CN103343539B - 一种山区路基抢修的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种山区路基抢修的方法，包括以下步骤：可在垮塌面手持风镐等或机械式风镐、钻孔成孔，布置树根桩；在外边缘做支挡结构，进行支模；分层浇筑气泡轻质土；铺设路面。本发明提供兼顾树根抗滑桩的桩基作用，将上部车辆荷载与气泡轻质土自身荷载传递给下部较好的岩土体与回填接触面处抗滑作用，回填轻质土在与土体接触面处的抗滑起到一定作用，同时兼顾了气泡轻质土质轻、强度高等特征，很好的解决了山区高陡路基垮塌的快速抢修问题。此外，本发明不仅适用于一般地区路基垮塌快速抢修，更适合于山区高陡路基垮塌狭窄工作面的快速抢修，操作方便、快速，可靠性高，造价低。
Description
技术领域
本发明属于道路抢修技术领域，尤其涉及一种山区路基抢修的方法。
背景技术
山区公路的山区人民出行的生命通道，特别是在西南地区受到地质条件的影响，山区公路具有高、陡、窄等特点，且不少地方这种公路是出行的唯一通道。受地质因素、降雨及其他扰动等影响常造成断道，西南这边有时达数月。目前，常用的抢修方法有重力式挡墙、桩板挡墙、浆砌块石、修建桥梁等永久性修复以及架设钢桥，钢结构临时高架等临时修复技术，这些技术如重力式挡墙、浆砌块石适用范围6米以内，加上山区公路作业面窄，坡度较大，不适合大型机械作业，给桩板挡墙、修桥等技术造成施工困难。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种山区路基抢修的方法，旨在解决山区公路作业面窄、不适合大型机械作业、地基快速抢修困难的问题。
本发明实施例是这样实现的，一种山区路基抢修的方法，所述山区路基抢修的方法包括以下步骤：
可在垮塌面手持风镐等或机械式风镐、钻孔成孔；
在外边缘做支挡结构，进行支模；
分层浇筑气泡轻质土；
铺设路面。
进一步，在垮塌面的钻孔呈梅花型布置，间隔2米。
进一步，支模的钢筋支挡结构的接头采用绑扎或焊接，管底口用黑胶布或聚乙烯胶布封住，注浆后，立即投入碎石5～25厘米，用钢筋插捣，使骨料均匀分布于桩身。
进一步，将上部车辆荷载与气泡轻质土自身荷载传递给下部的岩土体；回填轻质土与土体接触。
进一步，树根桩成孔后，用Ф20cm-Ф30cm预制短桩或钢管桩，内部再浇筑。
进一步，气泡轻质土采用当地以砂石为主的土石混合体于水泥搅拌并添加发泡剂，采用泵送；土石混合体去掉大块便于泵送。
本发明提供的山区路基快速抢修方法，同时兼顾桩基与回填接触面抗滑结构的特征，并结合气泡轻质土质轻、强度高等优点，树根抗滑桩一方面可起到桩基作用将上部车辆荷载与气泡轻质土自身荷载传递给下部较好的岩土体，另一方面对回填轻质土在与土体(岩体)接触面处的抗滑起到一定作用，很好的解决了山区路基的快速抢修问题。此外，本发明操作方便，可靠性高，提供了一种快速可靠的山区路基的抢修方法，有着很好的应用价值。
附图说明
图1是本发明实施例实施例提供的山区路基快速抢修方法的流程图；
图2是本发明实施例实施例提供的山区路基快速抢修方法整体示意图；
图3是本发明实施例实施例提供的山区路基快速抢修方法填筑结构优化示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
图1示出了本发明提供的山区路基抢修的方法流程。为了便于说明，仅仅示出了与本发明相关的部分。
本发明的山区路基抢修的方法，该山区路基抢修的方法包括以下步骤：
可在垮塌面手持风镐等或机械式风镐、钻孔成孔；
在外边缘做支挡结构，进行支模；
分层浇筑气泡轻质土；
铺设路面。
作为本发明实施例的一优化方案，在垮塌面的钻孔呈梅花型布置，间隔2米。
作为本发明实施例的一优化方案，支模的钢筋支挡结构的接头采用绑扎或焊接，管底口用黑胶布或聚乙烯胶布封住，注浆后，立即投入碎石5～25厘米，用钢筋插捣，使骨料均匀分布于桩身。
作为本发明实施例的一优化方案，将上部车辆荷载与气泡轻质土自身荷载传递给下部的岩土体；回填轻质土与土体接触。
作为本发明实施例的一优化方案，树根桩成孔后，用Ф20cm-Ф30cm预制短桩或钢管桩，钢管桩内部再浇筑。
作为本发明实施例的一优化方案，气泡轻质土采用当地以砂石为主的土石混合体于水泥搅拌并添加发泡剂，采用泵送；土石混合体去掉大块便于泵送。
下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。
如图1所示，本发明的山区路基抢修的方法包括以下步骤：
S101：可在垮塌面手持风镐等或机械式风镐、钻孔成孔；
S102：在外边缘做支挡结构，进行支模；
S103：分层浇筑气泡轻质土；
S104：铺设路面。
本发明的具体步骤如下：
第一步，树根桩成孔：在垮塌面手持风镐或机械式风镐或小型钻机，钻孔成孔，孔呈梅花型布置，间隔2米左右，在钻进过程中循环给水，水和泥土搅拌混合在一起亦变成泥浆状，排出、清孔；
第二步，在外边缘做支挡结构，进行支模。第三步，待树根桩硬结成型并达到施工要求的强度以后，开始分层浇筑气泡轻质土，直至达到所需路面高度；
第四步，对分层浇筑好的气泡轻质土进行压实、平整，待达到施工要求强度后，即可铺设施工路面。
本发明的工作原理：
(1)树根桩成孔：在垮塌面手持风镐或机械式风镐或小型钻机，钻孔成孔，在钻进过程中循环给水，水和泥土搅拌混合在一起亦变成泥浆状，排出清孔，执行步骤(2)；
(2)支模：在外边缘做支挡结构，进行支模，执行步骤(3)；
(3)待树根桩硬结成型并达到施工要求的强度以后，开始分层浇筑气泡轻质土，直至达到所需路面高度，执行步骤(4)；
(4)对分层浇筑好的气泡轻质土进行压实、平整，待达到施工要求强度后，即可铺设施工路面。
本发明最佳使用范围是6-20m(小于6米用重力式挡墙、浆砌块石更经济快捷，大于20米架桥更好)桩选择预制的短桩或钢管桩，挖好孔后直接放进去，根据垮塌面的宽度设置1-3排就可以。直径20cm-30cm，高度2-5m即可，1/3-/1/2嵌入下部岩体(西南这边主要为沿着岩体结构面垮塌)。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种山区路基抢修的方法，其特征在于，所述山区路基抢修的方法包括以下步骤：
在垮塌面手持风镐等或机械式风镐、钻孔成孔，在垮塌面的钻孔呈梅花型布置，间隔2米，树根桩成孔后，用Φ20cm-Φ30cm预制短桩或钢管桩，内部再浇筑，管底口用黑胶布或聚乙烯胶布封住，注浆后，立即投入碎石5～25厘米，用钢筋插捣，使骨料均匀分布于桩身；
在外边缘做支挡结构，进行支模，支模的钢筋支挡结构的接头采用绑扎或焊接；
分层浇筑气泡轻质土，气泡轻质土采用当地以砂石为主的土石混合体于混凝土搅拌并添加发泡剂，采用泵送；土石混合体去掉大块便于泵送；
铺设路面，将上部车辆荷载与气泡轻质土自身荷载传递给下部的岩土体；回填轻质土与土体接触。
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| "气泡混合轻质土及其应用综述";陈忠平等;《中外公路》;20031031;第23卷(第5期);第117-120页 * |
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