CN103359192A - 半挂车牵引盘的制作方法及整体镀锌式半挂车牵引盘 - Google Patents

半挂车牵引盘的制作方法及整体镀锌式半挂车牵引盘 Download PDF

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王国辰
马克.偌什
徐利友
姚传丽
潘冬浩
鲍新阶
刘治君
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Abstract

本发明涉及半挂车牵引盘的制作方法及整体镀锌式半挂车牵引盘，方法包括如下步骤：将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件；于主体件的一侧焊接第一侧边板，且于主体件的另一侧的后部焊接第二后侧边板；于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘；校正修复半成品牵引盘后整体镀锌以形成半成品镀锌牵引盘；焊接预热的牵引销与牵引销加强角钢到半成品镀锌牵引盘上；焊接牵引销盖板；焊接中心板盖板；穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管；焊接第二前侧边板到半成品镀锌牵引盘的主体件的另一侧的前部；以及整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘。本发明实现了牵引盘的整体热镀锌。

Description

半挂车牵引盘的制作方法及整体镀锌式半挂车牵引盘
技术领域
本发明涉及一种半挂车牵引盘，具体地说，是涉及半挂车牵引盘的制作方法及采用其制得的整体镀锌式半挂车牵引盘。
背景技术
目前的半挂车牵引盘结构有如图1a至图1c所示，包括导向板组件1、中心板组件2、牵引销组件3、第一PVC过线管4(PVC是一种乙烯基的聚合物质，其材料是一种非结晶性材料)、第二PVC过线管5、以及侧边板6，其中，导向板组件1包括导向板底板11、导向板盖板12以及设置在导向板底板11与导向板盖板12之间的加强筋13；中心板组件2包括中心板底板21，中心板盖板22，槽梁24，设置在中心板底板21与中心板盖板22之间及设置在中心板底板21与槽梁24之间的加强筋25，和焊接在槽梁24上的支撑梁23；牵引销组件3包括牵引销31、牵引销加强角钢32和牵引销盖板33。该种结构的半挂车牵引盘按标准要求，牵引销焊接到牵引盘上需在一定温度下完成，且牵引销焊接到牵引盘上后不得加热，以防止改变牵引销材料的内部组织结构，从而影响牵引销的强度及刚度指标。基于此，该结构的半挂车牵引盘的制作工艺为：
焊接预热的牵引销31与牵引销加强角钢32到半成品中心板组件，该半成品中心板组件由中心板底板21、槽梁24、加强筋25和支撑梁23组成；
焊接牵引销盖板33于牵引销31上；
然后将半成品中心板组件与导向板底板11组焊在一起，当然，此处的导向板底板11上设置有加强筋13；
穿插第一PVC过线管4和第二PVC过线管5；
焊接左右两侧的侧边板6；
焊接导向板盖板12与中心板盖板22以形成牵引盘；
校正修复后，对牵引盘表面喷漆。
从上述可以看出，目前的半挂车牵引盘整体部件的防腐蚀采用的是表面喷漆处理，其存在有表面喷漆效果不佳，油漆容易脱落的问题，从而影响外观和耐腐蚀性。同时，目前这种结构的牵引盘，不适合进行整体热镀锌，因为热镀锌温度高达400℃，高温对牵引盘部件的结构强度、钢材材质、变形尺寸等关键参数都会产生一定的影响，尤其是对牵引销的焊接强度影响最大，从而使产品的质量不能达到客户的要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，针对现有技术中含牵引销组件的半挂车牵引盘不能实现整体镀锌的技术问题，提供一种半挂车牵引盘的制作方法，以实现半挂车牵引盘整体镀锌。
为了实现上述目的，本发明首先提供一种半挂车牵引盘的制作方法，其包括如下步骤：
将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件；
于主体件的一侧焊接第一侧边板，且于主体件的另一侧的后部焊接第二后侧边板；
于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘；
校正修复半成品牵引盘后整体镀锌以形成半成品镀锌牵引盘；
焊接预热的牵引销与牵引销加强角钢到半成品镀锌牵引盘上；
焊接牵引销盖板于牵引销上；
焊接中心板盖板；
穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管；
焊接第二前侧边板到半成品镀锌牵引盘的主体件的另一侧的前部；以及
整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，所述半成品中心板组件主要由中心板底板、槽梁、加强筋和支撑梁焊接而成，所述加强筋设置在所述中心板底板与所述槽梁之间，所述支撑梁设置在所述槽梁的一侧。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置流锌孔步骤。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置便于穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管的工艺孔步骤。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，所述工艺孔的大小为长120～200mm，宽110～210mmm。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品中心板组件的支撑梁上设置用于穿插第一PVC过线管的开孔步骤。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置一缺口步骤，所述缺口的位置与第二前侧边板对应。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘步骤之前，还包括于导向板盖板上设置加强槽步骤。
上述的半挂车牵引盘的制作方法，其中，在整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘步骤中，所喷的漆包括锌粉漆和油漆。
本发明进一步提供一种采用上述的制作方法制得的整体镀锌式半挂车牵引盘。
本发明的有益功效在于，通过采用先镀锌、后焊接牵引销组件、后穿插PVC过线管的工艺，实现了牵引盘的整体热镀锌。
以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细描述，但不作为对本发明的限定。
附图说明
图1a为现有技术的半挂车牵引盘的俯视图；
图1b为图1a的侧视图；
图1c为图1a中的B-B剖视图(放大后)；
图2a为本发明的半挂车牵引盘的俯视图；
图2b为图2a的侧视图；
图2c为图2a中的B-B剖视图(放大后)；
图2d为图2a中的C-C剖视图(放大后)；
图2e为图2b的局部E向视图。
其中，附图标记
1-导向板组件
11-导向板底板
111-流锌孔
112-工艺孔
113-缺口
12-导向板盖板
121-加强槽
13-加强筋
2-中心板组件
21-中心板底板
22-中心板盖板
23-支撑梁
231-开孔
24-槽梁
25-加强筋
3-牵引销组件
31-牵引销
32-牵引销加强角钢
33-牵引销盖板
4-第一PVC过线管
5-第二PVC过线管
6-侧边板
61-第一侧边板
62-第二后侧边板
63-第二前侧边板
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本发明的目的、方案及功效，但并非作为本发明所附权利要求保护范围的限制。
本发明提供的半挂车牵引盘的制作方法，主要是为了实现半挂车牵引盘整体镀锌。
以下结合图2a至图2d详细介绍本发明半挂车牵引盘的制作方法。具体而言，本发明半挂车牵引盘的制作方法包括如下步骤：
S10，将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件，此处的半成品导向板组件主要包括导向板底板11，半成品中心板组件主要由中心板底板21、槽梁24、加强筋25和支撑梁23焊接而成，其中，加强筋25设置在中心板底板21与槽梁24之间，支撑梁23设置在槽梁24的一侧(具体而言，支撑梁23焊接在槽梁24上)，当然，于中心板底板21与槽梁24之间的用于设置后序的中心板盖板22的位置也具有加强筋25，半成品导向板组件包括导向板底板11和加强筋13。
S20，于主体件的一侧焊接第一侧边板61，且于主体件的另一侧的后部焊接第二后侧边板62，此处的主体件的一侧为如图2a中的左侧，主体件的另一侧为如图2a中的右侧，即，主体件的另一侧为主体件的一侧的相对侧。
S30，于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板12以形成半成品牵引盘。
S40，校正修复半成品牵引盘后整体镀锌以形成半成品镀锌牵引盘。
S50，焊接预热的牵引销31与牵引销加强角钢32到半成品镀锌牵引盘上，具体焊接位置为牵引销31与牵引销加强角钢32焊接至半成品中心板组件上。
S60，焊接牵引销盖板33于牵引销31上。
S70，焊接中心板盖板22，具体焊接位置是，焊接中心板盖板22于半成品中心板组件的两槽梁24之间的位置。
S80，穿插第一PVC过线管4和第二PVC过线管5。
S90，焊接第二前侧边板63到半成品镀锌牵引盘的主体件的另一侧的前部；以及
S100，整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘。
较佳地，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板11上设置流锌孔111步骤。
较佳地，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板11上设置便于穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管的工艺孔112步骤，该工艺孔的尺寸最好为长120～200mm，宽110～210mmm(即120mm×110mm～200mm×210mm)。
较佳地，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品中心板组件的支撑梁23上设置用于穿插第一PVC过线管的开孔231(见图2e)步骤。
较佳地，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板11上设置一缺口113(见图2d)步骤，该缺口113的位置与第二前侧边板63对应。
较佳地，在于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘步骤之前，还包括于导向板盖板12上设置加强槽121步骤，以减小镀锌变形，提高强度。
较佳地，在整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘步骤中，所喷的漆包括锌粉漆和油漆。
通过上述方法制得的半挂车牵引盘大体上于现有技术的半挂车牵引盘相同，皆包括导向板组件1、中心板组件2、牵引销组件3、第一PVC过线管4、第二PVC过线管5、以及侧边板6，其中，导向板组件1包括导向板底板11、导向板盖板12以及设置在导向板底板11与导向板盖板12之间的加强筋13；中心板组件2包括中心板底板21，中心板盖板22，槽梁24，设置在中心板底板21与中心板盖板22之间及设置在中心板底板21与槽梁24之间的加强筋25，和设置在槽梁24一侧的支撑梁23；牵引销组件3包括牵引销31、牵引销加强角钢32和牵引销盖板33。所不同的是：(1)通过上述方法制得的半挂车牵引盘整体镀锌，为整体镀锌式半挂车牵引盘；(2)侧边板6的结构不同，其中的第一侧边板61与现有技术相同，另一侧边板分为前后两个零件，即，包括第二后侧边板62和第二前侧边板63；(3)导向板底板11左右两侧前端开流锌孔111，后端工艺孔112加大，右侧为了焊接第二前侧边板63而开缺口113；(4)支撑梁23后端设置开孔231，以便镀锌后穿插PVC过线管；(5)导向板盖板12上设置加强槽121。
当然，本发明还可有其它多种实施例，在不背离本发明精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本发明作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本发明所附的权利要求的保护范围。

Claims (10)

1.一种半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：
将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件；
于主体件的一侧焊接第一侧边板，且于主体件的另一侧的后部焊接第二后侧边板；
于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘；
校正修复半成品牵引盘后整体镀锌以形成半成品镀锌牵引盘；
焊接预热的牵引销与牵引销加强角钢到半成品镀锌牵引盘上；
焊接牵引销盖板于牵引销上；
焊接中心板盖板；
穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管；
焊接第二前侧边板到半成品镀锌牵引盘的主体件的另一侧的前部；以及
整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘。
2.根据权利要求1所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，所述半成品中心板组件主要由中心板底板、槽梁、加强筋和支撑梁焊接而成，所述加强筋设置在所述中心板底板与所述槽梁之间，所述支撑梁设置在所述槽梁的一侧。
3.根据权利要求2所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置流锌孔步骤。
4.根据权利要求2所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置便于穿插第一PVC过线管和第二PVC过线管的工艺孔步骤。
5.根据权利要求4所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，所述工艺孔的大小为长120～200mm，宽110～210mmm。
6.根据权利要求2所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品中心板组件的支撑梁上设置用于穿插第一PVC过线管的开孔步骤。
7.根据权利要求2所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，在将半成品导向板组件与半成品中心板组件相焊接以形成主体件步骤之前，还包括于半成品导向板组件的导向板底板上设置一缺口步骤，所述缺口的位置与第二前侧边板对应。
8.根据权利要求1所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，在于主体件上的半成品导向板组件位置焊接导向板盖板以形成半成品牵引盘步骤之前，还包括于导向板盖板上设置加强槽步骤。
9.根据权利要求2所述的半挂车牵引盘的制作方法，其特征在于，在整体校正修复后喷漆以形成整体镀锌式半挂车牵引盘步骤中，所喷的漆包括锌粉漆和油漆。
10.一种采用权利要求1至9中任意一项所述的制作方法制得的整体镀锌式半挂车牵引盘。
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