CN103375201A - 用于修复发电系统中的涡轮发动机的系统和方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种流动控制系统。流动控制系统包括联接到涡轮发动机的至少一个喷嘴的至少一个控制阀，其中，控制阀构造成沿第一方向或第二方向调节流体流动。当流体从压缩机被传送到喷嘴时为第一方向，当流体从喷嘴被传送到涡轮发动机的排出部分时为第二方向。控制器联接到控制阀，并且构造成在涡轮发动机的操作期间沿第一方向控制流体流动并将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以促进修复涡轮发动机。

Description

用于修复发电系统中的涡轮发动机的系统和方法
技术领域
本发明的领域一般地涉及发电系统，更具体地涉及通过冷却剂流方向反转来修复发电系统中的涡轮发动机的系统和方法。
背景技术
至少某些已知的涡轮发动机用于发电系统（例如热电联产设施和发电厂）中。这种发动机可以具有高的比功和每单位质量流需求量的功率。为增大发动机的操作效率，至少某些已知的涡轮发动机（例如燃气涡轮发动机）在升高的燃烧温度下操作。在至少某些已知燃气涡轮发动机中，发动机效率可以随着燃烧气体温度升高而增大。
由于燃烧气体温度升高，至少某些已知的燃气涡轮发动机使用相对小的冷却孔或通道以将冷却空气输送到涡轮发动机内的关键区域。但是，通过涡轮发动机的入口吸入的尘粒以及其他沉积物和碎屑会堵在冷却孔或通道内并很大程度地限制穿过冷却孔或通道的冷却流体的流动。类似地，从发动机脱落的小金属碎片也会堵在冷却孔或通道内。当冷却孔或通道被阻塞时，这些部件的操作温度会升高，这种温度升高会对部件造成损伤和/或会导致部件和/或涡轮发动机的过早失效。
为防止产生这种阻塞，至少某些已知的燃气涡轮发动机使用相对更大的孔或通道。但是，经过一段时间，尘粒和小金属碎片仍然会聚积并引起更大的孔或通道内的阻塞。结果，至少某些已知的燃气涡轮发动机中使用更清洁的空气供应，以使得内部冷却孔或通道可以没有沉积物。更具体地，可以使用包括水、蒸汽和/或空气的混合物来清洁或修复至少某些已知的燃气涡轮发动机。混合物在燃气涡轮发动机的入口处被注入，试图移除例如形成在翼型的气体通道表面上的沉积物。但是，很难将混合物输送至在翼型中形成的冷却通道内部。结果，仍然会在冷却孔或通道内形成阻塞。
发明内容
在一个实施例中，提供一种流动控制系统。流动控制系统包括联接到涡轮发动机的至少一个喷嘴的至少一个控制阀，其中，控制阀构造成调节沿第一方向或第二方向的流体流动。当流体从压缩机被传送到喷嘴时为第一方向，当流体从喷嘴被传送到涡轮发动机的排出部分时为第二方向。控制器联接到控制阀，并且构造成在涡轮发动机的操作期间控制沿第一方向的流体流动并将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以促进修复涡轮发动机。
进一步地，所述至少一个控制阀包括第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，所述第一控制阀联接到第一喷嘴，所述第二控制阀联接到第二喷嘴，以及所述第三控制阀联接到第三喷嘴。
进一步地，所述至少一个控制阀构造成调节在所述涡轮发动机内限定的多个冷却通道内的流体流动。
进一步地，所述控制器构造成改变流体流动的方向，以使得所述多个冷却通道内的微粒被传送到所述排出部分。
进一步地，所述控制器构造成改变流体流动的方向，以使得所述至少一个喷嘴内的多个微粒被传送到所述排出部分。
进一步地，所述控制器构造成在所述涡轮发动机的启动期间和所述涡轮发动机的停机期间中至少一者期间改变流体流动的方向。
进一步地，所述控制器构造成通过经由至少一个信号将至少一个控制参数传送到所述至少一个控制阀来改变流体流动的方向。
在另一实施例中，提供一种发电系统。发电系统包括涡轮发动机，涡轮发动机包括压缩机、联接到压缩机的至少一个喷嘴、和联接到喷嘴的排出部分。发电系统还包括联接到涡轮发动机的流动控制系统。流动控制系统包括联接到喷嘴的至少一个控制阀，其中，控制阀构造成调节沿第一方向或第二方向的流体流动。当流体从压缩机被传送到喷嘴时为第一方向，当流体从喷嘴被传送到排出部分时为第二方向。控制器联接到控制阀，并且构造成在涡轮发动机的操作期间控制沿第一方向的流体流动并将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以促进修复涡轮发动机。
进一步地，所述至少一个控制阀包括第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，所述至少一个喷嘴包括联接到所述第一控制阀的第一喷嘴、联接到所述第二控制阀的第二喷嘴、和联接到所述第三控制阀的第三喷嘴。
进一步地，所述涡轮发动机还包括在所述至少一个喷嘴和所述排出部分之间限定的多个冷却通道，所述至少一个控制阀构造成调节在所述多个冷却通道内的流体流动。
进一步地，所述控制器构造成改变流体流动的方向，以使得所述多个冷却通道内的微粒被传送到所述排出部分。
进一步地，所述控制器构造成改变流体流动的方向，以使得所述至少一个喷嘴内的微粒被传送到所述排出部分。
进一步地，所述控制器构造成在所述涡轮发动机的启动期间和所述涡轮发动机的停机期间中至少一者期间改变流体流动的方向。
进一步地，所述控制器构造成通过经由至少一个信号将至少一个控制参数传送到所述至少一个控制阀来改变流体流动的方向。
在另一实施例中，提供一种用于修复发电系统中的涡轮发动机的方法。构造联接到涡轮发动机的至少一个喷嘴的至少一个控制阀，以调节沿第一方向或第二方向的流体流动。当流体从压缩机被传送到喷嘴时为第一方向，当流体从喷嘴被传送到涡轮发动机的排出部分时为第二方向。通过联接到控制阀的控制器来在涡轮发动机的操作期间控制沿第一方向的流体流动。通过控制器将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以促进修复涡轮发动机。
进一步地，构造至少一个控制阀还包括：构造至少一个控制阀以调节在所述至少一个喷嘴和所述排出部分之间限定的多个冷却通道内的流体流动。
进一步地，改变流体流动的方向还包括：改变流体流动的方向以使得所述多个冷却通道内的微粒被传送到所述排出部分。
进一步地，改变流体流动的方向还包括：改变流体流动的方向以使得所述至少一个喷嘴内的微粒被传送到所述排出部分。
进一步地，改变流体流动的方向还包括：在所述涡轮发动机的启动期间和所述涡轮发动机的停机期间中至少一者期间改变流体流动的方向。
进一步地，改变流体流动的方向还包括：通过经由至少一个信号将至少一个控制参数传送到所述至少一个控制阀来改变流体流动的方向。
附图说明
图1是示例性发电系统的框图；
图2是可以与图1中所示的发电系统一起使用的示例性流动控制系统的框图；和
图3是修复图1所示的发电系统中的涡轮发动机的示例性方法的流程图。
具体实施方式
本文描述的示例性系统和方法提供可以用在发电系统中以实现修复涡轮发动机冷却剂管线或导管的流动控制系统以及示例性流动网络。流动控制系统包括联接到涡轮发动机的至少一个喷嘴的至少一个控制阀，其中，控制阀构造成调节沿第一方向或第二方向的流体流动。当流体从压缩机被传送到喷嘴时为第一方向，当流体从喷嘴被传送到涡轮发动机的排出部分时为第二方向。控制器联接到控制阀，并且构造成选择性地在涡轮发动机的操作期间控制沿第一方向的流体流动并将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以便于修复涡轮发动机。通过选择性地反转或改变流体流动的方向，位于涡轮发动机的冷却通道内和/或喷嘴和护罩内的微粒和沉积物可以被去除并被传送至涡轮发动机的排出部分。如此，可以在很大程度上减少涡轮发动机内的冷却孔或通道内的阻塞。
图1示出包括至少一个涡轮发动机100的示例性发电系统90。更具体地，在示例性实施例中，涡轮发动机100是燃气涡轮发动机。尽管示例性实施例涉及燃气涡轮发动机，但是本发明不限于任何一种特定的发动机，并且本领域普通技术人员将理解本发明可以与其他涡轮发动机（例如蒸汽涡轮机或联合循环系统）一起使用。还应当注意，如本文所使用的，术语“联接”不限于部件之间的直接机械、热、通信和/或电连接，而是还可以包括多个部件之间的非直接机械、热、通信和/或电连接。
此外，在示例性实施例中，涡轮发动机100包括进入部分112、在进入部分112下游联接的压缩机部分114、在压缩机部分114下游联接的燃烧器部分116、在燃烧器部分116下游联接的涡轮机部分118、和排出部分120。涡轮机部分118经由转子轴122联接到压缩机部分114。在示例性实施例中，燃烧器部分116包括多个燃烧器124。燃烧器部分116联接到压缩机部分114，以使得每个燃烧器124定位成与压缩机部分114流动连通。
发电系统90还包括联接到涡轮发动机100的流动控制系统126。更具体地，在示例性实施例中，流动控制系统126可以联接到涡轮机部分118、压缩机部分114和排出部分120中每一者。此外，涡轮机部分118联接到压缩机部分114和负载128，负载128例如但不限于发电机和/或机械驱动应用。在示例性实施例中，每个压缩机部分114和涡轮机部分118包括至少一个转子盘组件130，转子盘组件130联接到转子轴122以形成转子组件132。
在操作期间，进入部分112向压缩机部分114输送空气，其中空气在被排向燃烧器部分116之前被压缩到更高的压力和温度。压缩的空气与燃料混合并被点燃以产生燃烧气体，燃烧气体被送向涡轮机部分118。更具体地，在燃烧器124中，燃料（例如天然气和/或燃料油）被喷射到空气流中，燃料-空气混合物被点燃以产生高温燃烧气体，高温燃烧气体被送向涡轮机部分118。随着燃烧气体将旋转能施加到涡轮机部分118和转子组件132，涡轮机部分118将来自气流的热能转化成机械旋转能。此外，如下文更详细所述，流动控制系统126选择性地控制涡轮发动机100内的流体流动（例如冷却流体流动），以促进清洁或修复涡轮发动机100。
图2是流动控制系统126的框图。在示例性实施例中，流动控制系统126包括至少一个控制阀200。更具体地，流动控制系统126包括三个控制阀200，其中每个阀200联接到压缩机202（例如多级压缩机）和喷嘴204。在示例性实施例中，涡轮发动机100（图1所示）包括三个喷嘴204，每个喷嘴204定位成接近旋转转子斗叶或叶片206，每个叶片206定位成接近定子叶片208。压缩机排放部分203在定子叶片208的下游联接。多个冷却通道（未示出）被限定在涡轮发动机内（例如喷嘴204和排出部分120之间）。
此外，在示例性实施例中，至少一个流体导管210从压缩机202延伸到喷嘴204。更具体地，一个导管210从压缩机202延伸到一个喷嘴204。一个控制阀200联接到每个导管210，以使得控制阀200定位在压缩机202和喷嘴204之间。更具体地，每个控制阀200包括第一部分212和第二部分214，其中导管210联接到控制阀第一部分212，以使得每个控制阀200可以联接成与压缩机202和喷嘴204流动连通。此外，至少一个流体导管216从排出部分120延伸到喷嘴204。更具体地，一个导管216从排出部分120延伸到一个喷嘴204。导管216联接到控制阀第二部分214，以使得控制阀200还可以联接成与排出部分120和喷嘴204流动连通。在示例性实施例中，导管210和216构造成在其内部传送冷却流体。可替换地，导管210和216可以在其内部传送任何其他类型的流体。
在示例性实施例中，每个控制阀200被调节到打开、部分打开、闭合、和/或部分闭合位置以选择性地控制导管210和216内的流体的流动。例如，控制阀200构造成从压缩机202到喷嘴204沿第一方向（如箭头218所示）调节流体流动。控制阀200还选择性地从喷嘴204到排出部分120调节沿相反的第二方向（如箭头219所示）的流体流动。可替换地，可以用使得流动控制系统126和/或（图1所示的）发电系统90能够起到本文所述的作用的任何其他方式来调节控制阀200。
流动控制系统126还包括可操作地联接到每个控制阀200的控制器220。在示例性实施例中，控制器220构造成控制每个阀200以控制在导管210和216内的流体流动。例如，控制器220构造成控制沿第一方向218和/或第二方向219的流体流动。控制器220还构造成将流体流动从第一方向218改变到第二方向219和/或从第二方向219改变到第一方向218。通过包括但不限于接收容许输入、传送容许输出、和传送打开和闭合命令的特征，控制器220能够促进每个阀200的操作打开和闭合特征。
在示例性实施例中，控制器220可以是实时控制器，并且可以包括任何适合的基于处理器或基于微处理器的系统（例如计算机系统），该系统包括微控制器、精简指令集电路（RISC）、专用集成电路（ASIC）、逻辑电路、和/或能够执行本文所述的功能的任意其他电路或处理器。在一个实施例中，控制器220可以是包括只读存储器（ROM）和/或随机存取存储器（RAM）的微处理器，例如具有2兆比特（Mbit）的ROM和64千比特（Kbit）的RAM的32位微型计算机。如本文所使用的，术语“实时”表示在输入的改变影响输出之后非常短的时间段中产生的输出，该时间段是可以基于输出的重要性和/或系统处理输入以产生输出的能力来选择的设计参数。
在示例性实施例中，控制器220包括存储装置230，存储装置230存储可执行指令和/或表示和/或指示涡轮发动机100的操作条件的一个或多个操作参数。在示例性实施例中，控制器220还包括经由系统总线234联接到存储装置230的处理器232。在一个实施例中，处理器232可以包括处理单元，例如但不限于集成电路（IC）、专用集成电路（ASIC）、微型计算机、可编程逻辑控制器（PLC）、和/或任意其他可编程电路。可替换地，处理器232可以包括（例如成多核构造的）多个处理单元。上述示例仅仅是示例性的，因此并不是要以任何方式限制术语“处理器”的定义和/或含义。
此外，在示例性实施例中，控制器220包括控制接口236，控制接口236联接到阀200并且构造成控制每个阀200的操作。例如，处理器232可以经编程而产生将被传送到控制接口236的一个或多个控制参数。控制接口236然后可以传送控制参数以调节、打开或关闭阀200。
在控制接口236和阀200之间可适用各种连接。这些连接可以包括但不限于电导体、低级串行数据连接（例如推荐标准（RS）232或RS-485）、高级串行数据连接（例如USB、现场总线、
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、或美国电气和电子工程师协会（IEEE）1394（a/k/a FIREWIRE））、并行数据连接（例如IEEE1284或IEEE488）、短距离无线通信信道（例如BLUETOOTH）和/或有线或无线的（在涡轮发动机100外部不可访问的）专用网络连接。IEEE是位于纽约州纽约市的Institute ofElectrical and Electronics Engineers,Inc.的注册商标。BLUETOOTH是位于华盛顿州柯克兰市的Bluetooth SIG,Inc.的注册商标。PROFIBUS是位于亚利桑那州斯科茨代尔市的Profibus Trade Organization的注册商标。
在示例性实施例中，流动控制系统126还可以包括经由网络249联接到控制器220的用户计算装置250。更具体地，用户计算装置250包括通信接口251，通信接口251联接到被容纳在控制器220内的通信接口253。用户计算装置250包括用于执行指令的处理器252。在某些实施例中，可执行指令被存储在存储装置254内。处理器252可以包括（例如成多核构造的）一个或多个处理单元。存储装置254是使得信息（例如可执行指令和/或其他数据）能够被存储和检索到的任何装置。
用户计算装置250还包括至少一个媒体输出部件256，以用于向用户（未示出）呈现信息。媒体输出部件256是能够向用户传达信息的任意部件。媒体输出部件256可以包括但不限于显示装置（未示出）（例如液晶显示器（LCD）、有机发光二极管（OLED）显示器）或音频输出装置（例如扬声器或耳机）。
此外，在示例性实施例中，用户计算装置250包括输入接口260以接收来自用户的输入。输入接口260可以包括例如键盘、指点装置、鼠标、触控笔、触敏控制板（例如触摸板或触摸屏）、陀螺仪、加速度计、位置检测器、和/或音频输入装置。单一部件（例如触摸屏）可以既用作媒体输出部件256的输出装置，又用作输入接口260。
在操作期间，用户可以经由计算装置250的输入接口260来输入命令。在示例性实施例中，这些命令可以包括第一命令，用来在涡轮发动机100正常操作期间沿第一方向218产生流体流动，以促进对涡轮发动机100的冷却。表示这种命令的信号被传送到控制器220的通信接口253。然后信号被传送到每个控制阀200。每个控制阀200经调节以促进导管210内的流体流动，以使得流体可以从压缩机202被传送到喷嘴204。例如，流体可以在涡轮发动机100内的冷却通道或孔内被传送。在示例性实施例中，每个控制阀200还经调节，以抑制导管216内的流体流动并使得流体没有沿第二方向219从喷嘴204被传送到排出部分120。
流动控制系统126还可以控制流体流动以促进清洁或修复涡轮发动机100。例如，用户可以对计算装置250输入命令以在涡轮发动机100停机期间将流体流动从第一方向218改变或反转至第二方向219。表示命令的信号被传送到控制器220的通信接口253。然后信号被传送到每个控制阀200。每个控制阀200然后经调节以促进导管216内的流体流动，以使得流体可以从喷嘴204被传送到排出部分120。在示例性实施例中，每个控制阀200还经调节，以使得导管210内的流体流动被抑制并且流体不再沿第一方向218从压缩机202被传送到喷嘴204。当流体流动从第一方向218改变或反转至第二方向219时，流体在喷嘴204和排出部分120之间的多个冷却通道内流动。流体流动促进使会堵在冷却通道内的微粒（例如尘粒、沉积物和/或小的金属碎片）被去除并被传送到排出部分120。流体流动还促进靠近喷嘴204和/或位于喷嘴204内的微粒被去除并被传送到排出部分120。相应地，可以抑制由微粒引起的对冷却通道的阻塞。
此外，因为在涡轮发动机100停机期间产生沿第二方向219的流体流动，涡轮发动机100内的温度会保持在材料的使用极限内。在涡轮发动机启动期间也可以产生沿第二方向219的流体流动，确保涡轮发动机内的温度可以被保持在材料的使用极限内。事实上，与涡轮发动机100的操作期间相反，在涡轮发动机100的启动和/或停机期间适合于产生沿第二方向219的流体流动，以修复涡轮发动机100。如此，涡轮发动机100内的温度可以被保持在材料的使用极限内。
除了由操作者提供的命令之外，控制器220可以经编程以在涡轮发动机100的各个操作状态下自动地控制流体流动。例如，控制器220可以经编程以在涡轮发动机100的操作期间产生沿第一方向218的流体流动并且在涡轮发动机100的启动和停机期间产生沿第二方向219的流体流动以修复涡轮发动机100。如此，在涡轮发动机100的操作期间，控制器220将信号传送至每个控制阀200。每个控制阀200经调节以促进导管210内的流体流动，以使得流体可以从压缩机202被传送到喷嘴204。每个控制阀200然后还经调节以抑制导管216内的流体流动并使得流体没有沿第二方向219从喷嘴204被传送到排出部分120。然后，在涡轮发动机100的启动或停机期间，控制器220将信号传送至每个控制阀200以将流体流动从第一方向218改变至第二方向219，从而清洁或修复涡轮发动机100。更具体地，控制阀200经调节以促进导管216内的流体流动，以使得流体可以从喷嘴204被传送到排出部分120。每个控制阀200还经调节，以使得导管210内的流体流动被抑制并且流体不再沿第一方向218从压缩机202被传送到喷嘴204。
图3是修复发电系统（例如发电系统90（图1所示））中的涡轮发动机（例如涡轮发动机100（图1所示））的示例性方法300的流程图。联接到至少一个喷嘴204（图2所示）的至少一个控制阀200（图2所示）经构造302，以调节沿第一方向218（图2所示）或第二方向219（图2所示）的流体流动，其中第一方向218包括从压缩机202（图2所示）被传送到喷嘴204的流体，第二方向219包括从喷嘴204被传送到排出部分120（图1和图2所示）的流体。
在涡轮发动机100的操作期间，通过联接到控制阀200的控制器220（图2所示）来沿第一方向218控制304流体流动。例如，用户可以对计算装置250（图2所示）输入命令，以在涡轮发动机100的正常操作期间产生沿第一方向218的流体流动，从而促进对涡轮发动机100的冷却。表示这种命令的信号被传送到控制器220（图2所示），以使得信号可以被传送到每个控制阀200（图2所示）。每个控制阀200经调节以促进导管210（图2所示）内的流体流动，以使得流体可以从压缩机202被传送到喷嘴204。
在涡轮发动机100的启动和/或停机期间通过控制器220将流体流动从第一方向218改变306至第二方向219以促进对涡轮发动机100的修复。例如，用户可以对计算装置250输入命令，以在涡轮发动机100启动和/或停机期间将流体流动从第一方向218改变或反转至第二方向219。
通过至少一个信号将至少一个控制参数从控制器220传送308至控制阀200。当控制参数被传送308至控制阀200时，每个控制阀200之后经调节以促进导管216内的流体流动，以使得流体可以从喷嘴204被传送到排出部分120。此外，每个控制阀200还经调节，以使得导管210内的流体流动被抑制并且流体不再沿第一方向218从压缩机202被传送到喷嘴204。
位于涡轮发动机100的多个冷却通道（未示出）内的多个微粒和/或位于喷嘴204内的多个微粒能够被传送310至排出部分120。更具体地，流体流动促进使会堵在冷却通道内的微粒（例如尘粒、沉积物和/或小的金属碎片）被去除并被传送到排出部分120。流体流动还促进靠近喷嘴204和/或位于喷嘴204内的微粒被去除并被传送到排出部分120。相应地，方法300可以抑制由微粒引起的对冷却通道的阻塞。
与用于清洁或修复涡轮发动机的已知控制系统相比，本文描述的实施例提供的流动控制系统将反转涡轮发动机内的流体流动（例如冷却流体流动），以使得微粒可以从涡轮发动机内去除。流动控制系统包括联接到涡轮发动机的至少一个喷嘴的至少一个控制阀，其中控制阀构造成调节沿第一方向或第二方向的流体流动。当流体从压缩机被传送到喷嘴时为第一方向，当流体从喷嘴被传送到涡轮发动机的排出部分时为第二方向。控制器联接到控制阀，并且构造成选择性地在涡轮发动机的操作期间控制沿第一方向的流体流动并将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以促进修复涡轮发动机。通过选择性地反转或改变流体流动的方向，位于涡轮发动机的冷却通道和/或喷嘴内的微粒可以被去除并被传送至涡轮发动机的排出部分。如此，可以在很大程度上减少涡轮发动机内的冷却孔或通道内的阻塞。
本文所述的系统和方向的技术效果包括下列至少一项：（a）在涡轮发动机的操作期间控制沿第一方向的流体流动；和（b）将流体流动的方向从第一方向改变至第二方向以促进修复涡轮发动机。
上文详细描述了系统和方法的示例性实施例。系统和方法不限于本文描述的具体实施例，相反，系统的部件和/或方法的步骤可以与本文描述的其他部件和/或步骤独立地并分离地使用。例如，系统还可以与其他系统和方法结合使用，并且不限于仅实施为本文描述的系统。相反，可以结合很多其他应用来实施和利用示例性实施例。
尽管本发明的各种实施例的特定特征在某些附图中示出而未在其他附图示出，这只是为了简便。根据本发明的原理，附图的任意特征可以与任意其他附图的任意特征相结合被引用和/或要求权利。
本书面说明书使用示例来公开本发明（包括最佳模式），还使得任意本领域技术人员可实践本发明（包括制造和使用任意装置或系统和执行任意结合的方法）。本发明的专利范围由权利要求书限定，并且可以包括本领域技术人员想到的其他示例。如果这样的其他示例具有与权利要求书的文字语言并非不同的结构元件、或者如果这样的其他示例包括与权利要求书的文字语言具有非实质性区别的等同结构元件，则这样的其他示例意欲落入权利要求书的范围内。

Claims (10)

1.一种流动控制系统，包括：
至少一个控制阀，所述至少一个控制阀联接到涡轮发动机中的至少一个喷嘴，以调节沿第一方向和第二方向中一者的流体流动，其中，在所述第一方向上流体从压缩机传送到所述至少一个喷嘴，并且其中，在所述第二方向上流体从所述至少一个喷嘴传送到所述涡轮发动机的排出部分；和
控制器，所述控制器联接到所述至少一个控制阀，所述控制器构造成：
在所述涡轮发动机的操作期间控制沿所述第一方向的流体流动；和
将流体流动的方向从所述第一方向改变至所述第二方向以便于修复所述涡轮发动机。
2.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中所述至少一个控制阀包括第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，所述第一控制阀联接到第一喷嘴，所述第二控制阀联接到第二喷嘴，以及所述第三控制阀联接到第三喷嘴。
3.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中所述至少一个控制阀构造成调节在所述涡轮发动机内限定的多个冷却通道内的流体流动。
4.根据权利要求3所述的流动控制系统，其中所述控制器构造成改变流体流动的方向，以使得所述多个冷却通道内的微粒被传送到所述排出部分。
5.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中所述控制器构造成改变流体流动的方向，以使得所述至少一个喷嘴内的多个微粒被传送到所述排出部分。
6.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中所述控制器构造成在所述涡轮发动机的启动期间和所述涡轮发动机的停机期间中至少一者期间改变流体流动的方向。
7.根据权利要求1所述的流动控制系统，其中所述控制器构造成通过经由至少一个信号将至少一个控制参数传送到所述至少一个控制阀来改变流体流动的方向。
8.一种发电系统，包括：
涡轮发动机，所述涡轮发动机包括压缩机、联接到所述压缩机的至少一个喷嘴、和联接到所述至少一个喷嘴的排出部分；和
联接到所述涡轮发动机的流动控制系统，所述流动控制系统包括：
至少一个控制阀，所述至少一个控制阀联接到所述至少一个喷嘴，以调节沿第一方向和第二方向中一者的流体流动，其中，在所述第一方向上流体从所述压缩机传送到所述至少一个喷嘴，并且其中，在所述第二方向上流体从所述至少一个喷嘴传送到所述排出部分；和
控制器，所述控制器联接到所述至少一个控制阀，所述控制器构造成：
在所述涡轮发动机的操作期间控制沿所述第一方向的流体流动；和
将流体流动的方向从所述第一方向改变至所述第二方向以便于修复所述涡轮发动机。
9.根据权利要求8所述的发电系统，其中所述至少一个控制阀包括第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，所述至少一个喷嘴包括联接到所述第一控制阀的第一喷嘴、联接到所述第二控制阀的第二喷嘴、和联接到所述第三控制阀的第三喷嘴。
10.根据权利要求8所述的发电系统，其中所述涡轮发动机还包括在所述至少一个喷嘴和所述排出部分之间限定的多个冷却通道，所述至少一个控制阀构造成调节在所述多个冷却通道内的流体流动。
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