CN103350657A - 一种汽车灯具的减振结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车灯具的减振结构，包括灯体、灯仓和减振件，所述灯体的一端与灯仓的一端通过转轴固定，灯体能够绕转轴相对灯仓转动，实现在灯仓不能移动的情况下转出灯体来更换灯泡等内部零部件，所述灯体的另一端和灯仓的另一端通过固定件连接，固定件起到定位与紧固的作用，在灯体转动前需要拆开固定件。所述减振件的一端固定在灯仓上，另一端在灯仓与灯体紧配的状态下顶住灯体，在灯体脱离灯仓时可轻易脱离灯体。它解决了目前汽车灯具灯壳与其所在腔体在使用过程中不抗振、容易产生共振，易损坏等问题，具有结构简单、操作方便等优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车灯具的减振结构，属于灯具制造类技术领域。
背景技术
汽车在行驶过程中汽车灯具经受着不同程度的震动，尤其在路况较差的情况下，灯具所承受的震动更加强烈。由于这种强烈的震动，常常引起灯具的损坏或灯泡灯丝损坏，造成灯具不亮或脱落，失去功能。其中，灯具壳体与其所在的腔体之间最容易造成共振，直接造成灯具的毁灭性破坏。如何有效减轻灯具在使用过程中所经受的振动成为一直以来困扰灯具厂家的一大问题。
发明内容
本发明的目的就是为了解决目前汽车灯具（特别是前大灯）灯壳与其所在腔体在使用过程中不抗振、容易产生共振，易损坏等问题，提供一种结构简单、操作方便有效的汽车灯具的减振结构。
本发明是通过以下技术方案实现的：
一种汽车灯具的减振结构，包括灯体、灯仓和减振件，所述灯体的一端与灯仓的一端通过转轴固定，灯体能够绕转轴相对灯仓转动，实现在灯仓不能移动的情况下转出灯体来更换灯泡等内部零部件，所述灯体的另一端和灯仓的另一端通过固定件连接，固定件起到定位与紧固的作用，在灯体转动前需要拆开固定件。所述减振件的一端固定在灯仓上，另一端在灯仓与灯体紧配的状态下顶住灯体，在灯体脱离灯仓时可轻易脱离灯体。
作为本发明的进一步改进，所述灯体与灯仓均为注塑件，减振件为橡胶件。
进一步地，所述减振件由自攻螺钉固定在灯仓上。
所述固定件为卡扣或螺钉。
本发明是改变了灯仓与灯体之间传统的紧配结构关系，减振件的一端与灯仓连接，另一端并不与灯体固定连接。
本发明的有益效果是：通过减振件的一端与灯仓固定连接，另一端不与灯体固定连接，实现在灯体与灯仓紧配时的减振；而在灯体与灯仓脱离时又可以轻松脱离，大大增加了减振件的使用寿命，避免了灯体与灯仓之间共振的产生。解决了目前汽车灯具（特别是前大灯）灯壳与其所在腔体在使用过程中不抗振、容易产生共振，易损坏等问题。同时，在生产装配上，只需要将减振件安装在灯仓的安装孔内，节约了生产成本，减少了工人的装配时间，提高了生产效率，更为车灯的反复拆装提供了便利。
附图说明
图1为灯体与灯仓紧配时的结构示意图。
图2为灯体通过转轴与灯仓一端脱离时的结构示意图。
图中，1、灯仓；2、灯体；3、自攻螺纹；4、橡胶减振件；5、转轴；6、螺钉。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
图1-2中，一种汽车灯具的减振结构，包括灯体2、灯仓1、自攻螺纹3、橡胶减振件4、转轴5和螺钉6，所述灯体2与灯仓1均为注塑件。所述灯体2的一端与灯仓1的一端通过转轴5固定，灯体2能够绕转轴5相对灯仓1转动，实现在灯仓1不能移动的情况下转出灯体2来更换灯泡等内部零部件，所述灯体2的另一端和灯仓1的另一端通过螺钉6连接，螺钉6起到定位与紧固的作用，在灯体2转动前需要拧开螺钉6。所述橡胶减振件4的一端通过自攻螺纹3固定在灯仓1上，另一端在灯仓1与灯体2紧配的状态下顶住灯体2，橡胶减振件4在灯体2脱离灯仓1时可轻易脱离灯体2。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。
Claims (4)
1.一种汽车灯具的减振结构，其特征是，包括灯体、灯仓和减振件，所述灯体的一端与灯仓的一端通过转轴固定，灯体能够绕转轴相对灯仓转动，所述灯体的另一端和灯仓的另一端通过固定件连接，所述减振件的一端固定在灯仓上，另一端在灯仓与灯体紧配的状态下顶住灯体。
2.如权利要求1所述的汽车灯具的减振结构，其特征是，所述灯体与灯仓均为注塑件，减振件为橡胶件。
3.如权利要求1所述的汽车灯具的减振结构，其特征是，所述减振件由自攻螺钉固定在灯仓上。
4.如权利要求1所述的汽车灯具的减振结构，其特征是，所述固定件为卡扣或螺钉。
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Publications (2)
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| CN103350657A true CN103350657A (zh) | 2013-10-16 |
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2013
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