CN103352914A - 一种圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承 - Google Patents

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Abstract

一种圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承,由外圈、内圈和装设在外、内圈形成的滚道之间的一列组合式滚子构成;外圈的截面为倒V形,倒V形滚道的一边为倾斜面,倾斜面为圆锥滚动体滚道;外圈的倒V形滚道的另一边倾斜面的中部为第一球面圆弧滚道,第一球面圆弧滚道对应圆锥滚动体的大端球基面;第一球面圆弧滚道两侧的倾斜面同时作为圆锥滚动体和钢球滚动体的挡边;内圈为两体式结构,由第一半内圈和第二半内圈连接构成,由第一半内圈和第二半内圈组合成的内圈的截面为V形;内圈的V形滚道的一侧倾斜面的中部有第二球面圆弧滚道。本发明与传统型号相比具有较高的转速和载荷,可以在承受多方向载荷和需要高速运转的机械部件中使用。

Description

一种圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承
技术领域
本发明涉及一种轴承,特别是涉及一种圆锥滚动体与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承。
背景技术
目前交叉滚子轴承为圆柱或圆锥滚动体呈90°相互垂直交叉排列在V 形沟槽的滚道面上,滚动体之间装有保持器或者隔离块。该种轴承可以承受径向和轴向多方向的负荷,影响了轴承的旋转速度。目前在承受多方向载荷和需要高速运转的机械部件中,仍采用配对使用承载能力较小的角接触球轴承或四点接触球轴承。因此难于承受两侧双方向轴向负荷和径向负荷,且影响轴承使用寿命。
发明内容
本发明的目的,是提供一种圆锥滚动体与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承,该轴承能够承受其两侧双方向轴向力和较大的径向负荷,同时轴承具有较高的旋转速度。
本发明的目的可采用如下技术方案来实现:
一种圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承,由外圆、内圈和装设在外圈和内圈之间形成的滚道中的一列组合式滚子构成,其特征在于:
一、轴承外圈:该轴承外圈截面呈倒V形,倒V形滚道一边为大于45度角倾斜面滚道,该滚道作为圆锥滚动体滚道。因为滚道接触角较大,所以可以承受轴承一侧较大轴向负荷和径向负荷。倒V形滚道另一边与前滚道夹角小于90度,倾斜面中部具有球面圆弧滚道。与钢球接触点位于圆弧滚道中部。与轴线接触角度约45度,与角接触球轴承相似,圆弧滚道两侧斜面挡边同时可以做圆锥滚动体大端球基面挡边和钢球挡边使用。因此该轴承可以承受另一方向较小的轴向负荷和径向负荷,同时具有较高的旋转速度。
二、轴承内圈:该轴承内圈为两体式结构,两内圈组合后截面呈V形。V形滚道一边斜面中部具有球面圆弧滚道,与钢球接触点位于圆弧滚道中部,与轴线接触角度约45度,和角接触球轴承相似。圆弧滚道两侧斜面挡边同时可以做圆锥滚动体小端面挡边和钢球滚动体挡边使用,该挡边与圆锥滚动体小端面有一定间隙,轴承运转过程中该挡边不承受负荷。V形滚道另一边与前滚道夹角小于90度,该滚道作为圆锥滚动体滚道使用。两体式轴承内圈便于轴承装配,装配后内圈与外圈滚道,共同形成轴承内部圆锥与钢球滚动体的滚道和挡边。由于能够充分利用套圈滚道,因此与同体积普通类型的轴承相比,更能承受较大的载荷,同时具有较高的转速。另外由于结构原因,轴承装配后内圈外径与外圈内径之间有很小的间隙,所以密封效果较好。
三、轴承滚动体与隔离块:该轴承滚动体为圆锥滚动体和钢球滚动体交错分布的结构形式。滚动体之间使用尼龙隔离块隔离,防止滚动体之间碰撞。滚动体交叉排列与轴承套圈共同构成了圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承。其结构相似于角接触球轴承与圆锥滚子轴承,能够承受径向力和双方向轴向力,并且具有球轴承较高转速的特点和圆锥滚子轴承承载能力强的特点。可以在承受多方向载荷和需要高速运转的机械部件中使用。
本发明的有益效果是:本发明所述的交叉滚子轴承,能够承受轴承两侧双方向轴向负荷和径向负荷,同时轴承具有较高的旋转速度。轴承内部钢球与套圈滚道接触点连线与轴线呈45度夹角,结构相似于角接触球轴承,能够承受径向力和单方向轴向力,具有球轴承较高转速的特点;圆锥滚动体与套圈构成具有较大接触角的圆锥滚子轴承,圆锥滚动体利用钢球挡边,做圆锥滚动体球基面和小端面的挡边。它能承受径向力和另一方向轴向力,并且具有圆锥滚子轴承承载能力强的特点。因此,一套轴承就可以承受各个方向的负荷,与传统型号相比又具有较高的转速和载荷,可以在承受多方向载荷和需要高速运转的机械部件中使用,例如螺旋桨主轴上使用。
附图说明
附图1为本发明的一种实施例结构示意图。
附图2为本发明轴承内部滚动体排列示意图。
具体实施方式
一种圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承,由外圈1、内圈2和装设在由外圈1和内圈2形成的滚道之间的一列组合式滚子构成,其特征在于:
所述一列组合式滚子由多个圆锥滚动体3和多个钢球滚动体4交错布置构成,每一个圆锥滚动体3和对应的一个钢球滚动体4之间设置一个尼龙隔离块5。
外圈1的截面为倒V形,倒V形滚道的一边为倾斜面6,倾斜面6的接触角大于45度,倾斜面6为圆锥滚动体滚道;外圈1的倒V形滚道的另一边倾斜面7的中部为第一球面圆弧滚道8,第一球面圆弧滚道8对应圆锥滚动体3的大端球基面9;第一球面圆弧滚道8两侧的倾斜面7同时作为圆锥滚动体3和钢球滚动体4的挡边。
内圈2为两体式结构,由第一半内圈10和第二半内圈11连接构成,由第一半内圈10和第二半内圈11组合成的内圈2的截面为V形;内圈2的V形滚道一侧倾斜面12中部有第二球面圆弧滚道13,第二球面圆弧滚道13对应于圆锥滚动体3的小端面14,与钢球滚动体4接触点位于第二球面圆弧滚道13的中部,第二球面圆弧滚道13两侧的倾斜面12同时作圆锥滚动体3的小端面挡边和钢球滚动体4的挡边,第二球面圆弧滚道13两侧的倾斜面12与圆锥滚动体3的小端面14具有一定间隙;内圈2的V形滚道的另一倾斜面15为圆锥滚动体3的滚道。

Claims (1)

1.一种圆锥与钢球滚动体交叉分布的交叉滚子轴承,由外圈(1)、内圈(2)和装设在由外圈(1)和内圈(2)形成的滚道之间的一列组合式滚子构成,其特征在于:
所述一列组合式滚子由多个圆锥滚动体(3)和多个钢球滚动体(4)交错布置构成,每一个圆锥滚动体(3)和对应的一个钢球滚动体(4)之间设置一个尼龙隔离块(5);
外圈(1)的截面为倒V形,倒V形滚道的一边为倾斜面(6),倾斜面(6)的接触角大于45度,倾斜面(6)为圆锥滚动体滚道;外圈(1)的倒V形滚道的另一边倾斜面(7)的中部为第一球面圆弧滚道(8),第一球面圆弧滚道(8)对应圆锥滚动体(3)的大端球基面(9);第一球面圆弧滚道(8)两侧的倾斜面(7)同时作为圆锥滚动体(3)和钢球滚动体(4)的挡边;
内圈(2)为两体式结构,由第一半内圈(10)和第二半内圈(11)连接构成,由第一半内圈(10)和第二半内圈(11)组合成的内圈(2)的截面为V形;内圈(2)的V形滚道的一侧倾斜面(12)的中部有第二球面圆弧滚道(13),第二球面圆弧滚道(13)对应于圆锥滚动体(3)的小端面(14),与钢球滚动体(4)接触点位于第二球面圆弧滚道(13)的中部,第二球面圆弧滚道(13)两侧的倾斜面(12)同时作圆锥滚动体(3)的小端面挡边和钢球滚动体(4)的挡边,第二球面圆弧滚道(13)两侧的倾斜面(12)与圆锥滚动体(3)的小端面(14)具有一定间隙;内圈(2)的V形滚道的另一倾斜面(15)为圆锥滚动体(3)的滚道。
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