CN103388643B - 板卡插箱的减振装置以及板卡插箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种板卡插箱的减振装置以及板卡插箱。本发明所提供的减振装置在支架的两侧壁部均装设有簧片；其中，两个簧片的接触部均位于壁部的内侧，因而两个簧片的接触部之间的间隙即可供板卡插拔；两个簧片的支撑部能够以固定部为支撑受力点而对接触部实现弹性支撑，因而两个簧片的支撑部能够对板卡受到的振动冲击实现弹性缓冲。从而，本发明能够有效防止板卡、尤其是车载设备中的大跨度板卡在板卡插箱的导轨内振动，进而有效减少由于振动所导致的板卡芯片损坏、焊点开焊、设备整体噪音加大等各种问题。

Description

板卡插箱的减振装置以及板卡插箱

技术领域

本发明涉及板卡减振技术，特别涉及一种板卡插箱的减振装置以及板卡插箱。

背景技术

随着交通工具和交通基础设施的完善发展，车载设备的种类日渐繁多。目前常见的车载设备主要采用单板紧固式和多板卡插拔式。其中，单板紧固式具有安装简单、整体刚度强、固有频率高、但可扩展性差的特点；而多板卡插拔式则具有高度的可扩展性和可灵活配置的特点。因此，按照车载设备的发展趋势，多板卡插拔式越来越受到青睐。

采用多板卡插拔式的车载设备包含有一板卡插箱，板卡可以灵活地在板卡插箱内插入和拔出。

板卡机箱的后板装设有自下而上排列的连接器，插入板卡插箱内的每块板卡能够插接对应的连接器内；而且，板卡机箱的前板也对应地装设有支撑结构，从而与后板装设的连接器实现对板卡的前后两点支撑。

此外，为了实现板卡插拔的导向和粗定位，侧板的内表面还设置有若干段导轨。并且，导轨的宽度通常会略大于板卡的厚度，以便于为板卡适应连接器的位置偏差而提供一定的调节空间、并避免导轨与板卡之间的间隙过小而导致插拔困难。

然而，这样就导致板卡与导轨之间形成了间隙配合，从而在车载产生振动时，极易形成板卡的定幅振动，进而极易引起板卡的芯片损坏、焊点开焊、设备整体噪音加大等各种缺陷。

尤其是对于车载设备中的大跨度板卡来说，上述缺陷更为明显。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种板卡插箱的减振装置以及板卡插箱。

本发明提供的一种板卡插箱的减振装置，所述减振装置装设于所述板卡插箱的侧板的内表面的若干段导轨的延伸路径中；

所述减振装置包括一支架；其中，所述支架具有一底部，所述底部平行于所述导轨的底面延伸、且所述底部的内表面与所述导轨的底面平齐；以及，所述支架在所述底部的内表面的上下两侧分别形成有壁部，所述壁部平行于所述导轨的侧面延伸、且两侧的所述壁部之间的间隔大于所述导轨的侧面间的间隔；

所述减振装置还包括在每一侧的所述壁部对应装设的簧片；其中，所述簧片具有位于对应侧的所述壁部的内侧的一接触部，所述接触部平行于对应侧的所述壁部延伸；所述簧片在所述接触部的两端分别形成有支撑部，每一端的所述支撑部朝向对应侧的所述壁部延伸；以及，所述簧片在所述接触部的延伸末端形成有固定部，所述固定部固定于对应侧的所述壁部。

优选地，所述固定部进一步在所述支撑部的所述延伸末端处折弯、并平行于对应侧的所述壁部延伸。

优选地，两端的所述支撑部的所述延伸末端处折弯形成的所述固定部相向设置。

优选地，每一侧的所述壁部进一步在对应所述支撑部的位置处开设有夹逢；所述支撑部的所述延伸末端进一步穿过所述夹逢、并延伸至对应侧的所述壁部的外侧，以及，所述固定部固定于对应侧的所述壁部的外侧。

优选地，每一侧的所述壁部在对应所述固定部的位置处开设有第一螺纹孔；所述固定部开设有与对应侧的所述壁部的所述第一螺纹孔位置对齐的第一通孔，以供第一螺钉从对应侧的所述壁部的外侧穿过所述第一通孔、并固定于对应侧的所述壁部的所述第一螺纹孔内。

优选地，所述侧板在其开设的上下相邻的所述镂空区域之间的部分内表面形成所述导轨的底面，所述镂空区域的边缘在所述侧板的内表面凸起的凸缘形成所述导轨的侧面；以及，所述侧板在若干段所述导轨的延伸路径中还开设有可供所述底部穿出至所述侧板的外表面之外的开口；所述减振装置进一步包括固定板，所述固定板装设在所述底部的外表面、并固定于所述侧板的外表面，以使所述底部的内表面与所述侧板的内表面平齐。

优选地，所述底部开设有第二螺纹孔，所述固定板开设有与所述第二螺纹孔位置对齐的第二通孔，以供第二螺钉从所述固定板背向所述底部的一侧穿过所述第二通孔、并固定于所述底部的所述第二螺纹孔内；所述固定板开设有第三螺纹孔，所述侧板开设有与所述第三螺纹孔位置对齐的第三通孔，以供第三螺钉从所述侧板的内表面所在一侧穿过所述第三通孔、并固定于所述固定板的所述第三螺纹孔内。

优选地，固定于所述侧板的内表面的槽状体的底面形成所述导轨的底面、所述槽状体的侧面形成所述导轨的侧面；以及，所述底部固定于所述侧板的内表面，以使所述底部的内表面与所述槽状体的底面平齐。

优选地，所述底部开设有第四螺纹孔，所述侧板开设有与所述第四螺纹孔位置对齐的第四通孔，以供第四螺钉从所述侧板的外表面所在一侧穿过所述第四通孔、并固定于所述底部的所述第四螺纹孔内。

本发明提供的一种板卡插箱，所述板卡插箱包括侧板，所述侧板的内表面设置有若干段导轨，所述板卡插箱还包括如上所述的减振装置。

如上可见，本发明所提供的减振装置在支架的两侧壁部均装设有簧片；其中，两个簧片的接触部均位于壁部的内侧，因而两个簧片的接触部之间的间隙即可供板卡插拔；两个簧片的支撑部能够以固定部为支撑受力点而对接触部实现弹性支撑，因而两个簧片的支撑部能够对板卡受到的振动冲击实现弹性缓冲。从而，本发明能够有效防止板卡、尤其是车载设备中的大跨度板卡在板卡插箱的导轨内振动，进而有效减少由于振动所导致的板卡芯片损坏、焊点开焊、设备整体噪音加大等各种问题。

而且，在本发明中，簧片的接触部在其两端均受到支撑部的弹性支撑，因而能够确保弹性缓冲的强度能够适应车载环境。尤其是在两端的固定部折弯、且相向设置的情况下，簧片呈近似于封闭环状的拱起形状，此时，利用拱起形状的弹性应力更强、弹性缓冲效果更佳。

此外，本发明所提供的减振装置能够采用不同的安装方式来适应各种导轨结构，因而能够确保本发明的实现不需要改变导轨结构。

附图说明

图1为本发明实施例中的减振装置在分解状态下的立体图；

图2为本发明实施例中的减振装置在装配状态下的主视图；

图3为本发明实施例中的减振装置在装配状态下的侧视图；

图4为本发明实施例中的减振装置在装配状态下的仰视图；

图5a和图5b为本发明实施例中的减振装置分别与两种板卡插箱的侧板的配合示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举实施例，对本发明进一步详细说明。

为了有效防止板卡、尤其是车载设备中的大跨度板卡在板卡插箱的导轨内振动，本发明实施例提供了一种可装设在若干段导轨的延伸路径中的减振装置。

请先参见图1、并结合图2至图4，本发明实施例提供的减振装置1包括一支架10，其中：

支架10具有一底部11，该底部11平行于导轨的底面延伸、且该底部11的内表面与导轨的底面平齐；

支架10在底部11的内表面的上下两侧还分别形成有壁部12，两侧的壁部12平行于导轨的侧面延伸、且两侧的壁部12之间的间隔大于导轨的侧面间的间隔。

请再参见图1、并结合图2至图4，本发明实施例提供的减振装置1还包括在每一侧的壁部12对应装设的簧片20，其中：

每一簧片20具有位于对应侧的壁部12的内侧的一接触部21，且接触部21平行于对应侧的壁部12延伸；

每一簧片20在接触部21的两端分别形成有支撑部22，且每一端的支撑部22朝向对应侧的壁部12延伸；

每一簧片20在接触部22的延伸末端形成有固定部23，且固定部23固定于对应侧的壁部12。

如上可见，在本发明实施例提供的减振装置1中：

支架10的底部11的内表面与导轨的底面平齐，因而能够避免插拔于导轨的板卡与底部11发生干涉；

支架10的两侧的壁部12之间的间隔大于导轨的侧面间的间隔，因而能够为两侧装设的簧片20留有安装空间、并使两侧装设的簧片20的接触部21之间的间隙可供板卡穿过；

从而，本发明实施例提供的减振装置1能够确保板卡在导轨内的正常插拔。

而且，在本发明实施例提供的减振装置1中：

当板卡位于两侧装设的簧片20的接触部21之间的间隙内时，两侧装设的簧片20的支撑部22能够以固定部23为支撑受力点而对接触部21实现弹性支撑，因此，两侧装设的簧片20的支撑部21能够对导轨内的板卡所受到的振动冲击实现弹性缓冲；

从而，本发明实施例提供的减振装置1能够有效防止板卡、尤其是车载设备中的大跨度板卡在板卡插箱的导轨内振动，进而有效减少由于振动所导致的板卡芯片损坏、焊点开焊、设备整体噪音加大等各种问题。

优选地，本发明实施例还为减振装置1的上述结构提供了多种实现方式，下面结合图1至图4进行详细说明。

为了确保簧片20具有足够的强度，固定部23可以进一步在支撑部22的延伸末端处折弯、并平行于对应侧的壁部12延伸。这样，利用固定部23与支撑部22之间的折弯即可提高簧片20的强度。尤其是当接触部21两端的支撑部22的延伸末端处折弯形成的固定部23相向设置时，簧片20近似地呈封闭环状、并具有更高的强度。

为了确保簧片20具有足够的稳定性，每一侧的壁部12可以进一步在对应支撑部22的位置处开设有夹逢121；相应地，支撑部22的延伸末端可以进一步穿过夹逢121、并延伸至对应侧的壁部12的外侧，以及，固定部23固定于对应侧的壁部12的外侧。这样，利用夹缝121对支撑部22的保护即可提高簧片20的稳定性。

为了便于在支架10的壁部12装设簧片20，每一侧的壁部12可以在对应固定部23的位置处开设有螺纹孔122，相应地，固定部23开设有与对应侧的壁部12的螺纹孔122位置对齐的通孔230，以供螺钉30从对应侧的壁部12的外侧穿过通孔230、并固定于对应侧的壁部12的螺纹孔122内。

此外，为了确保减振装置1的支架10的底部11内表面能够与不同结构的导轨的底面平齐，本发明实施例还提供了相应的安装方式。

请先参见图5a，对于在板卡插箱的侧板6一体成型的导轨7来说，侧板6在其开设的上下相邻的镂空区域61之间的部分内表面即构成导轨7的底面，而镂空区域61的边缘在侧板6的内表面凸起的凸缘62即构成导轨7的侧面；

相应地，为了适应如图5a所示的一体成型于侧板6的导轨7，侧板6在若干段导轨7的延伸路径中还开设有开口70，以供减振装置1的支架10的底部11穿出至侧板6的外表面之外；以及，请在参见图5a的同时再结合图1至图4，减振装置1需要进一步包括一固定板13，且固定板13装设在底部11的外表面、并固定于侧板6的外表面，这样，即可使穿出至侧板6的外表面之外的底部11的内表面与侧板6的内表面、即导轨7的底面平齐。

优选地，为了实现在图5a中示出的上述安装方式：

底部11可以进一步开设有螺纹孔110，固定板13开设有与所述螺纹孔110位置对齐的通孔（各附图中均未示出），以供螺钉40从固定板13背向底部11的一侧穿过固定板13的通孔、并固定于底部11的螺纹孔110内，从而将固定板13装设在底部11的外表面；

以及，固定板13还开设有螺纹孔130，侧板6开设有与螺纹孔130位置对齐的通孔（图5b中未示出），以供螺钉50从侧板6的内表面所在一侧穿过开设于侧板6的该通孔、并固定于固定板13的螺纹孔130内，从而将固定板13固定于侧板6的外表面。

请再参见图5b，对于在板卡插箱的侧板8装设的独立结构的导轨9来说，通常需要在侧板8的内表面固定相应的槽状体80，固定于侧板8的内表面的槽状体80的底面即构成导轨9的底面、槽状体80的侧面即构成导轨9的侧面；

相应地，为了适应如图5b所示的独立结构的导轨9，底部11可以直接固定于侧板8的内表面，只要底部11的厚度与槽状体80在其底面处的厚度相同，即可使底部11的内表面与槽状体80的底面、即导轨9的底面平齐。这种情况下，侧板8无需向如图5b所示的侧板6那样开设开口70、减振装置1也无需在底部11的外表面装设固定板13。

优选地，为了实现在图5b中示出的上述安装方式：

底部11仍需开设螺纹孔110，侧板8则需要开设与螺纹孔110位置对齐的通孔（图5b中未示出），以供螺钉40从侧板8的外表面所在一侧穿过开设于侧板8的该通孔、并固定于底部11的螺纹孔110内，从而将底部11固定于侧板8的内表面。

如上可见，本发明实施例所提供的减振装置1能够采用不同的安装方式来适应各种导轨结构，因而能够确保本发明实施例的实现不需要改变导轨结构。

除了减振装置1之外，本发明实施例还提供了一种板卡插箱，该板卡插箱包括侧板6/8（本文中出现的“/”表示“或”），侧板6/8的内表面设置有若干段导轨7/9，并且，该板卡插箱还包括减振装置1。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种板卡插箱的减振装置，其特征在于，所述减振装置装设于所述板卡插箱的侧板的内表面的若干段导轨的延伸路径中；

所述减振装置包括一支架；其中，所述支架具有一底部，所述底部平行于所述导轨的底面延伸、且所述底部的内表面与所述导轨的底面平齐；以及，所述支架在所述底部的内表面的上下两侧分别形成有壁部，所述壁部平行于所述导轨的侧面延伸、且两侧的所述壁部之间的间隔大于所述导轨的侧面间的间隔；

所述减振装置还包括在每一侧的所述壁部对应装设的簧片；其中，所述簧片具有位于对应侧的所述壁部的内侧的一接触部，所述接触部平行于对应侧的所述壁部延伸；所述簧片在所述接触部的两端分别形成有支撑部，每一端的所述支撑部朝向对应侧的所述壁部延伸；以及，所述簧片在所述接触部的延伸末端形成有固定部，所述固定部固定于对应侧的所述壁部。

2.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述固定部进一步在所述支撑部的所述延伸末端处折弯、并平行于对应侧的所述壁部延伸。

3.根据权利要求2所述的减振装置，其特征在于，两端的所述支撑部的所述延伸末端处折弯形成的所述固定部相向设置。

4.根据权利要求3所述的减振装置，其特征在于，

每一侧的所述壁部进一步在对应所述支撑部的位置处开设有夹缝；

所述支撑部的所述延伸末端进一步穿过所述夹缝、并延伸至对应侧的所述壁部的外侧，以及，所述固定部固定于对应侧的所述壁部的外侧。

5.根据权利要求4所述的减振装置，其特征在于，

每一侧的所述壁部在对应所述固定部的位置处开设有第一螺纹孔；

所述固定部开设有与对应侧的所述壁部的所述第一螺纹孔位置对齐的第一通孔，以供第一螺钉从对应侧的所述壁部的外侧穿过所述第一通孔、并固定于对应侧的所述壁部的所述第一螺纹孔内。

6.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，所述侧板在其开设的上 下相邻的镂空区域之间的部分内表面形成所述导轨的底面，所述镂空区域的边缘在所述侧板的内表面凸起的凸缘形成所述导轨的侧面；

以及，所述侧板在若干段所述导轨的延伸路径中还开设有可供所述底部穿出至所述侧板的外表面之外的开口；所述减振装置进一步包括固定板，所述固定板装设在所述底部的外表面、并固定于所述侧板的外表面，以使所述底部的内表面与所述侧板的内表面平齐。

7.根据权利要求6所述的减振装置，其特征在于，

所述底部开设有第二螺纹孔，所述固定板开设有与所述第二螺纹孔位置对齐的第二通孔，以供第二螺钉从所述固定板背向所述底部的一侧穿过所述第二通孔、并固定于所述底部的所述第二螺纹孔内；

所述固定板开设有第三螺纹孔，所述侧板开设有与所述第三螺纹孔位置对齐的第三通孔，以供第三螺钉从所述侧板的内表面所在一侧穿过所述第三通孔、并固定于所述固定板的所述第三螺纹孔内。

8.根据权利要求1所述的减振装置，其特征在于，固定于所述侧板的内表面的槽状体的底面形成所述导轨的底面、所述槽状体的侧面形成所述导轨的侧面；

以及，所述底部固定于所述侧板的内表面，以使所述底部的内表面与所述槽状体的底面平齐。

9.根据权利要求8所述的减振装置，其特征在于，

所述底部开设有第四螺纹孔，所述侧板开设有与所述第四螺纹孔位置对齐的第四通孔，以供第四螺钉从所述侧板的外表面所在一侧穿过所述第四通孔、并固定于所述底部的所述第四螺纹孔内。

10.一种板卡插箱，所述板卡插箱包括侧板，所述侧板的内表面设置有若干段导轨，其特征在于，所述板卡插箱还包括如权利要求1至9中任意一项所述的减振装置。