CN103334379B - 一种用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法，步骤是：⑴预先用全站仪对防撞护栏悬空部分的内边线进行准确放样；⑵在预制箱梁的顶板上埋设地锚钢筋，并用扣件连接的方式将地锚钢筋与底部加固钢管、斜撑钢管紧固在一起，由此对内侧模板进行稳固；⑶外侧模板用辅助吊装设备就位；⑷在内侧模板安装前先在其内侧砌一条高2.4㎝、宽5㎝的砂浆带；⑸防撞护栏模板安装后由搅拌车配合龙门吊混凝土入模，用插入式振捣器进行振捣，保证混凝土密实，拆模后色泽一致，线型美观。本方法所涉及的防撞护栏模板结构简单，材料普通，便于加工，成本较低。
Description
技术领域
本发明属于建筑施工领域，涉及高速公路的防撞护栏的施工，尤其是一种用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法。
背景技术
公路桥梁防撞护栏施工时，传统施工工艺固定防撞护栏模板采用的有三种方法：1、外搭脚手架进行固定支撑；2、在梁上打孔用膨胀螺栓固定外三角支架进行模板支撑；3、用底部拉杆焊接在防撞护栏的钢筋上作为模板的支撑定位。
第一种方法用于桥梁高度较低的情况下使用，相对讲成本比较大，要是桥梁高度较高的情况下那使用成本就大；第二种方法需在桥梁上钻孔对桥梁的美观有影响，施工有难度成本也不算小；第三种方法虽然成本不大，但模板拉杆不能重复使用，模板水平标高不易控制，安装有难度。
通过检索，尚未发现与本发明申请相关的公开专利文献。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术所存在的不足之处，提供一种操作方便快捷的用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法。
本发明为解决技术问题采用如下技术方案：
一种用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法，步骤是：
⑴预先用全站仪对防撞护栏悬空部分的内边线进行准确放样，在直线段的纵向上每5m放一点，在曲线段的纵向上加密至每2m一个点，最后用墨线将每个放样点弹线连接起来作为内模板的安装边线；
⑵按照上述做好的标记，在预制箱梁的顶板上埋设地锚钢筋，在地锚钢筋里侧横向固装一横向钢管，在预制箱梁的顶板上安装防撞护栏内侧模板，内侧模板的上、下部位横向设置两道横向肋杆，并将其焊接与内侧模板上；在上方的横向肋杆的中部焊接固装一斜撑钢管，在下方的横向肋杆下方的内侧模板上纵向固装一底部加固钢管，斜撑钢管及底部加固钢管均与地锚钢筋固装，并用扣件连接的方式将地锚钢筋与底部加固钢管、斜撑钢管紧固在一起，由此对内侧模板进行稳固；
⑶外侧模板用辅助吊装设备就位，外侧模板为防撞护栏的悬空部分，顶部采用纵向采用两道槽钢通过螺栓将内侧模板、外侧模板在顶部连接在一起，同时在内侧模板、外侧模板顶部且与槽钢紧邻位置加焊加固钢板，在内侧模板及外侧模板的底部通过两道对拉杆将内侧模板、外侧模板拉紧，实现防撞护栏悬空部分模板的加固与稳定；
⑷在内侧模板安装前先在其内侧砌一条高2.4㎝、宽5㎝的砂浆带，模板安装好后再从外部用适量砂浆封住下接触面与模板的接缝；
⑸防撞护栏模板安装后由搅拌车配合龙门吊混凝土入模，用插入式振捣器进行振捣，保证混凝土密实，拆模后色泽一致，线型美观。
而且，所述防撞护栏下底部安装滴水檐模板和可调连接板，其调整范围为0—3cm，使模板能够通用且便于拆卸。
本发明的优点和积极效果是：
1、本方法所涉及的防撞护栏模板结构简单，材料普通，便于加工，成本较低。
2、本方法所涉及的防撞护栏便于拆装，其操作简单并可重复利用，施工快捷，施工周期短。
3、本方法所涉及的防撞墙护栏模板不用外挂支架，利用内侧模板和吊架定位，配合简易电动葫芦安装，成本节约明显。
附图说明
图1为本发明的模板结构主视图；
图2为图1的内侧模板结构示意图；
图3为图2的左视图；
图4为本发明的立体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图详细叙述本发明的实施例，需要说明的是，本实施例是叙述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法，步骤是：
⑴预先用全站仪对防撞护栏悬空部分2的内边线进行准确放样，在直线段上可在纵向上每5m放一点，在曲线段上可在纵向上加密至每2m一个点，最后用墨线将每个放样点弹线连接起来作为内模板7的安装边线；
⑵按照上述做好的标记，在预制箱梁12的顶板上埋设地锚钢筋11，在地锚钢筋里侧横向固装一横向钢管10，在预制箱梁的顶板上安装防撞护栏内侧模板，内侧模板的上、下部位横向设置两道横向肋杆5，该横向肋杆采用Φ48×3.5mm的钢管，并将其焊接与内侧模板上；在上方的横向肋杆的中部焊接固装一斜撑钢管6，在下方的横向肋杆下方的内侧模板上纵向固装一底部加固钢管9，斜撑钢管及底部加固钢管均与地锚钢筋固装，并用扣件连接的方式将地锚钢筋与底部加固钢管、斜撑钢管紧固在一起，由此对内侧模板进行稳固；
⑶外侧模板16用辅助吊装设备就位，外侧模板为防撞护栏的悬空部分，顶部采用纵向采用两道槽钢1通过M16螺栓3将内侧模板、外侧模板在顶部连接在一起，同时在内侧模板、外侧模板顶部且与槽钢紧邻位置加焊加固钢板4，保证螺栓紧固牢固；在内侧模板及外侧模板的底部通过两道对拉杆8将内侧模板、外侧模板拉紧，实现防撞护栏悬空部分模板的加固与稳定；
防撞护栏下底部安装滴水檐模板15和可调连接板14，其调整范围为0—3cm，使模板能够通用且便于拆卸；
⑷为了更好地防止模板与底部接触处漏浆，影响外观质量，可以在内侧模板安装前先在其内侧砌一条高2.4㎝、宽5㎝左右的砂浆带13，可起到调整标高和减少漏浆的作用；模板安装好后再从外部用适量砂浆封住下接触面与模板的接缝，防漏浆效果更好。
⑸防撞护栏模板安装后由搅拌车配合龙门吊混凝土入模，用插入式振捣器进行振捣，保证混凝土密实，拆模后色泽一致，线型美观。
Claims (1)
1.一种用于高速公路防撞护栏悬空部分的施工方法，其特征在于：步骤是：
⑴预先用全站仪对防撞护栏悬空部分的内边线进行准确放样，在直线段的纵向上每5m放一点，在曲线段的纵向上加密至每2m一个点，最后用墨线将每个放样点弹线连接起来作为内侧模板的安装边线；
⑵按照上述做好的标记，在预制箱梁的顶板上埋设地锚钢筋，在地锚钢筋里侧横向固装一横向钢管，在预制箱梁的顶板上安装防撞护栏内侧模板，内侧模板的上、下部位横向设置两道横向肋杆，并将其焊接于内侧模板上；在上方的横向肋杆的中部焊接固装一斜撑钢管，在下方的横向肋杆下方的内侧模板上纵向固装一底部加固钢管，斜撑钢管及底部加固钢管均与地锚钢筋固装，并用扣件连接的方式将地锚钢筋与底部加固钢管、斜撑钢管紧固在一起，由此对内侧模板进行稳固；
⑶外侧模板用辅助吊装设备就位，外侧模板为防撞护栏的悬空部分，顶部纵向采用两道槽钢通过螺栓将内侧模板、外侧模板在顶部连接在一起，同时在内侧模板、外侧模板顶部且与槽钢紧邻位置加焊加固钢板，在内侧模板及外侧模板的底部通过两道对拉杆将内侧模板、外侧模板拉紧，实现防撞护栏悬空部分模板的加固与稳定；
⑷在内侧模板安装前先在其内侧砌一条高2.4㎝、宽5㎝的砂浆带，内侧模板安装好后再从外部用适量砂浆封住下接触面与模板的接缝；
⑸防撞护栏模板安装后由搅拌车配合龙门吊混凝土入模，用插入式振捣器进行振捣，保证混凝土密实，拆模后色泽一致，线型美观；
所述防撞护栏的下底部安装滴水檐模板和可调连接板，其调整范围为0—3cm，使模板能够通用且便于拆卸。
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