CN103407927A - 一种带式输送机用液压张紧绞车制动器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，包括液压系统、绞车马达（6）、减速机构（7）、制动盘（8）；液压系统包括液压泵（2），连接液压泵（2）的电机（4），连接液压泵（2）出口的换向阀（5）；换向阀（5）连接绞车马达（6），绞车马达（6）连接减速机构（7），减速机构（7）的前端对准制动盘（8）的顶部；换向阀（5）为M型机能的三位四通换向阀；液压泵（2）出口还连接单作用制动油缸（9），单作用制动油缸（9）活塞端对准制动盘（8）上腰孔（81）中心所在的圆周，且制动盘（8）安装在绞车滚筒（11）的一端。本装置利用单作用油缸活塞端插入和滚筒连为一体的制动盘腰孔中实现制动，效果可靠。

Description

一种带式输送机用液压张紧绞车制动器
技术领域
本发明涉及一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，属于液压绞车制动装置技术领域。
背景技术
绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备，又称卷扬机。绞车可以单独使用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而广泛应用于海洋工程、建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。按照动力，绞车分为手动、气动、电动、液压四类，其中液压绞车主要是额定载荷较大的绞车，一般情况下10T以上到5000T的绞车设计成液压绞车。
制动器是用于绞车减速或使其停止的装置，有时也用作调节或者限制绞车的运动速度，它是保证绞车安全正常工作的重要部件。由于绞车应用的场合和安装制动地点的空间受限，因此选用盘式制动器，其工作原理是通过平衡阀控制盘式摩擦片来实现制动，即通过碟型弹簧压迫制动盘靠摩擦实现绞车制动。
但是，以上结构存在一些问题：1、制动不可靠，蝶型弹簧疲劳后绞车容易打滑或跑车；2、结构复杂、故障率高；3、制造成本高。
发明内容
针对上述现存的技术问题，本发明提供一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，采用单作用制动油缸插入制动盘实现制动，以减少出现打滑或跑车现象。
为实现上述目的，本发明提供的一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，包括液压系统、绞车马达、减速机构、制动盘。
其中：所述的液压系统包括液压泵，连接液压泵的电机，以及连接液压泵出口的换向阀。
所述的换向阀连接绞车马达，绞车马达连接减速机构，减速机构的前端对准制动盘的顶部。
所述的换向阀为M型机能的三位四通换向阀。
所述的液压泵出口还连接有单作用制动油缸，单作用制动油缸的活塞端对准制动盘上腰孔的中心所在的圆周，且制动盘安装在绞车滚筒的一端。
进一步的，所述的液压泵入口和出口分别安装有吸油过滤器和高压过滤器。
进一步的，所述的液压泵出口还连接有溢流阀。
进一步的，所述的液压泵为单向定量泵。
进一步的，所述的绞车马达为双向定量马达。
本发明重要组件的功用如下：液压泵将电机的机械能转换为油液的压力能（液压能）；绞车马达将液压泵输入的油液压力能转换为带动减速机构的机械能；换向阀用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向；吸油过滤器和高压过滤器用于将油液中的污物杂质去掉，使系统工作正常；溢流阀用于调节系统的压力。
本发明提供的技术方案与现有技术相比至少存在以下有益效果：
1、单作用制动油缸直接作用在和绞车滚筒连接为一体的制动盘上，利用单作用油缸的活塞端插入和滚筒连接在一体的制动盘腰孔中实现了制动。
2、该制动器性能非常可靠，很好适应皮带张紧绞车的制动效果。
3、无需一般绞车安装的平衡阀来控制制动器。
4、结构简单，成本低廉。
5、减少了故障发生率，降低了维护成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为制动盘的结构示意图。
图中：1、吸油过滤器，2、液压泵，3、高压过滤器，4、电机，5、换向阀，6、绞车马达，7、减速机构，8、制动盘，81、腰孔，9、单作用制动油缸，10、溢流阀，11、绞车滚筒。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
如图1和图2所示，本实施例中带式输送机用液压张紧绞车制动器包括液压系统、绞车马达6、减速机构7、制动盘8；其中：液压系统包括液压泵2，连接液压泵2的电机4，以及连接液压泵2出口的换向阀5；换向阀5连接绞车马达6，绞车马达6连接减速机构7，减速机构7的前端对准制动盘8的顶部。尤其是：换向阀5为M型机能的三位四通换向阀；所述的液压泵2出口还连接有单作用制动油缸9，单作用制动油缸9的活塞端对准制动盘8上腰孔81的中心所在的圆周，且制动盘8安装在绞车滚筒11的一端。
上述实施例中，液压泵2入口和出口分别安装有吸油过滤器1和高压过滤器3。液压系统中的过滤器主要起净化系统中的固体杂资、防止液压泵2和马达过度磨损等作用，可以依照实际情况选择是否安装，以及安装何种类型。
上述各实施例中，液压泵2出口还连接有溢流阀10，以限制液压泵2的压力不能超过其最高工作压力，也可以实际情况选择安装，或者液压泵2出口安装多功能阀来替代溢流阀10。
上述各实施例中，液压泵2优选单向定量泵，对于本装置中低压小流量的液压系统足矣，同时配合M型机能的三位四通换向阀，当换向阀5处于中位时液压泵2卸荷，回路简单，且能够减少溢流损失。
上述各实施例中，绞车马达6采用双向定量马达，具有噪音低、效率高、体积小、重量轻、寿命长、变量形式齐全、耗能少、可适应于多种液压介质等一系列特点，适用于本装置高速小扭矩的场合。
使用时，当M型机能的三位四通换向阀5为中位时，绞车马达6的进出油口封死，压力油直接回油箱，绞车滚筒11在减速机构7的反作用力下缓慢旋转，此时，单作用制动油缸9的活塞端一旦对准制动盘8上的某个腰孔81时，活塞端就会在弹簧力的作用下插入该腰孔11中，继而实现绞车制动的效果。
需要补充的是，本制动器制动时，绞车滚筒11应有很小距离的滑动，大约在20-30mm，但对于皮带张紧用绞车，这点距离的下滑不会产生多大影响，一旦制动动作完成，绞车就不会有丝毫滑动，皮带张紧用绞车正符合这种特性。除非单作用制动油缸9活塞端部在伸缩的过程中被制动盘8切断破坏，否则绞车不会出现打滑或跑车现象。
绞车张紧时，液压系统通过M型机能的三位四通换向阀换向，同时向单作用制动油缸9和绞车马达6提供压力油，单作用制动油缸9回缩，绞车滚筒11旋转，制动盘8腰孔81作用在单作用制动油缸9活塞上的压力瞬间减弱，活塞很容易在压力油作用下脱离其原先插入的腰孔81，继而实现绞车解脱制动的效果。

Claims (5)

1.一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，包括液压系统、绞车马达（6）、减速机构（7）、制动盘（8）；
其中：所述的液压系统包括液压泵（2），连接液压泵（2）的电机（4），以及连接液压泵（2）出口的换向阀（5）；
所述的换向阀（5）连接绞车马达（6），绞车马达（6）连接减速机构（7），减速机构（7）的前端对准制动盘（8）的顶部；
其特征在于：所述的换向阀（5）为M型机能的三位四通换向阀；
所述的液压泵（2）出口还连接有单作用制动油缸（9），单作用制动油缸（9）的活塞端对准制动盘（8）上腰孔（81）的中心所在的圆周，且制动盘（8）安装在绞车滚筒（11）的一端。
2.根据权利要求1所述的一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，其特征在于，所述的液压泵（2）入口和出口分别安装有吸油过滤器（1）和高压过滤器（3）。
3.根据权利要求1或2所述的一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，其特征在于，所述的液压泵（2）出口还连接有溢流阀（10）。
4.根据权利要求3所述的一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，其特征在于，所述的液压泵（2）为单向定量泵。
5.根据权利要求4所述的一种带式输送机用液压张紧绞车制动器，其特征在于，所述的绞车马达（6）为双向定量马达。
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