CN103334058A - 一种高铁用抗震螺纹钢盘条生产工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高铁用抗震螺纹钢盘条生产工艺，包括以下工序：坯料检验、钢坯加热、高压水除鳞、粗中轧及预精轧、水冷1区、精轧、水冷2区、减定径轧制、水冷3区、吐丝、风冷、集卷、检验、精整、包装入库，得到高铁用抗震螺纹钢盘条；本发明采用合理的成分设计和控轧控冷工艺，对高铁用抗震螺纹钢盘条进行生产过程控制，得到化学成分和力学性能稳定的F+P组织，具备良好的抗震功能，可以大幅度降低生产成本。

Description

一种高铁用抗震螺纹钢盘条生产工艺

技术领域

本发明属于冶金领域，涉及一种盘条的生产工艺，具体的说是一种高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺。

背景技术

在国内现有抗震螺纹钢盘条生产中，一般采用HRB500E等盘条作为原材料。现有的这种抗震螺纹钢盘条化学成分控制范围较宽，力学性能波动较大，屈服强度不明显，实测屈服强度与该牌号屈服强度特征值之比往往超出1.3的目标要求，达不到高铁用抗震螺纹钢盘条的要求。

发明内容

为了克服现有技术存在的缺点，本发明的目的是提供一种高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺，采用较窄的化学成分控制体系，合理配比Cr、Nb、V等合金成分，通过采用合理的加热工艺、控制轧制和控制冷却工艺，使抗震螺纹钢盘条力学性能稳定，屈服强度明显，强屈比和屈屈比等满足要求，生产成本大幅度降低。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺，其特征在于：该生产工艺包括以下工序：坯料检验、钢坯加热、高压水除鳞、粗中轧及预精轧、水冷1区、精轧、水冷2区、减定径轧制、水冷3区、吐丝、风冷、集卷、检验、精整、包装入库，得到高铁用抗震螺纹钢盘条；具体要求如下：

1）坯料检验工序中，化学成分要求如下：C0.21-0.25%、Mn1.46-1.65%、Si0.55-0.75%、P≤0.03%、S≤0.03%、Cr0.1-0.2% 、Nb0.01-0.03%、V0.01-0.03%，其余为Fe；

2）钢坯加热工序中，均热段温度控制在1040～1080℃；

3）高压水除鳞工序中，除鳞压力设定为18MPa～22MPa，除鳞后红钢温度为960～1000℃；

4）粗中轧及预精轧工序中，粗轧开轧温度为930～970℃，预精轧出口红钢温度为1000～1040℃；

5）精轧工序中，入口温度在820～880℃之间； 

6）减定径轧制工序中，入口温度在700～750℃之间； 

7）吐丝工序中，吐丝温度在700～750℃之间； 

8）风冷工序中，冷却速度为4～5℃/S。

本发明中，水冷1区中，水冷箱压力为5.0-6.0bar，流量为1500-3000lpm；水冷2区中，水冷箱压力为3.0-4.0bar，流量为2000-3000lpm；水冷3区中，水冷箱压力为2.0-3.0bar，流量为1500-3000lpm。

风冷工序中，一段辊道速度为70rpm，风机开1-7#，其中1#风机风量为80%，2-7#风机风量为100%，保温罩盖全部打开，冷却速度为4～5℃/S。

本发明的生产工艺流程为：坯料检验→钢坯加热→高压水除鳞→粗中轧、预精轧轧制→水冷1区→精轧机组→水冷2区→减定径轧制→水冷3区→吐丝→风冷→入罩盖→缓冷→出罩盖→集卷→成品检验→精整→称重→包装→入库。

盘条下风冷线后集卷，通过卸卷小车运输到PF线，对成品表面质量和尺寸精度逐盘检验，成品力学性能等按国标1499进行检验。

本发明采用较窄的化学成分控制体系，优化Cr、Nb、V等合金成分配比，通过采用合理的加热工艺、控制轧制和控制冷却工艺，使抗震螺纹钢盘条力学性能稳定，屈服强度明显，强屈比和屈屈比等满足要求，生产成本大幅度降低。

与现有技术相比，本发明化学成分和力学性能稳定，屈服强度明显，强屈比和屈屈比等满足抗震螺纹钢要求，制造成本低。

具体实施方式

一种高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺，Ф10mm规格，该高铁用抗震螺纹钢盘条生产过程中，对化学成分进行加严控制，优化Cr、Nb、V等合金成分配比。化学成分如表1：

表1

C	Mn	Si	P、S	Cr	Nb	V
							0.215	1.48	0.627	≤0.015	0.142	0.015	0.025

钢坯加热工序中，严格控制加热炉预热段、加热1段、加热2段、均热段的炉内气氛，均热段温度控制在1070℃。

高压水除鳞工序中，严格控制除鳞压力确保除鳞效果，除鳞压力设定为20MPa，除鳞后红钢温度为990℃。

粗中轧、预精轧工序中，严格控制粗轧开轧温度，开轧温度为960℃，预精轧出口红钢温度为1030℃。

精轧工序中，通过调节水冷1区冷箱冷却水的压力和流量，严格控制精轧机入口温度。冷箱压力为5.6bar，流量为1846lpm，精轧机入口温度为865℃。

减定径轧制工序中，通过调节水冷2区水冷箱冷却水的压力和流量，严格控制减定径机入口温度。水冷箱压力为3.5bar，流量为2560lpm，减定径入口温度为735℃。

吐丝工序中，通过调节水冷3区水冷箱冷却水的压力和流量，严格控制吐丝温度。水冷箱压力为2.6bar，流量为2056lpm，吐丝温度为740℃。

风冷工序中，风冷线一段辊道速度设定为70rpm, 风机开1-7#，其中1#风机风量为80%，2-7#风机风量为100%，保温罩盖全部打开，冷却速度为4.5℃/S。

通过采用以上生产工艺，10mm规格该高铁用抗震螺纹钢盘条力学性能稳定，屈服强度明显，强屈比为1.33＞1.25的目标要求，屈屈比为1.09＜1.3的目标要求，组织优良，优于HRB500E抗震螺纹钢要求，检测结果见表2：

表2

Claims (3)

1.一种高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺，其特征在于：该生产工艺包括以下工序：坯料检验、钢坯加热、高压水除鳞、粗中轧及预精轧、水冷1区、精轧、水冷2区、减定径轧制、水冷3区、吐丝、风冷、集卷、检验、精整、包装入库，得到高铁用抗震螺纹钢盘条； 具体要求如下：

1）坯料检验工序中，化学成分要求如下：C0.21-0.25%、Mn1.46-1.65%、Si0.55-0.75%、P≤0.03%、S≤0.03%、Cr0.1-0.2% 、Nb0.01-0.03%、V0.01-0.03%，其余为Fe；

2）钢坯加热工序中，均热段温度控制在1040～1080℃；

3）高压水除鳞工序中，除鳞压力设定为18MPa～22MPa，除鳞后红钢温度为960～1000℃；

4）粗中轧及预精轧工序中，粗轧开轧温度为930～970℃，预精轧出口红钢温度为1000～1040℃；

5）精轧工序中，入口温度在820～880℃之间； 

6）减定径轧制工序中，入口温度在700～750℃之间； 

7）吐丝工序中，吐丝温度在700～750℃之间； 

8）风冷工序中，冷却速度为4～5℃/S。

2.根据权利要求1所述的高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺，其特征在于：水冷1区中，水冷箱压力为5.0-6.0bar，流量为1500-3000lpm；水冷2区中，水冷箱压力为3.0-4.0bar，流量为2000-3000lpm；水冷3区中，水冷箱压力为2.0-3.0bar，流量为1500-3000lpm。

3.根据权利要求1所述的高铁用抗震螺纹钢盘条的生产工艺，其特征在于：风冷工序中，一段辊道速度为70rpm，风机开1-7#，其中1#风机风量为80%，2-7#风机风量为100%，保温罩盖全部打开，冷却速度为4～5℃/S。