CN103331729A - 随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种装配工装，特别是公开了一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁、传动螺杆和两根张紧杆，横梁的中部设螺栓孔，传动螺杆穿过螺纹孔，传动螺杆的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，传动螺杆的一端固定有扳手，传动螺杆的另一端固定有支承块，两根张紧杆以传动螺杆为对称轴线固定在横梁上，张紧杆的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹，本发明采用可拆卸式的结构，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度。

Description

随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装
技术领域
本发明涉及一种装配工装，特别是涉及一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，适用于各种钢丝绳伸缩式随车起重机臂内钢丝绳拉索的张紧装配工作。
背景技术
钢丝绳伸缩直臂式随车起重机通过一根伸缩油缸带动钢丝绳拉索实现各级伸缩臂的伸缩，臂内机构布置较为复杂，装配困难，尤其是钢丝绳拉索的最后固定，由于钢丝绳拉索端部在钢丝绳张力下仅靠人力不易拉出，给装配工作带来很大困扰，严重影响吊臂的装配效率。
发明内容
本发明为解决臂内钢丝绳拉索装配难题，减轻工人劳动强度，提高工作效率，提供一种操作简单、有效可靠的随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案：一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁、传动螺杆和两根张紧杆，所述横梁的中部设螺栓孔，所述传动螺杆穿过所述螺纹孔，所述传动螺杆的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，所述传动螺杆的一端固定有扳手，所述传动螺杆的另一端固定有支承块，两根所述张紧杆以传动螺杆为对称轴线固定在横梁上，所述张紧杆的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹；在使用时先将钢丝绳拉索的拉索固定螺母套在张紧杆上，再松开两张紧杆的固定螺母，将张紧杆旋入钢丝绳拉索端部螺孔内，然后将张紧杆固定螺母重新旋紧，将支承块顶在拉索挡板上，旋转传动螺杆即可将拉索端部拉出臂外，然后将开始时套在张紧杆上的拉索固定螺母拧紧，这样就可以很简单的将钢丝绳拉出来，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度。
所述横梁的两侧均设有滑行槽，所述张紧杆的顶部设有螺纹，所述张紧杆顶部穿过所述滑行槽且在滑行槽的两侧均套装有螺母将张紧杆固定。
所述支承块为长方体，所述支承块的中间设有通孔，所述传动螺杆的另一端穿过所述通孔并用卡圈固定。
所述支承块呈U型，所述支承块的中间设有通孔，所述传动螺杆的另一端穿过所述通孔并用卡圈固定。
所述扳手为四方扳手，所述传动螺杆的端部与四方扳手对应。
本发明跟现有技术相比具有的有益效果为：本发明在使用时先将钢丝绳拉索的拉索固定螺母套在张紧杆上，再松开两张紧杆的固定螺母，将张紧杆旋入钢丝绳拉索端部螺孔内，然后将张紧杆固定螺母重新旋紧，将支承块顶在拉索挡板上，旋转传动螺杆即可将拉索端部拉出臂外，然后将开始时套在张紧杆上的拉索固定螺母拧紧，这样就可以很简单的将钢丝绳拉出来，另外由于在横梁两端设有滑行槽，可在一定范围内调节两张紧杆的间距，这样就能够满足不同截面尺寸吊臂钢丝绳的装配工作，本发明采用可拆卸式的结构，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为本发明实施例一的结构示意图。
图2为本发明实施例二的结构示意图。
图3为本发明实施例二中横梁的结构示意图。
图4为本发明实施例三的结构示意图。
图5为本发明实施例三中随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装的结构示意图。
图6为本发明实施例三中U型支承块的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
如图1所示，一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁1、传动螺杆2和两根张紧杆3，在横梁1的中部设螺栓孔，传动螺杆2穿过螺纹孔，传动螺杆2的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，传动螺杆2的一端固定有四方扳手4，传动螺杆2的另一端固定有呈长方体型的支承块5，横梁1上以传动螺杆2为对称轴线设有两个圆形安装孔，张紧杆3的顶部设有螺纹，张紧杆3穿过圆形安装孔并用螺母6将张紧杆3固定，张紧杆3的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹。
在使用时先将钢丝绳拉索的拉索固定螺母7套在张紧杆3上，再松开两张紧杆3的固定螺母6，将张紧杆3旋入钢丝绳拉索端部螺孔内，然后将张紧杆固定螺母6重新旋紧，将支承块5顶在拉索挡板上，用四方扳手4旋转传动螺杆2即可将拉索端部拉出臂外，然后将开始时套在张紧杆3上的拉索固定螺母7拧紧，这样就可以很简单的将钢丝绳拉出来，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度。
实施例二
如图2—图3所示，一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁1、传动螺杆2和两根张紧杆3，在横梁1的中部设螺栓孔，传动螺杆2穿过螺纹孔，传动螺杆2的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，传动螺杆2的一端固定有四方扳手4，传动螺杆2的另一端固定有呈长形体型的支承块5，横梁1上以传动螺杆2为对称轴线设有两个滑行槽8，张紧杆3的顶部设有螺纹，张紧杆3顶部穿过滑行槽8且在滑行槽8的两侧均套装螺母6将张紧杆3固定，张紧杆3的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹。
在使用时先根据吊臂钢丝绳的截面尺寸确定两个张紧杆3的距离，然后将钢丝绳拉索的拉索固定螺母7套在张紧杆3上，再松开两张紧杆3的固定螺母6，将张紧杆3旋入钢丝绳拉索端部螺孔内，然后将张紧杆固定螺母6重新旋紧，将支承块5顶在拉索挡板上，用四方扳手4旋转传动螺杆2即可将拉索端部拉出臂外，然后将开始时套在张紧杆3上的拉索固定螺母7拧紧，这样就可以很简单的将钢丝绳拉出来，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度，同时由于设置有滑行槽8，就可以在一定范围内调节张紧杆3间距，能够满足不同截面尺寸吊臂钢丝绳的装配工作，另外使用长方形支承块5，可以增强整个装置的稳定性。
实施例三
如图4—图6所示，一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，包括横梁1、传动螺杆2和两根张紧杆3，在横梁1的中部设螺栓孔，传动螺杆2穿过螺纹孔，传动螺杆2的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，传动螺杆2的一端固定有四方扳手4，传动螺杆的另一端穿过U型支承块9上的通孔10并用卡圈固定，横梁1上以传动螺杆2为对称轴线设有两个滑行槽8，张紧杆3的顶部设有螺纹，所述张紧杆3顶部穿过所述滑行槽8且在滑行槽8的两侧均套装螺母6将张紧杆3固定，张紧杆3的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹。
在使用时先根据吊臂钢丝绳的截面尺寸确定两个张紧杆3的距离，然后将钢丝绳拉索的拉索固定螺母7套在张紧杆3上，再松开两张紧杆3的固定螺母6，将张紧杆3旋入钢丝绳拉索端部螺孔内，然后将张紧杆固定螺母6重新旋紧，将U型支承块9顶在拉索挡板上，用四方扳手4旋转传动螺杆2即可将拉索端部拉出臂外，然后将开始时套在张紧杆3上的拉索固定螺母7拧紧，这样就可以很简单的将钢丝绳拉出来，操作方便灵活，可以很简单的将钢丝绳拉出，提高了吊臂的装配效率，减轻了工人劳动强度，同时由于设置有滑行槽8，就可以在一定范围内调节张紧杆3间距，能够满足不同截面尺寸吊臂钢丝绳的装配工作。
本实施例适用于吊臂钢丝绳中间存在螺母的情况，因为将支承块设置成U型就可以避开中间螺母，更好使支承块与拉索挡板接触，保证整个装置的稳定性。
上面结合附图对本发明的实施例作了详细说明，但是本发明并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (5)

1.一种随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，其特征在于：包括横梁、传动螺杆和两根张紧杆，所述横梁的中部设螺栓孔，所述传动螺杆穿过所述螺纹孔，所述传动螺杆的螺纹与螺纹孔内的螺纹相互配合，所述传动螺杆的一端固定有扳手，所述传动螺杆的另一端固定有支承块，两根所述张紧杆以传动螺杆为对称轴线固定在横梁上，所述张紧杆的底部均设有用于与钢丝绳拉索端部螺纹孔相配合的螺纹。
2.如权利要求1所述的随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，其特征在于：所述横梁的两侧均设有滑行槽，所述张紧杆的顶部设有螺纹，所述张紧杆顶部穿过所述滑行槽且在滑行槽的两侧均套装有螺母将张紧杆固定。
3.如权利要求1所述的随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，其特征在于：所述支承块为长方体，所述支承块的中间设有通孔，所述传动螺杆的另一端穿过所述通孔并用卡圈固定。
4.如权利要求1所述的随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，其特征在于：所述支承块呈U型，所述支承块的中间设有通孔，所述传动螺杆的另一端穿过所述通孔并用卡圈固定。
5.如权利要求1所述的随车起重机臂内钢丝绳拉索装配工装，其特征在于：所述扳手为四方扳手，所述传动螺杆的端部与四方扳手对应。
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