CN103349885B - 油蒸汽回收系统及回收方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了油蒸汽回收系统，该系统中水冷器、吸收器、主换热器、气水分离器、油气分离器、制冷系统、多个阀、两个泵通过管道相互连接，吸收器通过管道与水冷器、油泵、静电消除器、阀和喷射器一起形成柴油喷射吸收循环系统；本发明还公开了油蒸汽回收系统的回收方法；该发明的优点是：油气流动管路不与任何电器和转动设备直接接触，绝对安全；使用航空膨胀制冷技术，航空加油射流技术，完全达到国家排放标准，十分先进；不使用氟利昂等制冷剂，不使用碳纤维等损耗物质，环保；不消耗专用吸收剂、碳纤维、活性炭等昂贵物质，不需要解吸，制冷速度快，平均功耗相对较低，经济；可根据现场情况随用随开，无需长时间预冷，操作简单。

Description

油蒸汽回收系统及回收方法
技术领域
本发明涉及石油化工油蒸汽回收领域，尤其涉及油蒸汽回收系统及其回收方法。
背景技术
石油是我国主要的能源之一，而油品在储运过程蒸发损耗经济损失巨大。耗损主要发生在成品油的管内调合、铁路油罐车、公路油罐车、水运船舶的收发油、城市加油站地下罐的收油与汽车加油、铁路油罐车卸油系统液环真空泵油气排放等过程中，油气挥发造成安全隐患、环境污染等间接损失更为巨大。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
为了克服现有的油品在储运过程中蒸发造成的经济损失及挥发造成的环境问题、安全隐患，本发明提供一种油蒸汽回收系统及回收方法。
本发明采用的技术方案：
一种油蒸汽回收系统，包括吸收器、水冷器、主换热器、气水分离器、油气分离器和制冷系统。阀Ⅰ通过管道与水冷器Ⅰ的一端连接，水冷器Ⅰ的另一端连接气水分离器上端，气水分离器的下端通过管道与喷射器连接，喷射器下端连接吸收器，吸收器的另一端通过管道与主换热器的一端连接，主换热器与制冷系统连接，主换热器的另一端连接油气分离器的一端，油气分离器的另一端连接阀Ⅲ，阀Ⅲ连接油泵Ⅱ，油气分离器的另一端与水冷器Ⅰ连接，水冷器Ⅰ的另一端连接阀Ⅱ，阀Ⅱ连接引射器，引射器旁连接消音器，吸收器的下端连接阀Ⅳ，吸收器下端还设有管道与水冷器Ⅱ连接，水冷器Ⅱ的另一端通过管道与油泵Ⅰ连接，油泵Ⅰ的另一端连接固定有静电消除器Ⅰ，静电消除器Ⅰ再与阀Ⅴ连接，阀Ⅴ的另一端连接喷射器的喷射头，吸收器的下端连接有阀Ⅵ，阀Ⅵ的另一端与油泵Ⅱ相连接；所述吸收器通过管道与水冷器Ⅱ、油泵Ⅰ、静电消除器Ⅰ、阀Ⅴ和喷射器一起形成柴油喷射吸收循环系统。
所述吸收器包括吸收器腔体、混合器和静电消除器Ⅱ，静电消除器Ⅱ固定于混合器靠近进口的管道上，混合器上开有多个混合口。
一种油蒸汽回收方法：打开阀Ⅳ，柴油通过阀门送入吸收器中，当吸收器中液位达到总液位的50%时，关闭阀Ⅳ；打开阀Ⅰ、阀Ⅱ、阀Ⅲ、阀Ⅴ，启动油泵，系统开始运转，油气通过阀Ⅰ送入水冷器Ⅰ预冷并除水，油气通过阀Ⅱ被以柴油为介质的引射器吸入，在气水分离器中充分气液混合后经喷射器进入吸收器进行充分混合，未被吸收的C1 、C2气体经主换热器换热冷却后经油气分离器分离，再经阀Ⅲ进入泵Ⅱ，然后再利用；吸收器内的柴油通过水冷器Ⅱ、油泵Ⅰ、静电消除器Ⅰ、阀Ⅴ和喷射器形成的柴油喷射吸收循环系统在喷射器喷射口形成压力液体，快速吸收油液，促进油气的充分混合，当吸收器内的液位达到85%，关闭所有阀门、油泵，然后开启阀门Ⅵ，使吸收器与油泵Ⅱ连通，进行再利用，最终完成一个油蒸汽回收的循环过程。
本发明的有益效果：油气流动管路不与任何电器和转动设备直接接触，彻底消除安全隐患，绝对安全；使用航空膨胀制冷技术，航空加油射流技术，完全达到国家排放标准，十分先进；不使用氟利昂等制冷剂，无污染，不使用碳纤维等损耗物质，无二次污染，环保；不消耗专用吸收剂、碳纤维、活性炭等昂贵物质，不需要解吸，制冷速度快，平均功耗相对较低，经济；可根据现场情况随用随开，无需长时间预冷，特别适合间隙工作状况，自动化程度高，全套PLC和PC台式计算机控制，操作简单。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、阀Ⅰ，2、阀Ⅱ，3、引射器，4、消音器，5、水冷器Ⅰ，6、气水分离器，7、阀Ⅴ，8、静电消除器Ⅰ，9、喷射器，10、油泵Ⅰ，11、静电消除器Ⅱ，12、水冷器Ⅱ，13、阀Ⅳ，14、制冷系统，15、主换热器，16、油气分离器，17、吸收器，18、阀Ⅲ，19、混合器， 20、油泵Ⅱ，21、阀Ⅵ。
具体实施方式
如图1所示，该系统包括阀Ⅰ1、阀Ⅱ2、引射器3、消音器4、水冷器Ⅰ5、气水分离器6、阀Ⅴ7、静电消除器Ⅰ8、喷射器9、油泵Ⅰ10、静电消除器Ⅱ11、水冷器Ⅱ12、阀Ⅳ13、制冷系统14、主换热器15、油气分离器16、吸收器17、阀Ⅲ18、混合器19、油泵Ⅱ20和阀Ⅵ21。
阀Ⅰ1通过管道与水冷器Ⅰ5的一端连接，水冷器Ⅰ5的另一端连接气水分离器6上端，气水分离器6的下端通过管道与喷射器9连接，喷射器9下端连接吸收器17，吸收器17的另一端通过管道与主换热器15的一端连接，主换热器15与制冷系统14连接，主换热器15的另一端连接油气分离器16的一端，油气分离器16的另一端连接阀Ⅲ18，阀Ⅲ18连接油泵Ⅱ20，油气分离器16的另一端与水冷器Ⅰ5连接，水冷器Ⅰ5的另一端连接阀Ⅱ2，阀Ⅱ2连接引射器3，引射器3旁连接消音器4，吸收器17的下端连接阀Ⅳ13，吸收器17下端还设有管道与水冷器Ⅱ12连接，水冷器Ⅱ12的另一端通过管道与油泵Ⅰ10连接，油泵Ⅰ10的另一端连接固定有静电消除器Ⅰ8，静电消除器Ⅰ8再与阀Ⅴ7连接，阀Ⅴ7的另一端连接喷射器9的喷射头，吸收器的下端连接有阀Ⅵ21，阀Ⅵ21的另一端与油泵Ⅱ20相连接。
吸收器17包括吸收器腔体、混合器19和静电消除器Ⅱ11，静电消除器Ⅱ11固定于混合器19靠近进口的管道上，混合器19上开有多个混合口。
吸收器通过管道与水冷器Ⅱ12、油泵Ⅰ10、静电消除器Ⅰ8、阀Ⅴ7和喷射器9一起形成柴油喷射吸收循环体系。
回收方法：打开阀Ⅳ13，柴油通过阀门送入吸收器17中，当吸收器17中液位达到总液位的50%时，关闭阀Ⅳ13；打开阀Ⅰ1、Ⅱ2、Ⅲ18、Ⅴ7，启动油泵，系统开始运转，油气通过阀Ⅰ1送入水冷器Ⅰ5预冷并除水，油气通过阀Ⅱ2被以柴油为介质的引射器3吸入，在气水分离器6中充分气液混合后经喷射器9进入吸收器17进行充分混合，未被吸收的C1 、C2气体经主换热器15换热冷却后经油气分离器16分离，再经阀Ⅲ18进入泵Ⅱ20，然后再利用；吸收器17内的柴油通过水冷器Ⅱ12、油泵Ⅰ10、静电消除器Ⅰ8、阀Ⅴ7和喷射器9形成的柴油喷射吸收循环体系在喷射器的喷射口形成压力液体，快速吸收油液，促进油气的充分混合，当吸收器17内的液位达到85%，关闭所有阀门、油泵，然后开启阀门Ⅵ21，使吸收器与油泵Ⅱ20连通，进行再利用，最终完成一个油蒸汽回收的循环过程。
油气流动管路不与任何电器和转动设备直接接触，彻底消除安全隐患，绝对安全；使用航空膨胀制冷技术，航空加油射流技术，完全达到国家排放标准，十分先进；不使用氟利昂等制冷剂，无污染，不使用碳纤维等损耗物质，无二次污染，环保；不消耗专用吸收剂、碳纤维、活性炭等昂贵物质，不需要解吸，制冷速度快，平均功耗相对较低，经济；可根据现场情况随用随开，无需长时间预冷，特别适合间隙工作状况，自动化程度高，全套PLC和PC台式计算机控制，操作简单。

Claims (3)

1.一种油蒸汽回收系统，其特征是该系统包括吸收器、水冷器、主换热器、气水分离器、油气分离器和制冷系统，阀Ⅰ通过管道与水冷器Ⅰ的一端连接，水冷器Ⅰ的另一端连接气水分离器上端，气水分离器的下端通过管道与喷射器连接，喷射器下端连接吸收器，吸收器的另一端通过管道与主换热器的一端连接，主换热器与制冷系统连接，主换热器的另一端连接油气分离器的一端，油气分离器的另一端连接阀Ⅲ，阀Ⅲ连接油泵Ⅱ，油气分离器的另一端与水冷器Ⅰ连接，水冷器Ⅰ的另一端连接阀Ⅱ，阀Ⅱ连接引射器，引射器旁连接消音器，吸收器的下端连接阀Ⅳ，吸收器下端还设有管道与水冷器Ⅱ连接，水冷器Ⅱ的另一端通过管道与油泵Ⅰ连接，油泵Ⅰ的另一端连接固定有静电消除器Ⅰ，静电消除器Ⅰ再与阀Ⅴ连接，阀Ⅴ的另一端连接喷射器的喷射头，吸收器的下端连接有阀Ⅵ，阀Ⅵ的另一端与油泵Ⅱ相连接；所述吸收器通过管道与水冷器Ⅱ、油泵Ⅰ、静电消除器Ⅰ、阀Ⅴ和喷射器一起形成柴油喷射吸收循环系统。
2.根据权利要求1所述的一种油蒸汽回收系统，其特征在于：所述吸收器包括吸收器腔体、混合器和静电消除器Ⅱ，所述静电消除器Ⅱ固定于混合器靠近进口的管道上，所述混合器上开有多个混合口。
3. 根据权利要求1或2任一权利要求所述的油蒸汽回收系统的油蒸汽回收方法，其特征在于：打开阀Ⅳ，柴油通过阀门送入吸收器中，当吸收器中液位达到总液位的50%时，关闭阀Ⅳ；打开阀Ⅰ、阀Ⅱ、阀Ⅲ、阀Ⅴ，启动油泵，系统开始运转，油气通过阀Ⅰ送入水冷器Ⅰ预冷并除水，油气通过阀Ⅱ被以柴油为介质的引射器吸入，在气水分离器中充分气液混合后经喷射器进入吸收器进行充分混合，未被吸收的C1 、C2气体经主换热器换热冷却后经油气分离器分离，再经阀Ⅲ进入泵Ⅱ，然后再利用；吸收器内的柴油通过水冷器Ⅱ、油泵Ⅰ、静电消除器Ⅰ、阀Ⅴ和喷射器形成的柴油喷射吸收循环系统在喷射器喷射口形成压力液体，快速吸收油液，促进油气的充分混合，当吸收器内的液位达到85%时，关闭所有阀门、油泵，然后开启阀门Ⅵ，使吸收器与油泵Ⅱ连通，进行再利用，最终完成一个油蒸汽回收的循环过程。
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