力输出装置连结，变速器副轴的动力输出装置与万向传动装置(75)的动力输入装置连结，变速操纵机构，通过连结装置拉杆，连结安装在驾驶室内。 

自动变速器的机械构造：手动机械式、液压机械式和电控夜压机械式三种结构：由液力变矩器、主轴即输入轴、油泵、行星齿轮机构、阀体总成，自动换挡控制机构，换挡操纵机构、变速副轴即输出轴、油底壳构成，自动变速器的作用：传递动力和变换扭矩，位于离合器(73)与万向传动装置(75)之间，液力变矩器主轴的动力输入装置与离合器(73)的动力输出装置连结，变速器副轴的动力输出装置与万向传动装置(75)的动力输入装置连结，变速操纵机构，通过连结装置拉杆，连结安装在驾驶室内， 

电动汽车类万向传动装置(75)的机械构造：由万向节、传动轴和中间支承装置构成。万向传动装置(75)的作用：是将变速器(74)输出的动力传递给驱动桥(76)，位于变速器(74)和驱动桥(76)之间。万向传动装置(75)的动力输入装置与变速器(74)的动力输出装置连结，万向传动装置(75)的动力输出装置与驱动桥(76)的动力输入装置连结，在电动机(71)汽车的总体布置中，将电动机(71)、离合器(73)和变速器(74)连成一体，固定安装在底盘车架(80)上。 

电动汽车类驱动桥(76)的机械构造：由主减速器、差速器、半轴和桥壳构成。分从动桥(77)和驱动桥(76)。省力节能电动机(71)汽车，分为一般省力节能电动机(71)汽车和越野省力节能电动机(71)汽车，一般省力节能电动机(71)汽车从动桥(77)即前桥，不起驱动作用，靠驱动桥(76)即后桥杠杆驱动车轮(86)，使省力节能电动机(71)汽车向前运行。越野省力节能电动机(71)汽车，从动桥(77)即前桥驱动桥(76)即后桥都是驱动桥(76)，在变速器(74)后面设有分动器，将动力分配给各驱动桥(76)。驱动桥(76)的作用：是将万向传动装置(75)输出的动力传分配给各递驱动桥，驱动桥(76)位于万向传动装置(75)和杠杆驱动行车系统之间。驱动桥的(76)动力输入装置 与万向传动装置(75)的动力输出装置连结。 

电动汽车类轴传动、连杆传动杠杆驱动行车系统的机械构造：由车架(80)、从动桥(77)、单用支架(26)及双用支架(27)、杠杆驱动车轮(86)、支架悬挂(36)构成，车架(80)是省力节能电动机(71)汽车的装配机体，将整个省力节能电动机(71)汽车装成一体，驱动桥(76)的动力输出装置与杠杆驱动行车系统的动力输入装置连结，从动桥(77)、杠杆驱动车轮(86)通过支架悬挂(36)连结安装在底盘车架(80)上。 

轴传动杠杆驱动行车轮 

单用支架1体2轴散装件、整体件杠杆驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件杠杆驱动车轮的机械构造示意图1。 

1体2轴散装件、整体件总成(1)是由一个偏心体(7)，一根中心轴(20)与一根偏心轴(8)组合成2轴结构成的总成筒称，2体3轴、3体3轴、4体5轴散装件、整体件总成依此类推。 

长形孔杠杆(3)的机械构造：长形孔杠杆(3)的动力臂制作成长形孔(11)，杠杆的支点制作成支点轴孔(12)，长形孔杠杆(3)的阻力臂顶端制作成压簧收缩齿(4)连结安装孔和插销孔及制作成压簧收缩齿(4)连结装置，结构成长形孔杠杆(3)。 

压簧收缩齿(4)的机械构造：压缩簧(9)、收缩齿(10)构成，收缩齿(10)的断面制作成方形及长方形，收缩齿(10)的制作成长条形，在收缩齿(10)长条形的一端制作成凹口园孔平头及平头，收缩齿(10)长条形的另一端制作成锥形齿及弧形齿，在收缩齿(10)长条形的正面及则面上制作收缩齿插销孔(13)，压缩簧(9)的一端装入连结在收缩齿(10)凹口园孔平头内及平头的一端连结成一体，结构成压簧收缩齿(4)。 

车轮(50)的机械构造：由轴承(52)、内胎(33)、外胎(34)、钢圈总成(32)、钢卡圈(51)构成，将钢圈总成(32)园心孔装上轴承(52)，内胎(33)装入外胎(34)内，外胎套装在钢圈总成(32)上，用钢卡圈(51)卡紧外胎(34)，结构成车轮(50)。 

车轮组(53)的机械构造：由两个车轮(50)构成，将两个车轮(50)安装在一根驱动车轮中心轴(6)上，结构成车轮组(53)。 

钢圈总成(32)的机械构造：设计为单面固定内齿轮钢圈总成(44)示意图2，双面固定内齿轮钢圈总成(45)示意图3，单面固定外轮钢圈总成(46)示意图4、单面组合内齿轮钢圈总成(47)示意图5，双面组合内齿轮钢圈总成(48)示意图6，单面组合外轮钢圈总成(49)示意图7。 

车轮(53)的机械构造：在一个杠杆省力行车系统中的驱动车轮中心轴(6)上，设计安装一个车轮、一个无内胎车轮和二个车轮及车轮组。 

单用支架1体2轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，连杆(37)，内齿轮(31)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图8。 

长形孔杠杆(3)的机械构造：长形孔杠杆(3)的动力臂制作成长形孔(11)，杠杆的支点制作成支点轴孔(12)，长形孔杠杆(3)阻力臂的一端制作连杆连结安装孔(21)，结构成长形孔杠杆(3)。连杆(37)：连杆(37)两端制作园心连结安装孔(17)。 

纵轴小齿轮总成(38)的机械构造：由连杆轴(39)、中心轴(20)、小齿轮(38)构成，中心轴(20)装入在小齿轮(38)的园心孔内，小齿轮(38)园心至园周的半径直线 上，连结安装连杆轴(39)，构成纵轴小齿轮总成(38)，附：纵轴小齿轮总成(38)的机械构造造示意图9。 

横轴小齿轮总成(28)的机械构造：由偏心体(7)、中心轴(20)、连杆轴(39)、小齿轮(38)构成，中心轴(20)的一端与偏心体(7)连结，偏心体(7)的另一端连结安装连杆轴(39)，中心轴(20)另一端连结安装小齿轮(38)，结构成横轴小齿轮总成(28)。附：横轴小齿轮总成(38)的机械构造造示意图10。 

单用支架1体2轴散装、整体件件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，连杆(37)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图11。 

单用支架1体2轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，连杆(37)，单孔杠杆(40)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造示意图12。 

单孔杠杆(40)的机械构造：由杠杆(40)、压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)构成，将杠杆的动力臂上制作连杆连结安装孔(21)，杠杆的支点制作成支点轴孔(12)，杠杆的阻力臂顶端制作成压簧收缩齿(4)连结安装孔和插销孔及制作成压簧收缩齿(4)连结装置，结构成单孔杠杆(40)。 

单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图13。 

双孔杠杆(54)：杠杆的动力臂、阻力臂上制作连杆连结安装孔(21)，杠杆的支点制作成支点轴孔(12)，结构成双孔杠杆(54)。 

单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图14。 

双用支架2体3轴散装、整体件件杠杆驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装、整体件件杠杆驱动车轮的机械构造示意图15。 

2体3轴散装件、整体件总成(14)：由偏心体(7)2件、中心轴(20)2件，偏心轴(8)1件构成，第一件偏心体(7)的一端连结安装偏心轴(8)，偏心体(7)的另一端连结安装中心轴(20)，第二件偏心体(7)的一端与偏心轴(8)未连结的一端连结，偏心体(7)的另一端连结安装中心轴(20)，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)，安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，进行散装件连结，再按中心轴(20)、偏心体(7)、偏心轴(8)偏心体(7)、中心轴(20)的顺序依次进行整体件连结，结构成2体3轴散装件、整体件总成(14)。 

双用支架2体3轴连杆齿轮驱动车轮：设计为双用支架2体3轴散装件、整体件连杆 内齿轮驱动车轮和双用支架2体3轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮两种结构。 

双用支架2体3轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，连杆(37)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图16。 

双用支架2体3轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，连杆(37)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图17。 

双用支架2体3轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，连杆(37)，单孔杠杆(40)，压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造示意图18。 

双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图19。 

双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(2)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图20。 

双用支架3体3轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造：由3体3轴散装件、整体件总成(24)1件，长形孔杠杆(3)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架3体3轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造示意图21、22。 

3体3轴散装件、整体件总成(24)的机械构造：由偏心体(7)3件、中心轴(20)1件、偏心轴(8)2件构成，第1件偏心体(7)的一端连结安装第1件偏心轴(8)、另一端制作连结安装扎(21)，第2件偏心体(7)的一端连结安装中心轴(20)、另一端与第1件偏心轴(8)未连结的一端连结，第3件偏心体(7)的一端连结安装第2件偏心轴(8)、另一端与中心轴(20)未连结的一端连结，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)，安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，进行散装件连结，再按偏心体(7)、偏心轴(8)、偏心体(7)、中心轴(20)、偏心体(7)、偏心轴(8)的顺序依次进行整体件连结，结构成3体3轴散装件、整体件总成(24)。 

双用支架3体3轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造：由3体3轴散装件、整体件总成(24)1件，支点轴(2)2件，连杆(37)2件，单孔杠杆(40)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30) 1件构成，附：双用支架3体3轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造示意图23、24。 

双用支架4体5轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造：由4体5轴散装件、整体件总成(15)1件，长形孔杠杆(3)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架4体5轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造示意图25、26。 

4体5轴散装件、整体件总成(15)的机械构造：由偏心体(7)4件、中心轴(20)3件、偏心轴(8)2件构成，第1件偏心体(7)的一端连结安装第1件偏心轴(8)、另一端连结安装第1件中心轴(20)的一端、中心轴(20)的另一端制作安装连轴器(43)、第2件偏心体(7)的一端连结安装第2件中心轴(20)、另一端与第1件偏心轴(8)未连结的一端连结，第3件偏心体(7)的一端连结安装第2件偏心轴(8)、另一端与第2件中心轴(20)未连结的一端连结，第4件偏心体(7)的一端与第2件偏心轴(8)未连结的一端连结、另一端连结安装第3件中心轴(20)，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，，进行散装件连结，再按第1件中心轴(20)、第1件偏心体(7)、第1件偏心轴(8)、第2件偏心体(7)、第2件中心轴(20)、第3件偏心体(7)、第2件偏心轴(8)、第4件偏心体(7)、第3件偏心轴(20)的顺序依次进行整体件连结，结构成4体5轴散装件、整体件总成(15)。 

双用支架4体5轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造：由4体5轴散装件、整体件总成(15)1件，支点轴(2)2件，连杆(37)2件，单孔杠杆(40)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架4体5轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造示意图27、28。 

连杆传动系统(81) 

单用2体2轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图29。 

中轴变速器(60)的机械构造：由输入轴(55)、输入锥形齿轮(56)、中轴锥形齿轮(57)、中间轴(58)、轴承(59)、外壳(66)构成，将输入轴(55)的一端安装上输入锥形齿轮(56)，输入轴(55)的另一端装上轴承(59)，纵向安装在中轴变速器(60)的外壳(66)中前端，中间轴(58)的中间位置上，安装中轴锥形齿轮(57)，中间轴(58)两则外壳(66)的位置上安装轴承(59)，横向安装在外壳(66)两则，结构成中轴变速器(60)，中轴变速器(60)位于电动机及发动机与连杆传动系统之间，中轴变速器(60)的输入轴(55)与动力输出装置连结，中轴变速器(60)的输出轴中间轴(58)两端与连杆传动系统连结，附：中轴变速器(60)的机械构造示意图30。 

单用2体2轴散装件、整体件总成(68)的机械构造：由偏心体(7)2件、偏心轴(8)1件、中心轴(20)1件构成，第一件偏心体(7)的一端制作园心连结安装孔(17)、偏心体(7)的另一端与偏心轴(8)的一端连结，偏心轴(8)的另一端与第二件偏心体(7)一端的园心连结安装孔(17)连结、第二件偏心体(7)另一端的园心连结安装孔(17)与中心轴(20)的一端，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，进行散装件连结，再按偏心体(7)、偏心轴(8)、偏心体(7)、中心轴(20)的顺序依次进行整体件连结， 结构成单用2体2轴散装件、整体件总成(68)。 

单用1体1轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图31。 

单用1体1轴散装件、整体件总成(69)的机械构造：由偏心体(7)1件、偏心轴(8)1件构成，偏心体(7)的一端制作园心连结安装孔(17)、偏心体(7)的另一端与偏心轴(8)的一端连结，进行散装件连结，再按偏心体(7)、偏心轴(8)顺序依次进行整体件连结，结构成单用1体1轴散装件、整体件总成(69)。 

单用2体2轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图32。 

差速器(67)的机械构造：由轴承(59)3件、压缩簧(9)、花键轴(61)、花键槽套筒半园爪轮(62)、滑动半园爪轮(63)、滑动半轴(64)、拨叉(65)、外壳(66)构成，滑动半轴(64)的一端安装上滑动半园爪轮(63)，滑动半轴(64)的另一端安装上轴承(59)，花键轴(61)套装上压缩簧(9)、花键槽套筒半园爪轮(62)，两端安装上轴承(59)，花键轴(61)套装上花键槽套筒半园爪轮(62)的一端装入滑动半园爪轮(63)中心孔内，花键槽套筒半园爪轮(62)与滑动半园爪轮(63)啮合与滑动半轴(64)连结成一体，安装在外壳(66)内，拨叉(65)的一端安装在花键槽套筒半园爪轮(62)，拨叉(65)的支点安装在外壳(66)上，拨叉(65)的另一端支出在外壳(66)外，结构成差速器(67)，附：差速器(67)的机械构造示意图33。 

单用1体1轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图34。 

双用3体3轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图35。 

双用3体3轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图36。 

双用4体5轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：双用4体5轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图37。 

双用4体5轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由中轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件构成，附：双用4体5轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图38。 

副轴变速器即双轴变速器 

单用2体2轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图39。 

副轴变速器(18)的机械构造：由输入轴(55)，输入锥形齿轮(56)，中轴锥形齿轮(57)，中间轴(58)，花键副轴(16)，轴承(59)，1挡主、纵动齿轮(23)，2挡主、纵动齿轮(25)，3挡主、纵动齿轮(70)，4挡主、纵动齿轮(71)，5挡主、纵动齿轮(72)，倒挡主、纵动齿轮(73)，换挡叉套筒(19)，外壳(66)构成，附：副轴变速器(18)的机械构造示意图40-1、40-2。 

单用1体1轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图41。 

单用2体2轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)1件、差速器(67)2件、2体2轴散装件、整体件总成(68)2件构成，附：单用2体2轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图42。 

单用1体1轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(60)1件、差速器(67)2件、1体1轴散装件、整体件总成(69)2件构成，附：单用1体1轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统的机械构造示意图43。 

双用3体3轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图44。 

双用3体3轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)1件、差速器(67)2件、双用3体3轴散装件、整体件总成(24)2件构成，附：双用3体3轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图45。 

双用4体5轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件、连杆(37)2件、外壳(66)2件构成，双用4体5轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图46。 

双用4体5轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造：由副轴变速器(18)1件、差速器(67)2件、双用4体5轴散装件、整体件总成(15)2件构成，附：双用4体5轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图47。 

连杆传动杠杆驱动车轮(86) 

单孔单用杠杆驱动车轮(86)的机械构造：由单孔杠杆(40)，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单孔单用杠杆驱动车轮(86)的机械构造示意图48。 

单孔双用杠杆驱动车轮(86)的机械构造：由单孔杠杆(40)2件，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单孔双用杠杆驱动车轮(86)的机械构造示意图49-1、49-2。 

单用支架双孔单用杠杆内齿轮驱动车轮(86)的机械构造：双孔杠杆(54)，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架双孔单用杠杆内齿轮驱动车轮(86)的机械构造示意图50。 

单用支架双孔单用杠杆外齿轮驱动车轮(86)的机械构造：双孔杠杆(54)，支点轴(2)及驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架双孔单用杠杆外齿轮驱动车轮(86)的机械构造示意图51。 

简易转向系统：包括简易转向盘式、扶手式固定式和转动式转向系三种结构。机械转向系的机械构造：由转向盘、转向轴、转向万向节二件、转向传动轴、转向器、转向摇臂、转向直接杆、转向节臂、转向横拉杆、梯形臂二件构成，附：机械转向系的机械构造示意图52。 

转向器：包括蜗杆曲柄指销式、齿轮齿条式、循环球式三种结构转向器。 

动力转向系：按转向器与动力缸布置形式，分为整体式和分开式。按能介质的不同， 分为液压式和气压式，按液压动力转向系不同液流形式不同，分为常流式和常压式。 

动力转向系的机械构造：由转向油罐、转向油泵、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、梯形臂、转向横位杆、转向动力缸、转向盘、转向轴构成，附：动力转向系的机械构造示意图53。 

制动系统的机械构造：由供能装置、控制装置、传动装置和制动器构成。制动系统的作用：是使在行驶中的省力节能汽车迅速减速直至停车，是停放省力节能汽车，可靠地驻留在原地不动。 

电气设备的机械构造：供电电源即蓄电池，发电充电设备，起动装置，点火系统，辅助装置构成。 

蓄电池的机械构造：由正极板、负极板、隔板、电池盖板、电池外壳构成，将蓄电池的正极、负极用导线与发电充电设备，起动装置，点火系统，辅助装置的正极、负极连结，结构成供电、用电系统。 

发电充电设备的机械构造：由电刷弹簧压盖、电刷、电刷架、后端盖、正极硅二极管，负极硅二极管，散热板、转子、定子总成、前端盖、风扇、皮带构成，选用汽车配套交流发电机组，安装在车架及发动机体上，发电机的驱动装置与动力输出装置啮合，发电机正、负连接柱，用导线与整流器输入装置连结，整流器输出装置的正、负极与蓄电池的正、负极连结。 

起动装置的机械构造：由直流电动机、转动机构、电磁、开关即控制装置构成，选用汽车起动机，安装在发动机体起动机驱动齿轮啮合飞轮齿圈的位置上，电磁开关的正极与发电机正极相连结，在电流表一次线路的一端连结，一次线路的另一端线路与蓄电池的正极连结，电磁开关负极与发电机、蓄电池的负极即搭铁线连结。 

点火系统的机械构造：用于汽油发动机上，由点火线圈、点火开关、电流表、附加电阻、电容器、断电器、分配器、高压导线、火花塞构成，点火线圈的二次线圈正极端用高压导线与分配器连结，分配器分别与各火花塞连结，负极端与一次线圈的负极端并结，组合电容，断电器的一端与一次线圈和二次线圈的并接点连结，一次线圈的另一端与附加电阻的一端连结，附加电阻的另一端分两路与点火开关，电磁开关连结，点火开关、电磁开关另一端与发电机、蓄电池的正极连结，组合电容断电器的另一端负极，火花塞负板与发电机负板、蓄电池负极连结即搭铁连结。 

辅助装置的机械构造：包括照明装置、仪表信号、喇叭语音装置构成。 

照明装置的机械构造：导线、熔断器、开关、灯泡、灯座构成，灯泡安装在灯座上、灯座安装车身上，灯座与灯泡负极连接，灯泡的正极与灯座的正极连接，灯座的正极用导线与开关的一端连接，开关的另一端用导线与熔断器的一端连接，熔断器的另一端用导线与蓄电池、发电机的正极连接，灯泡负极与蓄电池、发电机负极搭铁连接。 

仪表信号装置的机械构造：由导线、熔断、开关、仪表信号总成构成，仪表信号总成安装车身上，仪表信号总成的正极用导线与开关的一端连接，开关的另一端用导线与熔断器的一端连接，熔断器的另一端用导线与蓄电池、发电机的正极连接，仪表信号总成负极与蓄电池、发电机负极搭铁连接。 

喇叭语音装置的机械构造：由导线、熔断器、开关、喇叭语音总成构成，喇叭语音总成安装车身上，喇叭语音总成的正极用导线与开关的一端连接，开关的另一端用导线与熔断器的一端连接，熔断器的另一端用导线与蓄电池、发电机的正极连接，喇叭语音总成负极与蓄电池、发电机负极搭铁连接。 

车身的机械构造：货车车身由驾驶室和货厢组成。客车与轿车的车身由统一的外壳构成。车身还包括车门、窗、车锁、内外饰件、附件、座椅及车前各钣金件构成，车身安装在车架上，分为简易结构的框架型，整体结构的轿车、客车型、驾驶室和货箱两部份组成货车型，客货两用结构型，结构复杂的仿生动物型车身机身。 

省力节能的交通运输工具、固定做功机械的总体结构布置形式 

轴传动杠杆驱动行车系统的布置形式 

电动机(71)、驱动桥(76)，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥(76)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)后置驱动结构。附：电动机(71)前置、驱动桥(76)后置驱动电动汽车结构示意图54。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的前段、后段上，布置前、后驱动桥(76)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动、全浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置、后置全驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥(76)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)中置、驱动桥(76)前置驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥(76)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)中置、驱动桥(76)后置驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段、后段上，布置前、后驱动桥，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动、全浆驱动，结构成电动机(71)中置、驱动桥(76)前置、后置全驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥(76)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)前置驱动结构。 

电动机(71)、驱动桥，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)后置驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段、后段上，布置前、后驱动桥(76)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动、全浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)前置、后置全驱动结构。 

电动机(71)-驱动桥(76)组合式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置驱动结构。 

电动机(71)-驱动桥(76)组合式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)后置驱动结构。 

电动机(71)-驱动桥(76)整体式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置驱动结构。 

电动机(71)-驱动桥(76)整体式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)后置驱动结构。 

电动机(71)、驱动装置(87)，同时布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架前段上，前轮驱动、前脚驱动，前脚轮驱动，结构成电动机(71)前置、驱动装置(87)前置驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置(87)，后轮驱动、后脚驱动，后脚轮驱动，结构成电动机(71)前置、驱动装置(87)后置驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架前段上，在车架的前段、后段上，布置前、后驱动装置(87)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)前置，驱动装置(87)前置、后置全驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段上，布置驱动装置(87)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动，结构成电动机(71)中置、驱动装置(87)前置驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架中段上，在车架的后段上，布置后驱动装置(87)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动，结构成电动机(71)中置、驱动装置(87)后置驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段、后段上，布置前、后驱动装置(87)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)中置，驱动装置(87)前置、后置全驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置(87)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动，结构成电动机(71)后置，驱动装置前置驱动结构。 

电动机(71)、驱动装置(87)，同时布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动，结构成电动机(71)后置，驱动装置(87)后置驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段、后段上，布置前、后驱动装置(87)，采用全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)后置，驱动装置(87)前置、后置全驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电 动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架的前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置(87)，全轮驱动，全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)前置驱动、驱动装置(87)后置全驱动结构。 

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架的后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置(87)，全轮驱动，全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)后置驱动、驱动装置(87)前置全驱动结构。 

电动机(71)为主机、小排量发动机(79)为备用副机的四轮电动自行车、四轮电动摩托车、蓄电池电动汽车，发动机(79)布置在电动机(71)相反的位置上。 

电动机(71)横向布置在固定机架，传动系统纵向布置在固定机架上，工作装置横向布置在固定机架上，结构成电动机(71)固定做功机械横向驱动结构。 

电动机(71)纵向布置在固定机架上，传动系统、工作装置纵向布置在固定机架上，结构成电动机(71)固定做功机械纵向驱动结构。 

电动汽车、电动摩托车、电动自行车连杆传动杠杆驱动行车系统的布置形式 

电动机(71)、驱动桥(76)，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、杠杆驱动行车系统前置驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥(76)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)前置，连杆传动、后置杠杆驱动结构。附：电动机(71)前置，连杆传动、后置杠杆驱动结构示意图55。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段上，布置前杠杆驱动行车系统，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)中置，连杆传动、前置杠杆驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的后段上，布置后杠杆驱动行车系统，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)中置，连杆传动、后置杠杆驱动驱动结构。 

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段上，布置前杠杆驱动行车系统，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)后置，连杆传动、前置杠杆驱动驱动结构，附：电动机(71)后置，连杆传动、前置杠杆驱动结构示意图56。 

电动机(71)、杠杆驱动行车系统，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置，连杆传动、后置杠杆驱动结构。 

发明积极效果：利用此发明的连杆传动系统改变旧的原始的传动轴作园周旋转传动方式，利用杠杆驱动行车系统改变旧的原始的动力从园心传动行驶为园心至园周半径边沿传动行驶，改变了只有阻力臂的园周旋转行驶，为杠杆动力臂省力的园周旋转行驶，利用杠杆驱动行车系统，提高了驱动车轮的底盘高度，改变了汽车、摩托车、自行车质量与动力同时压在同一园心上，利用杠杆的省力的机械原理，省力节电节油节能，利用此发明的连杆传动杠杆驱动行车系统、杠杆驱动行车系统的省力节能交通运输工具、固定做功机械，省力节电节油节能10％-30％。 

附图说明：图1、单用支架1体2轴散装件、整体件杠杆驱动车轮的机械构造示意图，图2、单面固定内齿轮钢圈总成(44)示意图，图3、双面固定内齿轮钢圈总成(45)示意图，图4、单面固定外轮钢圈总成(46)示意图，图5、单面组合内齿轮钢圈总成(47)示意图，图6、双面组合内齿轮钢圈总成(48)示意图，图7、单面组合外轮钢圈总成(49)示意图，图8、单用支架1体2轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图9、纵轴小齿轮总成(38)的机械构造示意图，图10、横轴小齿轮总成(38)的机械构造造示意图，图11、单用支架1体2轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图12、单用支架1体2轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造示意图，图13、单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图14、单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图15、双用支架2体3轴散装、整体件杠杆驱动车轮的机械构造示意图，图16、双用支架2体3轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图17、双用支架2体3轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图18、双用支架2体3轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造示意图。图19、双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图20、双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图，图21、22、双用支架3体3轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造示意图，图23、24、双用支架3体3轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造示意图，图25、26、双用支架4体5轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造示意图，图27、28、双用支架4体5轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造示意图，图29、单用2体2轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图30、中轴变速器(60)的机械构造示意图，图31、单用1体1轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图32、单用2体2轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图33、差速器(67)的机械构造示意图，图34、单用1体1轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图35、双用3体3轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图36、双用3体3轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图37、双用4体5轴散装件、整体件中轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图38、双用4体5轴散装件、整体件中轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图39、单用2体2轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图40-1、40-2、副轴变速器(18)的机械构造示意图，图41、单用1体1轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图42、单用2体2轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图43、单用1体1轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统的机械构造示意图，图44、双用3体3轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图45、双用3体3轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图46、双用4体5轴散装件、整体件副轴连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图47、双用4体5轴散装件、整体件副轴差速连杆传动系统(81)的机械构造示意图，图48、单孔单用杠杆驱动车轮(86)的机械构造示意图，图49-1、49-2、单孔双用杠杆驱动车轮(86)的机械构造示意图，图50、单用支架双孔单用杠杆内齿轮驱动车轮(86)的机械构造示意图，图51、单用支架双孔单用杠杆外齿轮驱动车轮(86)的机械构造示意图，图52、机械转向系的机械构造示意图，图53、动力转向系的机械构造示意图，图54、电动机(71)前置、驱动桥(76)后置驱动电动汽车结构示意图，图55、电动机(71)前置，连杆传动、后置杠杆驱动结构示意图，图56、电动机(71)后置，连杆传动、后置杠杆驱动结构示意图。 

Claims (10)

1.省力节能电动汽车：包括省力节能的交通运输工具、固定做功机械的省力节能电动脚轮车、白马电动汽车、俊马电动汽车、金皇冠电动汽车、玉皇冠电动汽车、牡丹电动汽车、玫瑰电动汽车、电动火车、飞跃电动火车、奔驰电动火车、卧龙电动火车，省力节能电动自行车、电动摩托车、电动脚轮自行车、电动脚轮摩托车、小白马电动自行车、小俊马电动自行车、小皇子电动自行车、小太子电动自行车、小博士电动自行车、小牡丹电动自行车、小玫瑰电动自行车、小白马电动摩托车、小俊马电动摩托车、小皇子电动摩托车、小太子电动摩托车、小博士电动摩托车、小牡丹电动摩托车、小玫瑰电动摩托车、白马电动自行车、俊马电动自行车、金皇冠电动自行车、玉皇冠电动自行车、牡丹电动自行车、玫瑰电动自行车、白马电动摩托车、俊马电动摩托车、金皇冠电动摩托车、玉皇冠电动摩托车、牡丹电动摩托车、玫瑰电动摩托车，省力节能电动船、电动潜水廷，省力节能电动步行机、电动爬行机、电动跳跃机，省力节能老爷电动车、老爷脚轮电动车、小少爷电动车、小博士电动车、小皇子电动车、小太子电动车、小白马电动车、小俊马电动车、小牡丹电动车、小玫瑰电动车、小博士脚轮电动车、帅哥电动车、老帅哥电动车、小帅哥电动车、休闲愉乐电动车、少年儿童电动车，省力节能电动玩具汽车、电动玩具火车、电动玩具自行车、电动玩具拖挂车、电动玩具三轮车，省力节能电动玩具步行机、电动玩具爬行动物、电动玩具跳跃动物、电动玩具水下步行机、电动玩具水下爬行动物，省力节能电动玩具步行机器人、电动玩具水下步行机器人，省力节能电动玩具船、电动玩具潜水廷，省力节能电动善鱼、电动沙鱼、电动鄂鱼、电动金鱼，省力节能电动车床、节能电动钻床、节能电动刨床、节能电动冲床、节能电动洗床、节能电动压力机、节能电动切割机、节能电动提升机、节能电动刮板输送机、节能电动皮带输送机、节能电动截煤机、节能电动采煤机、节能电动水泵、节能电动钻机、节能电动通风机，其特征是：省力节能的交通运输工具、固定做功机械的结构组成

轴传动杠杆驱动行车系统的结构组成

电动汽车、电动火车的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，底盘的传动系统、杠杆驱动行车系统、转向系统、制动系统，电器设备和车身组成；

电动自行车、电动摩托车的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行车系统，操纵制动系统，电气仪表系统，仪表盘，照明及指示灯具组成；

电动船的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，操纵制动系统，电气设备及船体组成；

电动潜水廷的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，操纵制动系统，电气设备及廷体组成；

电动步行机的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动行走系统，转向系统，制动系统，电器设备和机身组成；

电动步行机器人的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动转向系统，制动系统，电器设备，上肢、下肢、肢体装置，辅助装置，颈项装置，头即电脑系统组成；

电动机休闲愉乐车、少年儿童车的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成；

电动休闲愉乐车、电动少年儿童车的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，传动系统，杠杆驱动行车系统，转向系统，制动系统，电器设备和车身组成；

电动玩具车的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，变速传动机构，杠杆驱动系统，车轮和车身组成；

电动玩具车的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，变速传动机构，杠杆驱动机构，车轮、电子电器设备、灯具和车身组成；

电动玩具步行机的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，分力传动机构，杠杆驱动机构，行走机构和机身组成；

电动玩具步行机的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，分力传动机构，杠杆驱动机构，行走机构，电子电器设备、灯具和机身组成；

电动玩具步行机器人的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，传动机构，杠杆驱动机构，转向机构，电子电器设备，灯具，上肢、下肢、肢体，颈项头组成；

电动玩具船的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，电气设备及船体组成；

电动玩具潜水廷的结构组成：由干电池，直流电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，电气设备及廷体组成；

电动玩具鱼：由干电池，直流电动机(71)，传动系统，杠杆驱动行驶系统，潜水系统，电气设备及各种鱼体组成；

电动机(71)固定做功机械的结构组成：由电源(70)，电动机(71)，传动系统，杠杆驱动系统，工作装置组成；

省力节能的交通运输工具、固定做功机械的机械构造

轴传动杠杆驱动行车系统的机械构造

电动汽车轴传动的机械构造：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，底盘轴传动系统的离合器(73)、变速器(74)、传动轴(85)、驱动桥(76)，杠杆驱动行车系统的车架(80)、车桥(77)、单用支架(26)及双用支架(27)、从动车轮(78)、杠杆驱动行车轮(86)、支架悬挂(36)，转向系的转向器、转向传动装置，制动系统的供能装置、控制装置、传动装置、制动器，车身的车前钣制件、驾驶室、车厢，电气设备的控制器、照明和信号装置构成；

电动汽车连杆传动的机械构造：由电源(70)，电动机(71)，调速控制系统(72)，底盘连杆传动系统(81)的离合器(73)、变速器(74)、传动连杆系统(81)、杠杆驱动行车系统的车架(80)、单用支架(26)及双用支架(27)、从纵车轮(78)、杠杆驱动行车轮(86)、支架悬挂(36)，转向系的转向器、转向传动装置，制动系统的供能装置、控制装置、传动装置、制动器，车身的车前钣制件、驾驶室、车厢，电气设备的控制器、照明和信号装置构成；

电动汽车轴传动、连杆传动系统电源(70)：即电能是将汽油，柴油，天燃气，液化气，机械能，化学能，热能，水能，风能，太阳能，核能和其它转换电能即电源(70)，包括直流电源，干电池，蓄电池，交流电源，电源的输出装置与调速控制系统(72)的输入装置连结，调速控制系统(72)的输出装置与电动机(71)的输入装置连结，蓄电池、调速控制系统(72)，连结安装在底盘车架(80)上；

电动汽车轴传动、连杆传动系统电动机(71)的机械构造：包括交流电动机(71)，直流电动机(71)，由定子、转子、端盖、电源输入装置、动力输出装置构成，电动机(71)的电源(70)输入装置与调速控制系统(72)的输出装置连结，电动机(72)的动力输出装置与离合器(73)的输入装置连结，电动机(71)与离合器(73)连结后，安装在底盘车架(80)上；

电动汽车轴传动、连杆传动杠杆驱动行车系统的机械构造：由车架(80)、从动桥(77)、单用支架(26)及双用支架(27)、杠杆驱动车轮(86)、支架悬挂(36)构成，驱动桥(76)的动力输出装置与杠杆驱动行车系统的动力输入装置连结，从动桥(77)、杠杆驱动车轮(86)通过支架悬挂(36)连结安装在底盘车架(80)上；

轴传动杠杆驱动行车轮

单用支架1体2轴散装件、整体件杠杆驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件杠杆驱动车轮的机械构造示意图1；

压簧收缩齿(4)的机械构造：压缩簧(9)、收缩齿(10)构成，收缩齿(10)的断面制作成方形及长方形，收缩齿(10)的制作成长条形，在收缩齿(10)长条形的一端制作成凹口园孔平头及平头，收缩齿(10)长条形的另一端制作成锥形齿及弧形齿，在收缩齿(10)长条形的正面及则面上制作收缩齿插销孔(13)，压缩簧(9)的一端装入连结在收缩齿(10)凹口园孔平头内及平头的一端连结成一体，结构成压簧收缩齿(4)；

单用支架1体2轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，连杆(37)，内齿轮(31)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图8；

单用支架1体2轴散装、整体件件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，连杆(37)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图11；

单用支架1体2轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，连杆(37)，单孔杠杆(40)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造示意图12；

单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图13；

单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由1体2轴散装件、整体件总成(1)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，单用支架(26)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：单用支架1体2轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图14；

双用支架2体3轴散装、整体件件杠杆驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装、整体件件杠杆驱动车轮的机械构造示意图15；

双用支架2体3轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，连杆(37)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图16；

双用支架2体3轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，长形孔杠杆(3)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，连杆(37)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图17；

双用支架2体3轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，连杆(37)，单孔杠杆(40)，压簧收缩齿(4)，收缩齿插销(5)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件连杆驱动车轮的机械构造示意图18；

双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(27)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆内齿轮驱动车轮的机械构造示意图19；

双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造：由2体3轴散装件、整体件总成(14)，支点轴(2)，双孔杠杆(54)，驱动车轮中心轴(6)，双用支架(2)，动力臂连杆(41)，阻力臂连杆(42)，纵轴小齿轮总成(38)及横轴小齿轮总成(28)，车轮(50)及车轮组(53)，支架悬挂(36)，内壳(29)，外壳(30)构成，附：双用支架2体3轴散装件、整体件双连杆外齿轮驱动车轮的机械构造示意图20；

双用支架3体3轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造：由3体3轴散装件、整体件总成(24)1件，长形孔杠杆(3)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架3体3轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造示意图21、22；

双用支架3体3轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造：由3体3轴散装件、整体件总成(24)1件，支点轴(2)2件，连杆(37)2件，单孔杠杆(40)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架3体3轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造示意图23、24；

双用支架4体5轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造：由4体5轴散装件、整体件总成(15)1件，长形孔杠杆(3)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架4体5轴散装件、整体件左、右杠杆驱动车轮的机械构造示意图25、26；

双用支架4体5轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造：由4体5轴散装件、整体件总成(15)1件，支点轴(2)2件，连杆(37)2件，单孔杠杆(40)2件，压簧收缩齿(4)2件，收缩齿插销(5)2件，驱动车轮中心轴(6)1件，双用支架(27)1件，车轮(50)及车轮组(53)1件，支架悬挂(36)1件，内壳(29)1件，外壳(30)1件构成，附：双用支架4体5轴散装件、整体件左、右连杆驱动车轮的机械构造示意图27、28；

省力节能的交通运输工具、固定做功机械的总体结构布置形式

轴传动杠杆驱动行车系统的布置形式

电动机(71)、驱动桥(76)，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置驱动结构；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥(76)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)后置驱动结构。附：电动机(71)前置、驱动桥(76)后置驱动电动汽车结构示意图54；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，在底盘固架的前段、后段上，布置前、后驱动桥(76)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动、全浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置、后置全驱动结构；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段上，在置前驱动桥(76)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)中置、驱动桥(76)前置驱动结构；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的后段上，布置后驱动桥(76)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)中置、驱动桥(76)后置驱动结构；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的中段上，在底盘固架的前段、后段上，布置前、后驱动桥，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动、全浆驱动，结构成电动机(71)中置、驱动桥(76)前置、后置全驱动结构；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段上，布置前驱动桥(76)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)前置驱动结构；

电动机(71)、驱动桥，同时布置在电动汽车、电动火车头、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)后置驱动结构；

电动机(71)，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，在底盘固架的前段、后段上，布置前、后驱动桥(76)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动、全浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)前置、后置全驱动结构；

电动机(71)-驱动桥(76)组合式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置驱动结构；

电动机(71)-驱动桥(76)组合式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)后置驱动结构；

电动机(71)-驱动桥(76)整体式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的前段上，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动、前浆驱动，结构成电动机(71)前置、驱动桥(76)前置驱动结构；

电动机(71)-驱动桥(76)整体式动力系统，布置在电动汽车、电动火车头、电动步行机、电动船、电动潜廷底盘固架的后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动、后浆驱动，结构成电动机(71)后置、驱动桥(76)后置驱动结构；

电动机(71)、驱动装置(87)，同时布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架前段上，前轮驱动、前脚驱动，前脚轮驱动，结构成电动机(71)前置、驱动装置(87)前置驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置(87)，后轮驱动、后脚驱动，后脚轮驱动，结构成电动机(71)前置、驱动装置(87)后置驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架前段上，在车架的前段、后段上，布置前、后驱动装置(87)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)前置，驱动装置(87)前置、后置全驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段上，布置驱动装置(87)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动，结构成电动机(71)中置、驱动装置(87)前置驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架中段上，在车架的后段上，布置后驱动装置(87)，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动，结构成电动机(71)中置、驱动装置(87)后置驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架中段上，在车架的前段、后段上，布置前、后驱动装置(87)，全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)中置，驱动装置(87)前置、后置全驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置(87)，前轮驱动、前脚驱动、前脚轮驱动，结构成电动机(71)后置，驱动装置前置驱动结构；

电动机(71)、驱动装置(87)，同时布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架后段上，后轮驱动、后脚驱动、后脚轮驱动，结构成电动机(71)后置，驱动装置(87)后置驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架后段上，在车架的前段、后段上，布置前、后驱动装置(87)，采用全轮驱动、全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)后置，驱动装置(87)前置、后置全驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架的前段上，在车架的后段上，布置后驱动装置(87)，全轮驱动，全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)前置驱动、驱动装置(87)后置全驱动结构；

电动机(71)，布置在两轮电动自行车、三轮电动自行车、四轮电动自行车、两轮电动摩托车、三轮电动摩托车、四轮电动摩托车车架的后段上，在车架的前段上，布置前驱动装置(87)，全轮驱动，全脚驱动、全脚轮驱动，结构成电动机(71)后置驱动、驱动装置(87)前置全驱动结构；

电动机(71)为主机、小排量发动机(79)为备用副机的四轮电动自行车、四轮电动摩托车、蓄电池电动汽车，发动机(79)布置在电动机(71)相反的位置上。

电动机(71)横向布置在固定机架，传动系统纵向布置在固定机架上，工作装置横向布置在固定机架上，结构成电动机(71)固定做功机械横向驱动结构；

电动机(71)纵向布置在固定机架上，传动系统、工作装置纵向布置在固定机架上，结构成电动机(71)固定做功机械纵向驱动结构；

2.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车钢圈总成(32)其特征是：单面固定内齿轮钢圈总成(44)示意图2，双面固定内齿轮钢圈总成(45)示意图3，单面固定外轮钢圈总成(46)示意图4、单面组合内齿轮钢圈总成(47)示意图5，双面组合内齿轮钢圈总成(48)示意图6，单面组合外轮钢圈总成(49)示意图7；

3.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车车轮(50)及车轮组(53)其特征是：由轴承(52)、内胎(33)、外胎(34)、钢圈总成(32)、钢卡圈(51)构成，将钢圈总成(32)园心孔装上轴承(52)，内胎(33)装入外胎(34)内，外胎套装在钢圈总成(32)上，用钢卡圈(51)卡紧外胎(34)，结构成车轮(50)，在一根驱动车轮中心轴(6)上，安装一个车轮(50)及一个无内胎车轮(50)和二个车轮及车轮组(53)。

4.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车纵轴小齿轮总成(38)其特征是：由连杆轴(39)、中心轴(20)、小齿轮(38)构成，中心轴(20)装入在小齿轮(38)的园心孔内，小齿轮(38)园心至园周的半径直线上，连结安装连杆轴(39)，构成纵轴小齿轮总成(38)，附：纵轴轮总成(38)的机械构造造示意图9；

5.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车横轴小齿轮总成(28)其特征是：由偏心体(7)、中心轴(20)、连杆轴(39)、小齿轮(38)构成，中心轴(20)的一端与偏心体(7)连结，偏心体(7)的另一端连结安装连杆轴(39)，中心轴(20)另一端连结安装小齿轮(38)，结构成横轴小齿轮总成(28)。附：横轴小齿轮总成(38)的机械构造造示意图10；

6.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车2体3轴散装件、整体件总成(14)其特征是：由偏心体(7)2件、中心轴(20)2件，偏心轴(8)1件构成，第一件偏心体(7)的一端连结安装偏心轴(8)，偏心体(7)的另一端连结安装中心轴(20)，第二件偏心体(7)的一端与偏心轴(8)未连结的一端连结，偏心体(7)的另一端连结安装中心轴(20)，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)，安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，进行散装件连结，再按中心轴(20)、偏心体(7)、偏心轴(8)偏心体(7)、中心轴(20)的顺序依次进行整体件连结，结构成2体3轴散装件、整体件总成(14)；

7.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车3体3轴散装件、整体件总成(24)其特征是：由偏心体(7)3件、中心轴(20)1件、偏心轴(8)2件构成，第1件偏心体(7)的一端连结安装第1件偏心轴(8)、另一端制作连结安装扎(21)，第2件偏心体(7)的一端连结安装中心轴(20)、另一端与第1件偏心轴(8)未连结的一端连结，第3件偏心体(7)的一端连结安装第2件偏心轴(8)、另一端与中心轴(20)未连结的一端连结，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)，安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，进行散装件连结，再按偏心体(7)、偏心轴(8)、偏心体(7)、中心轴(20)、偏心体(7)、偏心轴(8)的顺序依次进行整体件连结，结构成3体3轴散装件、整体件总成(24)；

8.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车4体5轴散装件、整体件总成(15)其特征是：由偏心体(7)4件、中心轴(20)3件、偏心轴(8)2件构成，第1件偏心体(7)的一端连结安装第1件偏心轴(8)、另一端连结安装第1件中心轴(20)的一端、中心轴(20)的另一端制作安装连轴器(43)、第2件偏心体(7)的一端连结安装第2件中心轴(20)、另一端与第1件偏心轴(8)未连结的一端连结，第3件偏心体(7)的一端连结安装第2件偏心轴(8)、另一端与第2件中心轴(20)未连结的一端连结，第4件偏心体(7)的一端与第2件偏心轴(8)未连结的一端连结、另一端连结安装第3件中心轴(20)，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，，进行散装件连结，再按第1件中心轴(20)、第1件偏心体(7)、第1件偏心轴(8)、第2件偏心体(7)、第2件中心轴(20)、第3件偏心体(7)、第2件偏心轴(8)、第4件偏心体(7)、第3件偏心轴(20)的顺序依次进行整体件连结，结构成4体5轴散装件、整体件总成(15)；

9.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车单用2体2轴散装件、整体件总成(68)其特征是：由偏心体(7)2件、偏心轴(8)1件、中心轴(20)1件构成，第一件偏心体(7)的一端制作园心连结安装孔(17)、偏心体(7)的另一端与偏心轴(8)的一端连结，偏心轴(8)的另一端与第二件偏心体(7)一端的园心连结安装孔(17)连结、第二件偏心体(7)另一端的园心连结安装孔(17)与中心轴(20)的一端，偏心轴(8)与中心轴(20)平行连结安装，偏心轴(8)与中心轴(20)安装角度，在同一断面和不同断面上，为180°的对称角上，进行散装件连结，再按偏心体(7)、偏心轴(8)、偏心体(7)、中心轴(20)的顺序依次进行整体件连结，结构成单用2体2轴散装件、整体件总成(68)；

10.根据权利要求1所述的省力节能电动汽车单用1体1轴散装件、整体件总成(69)其特征是：由偏心体(7)1件、偏心轴(8)1件构成，偏心体(7)的一端制作园心连结安装孔(17)、偏心体(7)的另一端与偏心轴(8)的一端连结，进行散装件连结，再按偏心体(7)、偏心轴(8)顺序依次进行整体件连结，结构成单用1体1轴散装件、整体件总成(69)。

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