CN103338980B - 一种安全气囊用基布 - Google Patents

Abstract

本发明目的在于提供一种安全气囊用基布，其即使向织物涂敷少量混合有水分散颜料的水分散聚合物溶液，也很难产生添加水滴后的颜色不均。安全气囊用基布是一种向合成纤维织物涂敷反应性化合物、水分散树脂以及水分散性颜料并进行热处理的基布。

Description

一种安全气囊用基布

技术领域

本发明涉及一种安全气囊用基布，其向织物涂敷通过表面活性剂而水分散的颜料与可水分散型树脂，且很难产生在树脂涂敷量较少的情况下容易发生的加工时颜色不均以及干燥后的浸水所引起的颜色变化。

背景技术

近年来，作为汽车安全部件之一的安全气囊的安装率急速上升，其在汽车发生碰撞事故时，通过传感器感测到撞击，并从充气机产生高温、高压气体，通过该气体快速展开安全气囊，从而在驾驶员及乘客身体朝向撞击方向飞去时，特别防止并保护头部碰撞到方向盘、前挡风玻璃、车门玻璃等。由于涂覆有氯丁、氯烯烃、硅酮等合成橡胶的涂层织物耐热性、气体阻隔性（低通气度）、阻燃性较高，因而一直以来使用于安全气囊中。此外，通过向树脂组合物添加着色剂来辨别有无涂层剂、涂层剂的涂敷不均等。

然而，这些合成橡胶等树脂，一直以来都是通过有机溶剂进行溶解后作为涂层剂使用，但其存在着有机溶剂气化，特别是导致工作环境恶化的问题，因此现在主要使用无溶剂型的硅酮橡胶。但是，由于无溶剂型硅酮橡胶的涂层剂中固体成分所占比例为100%，因此对减少涂敷量有局限性，技术上很难达到涂敷10g/m²以下。由于树脂的附着量很多，因此，很难实现近年所要求的安全气囊的轻量化、小型化等。

作为不使用有机溶剂而减少涂敷量的方法，有使用可水分散型树脂进行浸渍处理的方法（例如，参照专利文献1以及专利文献2）。在将这些水分散后的树脂涂敷到织物等时，虽然没有在专利文献中进行记载，但是考虑到在溶液中的分散性而通常使用水分散性颜料。然而，在减少可水分散型树脂的附着量时，存在容易使水分散性颜料的不均匀明显的问题。此外，由于在干燥的布料上重新附着有水时，颜料再次分散于水中，因此仍然存在产生颜色不均的问题。

尽量减少树脂的涂敷量，具体来说减少到8g/m²以下时，由于基布表面存在的树脂减少，因此很容易使颜色不均明显。此外，如果在干燥后的基布上存在水，则颜料容易发生移动，即使发生少量的移动颜色不均也会变得明显。这样，随着水分散后树脂的涂敷量的减少，很难控制颜色不均。

在专利文献3中，公开了一种技术，其在水乳型有机硅中在存在表面活性剂的情况下使用经水分散的固体粉末时，该固体粉末的添加量为0.1质量份以上、低于5质量份。然而，该水乳型有机硅的附着量为8g/m²以上，并且如果降低该水乳型有机硅的涂敷量，则不仅失去自熄性，而且存在无法通过汽车用安全气囊所要求的燃烧试验（JISD1201水平法）的问题。然而，其中并未公开燃烧速度在80mm/min以下，特别是具有自熄性，不仅涂敷量低且即使在附着有水时也很难引起颜色不均的涂层布的相关技术。

这样，在可水分散型树脂中，附着量少的树脂其颜色不均更加明显，特别是适合再循环利用的非交联树脂，其树脂本身在加热干燥后也有时通过水再次分散。

【专利文献1】日本专利文献特开2002-327350号公报

【专利文献2】日本专利文献特表2003-183983号公报

【专利文献3】日本专利文献特开2001-287609号公报

发明所要解决的技术问题

本发明的目的在于解决上述先前的问题点、课题，其目的在于提供一种安全气囊用基布，其即使在向织物涂敷含有经水分散的颜料的可水分散型树脂时，通气度也较低，且很难产生颜色不均。

发明内容

能够解决上述问题的本发明的安全气囊用基布，具有以下构成。

（1）一种安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，在向合成纤维织物涂敷水性树脂组合物之后，再进行热处理，而该水性树脂组合物含有颜料、反应性化合物、以及可水分散型热塑性树脂。

（2）根据上述（1）所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，其使用表面活性剂使颜料水分散，且被水分散的溶液中含有与表面活性剂反应的反应性化合物。

（3）根据上述（1）和（2）中任一项所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，表面活性剂含有羟基，且反应性化合物含有与羟基反应的反应基，该反应基的数均官能基数为2以上。

（4）根据上述（1）～（3）中任一项所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，表面活性剂为非离子型。

（5）一种安全气囊用基布，其特征在于，在合成纤维织物中涂敷有0.1～8.0g/m²的含有颜料以及热塑性树脂的树脂组合物，并且根据下式（1）算出的在添加水滴之前后的颜色变化率为10%以下，

颜色变化率=（|添加后的L*值－添加前的L*值|²+|添加后的a*值－添加前的a*值|²+|添加后的b*值－添加前的b*值|²）^1/2/（添加前的L*值²+添加前的a*值²+添加前的b*值2）^1/2×100…式（1）。

（6）根据上述（5）所述的安全气囊用基布，其特征在于，根据JISD1201水平法测定的燃烧试验中的燃烧速度为80mm/min以下。

发明效果

本发明的安全气囊用基布，其着眼于使用“表面活性剂”的化学结构而实现使颜料水分散的本发明的基布。具体来说是着眼于表面活性剂所具有的有助于水分散的官能团，即具有极性的部分，特别是羟基。通过使该“有助于水分散的官能团”与反应性化合物反应，能够抑制干燥时引起的颜料的移动，并且还能够减少干燥后因生成的水滴引起的颜色不均。因此，能够提供一种安全气囊用基布，其即使减少树脂附着量，也很难引起由干燥后的浸水所产生的颜色变化。

具体实施方式

以下，具体说明本发明。

对于在本发明中所使用的合成纤维的材料并不特别限定，可以使用例如尼龙66、尼龙6、尼龙46、尼龙12等的脂肪族聚酰胺纤维、芳纶纤维类的芳香族聚酰胺纤维、聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维、聚对苯二甲酸丙二酯纤维以及聚对苯二甲酸丁二酯等聚酯纤维。作为其他例，还可以列举出全芳香族聚酯纤维、超高分子量聚乙烯纤维、聚对苯并苯并双恶唑纤维（PBO纤维）、聚苯硫醚纤维、聚醚酮纤维等。然而，从经济性角度考虑，聚酯纤维、聚酰胺纤维特别理想。此外，这些纤维也可从其一部分或全部被重复利用的原材料中获得。此外，为了提高原丝生产工序以及后加工工序中的工序畅通性，向这些合成纤维添加各种添加剂也不存在任何问题。作为添加剂，可列举出例如抗氧化剂、热稳定剂、润滑剂、抗静电剂、增稠剂、阻燃剂等。此外，这些合成纤维即使是原液染色纱线或纺织后染色的纱线也不存在任何问题。另外，合成纤维的单丝截面除通常的圆形截面外，也可以为其他形状截面。从断裂强度、断裂伸长率等角度考虑，将合成纤维作为复丝进行使用及织造为佳。

此外，为了提高原丝生产工序以及后加工工序中的工序畅通性，向这些合成纤维添加各种添加剂也不存在任何问题。作为添加剂，可列举出例如抗氧化剂、热稳定剂、润滑剂、抗静电剂、增稠剂、阻燃剂等。此外，该合成纤维也可以是原液染色纱线或纺织后染色的纱线。另外，合成纤维的单丝截面除通常的圆形截面外，也可以为其他形状截面。从断裂强度、断裂伸长率等角度考虑，将合成纤维作为复丝用于经纱与纬纱，然后利用这些进行织造为宜。

在本发明中所使用的布料可以是纺织物、针织物中的任意一种，但是从获得低通气度以及布料的强度伸长率等机械性能考虑，纺织物较为理想。对于纺织物的织造方法并不特别限定，但是考虑到纺织物物性的均匀性，平织为佳。所使用的纱线，其可以不是单一种类的经纱、纬纱，例如，即使纱线的粗细及根数、纤维的种类不同也不存在任何问题。

本发明的安全气囊用基布，是通过在利用众所周知的方法制成的布料上涂敷利用众所周知的方法进行水分散的树脂混合剂而制成。对于涂敷方法无特殊限制，但是为了以较少的涂敷量获得较低的通气度，向布料的单面涂层的方法较为理想。对于涂层方法并不特别限定，可使用众所周知的方法，但是考虑到成本以及涂敷后的织物柔软性，使用刮涂法较为理想。

在本发明中，作为经水分散的树脂组合物，可以使用聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、聚酯树脂以及聚酰胺树脂。在这里所说的经水分散的树脂，当然是指溶解于水的树脂，但也可以是以胶质状态、或者乳液状态分散的树脂，对其并不特别限定。

从通气度的观点来看，经水分散的树脂组合物是弹性体树脂为佳。另外，为了在进行水分散的同时获得弹性体性能，其中包含醚键为宜。

所使用的水分散树脂组合物，较为理想的是热塑性树脂。安全气囊用基布需要在汽车用途所要求的阻燃性试验FMVSS302方法的测评结果中合格，但是在减少基布上涂敷的树脂附着量时，热固化性树脂的硅酮橡胶则有燃烧速度加快的倾向。在基布上涂敷的树脂附着量较多时，树脂的燃烧性将会决定安全气囊用基布的燃烧速度，但是如果减少树脂的附着量，则由燃烧试验时树脂的反应与基布的反应之间的关系决定燃烧速度。即，在使用热固化性树脂的硅酮树脂时，由于构成基布的纤维例如尼龙66为热塑性树脂，因此在燃烧试验时的反应不同，出现持续保持火种的现象。据此，可判断燃烧速度会加快。如果使用热塑性树脂作为树脂组合物，则在燃烧时呈现与构成基布的纤维（热塑性）相同的反应，因此容易实现自熄性。另外，在本发明中所说的热塑性树脂意味着，在DSC测定中可观测到融化所产生的吸热峰的树脂。

在本发明中，与在基布上所涂敷的经水分散的树脂混合剂相混合的反应性化合物，只要能够与具有使颜料分散的分散剂所包含的极性的官能团反应，并不特别限定。通过分散剂而分散于水中的颜料，其大部分通过非离子型表面活性剂进行分散，作为使用于表面活性剂中的官能团，例如可列举出羟基。在使用通过表面活性剂经水分散的颜料进行涂敷的基布中，可以判断加热干燥后该颜料周围还会残留有非离子型表面活性剂。本发明着眼于以下所示可推测的机制原理而完成。

（1）在干燥工序中，在完全干燥之前，颜料以及表面活性剂有可能移动，因此可以考虑到有可能在工序内产生颜色不均。在使“分散颜料的表面活性剂”干燥时，通过使其与反应性化合物反应并固定，从而抑制颜料的移动。

（2）在干燥后的布料上有水附着时，颜料周围存在的表面活性剂发挥与水的亲和性，通过摩擦与浸透产生使颜料移动的现象，但是通过使反应性化合物与表面活性剂反应并固定，从而抑制颜料的移动。

从反应效率的观点考虑，1个分子中的反应性化合物所具有的“具有极性的官能团”数量，其数均官能基数在2以上为佳。更为理想的是在2.4以上，更为理想的是在3.0以上。但是，如果数均官能基数过多会使安全气囊基布本身的质地变硬，因此10以下为佳。

在本发明中，反应性化合物只要能够与“具有极性的官能团”反应，并不特别限定，但是考虑到与在非离子型表面活性剂中使用较多的羟基的反应，从低温反应性及成本的观点来看，作为官能团使用异氰酸酯基较为理想。拥有异氰酸酯基的反应性化合物的混合量，其占涂层剂的固体成分100质量份中的1～40质量份较为理想。如果小于1，则表面活性剂的固定效果降低，抑制颜色不均的效果也会降低，因此并不理想。此外，如果超过40质量份，则在作为混合液时容易起泡，因此并不理想。更为理想的是2～30质量份，更为理想的是3～20质量份。此外，可以考虑到异氰酸酯基与水反应而产生二氧化碳，因此不混合反应催化剂，或者即使添加也使其与反应性固体物的重量比在0.5%以下较为理想。

在本发明中，在基布上涂敷的经水分散的树脂混合剂中需要包含颜料。与染料等其他着色剂相比较，颜料即使少量也具有良好的着色性，因此能够降低添加量。如果添加量过多，则经水分散的树脂混合剂所形成的树脂膜的强度容易变低，因此尽可能降低添加量为宜。对于颜料的颜色并不特别限定，其可以使用红色系、橙色系、蓝色系、绿色系、黄色系、黑色系、灰色系等，或者可以将这些颜色混合使用。颜料可以使用无机颜料或有机颜料中的任意一种，但是从分散性角度考虑，使用有机颜料为佳。作为有机颜料可以使用，例如偶氮缩合类、异吲哚啉酮类、酞菁类、士林类、苯并咪唑酮类、喹吖啶酮类、卤化铜酞菁类、铜酞菁（β）类等。颜料的含量可以根据所期望的颜色进行调节，但是如果颜料成分过少则很难判断表里，另一方面，颜料过多则不仅树脂的膜强度变弱、而且通气度容易变高。颜料的添加量换算成固体成分，则在经水分散的树脂组合物的固体成分为100质量份时，混合0.001～5.0质量份的颜料为宜，更为理想的是混合0.05～3.0质量份，特别理想的是混合0.01～1.0质量份。在经水分散的树脂混合剂中所使用的颜料，较为理想的是可水分散型颜料。

本发明的基布上涂敷的经水分散的树脂混合剂，其干燥后的质量在0.1～8.0g/m²为佳。如果树脂混合剂低于0.1g/m²，则填充纤维间缝隙的比例变小，通气度随之变高，因此并不理想，此外，如果超过8.0g/m²则质地容易变硬，因此并不理想。更为理想的是2～7g/m²，尤为理想的是3～6g/m²。

所谓干燥后的质量是指，从根据JISL10968.4.2测定涂敷经水分散的树脂混合剂并干燥后织物的质量，减去同样根据JISL10968.4.2测定涂敷前的织物的质量而得的值。另外，在本发明中所谓涂敷前的织物意味着，在即将涂敷经水分散的树脂混合剂之前的阶段，涂敷经水分散的树脂混合剂以外工序都已完成的织物，通常，通过热处理进行收缩加工以及热定型等的情况较多。可以利用特定的溶剂仅溶解出织物，然后根据剩余涂敷物的重量计算出，也可以仅溶解出涂敷物，然后根据剩余织物的重量来计算。另外，也可以根据构成织物的原丝纤度、纺织密度来计算假想的树脂涂敷前的织物质量。

本发明的基布在100kPa压差下的初始通气度在0.001～1.00L/cm²/min为佳。当通气度低于0.001L/cm²/min时，则必须多涂敷经水分散的树脂混合剂，这样质地也容易变硬，因此并不理想。如果通气度高于1.00L/cm²/min，则安全气囊的设计自由度降低，且难以满足帘式安全气囊的性能，因此并不理想。更为理想的是0.002～0.5L/cm²/min，尤为理想的是0.003～0.03L/cm²/min。

在本发明中，基布通气度的测评是使用100kPa压差下的通气度。其原因在于，通常的安全气囊展开时需要30～50kPa的压力，但是由于还受到充气机火药所产生热量的影响，测评100kPa压差下的通气度较为恰当。

在使用不属于本发明范围内的有机溶剂类及无溶剂类涂层剂时，由于所使用颜料多为非亲水性颜料，或是由于树脂混合剂本身为非亲水性，因此加水后颜色变化的可能性也较低。但是，由于在织物上涂敷经水分散的树脂组合物时，一般使用经水分散的颜料，因此如果有水附着在涂敷树脂的织物上，则再次分散到水中，容易产生颜色不均。然而，在本发明中，由于在经水分散的树脂混合剂中混合有抑制颜料再次分散的反应性化合物，因此具有很难产生颜色不均的效果。

本发明的安全气囊用基布，较为理想的是根据权利要求1～4中任意一项所述的安全气囊用基布，其特征在于，关于在添加水滴前后的颜色，根据下式（1）算出的在添加水滴前后的颜色变化率在10%以下，

颜色变化率=（|添加后的L*值－添加前的L*值|²+|添加后的a*值－添加前的a*值|²+|添加后的b*值－添加前的b*值|²）^1/2/（添加前的L*值²+添加前的a*值²+添加前的b*值²）^1/2×100…式（1），

更为理想的是在8%以下，尤为理想的是在5%以下。

对于本发明的涂层方法并不特别限定，而采用先前众所周知的方法。为了使涂敷量较薄，使用刮涂法为特别理想。有时为了满足适合涂层方法的粘度而使用增稠剂，但是在本发明的基布上所涂敷的经水分散的树脂混合剂中，不含羧甲基纤维素等亲水性较高的增稠剂为佳。涂敷有含亲水性增稠剂的树脂混合剂的涂层布，其在接触到水时亲水性增稠剂容易吸水，存在容易褪色的倾向。为了抑制上述问题的发生，可通过增加反应性化合物控制到某种程度，但是如果反应性化合物过多则涂层液容易起泡，很难进行涂层，即使能够涂层也很难达到均匀涂敷的效果，因此并不理想。为了实现本发明，作为调节粘度的方法较为理想的是，提高热塑性树脂的水分散液浓度。

作为生产本发明的安全气囊用基布的方法，向经水分散的树脂组合物混合水分散性颜料与反应性化合物，并将其涂敷于合成纤维织物上，然后进行热处理为佳。在向基布涂敷树脂之前，不将反应性化合物与经水分散的树脂组合物混合在一起，这样很难产生目的以外的反应，使得用于完成目的的反应性化合物与表面活性剂之间的反应顺利进行，因此较为理想。用于完成目的的分散颜料的表面活性剂所包含的官能团，例如，为了提高羟基与反应性化合物之间的反应，向合成纤维织物涂敷经水分散的树脂混合物后，再进行热处理为佳。

本发明的安全气囊用基布，其在燃烧试验中的燃烧速度在80mm/min以下为佳，更为理想的是在40mm/min以下，尤为理想的是具有自熄性。一般在硅酮橡胶等交联型的涂层布上，如果硅酮橡胶的涂敷量不在25g/m²以上则不产生自熄性，25g/m²以下的涂敷量很难产生自熄性。特别是如果低于10g/m²则很难实现自熄性。由于本发明所使用的可水分散型树脂为热塑性，在燃烧试验中显示出自熄性倾向，因此较为理想。

构成本发明的安全气囊用基布的合成纤维织物，其通过式2所求得的覆盖系数（CF）在1800～2500为佳。如果覆盖系数低于1800，则很难以较少的涂敷量获得较低的通气度，因此并不理想。此外，如果高于2500，则不仅制成织物时织布机上的操作性容易变差，并且织物的柔软性降低，因此并不理想。较为理想的是2000～2450，更为理想的是2050～2400，

CF=［经纱密度（根/2.54cm）×√（经纱纤度（dtex）×0.9）］＋［纬纱密度（根/2.54cm）×√（纬纱纤度（dtex）×0.9）］

…（式2）。

实施例

接下来，根据实施例更具体地说明本发明。另外，根据下述方法测定实施例中的各种测评。

（1）L*值、a*值、b*值

使用美能达生产的光谱仪CM3700d，采用D65光源、视角为10°，获得n=3的平均值。

另外，作为水滴的添加方法，在基布的下方铺下毛巾，使附着有树脂的面朝上，将约3cc的水垂直滴落在基布上形成直径约2cm的大致圆形。添加水滴后将其放置于室温环境下24小时进行干燥。将其大致圆形的部分作为水滴添加面进行测定。

（2）通气度

使用高压通气度测量仪（OEM系统（株）生产）测定100kPa压差下的通气度。另外，随机测定5处求取平均值。

（3）涂敷量

从涂敷树脂的织物重量中减去基础织物的重量而求得。根据JISL1096的测定方法测定了重量。

（4）燃烧性

根据JISD1201水平法所述的方法进行测定。使树脂涂敷面朝下将其点燃，测定n=5，燃烧速度的最大值（mm/min）作为燃烧性。燃烧距离未达到38mm刻度时，视为具有自熄性（自灭性）。

实施例1

将总纤度为400dtex、108根长丝的聚酰胺66纤维通过喷水织布机进行平纹织造后，在沸水中进行收缩加工，并在110℃的环境下完成干燥，获得经纱密度为58根/2.54cm、纬纱密度56根/2.54cm的织物。将抗氧化剂(日本千叶株式会社生产，IRGANOX1010）添加至聚合物比达到0.8质量%的量，使用以摩尔比2.5:1:1共聚聚酰胺6与聚乙二醇丙胺添加物（数平均分子量：600）以及己二酸的热塑性多聚物（Mw：90000），制成固体成分浓度为25质量%的水性树脂分散液（pH7.2）。接下来，向100g该水性树脂分散液中混合了0.4g酞菁绿颜料(御国色素株式会社生产，DY-4；固体成分浓度25质量%）。然后，再添加2.5g的日本聚氨酯工业株式会社生产的AquaNate210（聚异氰酸酯），进行搅拌。通过刮涂法将该树脂混合物的水性分散液涂敷在上述织物的一面上，使干燥后的树脂量为4.1g/m²。评价该涂层布的性能，将其结果显示于表1。

实施例2

将总纤度为350dtex、144根长丝的聚酰胺66纤维通过喷水织布机进行平纹织造后，在沸水中进行收缩加工，并在110℃的环境下完成干燥，获得经纱密度为58根/2.54cm、纬纱密度57根/2.54cm的织物。将抗氧化剂(日本千叶株式会社生产，IRGANOX1010）添加至聚合物比达到1.4质量%的量，使用以摩尔比2.1:1:1共聚聚酰胺6与聚乙二醇丙胺添加物（数平均分子量：900）以及己二酸的热塑性多聚物（Mw：150000），制成固体成分浓度为5质量%的水性树脂分散液（pH7.1）。接下来，向100g该水性树脂分散液中混合1.2g酞菁蓝颜料(御国色素株式会社生产，DY-12；固体成分浓度25质量%）。然后，再添加0.1g的日本聚氨酯工业株式会社生产的AquaNate130（聚异氰酸酯），进行搅拌。通过刮涂法将该树脂混合物的水性分散液涂敷在上述织物的一面上，使干燥后的树脂量为1.9g/m²。评价该涂层布的性能，将其结果显示于表1。

实施例3

将总纤度为470dtex、144根长丝的聚酰胺66纤维通过喷水织布机进行平纹织造后，在沸水中进行收缩加工，并在110℃的环境下完成干燥，获得经纱密度为48根/2.54cm、纬纱密度48根/2.54cm的织物。将抗氧化剂(日本千叶株式会社生产，IRGANOX1010）添加至聚合物比达到0.4质量%的量，使用以摩尔比2.9:1:1共聚聚酰胺6与聚乙二醇丙胺添加物（数平均分子量：600）以及己二酸的热塑性多聚物（Mw：130000），制成固体成分浓度为10质量%的水性树脂分散液（pH6.8）。接下来，向100g该水性树脂分散液中分别添加在实施例1、2中所使用的颜料各0.02g。然后，再添加0.1g的日本聚氨酯工业株式会社生产的AquaNate210，进行搅拌。通过刮涂法将该树脂混合物的水性分散液涂敷在上述织物的一面上，使干燥后的树脂量为8.1g/m²。评价该涂层布的性能，将其结果显示于表1。

比较例1

除了添加3g的羧甲基纤维素（第一工业制药生产7A）替代聚异氰酸酯之外，其他均按照实施例1实施。干燥后的树脂量为5.0g/m²。

比较例2

除了将聚异氰酸酯的添加量变更为12g以外，其他均按照实施例1实施。混合液经过2小时后起泡，因此未进行涂层。

比较例3

除了未添加聚异氰酸酯之外，其他均按照实施例1实施。干燥后的树脂量为5.2g/m²。

比较例4

除了使用水性硅酮乳液（热固性）替代聚酰胺类的水分散液之外，其他均按照比较例3实施。干燥后的树脂量为8.5g/m²。

【表1】

实施例1为安全气囊用基布的理想材料。实施例2与实施例1相比较，由于覆盖系数低以及经水分散的树脂混合液的浓度低等原因，使其浸入到基布内，这样基布表面存在的树脂量变少，因而通气度随之稍微变高，颜色变化率也略微提高。实施例3由于反应性化合物的比例略微降低，因此颜色变化率也仅提高少许。另一方面，比较例1，虽然其通气度等性能良好，但是由于只添加了增稠剂并未添加反应性化合物，因此添加水滴时的颜色变化率较大。比较例3也未添加反应性化合物，因此添加水滴时的颜色变化率较大。比较例4，由于使用了硅酮乳液，因此燃烧性较差。

工业上的可利用性

本发明的安全气囊用基布的理想织物，其即使使用水分散型树脂，受水影响的颜色变化仍然较小，涂敷量较少也能保持良好的燃烧性，生产时的处理性良好，并且由于树脂量较少，因而能够以较低成本进行生产。

表1

Claims (6)

1.一种安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，

在向合成纤维织物涂敷水性树脂组合物之后，进行热处理，而该水性树脂组合物含有颜料、反应性化合物、以及可水分散型热塑性树脂即聚酰胺树脂，

所述安全气囊用基布根据JISD1201水平法测定的燃烧试验中的燃烧速度为80mm/min以下。

2.根据权利要求1所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，

其使用表面活性剂对颜料进行水分散，且水分散后的溶液中含有与表面活性剂反应的反应性化合物。

3.根据权利要求1～2中任一项所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，

表面活性剂含有羟基，且反应性化合物含有与羟基反应的反应基，该反应基的数均官能基数为2以上。

4.根据权利要求2所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，

表面活性剂为非离子型。

5.根据权利要求1～2中任一项所述的安全气囊用基布的生产方法，其特征在于，所述反应性化合物具有异氰酸酯基作为官能团，拥有异氰酸酯基的反应性化合物的混合量，其占涂层剂的固体成分100质量份中的1～40质量份。

6.一种安全气囊用基布，其特征在于，

在合成纤维织物中涂敷有0.1～8.0g/m²的含有颜料以及热塑性树脂即聚酰胺树脂的树脂组合物，根据下式(1)算出的添加水滴之前后的颜色变化率为10％以下，根据JISD1201水平法测定的燃烧试验中的燃烧速度为80mm/min以下，

颜色变化率＝(|添加后的L*值－添加前的L*值|²+|添加后的a*值－添加前的a*值|²+|添加后的b*值－添加前的b*值|²)^1/2/(添加前的L*值²+添加前的a*值²+添加前的b*值²)^1/2×100…式(1)。