CN204867878U - 一种钢格栅模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种施工模具，具体是一种钢格栅模具。解决了传统的钢格栅制作成型，需要二次拼装的工作，存在浪费人力和场地使用量大的问题，一种钢格栅模具，包括两个固定端头挡板和若干个中间支撑架，固定端头挡板设置在两端，固定端头挡板之间连接有待焊接钢筋，待焊接钢筋中间部分由中间支撑架支撑。本实用新型在制作钢格栅时采用一次性组装，具有方便焊接，焊接精度高，防止格栅变形，省时省力，节约占地，方便运输的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种施工模具，具体是一种钢格栅模具。
背景技术
在隧道施工中，区间隧道分为单线单洞隧道，双线单洞隧道，区间采用矿山法施工暗挖结构，施工段变截面多，格栅种类多，总量大。传统的钢格栅制作成型，需要二次拼装的工作，存在浪费人力和场地使用量大的问题。
发明内容
本实用新型为了解决传统的钢格栅制作成型，需要二次拼装的工作，存在浪费人力和场地使用量大的问题，提供一种钢格栅模具。
本实用新型采取以下技术方案：一种钢格栅模具，包括两个固定端头挡板和若干个中间支撑架，固定端头挡板设置在两端，固定端头挡板之间连接有待焊接钢筋，待焊接钢筋中间部分由中间支撑架支撑。
所述的固定端头挡板包括垂直地面设置的钢板，钢板上焊接有上、下两片水平设置的挡板；所述的中间支撑架包括垂直地面设置的角钢，角钢上焊接有上、下两根水平设置的钢筋。
具体操作步骤如下：
（1）根据需要加工的钢格栅尺寸放边线，
（2）然后用水平尺垂直边线固定端头挡板，
（3）用水平尺垂直边线架设中间支撑架，
（4）最后用卷尺量出主筋距离固定钢筋头。
与现有技术相比，本实用新型在制作钢格栅时采用一次性组装，具有方便焊接，焊接精度高，防止格栅变形，省时省力，节约占地，方便运输的优点。
附图说明
图1是钢格栅模具平面布置图；
图2是钢格栅模具立面图；
图3是固定端头挡板主视图；
图4是固定端头挡板侧视图；
图5是中间支撑架主视图；
图6是中间支撑架侧视图；
图中1-固定端头挡板，2-中间支撑架，3-待焊接钢筋，1.1-钢板，1.2-挡板，2.1-角钢，2.2-钢筋。
具体实施方式
如图1、2所示，一种钢格栅模具，包括两个固定端头挡板1和若干个中间支撑架1，固定端头挡板1设置在两端，固定端头挡板1之间连接有待焊接钢筋3，待焊接钢筋3中间由中间部分支撑架2支撑。
如图3、4所示，所述的固定端头挡板1包括垂直地面设置的钢板1.1，钢板1.1上焊接有上、下两片水平设置的挡板1.2；如图5、6所示，所述的中间支撑架2包括垂直地面设置的角钢2.1，角钢2.1上焊接有上、下两根水平设置的钢筋2.2。
本实用新型的模具加工刚格栅的方法：
（1）先把主筋放到本实用新型的模具上，对好尺寸；
（2）焊接Z形筋和U形筋，转角加强筋；
（3）最后取下钢格栅，满焊成品。
以北京地铁16号线工程土建施工17合同段为例，本标段包含一站一区间，玉渊潭东门车站为双层三跨暗挖地下岛式车站，主体采用PBA暗挖法施工。甘家口站～玉渊潭东门站地下区间全长705.6双线米，区间隧道分为单线单洞隧道，双线单洞隧道，区间采用矿山法施工暗挖结构，施工段变截面多，格栅种类200多种，总量8000t。
效益如下：节省一名组装钢格栅工人，本工程工期两年，按照每个工日200元计算，节省开支14万元；并且节省了一半的加工场地。
Claims (2)
1.一种钢格栅模具，其特征在于：包括两个固定端头挡板（1）和若干个中间支撑架（1），固定端头挡板（1）设置在两端，固定端头挡板（1）之间连接有待焊接钢筋（3），待焊接钢筋（3）中间部分由中间支撑架（2）支撑。
2.根据权利要求1所述的钢格栅模具，其特征在于：所述的固定端头挡板（1）包括垂直地面设置的钢板（1.1），钢板（1.1）板面上焊接有上、下两片水平设置的挡板（1.2）；所述的中间支撑架（2）包括垂直地面设置的角钢（2.1），角钢（2.1）上焊接有上、下两根水平设置的钢筋（2.2）。
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