CN205506529U - 钢索拉伸试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种钢索拉伸试验机,其特征在于,包括:底座、滑轮架、斜楔装置、滑轮、撑杆等,底座为工字盒型梁,滑轮架有左、右两个,滑轮架通过可拆卸螺栓安装于底座上,滑轮架上方支撑一根撑杆,滑轮架的上、下方各用可拆卸螺栓安装一套斜楔装置,斜楔安装方向朝向设备内侧,滑轮分两列用快卸插销安装在左、右滑轮架的槽内,滑轮采用“U”型槽。本实用新型占地小、方便可调、通用性强,主要可用于飞机操纵系统钢索的拉伸、破断试验,尤其适用于对数米至数十米的长钢索。
Description
技术领域
本实用新型提供一种钢索拉伸试验机,主要可用于飞机操纵系统的钢索的拉伸、破断试验,尤其适用于长达数米至数十米的长钢索。
背景技术
生产加工飞机操纵系统的钢索,需用专用设备对钢索进行拉伸、破断试验,由于不同用途钢索的长度差异很大,一般的钢索拉伸试验机只能进行较短钢索拉伸试验,而不能进行长达数米至数十米的长钢索的拉伸试验,现有能进行长钢索的拉伸试验的设备由于设备按钢索实际长度呈直线型展开布置,占地非常大,当钢索长度改变时调整又相当困难,因此有必要开发一种占地小、方便可调、通用性强的适用于大长度钢索拉伸试验的新型设备。
发明内容
本实用新型的目的:提供一种钢索拉伸试验机,以解决现有适用长钢索拉伸试验的设备占地大、调整不方便、通用性差的技术问题。
本实用新型采用的技术方案:一种钢索拉伸试验机,其特征在于,包括:底座、滑轮架、斜楔装置、滑轮、撑杆等。底座为工字盒型梁,滑轮架有左、右两个,滑轮架通过可拆卸螺栓安装于底座上,上部支撑一根撑杆以支撑限位。斜楔装置起夹紧钢索的作用,左、右滑轮架的上、下方各安装一套,钢索可选择其中任意一个斜楔夹紧并盘绕于滑轮。滑轮起盘绕钢索的作用,分两列用快卸插销安装在左、右滑轮架的槽内,便于拆卸和安装,滑轮采用“U”型槽,槽口工作面加工成平滑面,且有一定宽度,使滑轮既能并列缠绕多根钢索而又不损伤钢索,滑轮设计有台肩和特定装配间隙,起到保护钢索的效果。
本实用新型的优点:
1.采用“U”型槽滑轮代替一般钢索拉伸机使用的“V”型槽滑轮,由于“U型槽口工作面为平滑面,且有一定宽度,并设计有台肩和特有装配间隙,可以并列缠绕多根钢索而不损伤钢索,可有效减少设备占地,滑轮用快卸插销安装,可以拆卸(安装)滑轮组的任意一个或若干个滑轮,以适应不同长度钢索的拉伸试验,增强了设备的通用性。
2.采用斜楔装置对钢索夹紧定位,根据“斜楔”原理,钢索受拉力越大夹紧愈紧,夹紧安全可靠,钢索端头直接夹紧在斜楔其接头只需0.1m余量,不再需要将钢索末端打结形成接头,极大减少了接头的材料浪费。可任意选用安装在左、右滑轮架上、下方的一个斜楔装置 夹紧钢索,进一步增强了设备的通用性。
3.底座上设计有规则排列的多组滑轮架安装孔,必要时可以移动左(或右)滑轮架,调整两者的距离,以适应不同长度的钢索,进一步增强了设备的通用性。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的底座示意图。
图3是本实用新型的底座A向视图。
图4是本实用新型的滑轮架示意图。
图5是本实用新型的滑轮架B向视图。
图6是本实用新型的斜楔装置示意图。
图7是本实用新型的斜楔装置A-A剖视图。
图8是本实用新型的滑轮示意图。
图9是本实用新型的滑轮C向视图。
图10是本实用新型的工作原理图。
附图中的标记说明:
1-底座、2-滑轮架、3-斜楔装置、4-滑轮、5-撑杆、6-螺母、7-螺母、8-快卸插销、9-螺栓、10-螺栓、11-底板、12-侧板、13-底板、14挡块、15-侧板、16-撑杆座、17-斜楔盒、18-楔块、19-保险螺栓
具体实施方式
为了便于叙述和理解本实用新型的结构和工作情况,下面结合附图详尽说明其特点。
参见图1,本实用新型是一种钢索拉伸试验机,其特征是,包括:底座1、滑轮架2、斜楔装置3、滑轮4、撑杆5、螺母6、螺母7、快卸插销8、螺栓9、螺栓10等。底座1与滑轮架2用螺栓10连接安装。滑轮架2有左、右两个,两者外形尺寸相同,最大相距1800mm(距离可调整缩小)。斜楔装置3共4套,分别安装在左、右滑轮架的上、下方,安装方向朝向设备内侧,用螺栓9连接固定,起夹紧钢索的作用。滑轮共10个,左、右滑轮架上各安装5个,通过快卸插销8连接固定。左、右滑轮架2上部安装一根撑杆3,通过螺母9和螺母10双螺母并紧防松,起支撑限位作用。
所述斜楔装置3,试验钢索可选择4套斜楔装置中的任意一个起始夹紧并盘绕于滑轮组,这增加了设备的通用性。
所述滑轮4在滑轮架2的安装,相邻滑轮凸肩的安装间隙为0.5mm,其目的是既方便不 同粗细的钢索穿过,又防止钢索在穿绕时松垮掉下、防止钢索在拉伸时被滑轮架槽壁挤伤。
所述撑杆5为一外径为24mm的钢棒,两端制有螺纹为M24×200mm(本设备同时配有M24×160mm、M24×120mm、M24×80mm撑杆各一根,当缩短滑轮架距离时备用),其作用是对左、右滑轮架进行支撑限位。
参见图2、图3,所述底座1由材料为厚钢板的底板11、侧板12焊接而成的工字盒型梁,上表平面开有用于安装滑轮架2的螺栓孔7组(每组4个),螺栓组最大间距1800mm,其中左侧均匀排列6组螺栓孔,可为左侧滑轮架2提供6个安装位,每组螺栓孔与滑轮架2的底板13的螺栓孔相吻合。
参见图4、图5,所述滑轮架2由底板13、挡块14、侧板15和撑杆座16焊接而成,底板13四角开有4个螺栓安装孔,挡块14焊接在左、右侧板15的根部起加强作用,左、右侧板15中部各开有5个安装滑轮的拆卸孔,上、下方各开有1组用于安装斜楔装置3的螺栓孔(每组4个,与斜楔盒17的孔相吻合),左、右侧板14之间距为30mm,以保证滑轮4安装后刚好能灵活转动,撑杆座16侧面开有撑杆5的通过孔。
参见图6、图7,所述斜楔装置包括斜楔盒17、楔块18,根据“斜楔”原理,起到固定夹紧被试验钢索的作用。斜楔盒17为一个方块,中间开有斜楔孔。楔块18为环形中空结构,楔块18侧面安装一保险螺栓19,可将试验钢索端头绕螺杆一圈并拧紧保险螺栓压紧,以增加压紧安全性。
参见图8、图9,所述滑轮4其槽口为“U”型,槽口表面光滑,宽30mm,两侧面设计高5mm、厚5mm台肩,滑轮中部下凹并均匀分布有6个减轻孔。“U”型槽可以并列盘绕多根钢索而不损伤钢索,当钢索带有小附件使也可以通过,台肩可防止钢索在受拉时侧滑,因此长达数米至数十米的钢索可通过多重盘绕于滑轮组上,不需要按长度直线展开,以达到缩小设备占地的目的。
下面说明本实用新型的工作原理:
参见图10,钢索拉伸试验时,首先将右侧滑轮架2下方一个滑轮4拆下并安装于拉力机作动筒上,将钢索按示意图盘绕于滑轮4上,钢索端头用斜楔装置3压紧,启动拉力机对钢索施加拉力以完成试验。
为适应不同长度的钢索,可根据需要拆卸任意一个或若干个滑轮4,当试验钢索长达数十米时,可将钢索在滑轮4中多重盘绕,当试验较短钢索时,可将固定滑轮架4的螺栓10分解,移动左侧滑轮架以缩小距离,因此本实用新型具有占地小、通用性强的特点,尤其适合长达数米至数十米的钢索的拉伸、破断试验。
Claims (5)
1.一种钢索拉伸试验机,其特征在于,包括:底座、滑轮架、斜楔装置、滑轮、撑杆,底座为工字盒型梁,滑轮架有左、右两个,滑轮架通过可拆卸螺栓安装于底座上,滑轮架上方支撑一根撑杆,滑轮架的上、下方各用可拆卸螺栓安装一套斜楔装置,斜楔安装方向朝向设备内侧,滑轮分两列用快卸插销安装在左、右滑轮架的槽内,滑轮采用“U”型槽。
2.根据权利要求1所述的钢索拉伸试验机,其特征在于所述底座由底板、侧板焊接成工字盒型梁,上表平面开有多组用于安装滑轮架的螺栓孔,其中左侧均匀排列若干组螺栓孔。
3.根据权利要求1所述的钢索拉伸试验机,所述滑轮架由底板、挡块、侧板和撑杆座焊接而成,底板开有与底座相吻合的螺栓安装孔,挡块焊接在左、右侧板的根部,左、右侧板中部各开有若干个安装滑轮的插销孔,上、下方各开有1组用于安装斜楔装置的螺栓孔,撑杆座侧面开有撑杆的通过孔。
4.根据权利要求1所述的钢索拉伸试验机,其特征在于所述斜楔装置包括斜楔盒、楔块,斜楔盒为一个方块,四角开有螺栓安装孔,中间开有斜楔孔,楔块为环形中空结构,楔块侧面安装一保险螺栓。
5.根据权利要求1所述的钢索拉伸试验机,其特征在于所述滑轮“U”型槽口表面光滑,槽口表面光滑,宽30mm,两侧面设计高5mm、厚5mm台肩,滑轮中部下凹并均匀分布有若干个减轻孔。
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CN112161872A (zh) * | 2020-08-27 | 2021-01-01 | 芜湖航翼集成设备有限公司 | 一种新型飞机钢索专用卧式自动拉力检测装置 |
CN114112688A (zh) * | 2021-11-11 | 2022-03-01 | 陕西飞机工业有限责任公司 | 一种多用途钢索拉伸试验机 |
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