CN103401188A - 飞车式组合梯 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞车式组合梯,包括至少两组滑车,所述滑车的上下两端均设有安装通孔,滑车下端的安装通孔上连接有爬梯;还包括联接管,当滑车至少为四组时,上下相邻两滑车通过联接管首尾连接;可根据不同的使用需求进行选择性组合,使其适用范围更广,解决了因不同线路施工所携带的工具繁杂且多的弊端,实现了线路施工工具轻便化、多用处化的目标,适于大规模推广应用。
Description
技术领域
本发明属于电力输电线路检修用具领域,涉及一种飞车式组合梯。
背景技术
由于导线是暴露在室外高空中的,所以需要经常对其进行检修,而在进行这种高空线路检修时,需要用到飞车及金属梯,但目前市面上的飞车功能单一,尽管样式各不相同,但都有一个特点:飞车与金属梯为各自独立的个体,且飞车又包含几种不同的类型,施工中需要分别携带;但因输电、配电线路均在野外,分别携带既麻烦,又容易遗漏,给检修施工带来不便。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种可将单分裂导线飞车、双分裂导线飞车及金属梯合为一体的飞车式组合梯。
为达到上述目的,本发明提供如下技术方案:包括至少两组滑车,所述滑车的上下两端均设有安装通孔,滑车下端的安装通孔上连接有爬梯。
进一步,所述滑车至少为四组,上下相邻两滑车通过联接管首尾连接。
进一步,所述爬梯包括若干级梯单元,最上一级梯单元上设置有同滑车相连接的穿钉;所述梯单元由支架及三通管件组成,所述穿钉设置在梯单元支架的空置端上。
进一步,所述爬梯还包括可与最上一级梯单元进行拆卸式连接的钩挂单元,所述钩挂单元包括两根勾形结构的支架。
进一步,所述爬梯底端设有吊环。
进一步,所述滑车包括主框架及定滑轮部件,所述定滑轮部件的滑轮轴水平设置在主框架内,所述安装通孔分别竖直设置在主框架的上下两端。
进一步,所述主框架一侧下端设有可装入导线的缺口,所述主框架的缺口处设有与主框架共同构成封闭框架的活动挡板,所述活动挡板铰接在主框架上。
进一步,所述活动挡板的非铰接端处设有限位孔,主框架上对应设有限位凸块,所述限位凸块上还设有防止活动挡板从限位凸块上脱离的盖板穿针。
本发明的有益效果在于:将飞车与爬梯进行有效的结合,可根据不同的使用需求进行选择性组合,使其适用范围更广,解决了因不同线路施工所携带的工具繁杂且多的弊端,实现了线路施工工具轻便化、多用处化的目标,适于大规模推广应用。
附图说明
为了使本发明的目的、技术方案和有益效果更加清楚,本发明提供如下附图进行说明:
图1为本发明的结构示意图;
图2为梯单元的结构示意图;
图3为钩挂单元的结构示意图;
图4为滑车的结构示意图;
其中:1-滑车、2-联接管、3-爬梯、4-梯单元、5-穿钉、6-支架、7-三通管件、8-钩挂单元、9-吊环、10-主框架、11-定滑轮部件、12-活动挡板、13-铰接轴、14-限位凸块、15-盖板穿针。
具体实施方式
下面将结合附图,对本发明的优选实施例进行详细的描述。
如图所示,本实施例的飞车式组合梯包括由两组滑车1构成的单分裂导线飞车,所述滑车1的上下两端均设有安装通孔,滑车1下端的安装通孔上连接有爬梯3,这种结构适用于单分裂导线,滑车1为四组时,通过联接管2将四组滑车1两两首尾相连形成双分裂导线飞车,双分裂导线飞车分别紧固在爬梯3的上端两侧,构成用于竖直排列双分裂导线的飞车式组合梯;可根据使用需求对结构进行随意拆装,达到了线路施工与检修的轻便化。
在本实施例中所述的爬梯3包括若干级梯单元4,最上一级梯单元4上设置有同滑车1相连接的穿钉5;所述梯单元4由支架6及三通管件7组成,所述穿钉5设置在梯单元4支架6的空置端上。爬梯3的长度可根据实际需求进行加接,爬梯3与飞车联接后可成为高为4米的飞车式组合梯;仅作为飞车使用时,在飞车底部仅安装一组梯单元4即可。
本实施例的爬梯3还包括钩挂单元8,所述钩挂单元8包括两根勾形结构的支架,仅作为爬梯3使用时,将安装在上部的飞车及最上一级梯单元4拆卸下来,换成钩挂单元8,将钩挂单元8钩挂在铁塔上即可。
在本实施例中,爬梯3中的三通管件7上还设有吊环9,仅作为飞车使用时,吊环9上可连接绝缘软梯,仅作为爬梯3使用时,同时在爬梯3底部安装吊环9,并在吊环9上套入绳索使其固定在地面上,可避免因人在爬梯3上活动作业导致爬梯3掉落情况。
本实施例的滑车1包括主框架10及定滑轮部件11,所述定滑轮部件11的滑轮轴水平设置在主框架10内,所述安装通孔分别竖直设置在主框架10的上下两端;使用中可根据不同需求进行结构的随意组合,将滑车1中的定滑轮部件11挂在导线上,多个滑车1可组成适用于不同类型导线的飞车,飞车下还可吊装爬梯3,组成飞车式组合梯,结构简单、使用灵活,通用性强,便于规范化管理。
本实施例所述的主框架10一侧下端设有可装入导线的缺口,所述主框架10的缺口处设有与主框架10共同构成封闭框架的活动挡板12,所述活动挡板12铰接在主框架10上,在本实施例中,活动挡板12铰接后可绕铰接轴13向主框架10外侧转动,活动挡板12的非铰接端处设有限位孔,主框架10上对应设有同限位孔相配合的限位凸块14,滑车1挂在导线上后,转回活动挡板12,使限位凸块14插入限位孔内,为防止活动挡板12轻松脱离限位凸块14,限位凸块14上还设有一根盖板穿针15,解脱时取下盖板穿针15。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本发明进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本发明权利要求书所限定的范围。
Claims (8)
1.一种飞车式组合梯,其特征在于:包括至少两组滑车,所述滑车的上下两端均设有安装通孔,滑车下端的安装通孔上连接有爬梯。
2.根据权利要求1所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述滑车至少为四组,上下相邻两滑车通过联接管首尾连接。
3.根据权利要求2所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述爬梯包括若干级梯单元,最上一级梯单元上设置有同滑车相连接的穿钉;所述梯单元由支架及三通管件组成,所述穿钉设置在梯单元支架的空置端上。
4.根据权利要求3所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述爬梯还包括可与最上一级梯单元进行拆卸式连接的钩挂单元,所述钩挂单元包括两根勾形结构的支架。
5.根据权利要求4所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述爬梯底端设有吊环。
6.根据权利要求1所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述滑车包括主框架及定滑轮部件,所述定滑轮部件的滑轮轴水平设置在主框架内,所述安装通孔分别竖直设置在主框架的上下两端。
7.根据权利要求6所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述主框架一侧下端设有可装入导线的缺口,所述主框架的缺口处设有与主框架共同构成封闭框架的活动挡板,所述活动挡板铰接在主框架上。
8.根据权利要求7所述的飞车式组合梯,其特征在于:所述活动挡板的非铰接端处设有限位孔,主框架上对应设有限位凸块,所述限位凸块上还设有防止活动挡板从限位凸块上脱离的盖板穿针。
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