CN103335797B - 汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,它通过把汽车塑料燃油箱油泵的密封结构放入一个按照比例将树脂原料、填充剂、增塑剂、交联剂融合的反应容器中,经化学交联反应后,将密封结构中的交联树脂块切割开,观察锁紧螺母、燃油泵、密封圈、燃油箱的装配情况,测量压缩后的密封圈的尺寸,并计算密封圈的压缩量。本发明简单、实用,测试准确,可以有效的防止汽车燃油箱油泵口漏油事故的发生。
Description
【技术领域】
本发明涉及一种汽车零部件技术领域,具体指的是一种汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法。
【背景技术】
塑料燃油箱的主要部件就是油泵,它为发动机输送燃油且显示燃油箱所剩燃油量。在现有汽车燃油箱的生产工艺当中,为了防止燃油箱油泵口漏油事故的发生,通常是在油泵口的外圈安装密封圈,然后将燃油泵安装的密封圈的上方,再通过锁紧螺母紧固,锁紧螺母和燃油箱油泵口外壁具有相互匹配的牙型齿。但在实际中,按照预先定义好的锁紧扭力紧固锁紧螺母后,并不知道锁紧螺母、燃油泵、密封圈以及燃油箱这四者之间的真实装配情况。这样造成的后果可能是锁紧力过大,锁紧螺母和燃油箱油泵口外壁的牙型齿对齿或者锁紧力过小,密封圈没有被压缩,起不到密封的作用,这两种情况都会造成汽车燃油箱漏油事故的发生。目前还没有一种有效的测试方法可以测试出按照规定锁紧力锁紧后螺母、燃油泵、密封圈以及燃油箱这四者之间的真实装配状态。
【发明内容】
有鉴于此,为克服上述背景技术的不足,本发明提供一种汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,可以有效防止汽车漏油事故的发生。
本发明的技术方案为:一种汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)、将汽车燃油箱、锁紧螺母、燃油泵以及密封圈按照常规装车顺序正确安装;
(2)、按照规定的扭力,将锁紧螺母拧紧;
(3)、沿锁紧螺母外围,将装配好的部件切割出来;
(4)、将切割出来的部件放入一个容器中,在其四周填充化学试剂,采用化学交联的方法,将其交联成块;
(5)经过化学反应,沿着螺纹起始位置将交联块切割开;
(6)、观察燃油箱、锁紧螺母、燃油泵以及密封圈的装配情况,并测量密封圈压缩后的尺寸,计算密封圈的压缩量。
在上述方案中:
所述的化学试剂包括树脂原料、填充剂、增塑剂、交联剂和固化剂。
所述填充剂为硅灰石、滑石粉、腻子粉、碳酸钙、钛白粉、陶土、白炭黑的一种或几种任意比例的组合。
所述增塑剂为多元醇酯类、邻苯二甲酸酯类、脂肪族二元酸酯类、磷酸酯类、聚酯类的一种或几种任意比例的组合。
所述交联剂为脂肪族胺类、芳族胺类、酰胺基胺类、过氧化物类的一种或几种任意比例的组合。
所述树脂原料和填充剂的重量比例为1:1至1:5。
所述树脂原料和增塑剂的重量比例为100:1至100:20。
所述树脂原料和固化剂的重量比例为100:1至100:20。
所述化学交联反应的时间是在常温4至48小时、50℃至150℃的温度下0.5至10小时。
所述锁紧螺母和燃油箱油泵口外壁具有相互匹配的牙型齿。
本发明的优点在于:
1、本发明能观察到按照规定锁紧力锁紧后锁紧螺母、燃油泵、密封圈以及燃油箱这四者之间的真实装配情况。
2、通过测试试验前和试验后密封圈的尺寸,可以计算出锁紧力锁紧后密封圈真实的压缩量。
本发明是一种简单、实用,测试准确,可以有效的防止汽车燃油箱油泵口漏油事故发生的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法。
【附图说明】
图1为汽车塑料燃油箱油泵的密封结构示意图;
图2为在锁紧力过大的情况下汽车塑料燃油箱油泵装配示意图;
图3为在锁紧力适中的情况下汽车塑料燃油箱油泵装配示意图;
图4为在锁紧力过小的情况下汽车塑料燃油箱油泵装配示意图。
【具体实施方式】
为了更好地理解本发明,以下将结合附图和具体实例对本发明进行详细的说明。
如图1所示的汽车塑料燃油箱油泵的密封结构,它包括汽车燃油箱1,所述汽车燃油箱1的油泵口的外圈套装有密封圈2,在密封圈2上安装有燃油泵3,燃油泵3和汽车燃油箱1通过锁紧螺母4紧固,锁紧螺母4和燃油箱1油泵口外壁具有相互匹配的牙型齿。
本实施例就是提供一种对上述密封结构的安装性能及密封性能的验证方法,它包括以下步骤:
1、样品制备阶段:
①、将密封圈2套装在汽车燃油箱1油泵口的外圈;
②、将燃油泵3安装在密封圈2上,并盖上锁紧螺母4;
③、用扭力扳手按照预先设计的扭矩通过锁紧螺母4把燃油泵3紧固在汽车燃油箱1油泵口。
④、沿着锁紧螺母4外围一周,将装配好的汽车塑料燃油箱油泵的密封结构切割下来。
2、化学交联阶段:
①、将树脂原料、填充剂、增塑剂、交联剂和固化剂按照比例加入专门的反应容器中,搅拌均匀;
②、将制备好的上述样品放入该反应容器中;
③、通过化学交联的方法,将上述化学试剂和样品交联成块;
3、观察测量阶段:
①、反应完成后,取出样品,沿着锁紧螺母4的螺纹方向,将交联树脂块从密封结构中切隔开;
②、观察锁紧螺母4、燃油泵3、密封圈2、燃油箱1的装配情况,测量压缩后的密封圈的尺寸,并计算密封圈的压缩量,密封圈的压缩量=(原始尺寸-压缩后尺寸)÷原始尺寸*100%。
本实施例中,化学交联反应的时间是在常温4至48小时、50℃至150℃的温度下0.5至10小时进行的,树脂原料和填充剂的重量比例为1:1至1:5,树脂原料和增塑剂的重量比例为100:1至100:20,树脂原料和固化剂的重量比例为100:1至100:20。
本实施例中,填充剂为硅灰石、滑石粉、腻子粉、碳酸钙、钛白粉、陶土、白炭黑的一种或几种任意比例的组合;增塑剂为多元醇酯类(甘油三醋酸酯、一缩二乙二醇苯甲酸酯等)、邻苯二甲酸酯类(邻苯二甲酸二丁酯、邻苯二甲酸二辛酯等)、脂肪族二元酸酯类(己二酸二辛酯、癸二酸二辛酯等)、磷酸酯类(磷酸三甲苯酯、磷酸甲苯二苯酯等)、聚酯类(癸二酸丙二醇聚酯、邻苯二甲酸聚酯等)的一种或几种任意比例的组合;交联剂为脂肪族胺类(乙烯基胺类、二氨基环己烷等)、芳族胺类(间苯二胺、二氨基二苯基甲烷等)、酰胺基胺类、过氧化物类的一种或几种任意比例的组合。
本实施例中的化学交联反应有两大类型:一是从单体出发合成,将样件放入单体介质中,然后在交联剂的作用下,将单体交联聚合成三维网状结构;二是先合成线型或支链型预聚物,然后将样件放入预聚物中,再进行交联反应,交联的方式可以是化学交联也可以是物理交联,如可以采用橡胶的硫化、不饱和聚酯通过链式聚合反应的固化、环氧树脂与固化剂的反应、皮革的鞣制过程(蛋白质与甲醛作用)等;或者是利用光、热和辐射使线形聚合物产生交联等。
本发明所述的方法能观察到按照规定锁紧力锁紧后锁紧螺母4、燃油泵3、密封圈2以及燃油箱1这四者之间的真实装配情况,并通过测试试验前和试验后密封圈的尺寸,计算出锁紧螺母锁紧后密封圈真实的压缩量。
具体的可以分为以下三种情况:
1、如图2所示,锁紧力过大,造成锁紧螺母4的牙形齿与燃油箱1油泵口外壁的牙型齿对齿,这种现象可能发生汽车油泵口漏油事故,实际生产时应避免。
2、如图3所示,锁紧力适中,锁紧螺母4、燃油泵3、密封圈2以及燃油箱1之间装配良好,这种现象汽车油泵口不会发生漏油事故,实际生产时此产品合格。
3、如图4所示,锁紧力过小,密封圈2没有被压缩,或者压缩量很小,这种现象也有可能发生汽车油泵口漏油事故,实际生产时应避免。
本发明简单、实用,测试准确,可以有效的防止汽车燃油箱油泵口漏油事故的发生。
Claims (9)
1.一种汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于,包括以下步骤:
(1)、将汽车燃油箱、锁紧螺母、燃油泵以及密封圈按照常规装车顺序正确安装;
(2)、按照规定的扭力,将锁紧螺母拧紧;
(3)、沿锁紧螺母外围,将装配好的部件切割出来;
(4)、将切割出来的部件放入一个容器中,在其四周填充化学试剂,采用化学交联的方法,将其交联成块;所述的化学试剂包括树脂原料、填充剂、增塑剂、交联剂和固化剂;
(5)经过化学反应,沿着螺纹起始位置将交联块切割开;
(6)、观察燃油箱、锁紧螺母、燃油泵以及密封圈的装配情况,并测量密封圈压缩后的尺寸,计算密封圈的压缩量。
2.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述填充剂为硅灰石、滑石粉、腻子粉、碳酸钙、钛白粉、陶土、白炭黑的一种或几种任意比例的组合。
3.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述增塑剂为多元醇酯类、邻苯二甲酸酯类、脂肪族二元酸酯类、磷酸酯类、聚酯类的一种或几种任意比例的组合。
4.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述交联剂为脂肪族胺类、芳族胺类、酰胺基胺类、过氧化物类的一种或几种任意比例的组合。
5.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述树脂原料和填充剂的重量比例为1:1至1:5。
6.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述树脂原料和增塑剂的重量比例为100:1至100:20。
7.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述树脂原料和固化剂的重量比例为100:1至100:20。
8.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述化学交联反应的时间是在常温4至48小时、50℃至150℃的温度下0.5至10小时。
9.根据权利要求1所述的汽车塑料燃油箱油泵安装性能及密封性能的验证方法,其特征在于:所述锁紧螺母和燃油箱油泵口外壁具有相互匹配的牙型齿。
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