CN103347740A - 具有覆盖层的挠曲性内饰组件 - Google Patents

Abstract

提供一种内饰组件，其包括基本平行的肋状物以及衬垫，所述衬垫联接到基本平行的肋状物上，使得内饰组件能够在基本垂直于基本平行肋状物取向的方向上弯曲。所述衬垫包括一体式的外层。

Description

具有覆盖层的挠曲性内饰组件

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年1月3日提交的序列号为61/429,358的美国临时申请的优先权和权益，其标题为“具有覆盖层的挠曲性内饰组件（FLEXIBLE INTERIOR TRIM COMPONENT WITH A COVERLAYER）”，由此以其全文通过引用并入本文。

技术领域

本发明通常涉及一种适于车辆的挠曲性内饰组件，以及更具体地涉及一种具有覆盖层的挠曲性内饰组件。

背景技术

车辆的储物室可遍布整个车辆内部定位以便存放货物和其它小件物品。例如，头顶上的控制台可包括适于存放太阳镜、驾车用的眼镜或其它物品的储物室。其它的储物室可位于中央控制台、扶手、座椅、门面板、或车辆内部的其它区域内。某些储物室包括门，其配置成固定储物室的内容物和/或隐藏内容物以防止被看到。

虽然可采用各种门构造，但是卷门通常会很好地适于具有弯曲开口的储物室。典型的卷门包括可相对于彼此旋转的一系列互锁的平行的肋状物或部段。以这种方式，卷门可在垂直于平行部段取向的方向上弯曲。这种结构可使得卷门能够与储物室的弯曲开口的轮廓相匹配，从而便于卷门相对于储物室开口的运动。令人遗憾的是，由于肋状物通常由大致刚性的材料构成，卷门的显示表面（露面）会是坚硬的和/或硬挺的。此外，肋状物之间的凹部可能会积聚污垢和/或其它污物，从而不利地影响门的外观。

发明内容

本发明涉及一种包括多个基本平行肋状物的内饰组件，每一肋状物配置成接合轨道以便使得内饰组件沿着轨道运动。内饰组件还包括衬垫，其具有内表面和一体式外层，这样内表面联接到基本平行的肋状物上。内饰组件还包括具有显示表面和后表面的覆盖层，其中后表面固定到衬垫的一体式外层上。

本发明还涉及一种内饰组件，其包括基本平行的肋状物和联接到基本平行的肋状物的衬垫，这样内饰组件能够在基本垂直于基本平行肋状物取向的方向上弯曲。衬垫还包括至少部分地围绕衬垫设置的覆盖层。该覆盖层包括显示表面和后表面，以及衬垫成型到后表面上以便将覆盖层固定到衬垫上。

本发明进一步涉及内饰组件的制备方法，所述方法包括将树脂注入到具有多个基本平行沟槽的第一模具内以便形成相应的基本平行的肋状物。该方法还包括将第二模具的空腔内衬以覆盖层，这样覆盖层的显示表面邻近空腔设置。该方法进一步包括将基本平行的肋状物传送到第二模具，以及将泡沫浇注到所述第二模具内，使得泡沫形成结合到基本平行的肋状物上以及结合到覆盖层后表面上的衬垫。

附图说明

图1是示例性车辆的透视图，其可包括一个或多个储物室，每个储物室具有带有覆盖层的挠曲性门。

图2是示例性的中央控制台的透视图，其可位于图1中所示车辆的内部。

图3是图2所示中央控制台的透视图，其中挠曲性门处于打开位置。

图4是可用于图2所示中央控制台内的具有覆盖层的示例性挠曲性门的透视图。

图5是具有覆盖层的挠曲性门的第一实施例沿着图4中的线5-5所取的剖视图。

图6是具有较厚衬垫的具有覆盖层的挠曲性门的第二实施例的剖视图。

图7是具有衬垫的具有覆盖层的挠曲性门的第三实施例的剖视图，其中所述衬垫不具有一体式的外层。

图8是挠曲性门的细节剖视图，示出衬垫的压缩以及一体式外层和覆盖层的相应弯曲。

图9是通过注射成型工艺形成的肋状物的透视图，其包括附接的滑槽和连接器。

图10是如图9中所示的在通过将泡沫浇注到模具内而形成衬垫以及覆盖层已部分地固定到衬垫一体式外层上之后的肋状物的透视图。

图11是可用于形成挠曲性门的示例性工艺的工艺流程图。

具体实施方式

图1是示例性车辆10的透视图，所述车辆10包括具有座椅14和中央控制台16的内部12。如下面详细论述的那样，中央控制台16和/或内部12内的其它区域可包括具有覆盖层的挠曲性内饰组件，诸如封闭储物室的挠曲性门。例如，某些储物室可采用具有多个基本平行肋状物的挠曲性卷门。这些肋状物可配置成接合轨道，从而便于卷门沿着储物室的开口运动。卷门还可包括衬垫，其具有面对储物室内部的内表面。在某些实施例中，衬垫还可包括一体式的外层。衬垫的内表面可联接到基本平行的肋状物，使得卷门可在垂直于基本平行肋状物取向的方向上弯曲。这种构造可使得卷门能够与储物室弯曲开口的轮廓相匹配，从而便于卷门相对于储物室开口的运动。如下面详细论述的那样，衬垫可包括在衬垫成型过程中形成的一体式外层。此外，覆盖层可通过粘合剂连接或经由衬垫成型工艺而固定到衬垫。覆盖层可用于保护衬垫，同时提供所需的外观。

如将理解到的那样，典型的卷门包括可相对于彼此旋转的一系列互锁的或以其它方式结合的平行肋状物或部段。为了便于卷门部段旋转，凹部可邻近每一部段定位。这些凹部可能会积聚灰尘和/或其它污物，从而不利地影响门的外观。此外，随着卷门弯曲，相邻的部段可朝向彼此旋转，从而减少其间凹部的宽度。凹部的宽度减小会在相邻的部段之间建立不希望的挤压点。此外，由于部段通常由大致刚性的材料构成，卷门的显示表面会是坚硬的和/或硬挺的。通过提供具有覆盖层的衬垫，本发明的实施例可消除这些凹部并建立柔软的显示表面。因此，可容易地清除会积聚在卷门覆盖层上的任何灰尘或其它污物。此外，可显著减少或消除部段之间挤压的可能性。此外，覆盖层的显示表面可使得卷门能够用作适于车辆乘员的扶手，从而减少了由单独的扶手和储物室门所利用的空间。

图2是示例性的中央控制台16的透视图，其可位于图1中所示车辆的内部内。如下面详细论述的那样，中央控制台16可包括由具有覆盖层的挠曲性卷门封闭的储物室。如图所示，控制台16联接到车辆内部12的在驾驶员座椅14和乘客座椅14之间的地板上。在当前构造中，控制台16配置成为向一个或两个座椅14的乘员提供扶手和储物区域。控制台16通常是棱柱形的，具有前壁18、后壁20、两个相对的且大致对称的侧壁22、和顶表面24。

控制台16还包括两个侧面面板26，其形成控制台16的主体。在当前构造中，每个侧面面板26提供控制台16的侧壁22和后壁20、前壁18和顶表面24的一部分之一。如图所示，侧壁22包括具有凸部和凹部的复合弯曲的上部轮廓，从而在较高的后壁20和较低的前壁18之间进行过渡。侧面面板26的顶部边缘28形成弯曲的顶表面24。顶表面24包括开口30，其使得乘员能够够到控制台16的内部。在某些构造中，控制台16包括形成后壁20和/或顶表面24一部分的后部面板32。

在当前构造中，控制台16包括门34，其配置成在打开位置和所示关闭位置之间进行过渡。门34包括手柄38，其使得乘员能够在两个位置之间滑动门34。如下面详细论述的那样，将门34在方向40上朝向打开位置滑动将暴露位于控制台16内的储物室的内部。在某些构造中，门34是卷门，其具有联接到衬垫的一系列基本平行的肋状物。肋状物配置成接合侧壁22内的轨道，而衬垫使得门34能够弯曲以及适应开口30的轮廓。门34还包括覆盖层，其固定到衬垫的外表面以便提供所需的外观和保护衬垫。覆盖层由挠曲性材料制成，其可随衬垫一致性地弯曲以便适应开口30的轮廓。衬垫和覆盖层还使得门34能够用作适于车辆乘员的扶手，从而减少与提供单独的门34和扶手相关联的空间。

虽然参照中央控制台16描述了本卷门，但应当理解的是备选实施例可采用在整个车辆10的内部12定位的类似卷门。例如，位于头顶上的控制台、门面板、仪表面板或内部12的其它区域内的储物室可包括具有覆盖层的挠曲性门。此外，除了上述的门之外，其它挠曲性的内饰组件也可以包括类似的平行肋状物、衬垫和覆盖层。如下面详细论述的那样，覆盖层可包括各种材料，并可具有用于改善组件外观的各种构造。

图3是图2所示中央控制台16的透视图，其中挠曲性门34处于打开位置。如图所示，侧壁22包括配置成便于门34在方向40上运动的导轨或轨道36。在某些构造中，轨道36包括C形的横截面，并且可联接到侧面面板26或一体地形成于侧面面板26内。如下面详细论述的那样，卷门34的基本平行的肋状物包括突起，其与轨道36接合并且支撑门34，而所附接的衬垫使得门34能够弯曲，从而适应开口30的轮廓。如图所示，将门34转换到打开位置会暴露中央控制台16内储物室的内部42。

如将理解到的那样，车辆乘员可通过握住手柄38且使得门34朝向中央控制台16的前壁18移动来关闭门34。由于覆盖层固定到衬垫的外表面上，因此覆盖层的显示表面面向车辆10的内部12。因此，可显著减少或消除由门34的部段挤压的可能性。一旦处于关闭位置，门34的覆盖层可给扶手提供合适的表面和/或改善车辆内部12的外观。

图4是可用于图2所示中央控制台内的具有覆盖层的示例性挠曲性门的透视图。如图所示，挠曲性门34包括联接到带衬垫的基板或衬垫46的多个基本平行的肋状物44。肋状物44配置成接合控制台16的轨道36以便支撑门34以及便于门34移动通过开口30。在所示的实施例中，肋状物44包括配置成与每一轨道36内的相应凹部互锁的突起48。如下面详细论述的那样，肋状物44联接到衬垫46面向控制台16的内部42的表面上，从而形成一个整体的结构。在该构造中，门34可在垂直于基本上平行肋状物44取向的方向上弯曲，从而使得卷门能够与储物室弯曲开口的轮廓相匹配。此外，衬垫46包括覆盖层50，其具有给挠曲性门34的外表面提供平滑的、一致外观的显示表面。

如下面详细论述的那样，肋状物44可通过注射成型工艺形成，因此可由适于注射成型的任何合适材料构成。例如，肋状物44可由诸如聚丙烯、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯的热塑性聚合物构成。应当理解的是在备选实施例中肋状物44也可以由适于注射成型的其它合适的材料构成。此外，肋状物44可包括化学发泡剂和/或任何其它合适的添加剂。

在某些实施例中，衬垫46通过成型工艺形成，在该成型工艺中，两种反应性的泡沫化合物混合并浇注到具有衬垫46所需形状的开口模具内。然后将模具关闭，并允许该混合物膨胀和固化。通过在浇注泡沫之前将肋状物44放入到模具内，在固化过程中泡沫将结合到肋状物44上。因此，将形成整体的挠曲性组件。此外，在一些实施例中，模具内的材料化学性能以及温度变化会导致高密度挠曲性外层以形成到低密度泡沫衬垫的外表面上。由此得到的衬垫46可具有基本平滑或粗糙的一体式外层，同时提供足够的挠曲性以便使得卷门34能够适应储物室弯曲开口30的轮廓。在其它实施例中，可利用基本上减少或消除高密度的挠曲性外层形成在低密度泡沫衬垫的外表面上的可能性的各种泡沫化合物和/或温度。在这种实施例中，整个衬垫46可具有基本均匀的低密度。

如前面所论述的那样，挠曲性门34可包括手柄，其配置成便于门34在打开位置和关闭位置之间移动。手柄可通过紧固件（例如螺栓、螺钉等）附接到门34或连同肋状物44注射成型。在手柄通过注射成型形成的构造中，泡沫可浇注到塑料手柄的上方或浇注到手柄的周围以便提供稳固的抓握表面。类似地，在手柄通过注射成型形成的构造中，覆盖层50可固定到塑料手柄的上方以便形成一致的外观，或固定到手柄的周围以便提供稳固的抓握表面。如将理解到的那样，备选实施例可采用代替手柄的其它组件（例如旋钮、凹部等）来控制门34的运动。例如，某些实施例可包括通过在衬垫46和覆盖层50内形成凹陷或凹部而形成的手柄。

与具有分段显示表面的卷门构造相比，当前实施例的挠曲性门34不包括相对于彼此旋转的单独部段。取而代之的是，衬垫46是挠曲性的，允许肋状物44相对于彼此运动，同时保持挠曲性门34的整体视觉外观。此外，挠曲性门34包括固定到衬垫外表面的覆盖层50，从而使得卷门34能够用作适于车辆乘员的扶手。覆盖层50还基本上减少或消除可能会导致挤压并积聚污垢和/或其它碎片的部段之间的凹部。此外，覆盖层50可包括改善卷门34的视觉外观的材料和/或构造。例如，在某些实施例中，覆盖层50可由皮革、乙烯基、织物（织造或非织造）和/或其它各种材料来制成。在所示的实施例中，覆盖层50包括第一片材料52和第二片材料54。如下面进一步详细论述的那样，第一片材料52和第二片材料54由用缝合58形成的接缝56来结合。在其它实施例中，覆盖层50可由没有接缝的单片材料形成，或由具有多个接缝56的三片或三片以上的材料形成。类似地，尽管所示的实施例示出沿轴向将挠曲性门34二等分的接缝56，但是其它实施例可具有为其它配置（包括弧形、转角形、线条状和/或其它形状）的接缝56。如下面进一步详细论述的那样，覆盖层50固定到衬垫46的外表面，这样覆盖层50可随着衬垫46弯曲，同时基本上维持基本光滑（例如，无皱折）的外观。如下面进一步详细论述的那样，覆盖层50可用粘合剂连接或经由成型工艺来固定到衬垫46的外表面。

图5是挠曲性门第一实施例沿着图4中的线5-5所取的剖视图。如图所示，肋状物44联接到衬垫46的面对控制台16内部42的第一表面60。如下面详细论述的那样，肋状物44可通过注射成型工艺形成。如将理解到的那样，注射成型涉及将液态树脂注入到模具内以形成一个整体的部分。一旦肋状物44已经形成，则可将肋状物44放入到具有空腔的模具中，所述空腔成形以便形成衬垫46。然后可将泡沫浇注到模具内。随着泡沫膨胀和固化，泡沫结合到肋状物44上，从而形成包括肋状物44和衬垫46的整体结构。在某些实施例中，模具内的材料化学性能以及温度变化可导致在低密度泡沫衬垫46的周围形成高密度的挠曲性外层62，如图5中所示。在这种实施例中，覆盖层50可固定到高密度挠曲性外层62的外表面62。在某些实施例中，覆盖层50的边缘66可折叠到衬垫46的下面且通过紧固件68固定到衬垫46的第一表面60或肋状物44上。例如，紧固件68可为钉书针或销钉。

衬垫46的厚度70可配置成便于门34在大致垂直于基本平行肋状物44取向的方向上弯曲，同时形成适于用作车辆扶手的带垫的芯。如将理解到的那样，较厚的衬垫46可提供具有舒适度增强的扶手，而较薄的衬垫46便于提供附加的挠曲性。此外，覆盖层50可由诸如皮革、乙烯基或布的材料制成以便提供适于用作扶手显示表面的表面。通过实例的方式，在某些实施例中，厚度70可大于约5毫米。例如，厚度70可大约为5到15毫米之间、6到13毫米之间、7到11毫米之间，或约为9毫米。此外，对于具有一体式外层62的衬垫46而言，一体式外层62的厚度72可具体选择以便使得在衬垫46被压缩时外层能够弯曲。例如，一体式外层62的厚度72可小于约2，1.5，0.5，0.3，0.2或0.1毫米或更小。此外，覆盖层50的厚度74也可选择成使得在衬垫46被压缩时覆盖层50能够弯曲。例如，厚度74可为约2，1.5或1.0mm或更小。

图6是具有较厚衬垫46和覆盖层50的挠曲性门34的第二实施例的剖视图。如前面所论述的那样，较厚的衬垫46可提供乘客舒适度增强的构造，其中卷门34用作扶手。类似地，如上所述，覆盖层50可由诸如皮革、乙烯基或布的材料制成以便提供增强的乘客舒适度。然而，较厚衬垫46的挠曲性会降低。因此，所示的卷门34可用在控制台16中，其中卷门34沿着平坦表面或沿着具有较大曲率半径的表面移动。例如，在某些实施例中，衬垫46的厚度76可大于约16毫米。通过实例的方式，厚度76可大约在10到20毫米之间，12到18毫米之间，14到16毫米之间，或约为15毫米。

图7是具有衬垫的挠曲性门34的第三实施例的剖视图，其中所述衬垫不具有一体式的外层。在所示的实施例中，衬垫46由不会导致在低密度泡沫衬垫46周围形成高密度外层的各种泡沫混合物和/或成型工艺来形成。相反，整个衬垫46可具有基本均匀的低密度。在这种实施例中，覆盖层50可固定到低密度泡沫衬垫46的外表面78。如下面进一步详细论述的那样，覆盖层50可通过粘合剂连接或经由成型工艺而固定到衬垫46的外表面78。

图8是挠曲性门34的细节剖视图，示出衬垫46的压缩以及一体式外层62和覆盖层50的相应弯曲。如前面所论述的那样，衬垫46邻近坚硬的肋状物44设置且配置成在载荷下变形。因此，如果卷门34用作车辆内部12内的扶手，乘员手臂的重量将随着衬垫46变形而沿着门34的较大面积分布，从而提高乘员的舒适度。一体式外层62配置成随着衬垫46变形而弯曲。类似地，覆盖层50固定到一体式外层62上且配置成随着衬垫46变形而弯曲，从而保护衬垫46并提供所需的外观。

如将理解到的那样，可通过确定衬垫的抗变形性来测量衬垫46的柔软度。可以采用各种测试来确定衬垫的抗变形性。例如，用一种已知的压痕力偏移（IFD）测试来测量足以将50平方英寸的衬垫部分进行压痕使其厚度减小一定百分数（例如25％）的力。基于25％的IFD测试，软质材料可具有大约在6至24磅之间的范围，中间材料可具有大约在24至36磅之间的范围，而硬质材料可具有大约在36至45磅之间的范围。在某些实施例中，衬垫46可由基于25％IFD的测试具有大约24至36磅力之间的材料构成。这种柔软度范围可提供所需水平的乘客舒适度。然而，应当理解的是备选实施例可以采用具有更高或更低柔软度的衬垫以便获得软质组件的所需性能。

另外，一体式外层62可给覆盖层50提供耐用性和支撑，同时维持挠曲性。如将理解到的那样，一体式外层62的柔软度和耐用性可通过确定构成材料的硬度来测量。硬度的一种度量计是测量抗压痕性的装置，另被称为例如以肖氏A刻度表示的硬度计。在硬度计刻度内，材料通常以刻度值范围为特征。坚硬或刚性的弹性体通常包括大于约90肖氏A的硬度计刻度值的那些弹性体，软质弹性体通常包括具有约60肖氏A至约90肖氏A的硬度计刻度值的那些弹性体，以及超柔软的弹性体通常包括具有低于约60肖氏A的硬度计刻度值的那些弹性体。在某些实施例中，一体式外层62可具有大约在20至60肖氏A之间的硬度计刻度值。这种构造可便于一体式外层62的弯曲，同时维持耐用性和平滑性。维持一体式外层62的耐用性和平滑性可提高外层62支撑覆盖层50的能力。更具体地，耐用的和平滑的外层62可增加覆盖层50和一体式外层62之间的结合强度。在备选实施例中，一体式外层62可具有小于20肖氏A或超过60肖氏A的硬度计刻度值。

如图所示，乘员手指80在方向82上按压卷门34，从而导致一体式外层62和覆盖层50弯曲。如图所示，在手指80接触卷门34的地方，外层62已经在方向82上移动了距离84，从而压缩衬垫46。类似地，覆盖层50在方向82上移动了距离86。因此，在一体式的外层62和覆盖层50内导致一定的弯曲。因为一体式外层62和覆盖层50是挠曲性的，基本减少或消除形成裂纹的可能性。此外，由于衬垫46是可压缩的，卷门34可适于用作车辆内部12内的扶手。

图9是通过注射成型工艺形成的肋状物44的透视图，其包括附接的滑槽和连接器。如前面所论述的那样，注射成型涉及将液态树脂注入到模具内以便形成一个完整的部分。该模具包括具有所需组件形状的空腔。在某些实施例中，模具包括被压接在一起以便形成空腔的第一半部和第二半部。然后将加压的液态树脂经由一系列的流路或沟槽注入到空腔内。随着液态树脂固化和硬化而形成完整的部分。然而，剩余在流动路径内的残留树脂也将固化和硬化，剩下滑槽和连接器附接到该完整的部分上。

所示的注射成型部分包括垂直于肋状物44延伸的两个纵向滑槽88、以及在滑槽和肋状物44之间延伸的一系列连接器90。滑槽88通过配置成将树脂供应到每个肋状物44的纵向流动路径来形成，而连接器90通过在纵向流动路径和肋状物44之间延伸的流动路径而形成。在当前实施例中，滑槽88和连接器90用于在注射成型工艺完成后将肋状物保持在一起。具体地，当所述部分从第一模具传送到第二模具时滑槽88和连接器90可维持肋状物44的间距和取向以便形成衬垫46。

所示的注射成型部分还包括两个孔92。如前面所论述的那样，在某些实施例中，卷门34可包括通过诸如螺栓、螺钉等的紧固件而附接到卷门34的手柄。在所示的实施例中，孔92配置成用于接纳将手柄固定到卷门34的紧固件。在其它实施例中，孔92可配置成接纳螺丝柱，从而使得螺丝穿过孔92来将手柄固定到卷门上。孔92可通过冲压工艺或其它机械加工工艺形成。备选地，用于形成注射成型部分的模具可配置成形成孔92。此外，虽然所示的实施例提供用于将手柄安装到卷门34上的两个孔92，但是其它实施例包括更多或更少的孔92。如将理解到的那样，其它实施例可包括用于将诸如旋钮或其它把手的其它组件安装到卷门34的孔92。

图10是如图9中所示的在通过将泡沫浇注到模具内而形成衬垫46以及覆盖层50已部分地固定到衬垫46上之后的肋状物44的透视图。一旦图9中所示的部分已经形成，则该部分可被传送到第二模具以便形成衬垫46。在某些实施例中，第二模具可包括一系列凹部，其配置成接纳由注射成型工艺所形成的肋状物44。在这种实施例中，所述凹部与具有所需衬垫46形状的空腔对准。然后将两种反应性化合物混合并浇注到模具内，由此形成衬垫46。此外，在某些实施例中，模具内的材料化学性能以及温度变化可导致在低密度泡沫衬垫46的周围形成高密度的挠曲性外层62。在其它实施例中，模具内的材料化学性能以及温度变化会有利于形成不具有高密度挠曲性外层的低密度泡沫衬垫46。此外，衬垫46将随着泡沫固化而结合到肋状物44上。一旦成型过程完成，可从模具中取出所述部分，以及将滑槽88和连接器90从所述部分移除。

如图所示，衬垫46还包括两个孔94。如前面所论述的那样，在某些实施例中，卷门34可包括通过诸如螺栓、螺钉等的紧固件而附接到卷门34的手柄。衬垫46中的孔94配置成接纳用于将手柄固定到卷门34的紧固件。在一些实施例中，可通过诸如钻孔或切割的机械加工工艺来形成孔94。在其它实施例中，用于形成衬垫46的模具可配置成形成孔94。如将理解到的那样，衬垫46的孔94与注射成型部分的孔92对准，使得每一孔94和92可接纳相应的紧固件。此外，衬垫46还包括配置成接纳接缝56的接缝浮雕96。如下面详细论述的那样，覆盖层50可包括一个或多个接缝56，其可结合一片或多片材料以及改善覆盖层50的外观。可通过切割或铣削衬垫46的对应于接缝56位置的一部分来形成接缝浮雕96。例如，在具有高密度挠曲性外层62的实施例中，可通过将高密度挠曲性外层62的一部分切除来形成接缝浮雕96。备选地，用于形成衬垫46的模具可包括配置成在成型过程中形成接缝浮雕96的突起。

如上所述，所示的实施例还包括部分地固定到衬垫46上的覆盖层50。更具体地，覆盖层50包括显示表面98和后表面100。如前面所论述的那样，覆盖层50例如可由皮革、乙烯基、布、织物和/或非织造材料制成。此外，如上所述，覆盖层50可包括一个或多个接缝56，其将一片或多片材料结合以便形成覆盖层50以及改善覆盖层50的外观。例如，接缝56可包括法式接缝、搭接缝、包缝接缝和/或平接缝。所示的实施例包括法式接缝56，其通过用缝合58将第一片材料52固定到第二片材料54上而形成。此外，法式接缝56包括位于覆盖层50后表面100上的凸部102。当施加覆盖层50以及将其固定到衬垫46上时，如图10中所示，凸部102与接缝浮雕96对准且由接缝浮雕96所接纳。如将理解到的那样，这种结构给覆盖层50的显示表面98提供平滑和改善的外观。

如前面所提及的那样，覆盖层50可通过粘合剂连接来固定到衬垫46上。所示的实施例示出覆盖层50部分地固定到衬垫46上。在一些实施例中，粘合剂连接可包括用胶连接，所述胶诸如聚乙酸乙烯酯、聚乙烯基吡咯烷酮、氰基丙烯酸酯、环氧树脂等。如将理解到的那样，取决于用于制备覆盖层50所用的材料（例如皮革、乙烯基、织物等），某些粘合剂优选适用于各种应用。备选地，覆盖层50可通过成型工艺来固定到衬垫46上，如下面进一步详细论述的那样。

如前面所论述的那样，在某些实施例中，卷门34可包括通过诸如螺栓、螺钉等的紧固件而附接到卷门34的手柄。在所示的实施例中，覆盖层50包括孔104。孔104配置成接纳用于将手柄固定到卷门34的紧固件。可通过诸如切割或冲压的机械加工来形成孔104。如将理解到的那样，用于形成孔104的机械加工工艺可取决于用于制备覆盖层50（例如皮革、乙烯基、布等）所用的材料而有所不同。此外，孔104可与衬垫46的孔94以及注射成型部分的孔92对准，使得每个孔104，94和92可接纳相应的紧固件。

图11是可用于形成挠曲性门34的示例性工艺106的工艺流程图。首先，如由框108所示，将树脂注入到具有多个基本平行的沟槽的第一模具内以便形成相应的基本平行的肋状物44。如前面所论述的那样，所述树脂可为诸如像聚丙烯、聚碳酸酯、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的热塑性聚合物。然而，如将理解到的那样，在备选实施例中可以利用适于注射成型的任何合适树脂。可对树脂进行选择以便形成具有足以在操作过程中支撑门34的耐弯曲性的肋状物44。

随后，如由框110所示，具有限定衬垫46形状的空腔的第二模具可衬以覆盖层50。更具体地，覆盖层50的显示表面98可邻近空腔的内表面设置。如前面所论述的那样，覆盖层50例如可由皮革、乙烯基、布、织物、和/或非织造材料制成。

在所述第一树脂固化和/或硬化之后，如由框112所示，肋状物44可被传送到用于形成所述衬垫的第二模具。如前面所论述的那样，肋状物44可包括滑槽88和连接器90，其配置成将肋状物44保持在所需的取向上以及维持肋状物44之间的间距。因此，肋状物44可作为单个单元而从第一模具传送到第二模具。第二模具可包括配置成接纳肋状物44的凹部，从而将肋状物与限定衬垫形状的空腔对准。然后如框114所示，可将泡沫浇注到第二模具内以便形成衬垫。如前面所论述的那样，将两种反应性化合物进行混合并浇注到模具内，由此形成衬垫46。此外，衬垫46将随着泡沫固化而结合到肋状物44上以及结合到覆盖层50的后表面98上。一旦成型工艺完成后，可从模具中取出卷门34。最后，如由框116所示，将滑槽88和连接器90从完成的卷门34移除。

虽然已经示出和描述了本发明的仅仅某些特征和实施例，但是对于本领域的技术人员而言实质上在不脱离在权利要求中所述主题的新颖性教导和优点的情况下，可进行许多修改和变化（例如各种元件的尺寸、维度、结构、形状和比例上的变化，参数（例如温度、压力等）值的变化，安装布置的变化，使用材料的变化，颜色变化，取向变化等）。任何过程或方法步骤的次序或顺序可根据备选实施例进行改变或重新排序。因此，应当理解的是所附权利要求书意图涵盖落入本发明真实精神实质内的所有这些修改和变化。此外，在给示例性实施例提供简要说明的过程中，可能不会描述实际实施的所有特征（即无关于执行本发明的当前设想的最佳模式的那些特征，或无关于使得所要求保护的本发明能够实施的那些特征）。但应当理解的是，在任何这种实际实施的改进中，诸如在任何工程或设计项目中，可能做出许多具体的实施决策。这种改进工作会是复杂和耗时的，但是对于那些借鉴本公开益处的普通技术人员而言上述是无需过多的试验就可进行设计、制备、制造的例行程序。

Claims (20)

1.一种内饰组件，其包括：

多个基本平行的肋状物，每一肋状物配置成接合轨道以便于使得所述内饰组件沿着轨道运动；

衬垫，其具有内表面和一体式外层，其中，所述内表面联接到多个基本平行的肋状物上；以及

具有显示表面和后表面的覆盖层，其中，所述后表面固定到所述衬垫的一体式外层上。

2.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述衬垫的厚度配置成便于所述内饰组件在基本垂直于多个基本平行肋状物取向的方向上弯曲。

3.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述衬垫的厚度为大于约5毫米。

4.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述覆盖层的后表面通过粘合剂连接而固定到衬垫的一体式外层上。

5.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述覆盖层的后表面通过成形工艺而固定到衬垫的一体式外层上。

6.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述衬垫由下述材料构成，即所述材料在25%的压痕力偏移百分数下具有大于约24磅且小于约36磅的柔软度。

7.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述覆盖层包括皮革、乙烯基、布及其组合。

8.根据权利要求1所述的内饰组件，其特征在于，所述衬垫包括配置成接纳所述覆盖层接缝的至少一个接缝浮雕。

9.一种内饰组件，其包括：

多个基本平行的肋状物；以及

联接到多个基本平行肋状物的衬垫，这样所述内饰组件能够在基本垂直于多个基本平行肋状物取向的方向上弯曲；

至少部分地围绕衬垫设置的覆盖层，其中，所述覆盖层包括显示表面和后表面；以及

其中，所述衬垫成型到所述基本平行的肋状物上以便将所述基本平行的肋状物固定到所述衬垫上。

10.根据权利要求9所述的内饰组件，其特征在于，所述内饰组件包括配置成基本上封闭储物室的卷门。

11.根据权利要求9所述的内饰组件，其特征在于，所述衬垫包括具有一体式外层的泡沫，以及所述覆盖层的后表面固定到一体式外层上。

12.根据权利要求9所述的内饰组件，其特征在于，所述内饰组件包括手柄。

13.根据权利要求9所述的内饰组件，其特征在于，所述覆盖层包括非织造材料。

14.根据权利要求9所述的内饰组件，其特征在于，所述多个基本平行的肋状物中的每一肋状物配置成接合轨道以便于使得所述内饰组件沿着轨道运动。

15.内饰组件的制备方法，所述方法包括：

将树脂注入到具有多个基本平行沟槽的第一模具内以便形成相应多个基本平行的肋状物；

将第二模具的空腔内衬以覆盖层，其中，所述覆盖层的显示表面邻近空腔设置；

将多个基本平行的肋状物传送到所述第二模具；以及

将泡沫浇注到所述第二模具内，使得泡沫形成结合到多个基本平行的肋状物上以及结合到覆盖层后表面上的衬垫。

16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述衬垫形成一体式的外层。

17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述树脂包括热塑性聚合物。

18.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述泡沫由浇注到第二模具内的两种反应化合物相互反应而形成。

19.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述第一模具包括一系列沟槽，所述沟槽配置成形成将多个基本平行的肋状物保持到一起的滑槽和连接器，以及其中，在将泡沫浇注到所述第二模具内之后将所述滑槽和连接器从内饰组件移除。

20.根据权利要求15所述的方法，其特征在于，所述空腔的厚度配置成形成衬垫，所述衬垫便于所述内饰组件在基本垂直于多个基本平行肋状物取向的方向上弯曲。

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