CN103410359B - 地城铁列车升降承载平台 - Google Patents

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Abstract

本发明的地城铁列车升降承载平台，是主梁I(4)与主梁II(6)之间装26～30个连接梁(5)，在每两个连接梁(5)之间装10～15个矩形钢管(10)，在主梁I(4)与主梁II(6)的外侧对应连接梁(5)装悬挂梁I(3)和悬挂梁II(7)，悬挂梁I(3)和悬挂梁II(7)的中心线与连接梁(5)的中心线重合，在承载平台两端连接梁(5)内侧装人孔盖(9)。本发明采用整体箱型梁焊接框架结构，根据计算机计算程序，对承载平台负载状态下，组成承载平台各构件输出的力学数据，进行结构设计，既保证了对使用性能的要求，也节约了材料，减少了投资。

Description

地城铁列车升降承载平台
技术领域
本发明涉及到地城列车的设备，特别是地城铁列车升降承载平台。
技术背景
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地城铁列车快速增加，车辆段与综合基地为节省用地将库房建成立体列检库，库内设置地城铁列车升降设备，地城铁列车升降设备必须有列车升降承载平台。
发明内容
本发明的目的在于设计一种地城铁列车升降设备的地城铁列车升降承载平台。
本发明的目的是通过以下设计方案来完成。地城铁列车升降承载平台，是主梁I4与主梁II6之间装26～30个连接梁5，在每两个连接梁5之间装10～15个矩形钢管(10)，在主梁I4与主梁II6的外侧对应连接梁5装悬挂梁I3和悬挂梁II7，悬挂梁I3和悬挂梁II7的中心线与连接梁5的中心线重合，在承载平台两端连接梁5内侧装人孔盖9。
悬挂梁II7由悬挂梁上盖板73、悬挂梁下底板75、悬挂梁腹板I71、悬挂梁腹板II72、悬挂梁筋板74组成，悬挂梁II(7)外端装吊挂连接板II(8)。
连接梁5由连接梁上盖板51、连接梁筋板52、连接梁腹板I53、连接梁腹板II54、连接梁下底板55组成。
主梁II6由主梁上盖板61、主梁筋板I62、主梁筋板II63、主梁筋板III64、主梁下底板65、主梁腹板I66和主梁腹板II67组成，主梁筋板I63和主梁筋板III64之间的中心线与连接梁5的中心线重合。
本发明的优点：本发明采用整体箱型梁焊接框架结构，根据计算机计算程序，对承载平台负载状态下，组成承载平台各构件输出的力学数据，进行结构设计，既保证了对使用性能的要求，也节约了材料，减少了投资。
附图说明
图1-列车升降装置主视图图2-列车升降装置承载平台主视图
图3-图2的A向视图图4-图3的附视图
图5-图4的局部放大图6-主梁的主视图
图7-图6的B-B视图图8-图6的C-C视图
附图标记
1-升降设备2-吊挂连接板I3-悬挂梁I
4-主梁I
5-连接梁
51-连接梁上盖板52-连接梁筋板53-连接梁腹板I
54-连接梁腹板II55-连接梁下底板
6-主梁II
61-主梁上盖板62-主梁筋板I63-主梁筋板II
64-主梁筋板III65-主梁下底板66-主梁腹板I
67-主梁腹板II
7-悬挂梁II
71-悬挂梁腹板I72-悬挂梁腹板II73-悬挂梁上盖板
74-悬挂梁筋板75-悬挂梁下底板
8-吊挂连接板II
9-人孔盖
91-人孔盖钢板网
92-H型铰链
10-矩形钢管11-钢板网
具体施实方式
地城铁列车升降承载平台，是主梁I4与主梁II6之间装28个连接梁5，在每两个连接梁5之间装13个矩形钢管10，在主梁I4与主梁II6的外侧对应连接梁5装悬挂梁I3和悬挂梁II7，悬挂梁I3和悬挂梁II7的中心线与连接梁5的中心线重合，在承载平台两端的连接梁5内侧用H型铰链92装人孔盖9，在人孔盖9上面装人孔盖钢板网91。
悬挂梁II7由悬挂梁上盖板73、悬挂梁下底板75、悬挂梁腹板I71、悬挂梁腹板II72、悬挂梁筋板74组成，悬挂梁II7外端装吊挂连接板II8。
悬挂梁I3的结构与悬挂梁II7的结构相同不详述。
吊挂连接板II8和吊挂连接板I2与升降设备1吊挂在一起
连接梁5由连接梁上盖板51、连接梁筋板52、连接梁腹板I53、连接梁腹板II54、连接梁下底板55组成。
主梁II6由主梁上盖板61、主梁筋板I62、主梁筋板II63、主梁筋板III64、主梁下底板65、主梁腹板I66和主梁腹板II67组成，主梁筋板I63和主梁筋板III64之间的中心线与连接梁5的中心线重合。
在主梁II6、矩形钢管10、主梁I4上面铺设钢板网11。

Claims (4)

1.地城列车升降承载平台，其特征是主梁I(4)与主梁II(6)之间装26～30个连接梁(5)，在每两个连接梁(5)之间装10～15个矩形钢管(10)，在主梁I(4)与主梁II(6)的外侧对应连接梁(5)装悬挂梁I(3)和悬挂梁II(7)，悬挂梁I(3)和悬挂梁II(7)的中心线与连接梁(5)的中心线重合，在承载平台两端连接梁(5)内侧装人孔盖(9)。
2.根据权利要求1所述的地城列车升降承载平台，其特征是悬挂梁II(7)由悬挂梁上盖板(73)、悬挂梁下底板(75)、悬挂梁腹板I(71)、悬挂梁腹板II(72)、悬挂梁筋板(74)组成，悬挂梁II(7)外端装吊挂连接板II(8)。
3.根据权利要求1所述的地城列车升降承载平台，其特征是连接梁(5)由连接梁上盖板(51)、连接梁筋板(52)、连接梁腹板I(53)、连接梁腹板II(54)、连接梁下底板(55)组成。
4.根据权利要求1所述的地城列车升降承载平台，其特征是主梁II(6)由主梁上盖板(61)、主梁筋板I(62)、主梁筋板II(63)、主梁筋板III(64)、主梁下底板(65)、主梁腹板I(66)和主梁腹板II(67)组成，主梁筋板II(63)和主梁筋板III(64)之间的中心线与连接梁(5)的中心线重合。
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