CN103407480B - 一种婴儿手推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及婴儿用品技术领域，尤其涉及一种婴儿手推车。一种婴儿手推车包括车架、车篷、乘坐舱和四组车轮，车篷和乘坐舱安装在车架上，四组车轮安装在车架底部。本发明采用上述技术方案，通过合理的连接结构的设计，该车在折叠状态下体积很小，在展开状态下车体稳固，具有安全性高、机动性能强、非常舒适等特点。

Description

一种婴儿手推车

技术领域

本发明涉及婴儿用品技术领域，尤其涉及一种婴儿手推车。

背景技术

婴儿手推车，作为婴幼儿出行的交通工具，由于其适用人群的特殊性，所以对婴儿手推车的要求是非常高的。一般包括：安全性、舒适性和机动性三方面，但是现有的婴儿手推车，由于设计方案的缺陷，都无法同时满足这三点需求。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于通过合理的设计，提供一种安全性高、机动性能强且非常舒适的婴儿手推车。

为了实现上述的目的，本发明采用了以下的技术方案：

一种婴儿手推车包括车架、车篷、乘坐舱和四组车轮，车篷和乘坐舱安装在车架上，四组车轮安装在车架底部，四组车轮包括两组前轮和两组后轮；

车架包括扶手架、第一联杆、第二联杆、后轮杆、两根前轮杆和两根椅背支撑杆，两根前轮杆和两根椅背支撑杆分别处于乘坐舱的左右两侧；后轮杆呈U形，后轮杆的两侧杆分别处于乘坐舱的左右两侧，后轮杆两侧杆的下端之间设有连接杆连接，后轮杆的自由端部上安装有两组后轮，后轮杆与后轮之间安装有制动脚踏，后轮杆的封闭边为挡杆，挡杆处于乘坐舱的前端；两根前轮杆的上端部分别铰接在后轮杆的两侧杆上，前轮杆下端安装有前轮，前轮杆与前轮之间安装有转向限制脚踏；第一联杆和第二联杆均呈U形，前轮杆的下端部与第一联杆的前部铰接，第一联杆后端的自由端与第二联杆的前部铰接，第二联杆的两侧杆中部与后轮杆的两侧杆中部铰接，第二联杆后端的自由端与椅背支撑杆的中部铰接，扶手架的下端部与椅背支撑杆的下端部铰接且扶手架可沿椅背支撑杆的下端在椅背支撑杆与后轮杆之间转动；

所述的扶手架由扶手、扶手调节杆和第一定位片构成，扶手和扶手调节杆均呈U形，扶手两侧杆上分别安装有U形卡板，扶手调节杆通过U形卡板设置在扶手的内侧，扶手调节杆的下端部与扶手的下端部通过弹簧连接；第一定位片设置在扶手调节杆上，第一定位片的前后两侧设有两个定位孔，后轮杆和椅背支撑杆上各设有定位柱，第一定位片的前侧的定位孔与后轮杆上的定位柱匹配，第一定位片后侧的定位孔与椅背支撑杆上的定位柱匹配；

所述的车篷包括主杆、活动杆和篷布，主杆固定在椅背支撑杆的上端部上，活动杆铰接在椅背支撑杆的上端部上；篷布分为处于活动杆前侧的前篷布、处于活动杆和主杆之间的中篷布和处于主杆后侧的后篷布，前篷布为透光纱网布，中篷布和后篷布均为不透光布料，前篷布和中篷布上安装有多根弹性杆，后篷布上设有置物袋；

所述的乘坐舱包括椅背、椅座和踏板，椅背包括椅背架和椅背垫、椅座包括椅座架和椅座垫，椅背垫和椅座垫由连为一体的布料包覆泡棉材料构成，椅背垫安装在椅背架上，椅背架铰接在椅背支撑杆的下端部上且椅背支撑杆的下端部设有多个定位槽，椅背架由椅背主杆、椅背调节杆、定位杆构成，椅背调节杆固定在椅背主杆内侧，椅背主杆的端部与椅背支撑杆的下端部铰接并通过椅背调节杆在多个定位槽内调节；定位杆的端部与椅背主杆的下端部铰接，且定位杆的端部通过弹簧与椅背调节杆的下端部连接；在定位杆的端部连接有卡板，卡板上安装有定位柱和定位孔，第二联杆上设有与卡板上的定位孔相匹配的定位柱；后轮杆的两侧杆的中部铰接有第二定位片，第二定位片上设有与卡板上的定位柱匹配的定位孔；

椅座垫安装在椅座架上，椅座架包括一根处于椅座底部前侧的支撑杆，支撑杆两端固定在两根前轮杆上；踏板铰接在支撑杆上，在踏板的下方还安装有一个踏板支撑杆，踏板支撑杆铰接在前轮杆的中心处，踏板上安装有与踏板支撑杆相匹配的支撑卡口；

所述的后轮杆上的挡杆处于椅座前端，挡杆的外侧包覆有泡棉层，泡棉层通过与椅座垫之间设有连接布连接，连接布处于椅座的前端中间处，连接布两侧均留有出脚口；

所述的椅座下方的车架上还安装有置物篮，置物篮包括连为一体的双层布料和设置在布料两边的网布组成，双层布料的前端套装在第一联杆的封闭边上，双层布料的后端套装在连接杆上；双层布料的中间部为底座，底座的双层布料内层还设有一块承重板。

本发明采用上述技术方案，通过合理的连接结构的设计，该车在折叠状态下体积很小，在展开状态下车体稳固。同时，该车的扶手架设在椅背支撑杆和后轮杆之间且扶手架的下端部与椅背支撑杆的下端部铰接，扶手架可沿椅背支撑杆的下端部转动，使得扶手架可以由婴儿车的后方转动到婴儿车的前方，而在婴儿车的前轮杆与前轮之间安装有转向限制脚踏，可以限制前轮的转向，在扶手架转到婴儿车前方时，转向限制脚踏可以保证前轮不转向，使用方便，适用于上下坡等各种路况，机动性强。婴儿车车篷由前部、中部和后部三部分构成，前部的纱网布可以通过弹性杆卡在活动杆上，也可以自然放下。乘坐舱的椅背架可以向后旋转调节，调节角度大，避免孩子长时间保持同一个姿势。活动脚踏配合椅背架的调节，可以自然放下，也可以水平放置与椅座底部齐平，这样的设计使孩子能够在一个独立的空间内满足不同姿势的空间需求，其舒适性非常高。后轮杆的封闭边为挡杆，挡杆处于乘坐舱的前端，挡杆的外侧包覆有泡棉层，泡棉层通过与椅座之间设有连接布连接，连接布处于椅座的前端中间处，连接布两侧均留有出脚口，在孩子乘坐时，连接布刚好处于孩子的裆部，孩子的双脚可以从出脚口中伸出，连接布和挡杆可以有效的保护孩子的安全。综上所述，该婴儿车的安全性高、机动性能强且非常舒适。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的侧面结构示意图。

图3为扶手架的工作示意图。

图4为椅背架的结构示意图。

图5为椅背架的工作示意图。

图6为踏板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的优选实施方案作进一步详细的说明。

如图1、图2所示的一种婴儿手推车包括车架1、车篷2、乘坐舱3和四组车轮，车篷2和乘坐舱3安装在车架1上，四组车轮安装在车架1底部，四组车轮包括两组前轮41和两组后轮42。车架1包括扶手架11、第一联杆12、第二联杆13、后轮杆14、两根前轮杆15和两根椅背支撑杆16，两根前轮杆15和两根椅背支撑杆16分别处于乘坐舱3的左右两侧。后轮杆14呈U形，后轮杆14的两侧杆分别处于乘坐舱3的左右两侧，后轮杆14两侧杆的下端之间设有连接杆17连接，后轮杆14的自由端部上安装有两组后轮42，后轮杆14与后轮42之间安装有制动脚踏51，制动脚踏51可以锁住后轮42，便于婴儿车在有坡度的路上停靠。两根前轮杆15的上端部分别铰接在后轮杆14的两侧杆上，前轮杆15下端安装有前轮41，前轮杆15与前轮41之间安装有转向限制脚踏52，转向限制脚踏52可以限制前轮41的转向。第一联杆12和第二联杆13均呈U形，前轮杆15的下端部与第一联杆12的前部铰接，第一联杆12后端的自由端与第二联杆13的前部铰接，第二联杆13的两侧杆中部与后轮杆14的两侧杆中部铰接，第二联杆13后端的自由端与椅背支撑杆16的中部铰接，扶手架11的下端部与椅背支撑杆16的下端部铰接且扶手架11可沿椅背支撑杆16的下端在椅背支撑杆16与后轮杆14之间转动。

如图1、图3所示，扶手架11由扶手111、扶手调节杆112和第一定位片113构成，扶手111和扶手调节杆112均呈U形，扶手111两侧杆上分别安装有U形卡板114，扶手调节杆112通过U形卡板114设置在扶手111的内侧，扶手调节杆112的下端部与扶手111的下端部通过弹簧连接。第一定位片113设置在扶手调节杆112上，第一定位片113的前后两侧设有两个定位孔，后轮杆14和椅背支撑杆16上各设有定位柱，第一定位片113的前侧的定位孔与后轮杆14上的定位柱匹配，第一定位片113后侧的定位孔与椅背支撑杆16上的定位柱匹配。在使用时，向上拉动扶手调节杆112，支撑第一定位片113上的定位孔就能脱离后轮杆14或椅背支撑杆16的定位柱，扶手架11与椅背支撑杆16的下端部铰接，并在椅背支撑杆16和后轮杆14之间转动固定。当扶手架11转动到婴儿车前端时，可以拉车，当扶手架11转动到婴儿车后端时，可以推车，非常方便。

如图1、图2所示，车篷2包括主杆21、活动杆22和篷布，主杆21固定在椅背支撑杆16的上端部上，活动杆22铰接在椅背支撑杆16的上端部上。篷布分为处于活动杆22前侧的前篷布231、处于活动杆22和主杆21之间的中篷布232和处于主杆21后侧的后篷布233，前篷布231为透光纱网布，中篷布232和后篷布233均为不透光布料，前篷布231和中篷布232上安装有多根弹性杆，后篷布233上设有置物袋。在使用中，前部的透光纱网布可以通过弹性杆卡在活动杆22上，也可以自然放下，而活动杆22可以沿椅背支撑杆16的上端部转动，活动杆22的转动可以带动整个篷布的折叠或展开，非常方便。

如图1~2所示，乘坐舱3包括椅背、椅座和踏板33，椅背包括椅背架31和椅背垫、椅座包括椅座架和椅座垫，椅背垫和椅座垫由连为一体的布料包覆泡棉材料构成，椅背垫安装在椅背架31上。如图4~5所示，椅背架31铰接在椅背支撑杆16的下端部上且椅背支撑杆16的下端部设有多个定位槽，椅背架31由椅背主杆311、椅背调节杆312、定位杆313构成，椅背调节杆312固定在椅背主杆311内侧，椅背主杆311的端部与椅背支撑杆16的下端部铰接并通过椅背调节杆312在多个定位槽内调节。椅背调节杆312的使用方法与扶手调节杆112的使用方法类似，向上拉动椅背调节杆312时，椅背主杆311就能脱离原来的定位槽，进行转动后卡入另外一个定位槽内。定位杆313的端部与椅背主杆311的下端部铰接，且定位杆313的端部通过弹簧与椅背调节杆312的下端部连接。在定位杆313的端部连接有卡板314，卡板314上安装有定位柱和定位孔，第二联杆13上设有与卡板314上的定位孔相匹配的定位柱。后轮杆14的两侧杆的中部铰接有第二定位片141，第二定位片141上设有与卡板314上的定位柱匹配的定位孔。定位杆313上的卡板314的作用在于：在婴儿手推车展开使用的时候，卡板314上的定位孔卡在第二联杆13上的定位柱内，第二定位片141上的定位孔卡在卡板314上的定位柱，达到对车身的固定，防止发生在展开使用中误将婴儿车折叠的情况。

如图1、图6所示，椅座垫安装在椅座架上，椅座架包括一根处于椅座底部前侧的支撑杆18，支撑杆18两端固定在两根前轮杆15上。后轮杆14的封闭边为挡杆141，挡杆141处于椅座前端，挡杆141的外侧包覆有泡棉层，泡棉层通过与椅座之间设有连接布连接，连接布处于椅座的前端中间处，连接布两侧均留有出脚口。踏板33铰接在支撑杆18上，在踏板33的下方还安装有一个踏板支撑杆331，踏板支撑杆331铰接在前轮杆15的中心处，踏板33上安装有与踏板支撑杆331相匹配的支撑卡口。椅座下方的车架1上安装有置物篮19，置物篮19包括连为一体的双层布料和设置在布料两边的网布组成，双层布料的前端套装在第一联杆12的封闭边上，双层布料的后端套装在连接杆17上。双层布料的中间部为底座，底座的双层布料内层还设有一块承重板。

总而言之，该婴儿车通过合理的连接结构的设计，在折叠状态下体积很小，在展开状态下车体稳固。同时，该车的扶手架设在椅背支撑杆和后轮杆之间且扶手架的下端部与椅背支撑杆的下端部铰接，扶手架可沿椅背支撑杆的下端部转动，使得扶手架可以由婴儿车的后方转动到婴儿车的前方，而在婴儿车的前轮杆与前轮之间安装有转向限制脚踏，可以限制前轮的转向，在扶手架转到婴儿车前方时，转向限制脚踏可以保证前轮不转向，使用方便，适用于上下坡等各种路况，机动性强。婴儿车车篷由前部、中部和后部三部分构成，前部的纱网布可以通过弹性杆卡在活动杆上，也可以自然放下。乘坐舱的椅背架可以向后旋转调节，调节角度大，避免孩子长时间保持同一个姿势。活动脚踏配合椅背架的调节，可以自然放下，也可以水平放置与椅座底部齐平，这样的设计使孩子能够在一个独立的空间内满足不同姿势的空间需求，其舒适性非常高。推车后轮杆的封闭边为挡杆，挡杆处于乘坐舱的前端，挡杆的外侧包覆有泡棉层，泡棉层通过与椅座之间设有连接布连接，连接布处于椅座的前端中间处，连接布两侧均留有出脚口，在孩子乘坐时，连接布刚好处于孩子的裆部，孩子的双脚可以从出脚口中伸出，连接布和挡杆可以有效的保护孩子的安全。综上所述，该婴儿车的安全性高、机动性能强且非常舒适。

Claims (1)

1.一种婴儿手推车，其特征在于包括车架、车篷、乘坐舱和四组车轮，车篷和乘坐舱安装在车架上，四组车轮安装在车架底部，四组车轮包括两组前轮和两组后轮；

车架包括扶手架、第一联杆、第二联杆、后轮杆、两根前轮杆和两根椅背支撑杆，两根前轮杆和两根椅背支撑杆分别处于乘坐舱的左右两侧；后轮杆呈U形，后轮杆的两侧杆分别处于乘坐舱的左右两侧，后轮杆两侧杆的下端之间设有连接杆连接，后轮杆的自由端部上安装有两组后轮，后轮杆与后轮之间安装有制动脚踏，后轮杆的封闭边为挡杆，挡杆处于乘坐舱的前端；两根前轮杆的上端部分别铰接在后轮杆的两侧杆上，前轮杆下端安装有前轮，前轮杆与前轮之间安装有转向限制脚踏；第一联杆和第二联杆均呈U形，前轮杆的下端部与第一联杆的前部铰接，第一联杆后端的自由端与第二联杆的前部铰接，第二联杆的两侧杆中部与后轮杆的两侧杆中部铰接，第二联杆后端的自由端与椅背支撑杆的中部铰接，扶手架的下端部与椅背支撑杆的下端部铰接且扶手架可沿椅背支撑杆的下端在椅背支撑杆与后轮杆之间转动；

所述的扶手架由扶手、扶手调节杆和第一定位片构成，扶手和扶手调节杆均呈U形，扶手两侧杆上分别安装有U形卡板，扶手调节杆通过U形卡板设置在扶手的内侧，扶手调节杆的下端部与扶手的下端部通过弹簧连接；第一定位片设置在扶手调节杆上，第一定位片的前后两侧设有两个定位孔，后轮杆和椅背支撑杆上各设有定位柱，第一定位片的前侧的定位孔与后轮杆上的定位柱匹配，第一定位片后侧的定位孔与椅背支撑杆上的定位柱匹配；在使用时，向上拉动扶手调节杆，支撑第一定位片上的定位孔就能脱离后轮杆或椅背支撑杆的定位柱，扶手架与椅背支撑杆的下端部铰接，并在椅背支撑杆和后轮杆之间转动固定；

所述的车篷包括主杆、活动杆和篷布，主杆固定在椅背支撑杆的上端部上，活动杆铰接在椅背支撑杆的上端部上；篷布分为处于活动杆前侧的前篷布、处于活动杆和主杆之间的中篷布和处于主杆后侧的后篷布，前篷布为透光纱网布，中篷布和后篷布均为不透光布料，前篷布和中篷布上安装有多根弹性杆，后篷布上设有置物袋；前部的透光纱网布通过弹性杆卡在活动杆上，而活动杆沿椅背支撑杆的上端部转动，活动杆的转动带动整个篷布的折叠或展开；

所述的乘坐舱包括椅背、椅座和踏板，椅背包括椅背架和椅背垫、椅座包括椅座架和椅座垫，椅背垫和椅座垫由连为一体的布料包覆泡棉材料构成，椅背垫安装在椅背架上，椅背架铰接在椅背支撑杆的下端部上且椅背支撑杆的下端部设有多个定位槽，椅背架由椅背主杆、椅背调节杆、定位杆构成，椅背调节杆固定在椅背主杆内侧，椅背主杆的端部与椅背支撑杆的下端部铰接并通过椅背调节杆在多个定位槽内调节；向上拉动椅背调节杆时，椅背主杆就能脱离原来的定位槽，进行转动后卡入另外一个定位槽内；定位杆的端部与椅背主杆的下端部铰接，且定位杆的端部通过弹簧与椅背调节杆的下端部连接；在定位杆的端部连接有卡板，卡板上安装有定位柱和定位孔，第二联杆上设有与卡板上的定位孔相匹配的定位柱；后轮杆的两侧杆的中部铰接有第二定位片，第二定位片上设有与卡板上的定位柱匹配的定位孔；在使用时，卡板上的定位孔卡在第二联杆上的定位柱内，第二定位片上的定位孔卡在卡板上的定位柱；

椅座垫安装在椅座架上，椅座架包括一根处于椅座底部前侧的支撑杆，支撑杆两端固定在两根前轮杆上；踏板铰接在支撑杆上，在踏板的下方还安装有一个踏板支撑杆，踏板支撑杆铰接在前轮杆的中心处，踏板上安装有与踏板支撑杆相匹配的支撑卡口；

所述的后轮杆上的挡杆处于椅座前端，挡杆的外侧包覆有泡棉层，泡棉层通过与椅座垫之间设有连接布连接，连接布处于椅座的前端中间处，连接布两侧均留有出脚口；

所述的椅座下方的车架上还安装有置物篮，置物篮包括连为一体的双层布料和设置在布料两边的网布组成，双层布料的前端套装在第一联杆的封闭边上，双层布料的后端套装在连接杆上；双层布料的中间部为底座，底座的双层布料内层还设有一块承重板。