CN103339024A

CN103339024A - 可自动打开的安全带

Info

Publication number: CN103339024A
Application number: CN2011800367617A
Authority: CN
Inventors: 曾永安
Original assignee: GREEN 5 HOLDING Pte Ltd
Current assignee: GREEN 5 HOLDING Pte Ltd
Priority date: 2011-02-10
Filing date: 2011-05-30
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2031-05-30
Also published as: CN103339024B; BR112013020199A2; KR101493182B1; JP2014504991A; AU2011358640A1; EP2673184A1; HK1187584A1; WO2012108837A1; EP2673184A4; EP2673184B1; SG183578A1; AU2011358640B2; MY157345A; CA2826899A1; JP5731017B2; US9061723B2; US20150115587A1; KR20130083452A

Abstract

本发明涉及可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆，其特征在于，包含第一端和第二端的带子（2），接收所述带子（2）的第一端以安装并卡住带子（2）的收缩器（3），将所述带子（2）的第一端连接至所述车辆的后部的可拆联接（4），被连接到所述带子（2）的第二端的外连接头（7），含有一对可打开装置（9）的内连接头（8），将内连接头（8）连接至车辆后部的安装装置（10），被附加于安装装置（10）上且具有向一对可打开装置（9）突出的两臂（12）的U形支架（11）。当可打开装置（9）凭借作用力与臂（12）连接时，外连接头（7）会从内连接头（8）中弹出。所述安全带（1）能够在座位上抓住穿戴者，它是自动打开的和可拆卸的，当遇到急刹或撞击后，车辆从垂直位置落到左或右侧时，其能够使穿戴者及时脱身。

Description

可自动打开的安全带

技术领域

本发明涉及安全带，尤其是摩托车或同类车辆上所用的安全带，对于骑车人或乘客来说更为伸缩自如。当车辆遇到急刹或撞击时，它能在座位上紧紧抓住穿戴者，并且在急刹或撞击后，当车辆从垂直位置落到左或右侧能够自动打开，使穿戴者及时脱身。

背景技术

安全带是一种保护工具，它能保护车辆的乘坐者免于由车辆碰撞和急刹引起的危险运动。使用安全带能够在急刹或撞击后防止穿戴者从车辆上被甩出而减少伤害。

本领域中众所周知的是，安全带在陆地运输中广泛应用，还包括飞机等其它交通工具。考虑到在急刹或撞击时，它对于保护乘坐者具有核心作用，安全带已经成为用于车辆的必需装置。此外，在交通事故的发生过程中，安全带的工作能执行最大程度地保护穿戴者的功能，因此，减少了人员受伤率和死亡率。

根据由摩托车事故所导致的受伤率和死亡率的上升，在摩托车上安装安全装置正成为各利益方所关心的热点。为了减少摩托车事故中骑车人或者甚至乘客惊人的受伤率和死亡率，人们已经进行了很多尝试，包括加强道路安全和改善摩托车设计，在现有技术中有所揭示。

美国专利号7，114，196B1涉及了一种车辆安全带重量稳定装置，其由骑在车辆上的乘客及骑车人串联使用。乘客可安全地紧紧抓住附着在骑车人腰间的被穿戴的腰带上的一个或两个手柄。该发明使得乘客更好地维持和稳定他们的平衡，从而避免可能发生的事故和伤害。然而，该安全带稳定装置仅适用于乘客。另外，所述装置需要乘客用双手抱住骑车人，这具有一旦碰撞发生时被甩出的可能性。

在美国专利号4，359，129中，可安全打开的背部支撑组件已经被介绍可用在摩托车或同类车辆上。该可安全打开的背部支撑组件由驾驶员所穿的类似背心的服装所组成，这种身体保持服类似于吊带形式在驾驶员前方将驾驶员和车辆结构捆扎在一起。当驾驶员下车或离开座位时，所述组件能自动从车辆结构中解开。然而，所述发明的结构复杂且耗材较多。

美国专利号4，028，742涉及了一种摩托车安全带，包括上部和下部腰带，它们通过耦合装置相会连接以及通过连接装置用来将相应的腰带连接在一起。该安全带适合于摩托车驾驶员所穿戴，由乘在一起的乘客使用。显然，该安全带适用于乘客，但并没有考虑到摩托车驾驶员。

随着摩托车日益增长的应用，且考虑到摩托车驾驶员和乘客的安全，本发明目的在于生产一种简单有效的安全装置，一旦遇到撞车或急刹的情况可以通过乘坐者保护减少摩托车驾驶员和乘客的死亡率和受伤率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可自动打开的安全带，既适用于摩托车驾驶员也适用于乘客，以便在车辆发生碰撞或急刹之后减少死亡率和受伤率。

进一步，本发明的目的是提供一种可自动打开的安全带，它可以伸缩自如、可拆卸和可自动打开。

本发明还有一目的是提供一种可自动打开的安全带，特别是当摩托车遇到急刹或撞击时，它能够在座位上抓住穿戴者。

本发明的另一目的是提供一种可自动打开的安全带，当摩托车从垂直位置落到左或右侧时，其能够使穿戴者及时脱身。

本发明的目的还在于提供一种可自动打开的安全带，它是简单且有效。

因此，这些目的可以通过遵循本发明的教导来实现。本发明涉及一种摩托车或同类车辆上所用的可自动打开的安全带。所述可自动打开的安全带的特征在于由包括第一端和第二端的有限长度限定的带子，接收所述带子的第一端用于在预定位置装入并且卡住带子的收缩器，将所述带子的第一端连接到摩托车或同类车辆的后部的可拆联接（detachable joint），被连接到所述带子的第二端的外连接头，包括一对可打开装置的内连接头，该可打开装置被放置于所述内连接头的对立面用以接收外连接头，将所述内连接头连接到摩托车或同类车辆的后部的安装装置，被附加于安装装置上的U形支架，该支架有两个臂，其向一对可打开装置突出（protruded）。该可自动打开的安全带提供了穿戴者双重保险，其中所述可拆联接能够分开，并且受力时所述外连接头可从所述内连接头中弹出，从而使穿戴者脱身。所述安全带是伸缩自如的，但是当摩托车或同类车辆遇到急刹或撞击时又能在座位上收紧并紧紧抓住穿戴者，从而避免穿戴者被甩出；由此所述安全带又是可拆卸和可自动打开的，当摩托车或同类车辆遇到急刹或撞击后，其从垂直位置落到左或右侧时，能够使穿戴者及时脱身，从而避免穿戴者被卡在正在发动的摩托车或同类车辆中或经过急刹或撞击后当骑车人失去控制或平衡时，骑车人被倒下的摩托车或同类车辆压伤。

附图说明

接下来详细的描述结合本发明优选实施例中的附图，本发明的特征将更容易被理解和接受，其中。

图1依据本发明，说明可自动打开的安全带的装置利用于车辆中及利用穿戴者；

图2是依据优选实施例，安装在摩托车后部U字杆上的可自动打开的安全带的正视图；

图3是依据优选实施例，安装在摩托车后部U字杆上的可自动打开的安全带的俯视图；以及

图4是侧视图，说明了外连接头与通过枢轴连接至安装装置的内连接头之间的接触（engagement）。

本发明的详细描述

根据需要，本文公开了本发明详细的实施例；然而，这些公开的实施例仅仅是典型的本发明的不同形式的举例。因此，本文公开的具体结构和实用细节仅仅是权利要求的基础而不能理解为限制。此外，附图和细节性描述不能理解为在公开的特别形式上限制了本发明，相反，本发明覆盖了所有的修改，等同及变化，其落入由权利要求限定的本发明的精神和范围内。如整个申请所用，除了特别说明外，单词“一个”意味着“至少一个”，单词“多个”意味着“一个或更多”。其中所使用的技术术语的缩写表明如技术领域中所知的普遍接受的含义。便于参考，在整个附图中，普遍的参考数字将被使用，不同图片中相同的或相似的部件以相同的数字标记。本发明通过参考图1至图4进行描述。

本发明涉及了一种在摩托车或同类车辆上使用的可自动打开的安全带（1）。根据本发明，图1显示了在摩托车上所述安全带（1）的位置。所述安全带（1）被设计为环绕在穿戴者的腰部并且被系在摩托车或同类车辆的后部。当车辆遇到急刹或撞击时，所述安全带（1）能紧紧抓住穿戴者，并且在急刹或撞击后，当摩托车或同类车辆从垂直位置落到左或右侧时，能够使穿戴者及时脱身；从而降低死亡和受伤的危险。

参照图2，所述可自动打开的安全带（1）的特征在于带子（2），收缩器（3），可拆联接（4），外连接头（7），内连接头（8），安装装置（10），U形支架（11）。该可自动打开的安全带（1）被系在摩托车后部，更适宜系在摩托车的U字杆（20）上。图3显示的是被安装在U字杆（20）上的可自动打开的安全带（1）的俯视图。

也参照图2和图3，所述可自动打开的安全带（1）上的所述带子（2）由包括第一端和第二端的有限长度限定。所述带子可以用任何材料制成，但最好选用又轻又结实的织带，并在事故时能够延伸以吸收能量。

所述带子（2）的第一端由所述收缩器（3）接收以便在预定的位置上装入并卡住所述带子（2）。所述收缩器（3）可取地具有惯性卷轴（inertia reel）系统，以在急刹或撞车时抵挡加速度，它包含自动锁（automatic locking），当所述带子（2）被拉伸（extracted）和固定时，自动锁能够卡住，而当所述带子（2）完全收缩时，自动锁能够解锁。进一步说，当所述带子（2）被拉伸（snatched）时，所述收缩器（3）可以一下子灵敏地卡住，从而不仅在骑车时能够保护穿戴者，而且当摩托车遇到急刹或撞击时能够抓牢穿戴者。

所述带子（2）的第一端穿过所述收缩器（3），其通过所述可拆联接（4）被连接在摩托车或同类车辆的后部。在优选的实施例中，该可拆联接（4）包含了传动轴（5）和插座（6），其中该传动轴（5）被连接在所述带子（2）的第一端，所述插座（6）被连接在摩托车或同类车辆的后部以接收所述传动轴（5）。所述插座（6）优选地是一个中空的圆筒型杆，它有两个开放的端口（16），以在两端口处接收所述传动轴（5）。所述插座（6）被安装在摩托车的U字杆（20）上并留出一定空间来接收所述传动轴（5）。所述插座（6）含有切口（13）和固定夹（14），所述切口（13）能够使所述传动轴（5）滑入所述插座（6）中，所述固定夹（14）被安装在所述切口（13）的两端上，以阻碍所述传动轴（5）从所述插座（6）中滑出，直到力使所述带子（2）拉伸且可以使所述传动轴（5）从所述插座（6）中分离。该传动轴（5）被保留在所述插座（6）中，只有在外力作用下才会从所述插座（6）中脱离，因此，对该带子（2）的打开提供了双重保险并且当遇到急刹或撞车后，摩托车或同类车辆落到左或右侧时，能够使穿戴者及时脱身。与此同时，该可拆联接（4）当不使用时被设计用来方便通过从该插座（6）滑动该传动轴（5）从摩托车上解开所述安全带（1）。

如图4中所说明，所述带子（2）的第二端被连接到所述外连接头（7），其中，该外连接头（7）由所述内连接头（8）接收。该外连接头（7）是一种舌（tongue），当与所述可自动打开的安全带（1）连接时，其可以被推入该内连接头（8）中，当该外连接头（7）被打开时，其可以被弹射出来。该内连接头（8）是一种具有锚具孔（anchorage hole）的搭扣（buckle），用于接收所述外连接头（7）。所述内连接头（8）包括一对被放置于该内连接头（8）对立面上的可打开装置（9）。通过所述安装装置（10），该内连接头（8）被连接到摩托车或同类车辆的后部。优选地，所述可拆联接（4）和所述安装装置（10）都被安装在摩托车或同类车辆的后部的U字杆（20）上。

从图4中可以看出，所述内连接头（8）通过枢轴（15）被连接到所述安装装置（10），因此能够使该内连接头（8）横向摆动。所述U形支架（11）被附加在所述安装装置（10）上，且该支架具有两个臂（12），其向一对可打开装置（9）突出。该臂（12）与所述可打开装置（9）对齐，使得在急刹或撞击后，穿戴者从垂直位置落到左或右侧时，所述可打开装置（9）会凭借作用力与所述臂（12）连接，导致所述外连接头（7）从所述内连接头（8）中弹出。在优选的实施例中，所述可打开装置（9）被放置于所述内连接头（8）的左右两侧。当摩托车或同类车辆从垂直位置落到左或右侧时，相应地，穿戴者也许落到左或右侧且拉动可自动打开的安全带（1）。因此，其中一个可打开装置（9）会作用在一条臂（12）上，使得所述外连接头（7）从所述内连接头（8）中弹出。结果导致，所述安全带（1）是可自动打开的，而且当摩托车或同类车辆从垂直位置落到左或右侧时，能够使穿戴者及时脱身，因此，避免骑车人或乘客落到摩托车或同类车辆的下方或被倒下的摩托车或同类车辆压伤。

所述可自动打开的安全带（1）是伸缩自如的，但是当摩托车或同类车辆遇到急刹或撞击时又能在座位上收紧并紧紧抓住穿戴者。但是当穿戴者失去控制或平衡时，该安全带（1）可自动打开，因此避免穿戴者被仍在发动的摩托车卡住，从而降低受伤风险。所述可自动打开的安全带（1）是可拆卸和可自动打开的，它为穿戴者的脱身提供了双重保险，其中所述带子（2）的两面都是可拆卸和可打开的。因此，一旦所述可打开装置（9）不能打开了或者所述可拆联接（4）不可拆卸了，在急刹或撞击后，当摩托车或同类车辆从垂直位置落到左或右侧时，所述可打开装置（9）和所述臂（12）连接或所述传动轴（5）从所述插座（6）中滑出，另一面仍然可以起作用使穿戴者及时脱身。因此，利用所述可自动打开的安全带（1）能够提高骑车人和乘客在事故中的存活的可能。

Claims

1.可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其特征在于：

带子（2），其由包括第一端和第二端的有限长度限定；

收缩器（3），其用于接收所述带子（2）的第一端以在预定位置中装入并卡住所述带子（2）；

可拆联接（4），其将所述带子（2）的第一端连接到摩托车或同类车辆的后部，由此当所述联接（4）受到作用力时，所述可拆联接（4）将会分离；

外连接头（7），其被连接到所述带子（2）的第二端；

内连接头（8），其包括一对可打开装置（9），该可打开装置（9）被放置于所述内连接头（8）的对立面上，用于接收所述外连接头（7）；

安装装置（10），其将所述内连接头（8）连接到摩托车或同类车辆的后部；以及

U形支架（11），其被附加在所述安装装置（10）上，该U形支架（11）具有两臂（12），所述两臂向一对可打开装置（9）突出，由此，当所述可打开装置（9）凭借作用力与所述臂（12）连接时，所述外连接头（7）会从所述内连接头（8）中弹出；

由此所述安全带（1）是伸缩自如的，但是当摩托车或同类车辆遇到急刹或撞击时，所述安全带（1）又能在座位上收紧并紧紧抓住穿戴者，从而避免穿戴者被甩出；以及

由此所述安全带（1）是可自动打开的和可拆卸的，摩托车或同类车辆遇到急刹或撞击后，其从垂直位置落到左或右侧时，能够使穿戴者及时脱身，从而在遇到急刹或撞击后，避免穿戴者被仍在发动的摩托车或同类车辆卡住或当骑车人失去控制或平衡时，骑车人被倒下的摩托车或同类车辆压伤。

2.根据权利要求1所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述可拆联接（4）包含了传动轴（5）和插座（6），其中所述传动轴（5）被连接到所述带子（2）的第一端，所述插座（6）被连接到摩托车或同类车辆的后部以接收所述传动轴（5）。

3.根据权利要求2所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述可拆联接（4）的所述插座（6）优选地是一个中空的圆筒型杆，它有两个开放的端口（16）以接收所述传动轴（5）。

4.根据权利要求2所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述插座（6）含有切口（13）和固定夹（14），所述切口（13）能够使所述传动轴（5）滑入所述插座（6）中，所述固定夹（14）被安装在所述切口（13）的两端上，以阻碍所述传动轴（5）从所述插座（6）中滑出，直到力使所述带子（2）拉伸且可以使所述传动轴（5）从所述插座（6）中分离。

5.根据权利要求1所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述可拆联接（4）和所述安装装置（10）优选地被安装在摩托车或同类车辆后部的U字杆（20）上。

6.根据权利要求1所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述内连接头（8）通过枢轴（15）被连接到所述安装装置（10），因此能够使所述内连接头（8）横向摆动。

7.根据权利要求1所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述可打开装置（9）被放置在所述内连接头（8）的左右两侧。

8.根据权利要求1所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述臂（12）与所述可打开装置（9）对齐，使得遇到急刹或撞击后，穿戴者从垂直位置落到左或右侧时，所述可打开装置（9）会凭借作用力与所述臂（12）连接，导致所述外连接头（7）从所述内连接头（8）中弹出。

9.根据权利要求1所述的可自动打开的安全带（1），其应用于摩托车或同类车辆中，其中所述收缩器（3）优选地具有惯性卷轴系统以在急刹或撞车时抵挡加速度。