CN204041737U

CN204041737U - 耐磨轴瓦

Info

Publication number: CN204041737U
Application number: CN201420498320.XU
Authority: CN
Inventors: 祁松明
Original assignee: Jiangsu Gangyang Co Ltd
Current assignee: Jiangsu Gangyang Co Ltd
Priority date: 2014-09-01
Filing date: 2014-09-01
Publication date: 2014-12-24
Anticipated expiration: 2024-09-01

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨轴瓦，用于和传动轴相配，该耐磨轴瓦包括金属材料制备的外壳，该外壳的两侧分别具有一连接耳，该连接耳上开有螺钉安装孔，所述耐磨轴瓦还包括氧化铝陶瓷材料制备的内壳，该内壳的外表面贴合于该外壳的内表面，且该内壳的内表面相配于该传动轴，同时，该外壳的内表面上设有向外凸出的燕尾凸条，该燕尾凸条的走向相同于该传动轴的轴心线的走向，且该内壳的外表面上设有向内凹陷的条形的燕尾槽，该燕尾凸条具有活动余量的卡在该燕尾槽内，以及，该燕尾凸条的两侧和该燕尾槽的两侧之间的间隙内穿有波浪形的弹簧板。本实用新型的优点是：强度大、较为耐磨，且不易损坏。

Description

耐磨轴瓦

技术领域

本发明涉及机械配件技术领域，尤其是涉及一种耐磨轴瓦。

背景技术

轴瓦用于和传动轴配套以保证传动轴的顺畅旋转。通常，轴瓦均采用金属材料制备，且其内表面添加适量的润滑油。该金属材料制备的轴瓦的强度较低、耐磨性能较差。虽然，亦有生产厂家在轴瓦和传动轴之间增加耐磨垫层的，但是耐磨垫层的耐磨能力提高的幅度有限，且耐磨层和轴瓦的结合往往不够紧密，且易于损坏。

发明内容

本发明的目的是提供一种耐磨轴瓦，它具有强度大、较为耐磨，且不易损坏的特点。

本发明所采用的技术方案是：耐磨轴瓦，用于和传动轴相配，该耐磨轴瓦包括金属材料制备的外壳，该外壳的两侧分别具有一连接耳，该连接耳上开有螺钉安装孔，所述耐磨轴瓦还包括氧化铝陶瓷材料制备的内壳，该内壳的外表面贴合于该外壳的内表面，且该内壳的内表面相配于该传动轴，同时，该外壳的内表面上设有向外凸出的燕尾凸条，该燕尾凸条的走向相同于该传动轴的轴心线的走向，且该内壳的外表面上设有向内凹陷的条形的燕尾槽，该燕尾凸条具有活动余量的卡在该燕尾槽内，以及，该燕尾凸条的两侧和该燕尾槽的两侧之间的间隙内穿有波浪形的弹簧板。

所述外壳上设有贯通该外壳内外的进油口，且该内壳上设有贯通该内壳内外的进油孔，在初始状态下，该进油口和该进油孔两两对正，且该进油孔的直径不超过1mm，该进油口的直径大于该进油孔的直径。

本发明所具有的优点是：强度大、较为耐磨，且不易损坏。本发明的耐磨轴瓦采用氧化铝陶瓷材料制备的内壳，充分发挥了氧化铝陶瓷层材料强度高的特点，使轴瓦的整体强度和耐磨性能均得到了提升。同时，内壳和外壳之间采用燕尾结构予以连接，继而较为紧凑。以及，内壳和外壳之间设有弹簧板作为缓冲层，使内壳在传动轴旋转时具有一定的缓冲，降低了内壳因破碎而损坏的几率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的主视剖视图；

图2是图1的A部放大图。

图中：100、传动轴；10、外壳，11、燕尾凸条，12、连接耳，13、螺钉安装孔，14、进油口；20、内壳，21、燕尾槽，22、进油孔；30、弹簧板。

具体实施方式

实施例，见图1和图2所示：耐磨轴瓦，用于和传动轴100相配。即，其包裹于传动轴100的外部。该耐磨轴瓦包括金属材料制备的外壳10，该外壳10的两侧分别具有一连接耳12，该连接耳12上开有螺钉安装孔13。即，螺钉穿过该螺钉安装孔13使该外壳10得以固定。进一步的讲，该耐磨轴瓦还包括氧化铝陶瓷材料制备的内壳20，该内壳20的外表面贴合于该外壳10的内表面，且该内壳20的内表面相配于该传动轴100。即，该传动轴100在该内壳20的内表面内进行旋转。同时，该外壳10的内表面上设有向外凸出的燕尾凸条11。即，该燕尾凸条11的凸出方向指向该传动轴100的轴心线。该燕尾凸条11的走向相同于该传动轴100的轴心线的走向。该内壳20的外表面上向内凹陷的条形的燕尾槽21。即，该燕尾槽21的凹进方向指向该传动轴100的轴心线。该燕尾凸条11具有活动余量的卡在该燕尾槽21内。以及，该燕尾凸条11的两侧和该燕尾槽21的两侧之间的间隙内穿有波浪形的弹簧板30。这样，不仅保证了该内壳20和该外壳10的紧密结合，且在该传动轴100旋转时，尤其是该传动轴100旋转之初，该内壳20可以略微转动，相当于具有缓冲，在一定程度上降低了氧化铝陶瓷材料制备的内壳20的破碎几率。

更进一步的讲，该外壳10上设有贯通该外壳10内外的进油口14，该内壳20上设有贯通该内壳20内外的进油孔22。在初始状态下，亦即在该传动轴100未旋转时或者在该轴瓦的制备出厂时，该进油口14和该进油孔22两两对正。即，该进油口14和该进油孔22同轴。而且，该进油孔22的直径不超过1mm，该进油口14的直径大于该进油孔22的直径以保证即便该内壳20稍微旋转，该进油口14和该进油孔22能够保持贯通。这样，具有较小直径的进油孔22保证了润滑油的均匀和持续进入，继而保证了该内壳20和该传动轴100之间的良好润滑。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims

1.耐磨轴瓦，用于和传动轴（100）相配，该耐磨轴瓦包括金属材料制备的外壳（10），该外壳（10）的两侧分别具有一连接耳（12），该连接耳（12）上开有螺钉安装孔（13），其特征在于：所述耐磨轴瓦还包括氧化铝陶瓷材料制备的内壳（20），该内壳（20）的外表面贴合于该外壳（10）的内表面，且该内壳（20）的内表面相配于该传动轴（100），同时，该外壳（10）的内表面上设有向外凸出的燕尾凸条（11），该燕尾凸条（11）的走向相同于该传动轴（100）的轴心线的走向，且该内壳（20）的外表面上设有向内凹陷的条形的燕尾槽（21），该燕尾凸条（11）具有活动余量的卡在该燕尾槽（21）内，以及，该燕尾凸条（11）的两侧和该燕尾槽（21）的两侧之间的间隙内穿有波浪形的弹簧板（30）。

2.根据权利要求1所述的耐磨轴瓦，其特征在于：所述外壳（10）上设有贯通该外壳（10）内外的进油口（14），且该内壳（20）上设有贯通该内壳（20）内外的进油孔（22），在初始状态下，该进油口（14）和该进油孔（22）两两对正，且该进油孔（22）的直径不超过1mm，该进油口（14）的直径大于该进油孔（22）的直径。