CN103331334A - 一种校正车架的装置及汽车生产流水线 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种校正车架的装置，用于校正车架的宽度，包括：外校正装置和支架；所述外校正装置包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆和第二推杆上均设置有推头；所述支架包括具有两个端部的本体，且本体两端向同侧弯曲，形成第一弯曲部和第二弯曲部；所述第一推杆和第二推杆分别固设于所述第一弯曲部和第二弯曲部的自由端，且两推杆的推头相对设置；本发明的校正车架的装置结构简单，操作灵活，制造成本低。本发明同时提供一种汽车生产流水线。

Description

一种校正车架的装置及汽车生产流水线

技术领域

本发明涉及校正设备领域，尤其涉及一种校正车架的装置。本发明同时涉及一种汽车生产流水线。

背景技术

人们的生活现在越来越依赖汽车，随着技术的进步和经济的发展，汽车的作为代步的工具也变得越来越普及；汽车已经从奢侈品变为人们生活当中必不可少的必需品。这其中，少不了汽车工程师和工人们为提高汽车的生产效率和降低生产成本所做的努力。在生产汽车的技术上，发生的一次巨大的革命是汽车生产流水线作业的技术。汽车生产流水线作业大幅度提高了生产效率，同时也降低了汽车的成本。

现在，汽车生产和装配流水线已经能够完成从加工到装配的全套汽车生产工艺，然而，由于汽车的结构越来越复杂，功能越来越完善，对汽车的质量也有了更高的要求。在汽车流水线装配汽车的某些部件的过程中，往往会产生一些误差，对于这些误差，一般需要校正设备做进一步的校正，以便使汽车达到质量要求。例如，汽车在铆接或者装配时由于设备较大且零件较多，必然存在装配误差，致使部分产品无法满足合装线对车架产品精度的质量要求，因此该部分不合格车架，就需要进行校正以满足质量要求。

例如，申请号为200710149253.5的发明专利公布了一种用于校准车辆的方法和水平平台装置，公开了一种用于使车辆和水平平台装置相对于彼此校准的方法，如图1所示，其中所述水平平台装置包括水平平台01、支撑构件03、多个梁05以及多个夹具装置07，所示的坐标轴为所述水平平台装置的各个部分的位置关系。根据所述方法，将所述支撑构件03布置在所述水平平台01上，将所述梁5中的至少一些锁定到所述支撑构件03上，将所述夹具装置07中的至少一些可释放地安装在所述梁05处，将待维修或检查的装置布置在所述水平平台01的上方，通过在水平面内连续地移动所述梁05和所述支撑构件04而相对于所述车辆校准安装成的所述夹具装置07，以使所述夹具装置07限定所述车辆的某些特定基准点，并且将所述梁05可释放地紧固至所述水平平台01。

该用于校正车辆的方法和水平平台装置结构和操作过程较为复杂，不便于移动，并且该装置制造成本较高。

发明内容

本发明提供一种校正车架的装置，以解决现有校正汽车车架的结构和操作过程较为复杂，且不便于移动的问题。本发明还提供一种汽车生产流水线。

本发明提供的一种校正车架的装置，用于校正车架的宽度，包括：外校正装置和支架；所述外校正装置包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆和第二推杆上均设置有推头；所述支架包括具有两个端部的本体，且本体两端向同侧弯曲，形成第一弯曲部和第二弯曲部；所述第一推杆和第二推杆分别固设于所述第一弯曲部和第二弯曲部的自由端，且两推杆的推头相对设置。

可选的，所述推头与所述第一推杆和第二推杆之间具有能够装配和拆卸的连接结构。

可选的，还包括：悬架；所述悬架包括立柱和横梁，所述支架设置于所述横梁上。

可选的，所述横梁的一端具有连接所述支架的结构，另一端与立柱之间具有能够以立柱为中心旋转的连接结构；或者

所述立柱包括第一立柱和第二立柱；该横梁的两端分别与第一立柱和第二立柱相连接；该第一立柱和第二立柱的底部具有能够在水平面上移动的结构。

可选的，所述校正车架的装置还包括承载小车；该承载小车设置于所述支架下方；该承载小车具有移动至所述校正车架的装置的校正工位的导向结构。

可选的，所述校正车架的装置还包括内校正装置；该内校正装置包括能够向方向相反的两侧施加压力的第三推杆和第四推杆；该第三推杆和第四推杆上均设置有推头；所述内校正装置设置于所述第一推杆和第二推杆之间，且第三推杆和第四推杆分别与所述第一推杆和第二推杆相对设置。

可选的，所述内校正装置具有能够使内校正装置相对支架移动的连接结构。

可选的，所述推头与所述第三推杆和第四推杆之间具有能够装配和拆卸的连接结构。

可选的，所述第一推杆、第二推杆、第三推杆和第四推杆采用液压驱动装置或者气压驱动装置。

可选的，所述第一推杆、第二推杆、第三推杆和第四推杆上均设置有双作用液压缸，该双作用液压缸采用所述的液压驱动装置。

本发明还提供一种汽车生产流水线，其采用上述的任意一项所述的校正车架的装置。

与现有技术相比，本发明具有以下优点:本发明提供一种校正车架的装置，包括外校正装置和支架，所述外校正装置包括具有推头的第一推杆和第二推杆，两推杆以推头相对的方式设置于支架上，通过两推杆的向内侧伸出可实现对置于两推杆之间的车架进行外校正；该校正车架的装置结构简单，操作灵活，制造成本低，并且，该校正装置能够在正面装配与反面装配点同时布置，可以解决车架两面校正的问题，并可方便布置车架装配流水线的线体和工位，有利于提高工人的工作效率。

在本发明的优选技术方案中，还包括具有第三推杆和第四推杆的内校正装置，可一并实现对车架的内校正，从而可有利于同时提高车架外宽精度尺寸和内宽精度尺寸。此外，本发明的具有内校正装置和外校正装置的校正车架的装置还可以用作定位装置，在车架装配过程中，保证装配过程中的尺寸。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面结合附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，附图与本发明的实施例一起用于解释本发明，并构成说明书的一部分，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，用来提供对本发明的进一步理解，并不构成对本发明的限制，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种水平平台装置的装置结构图；

图2是本发明的校正车架的装置的实施例的主视图；

图3是悬架的装置结构图；

其中，01--水平平台、03--支撑构件、05--梁、07--夹具装置；1--双作用液压缸、2--手柄、3--支架、3-1--本体、3-2--第一弯曲部、3-3--第二弯曲部、4--卸扣、5--圆柱销、6--绳索、7--液压驱动装置、8--输送管路、9--承载小车、10--基准块、11--外校正装置、12--第一推杆、13--第二推杆、14--推头、15--内校正装置、16--三推杆、17--第四推杆、18--吊具、19--横梁、20--立柱、21--悬架、22--第一立柱、23--第二立柱、24--滚轮、25--车架。

具体实施方式

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施的限制。

下面结合附图对本发明的实施方式作详细说明。

本发明提供一种校正车架的装置，以下是实施例。

请参看图2，其为校正车架的装置的主视图；本实施例中，校正车架的装置包括：双作用液压缸1、手柄2、支架3、卸扣4、圆柱销5、绳索6、液压驱动装置7、输送管路8、承载小车9、外校正装置11、第一推杆12、第二推杆13、推头14、内校正装置15、第三推杆16、第四推杆17和支架21；其中，悬架21包括吊具18、横梁19、立柱20。

请继续参看图2，在本实施例中，所述外校正装置11包括第一推杆12和第二推杆3，所述第一推杆12和第二推杆13上均设置有推头14；所述推头14与所述第一推杆12和第二推杆13之间具有能够装配和拆卸的连接结构。

请继续参看图2，所述支架3包括具有两个端部的本体3-1，且本体3-1两端向同侧弯曲，形成第一弯曲部3-2和第二弯曲部3-3；所述第一推杆12和第二推杆13分别固设于所述第一弯曲部3-2和第二弯曲部3-3的自由端，且两推杆的推头14相对设置。

请继续参看图2，在本实施例中，所述校正车架的装置还包括内校正装置15；内校正装置15包括能够向方向相反的两侧施加压力的第三推杆16和第四推杆17；该第三推杆16和第四推杆17上均设置有推头14；该推头14与所述第三推杆16和第四推杆17之间具有能够装配和拆卸的连接结构。所述内校正装置15设置于所述第一推杆12和第二推杆13之间，且第三推杆16和第四推杆17分别与所述第一推杆12和第二推杆13相对设置。当然，本实施例中以同时包括内校正装置和外校正装置的校正车架的装置为例进行说明，应当立即，所述内校正装置并非是必须的，校正车架的装置也可以仅仅包括外校正装置，当然，也可以仅仅包括内矫正装置。

如图2所示，内校正装置15以可装配和拆卸的结构与支架3连接，圆柱销5在内校正装置15的轴线方向上定位内校正装置15。

在本实施例中，所述第一推杆12和第二推杆13和第三推杆16和第四推杆17上均设置有双作用液压缸1，该双作用液压缸1采用液压驱动装置7。

所述校正车架的装置还包括承载小车9；该承载小车9设置于所述支架3下方；该承载小车9具有移动至所述校正车架的装置的校正工位的导向结构。

请继续参看图2，本实施例中，承载小车9上设置有一对基准块10，用于定位承载小车9上的车架25；该承载小车9设置有车轮，能够将车架25输送至预先设定的校正工位。

所述校正车架的装置还包括悬架。

请继续参看图2，本实施例中，所述悬架14包括立柱20、横梁19和吊具18，所述支架3设置于所述横梁9上；所述横梁9连接支架3的结构为吊具18和绳索6，该绳索6的一端连接吊具18，另一端通过卸扣4与支架3紧紧连接，吊具18能够使支架3在竖直方向上移动；横梁9另一端与立柱20之间具有能够以立柱20为中心旋转的连接结构。所述输送管路8沿悬架21和支架3分布，延伸至各个推杆处的双作用液压缸1。液压驱动装置7通过输送管路8，将压力传递给双作用液压缸1，使各个推杆处的推头14伸出或者退回。所述的液压驱动装置7可以布置在距离校正车架的装置较远处，实现远距离控制。

悬架14能够控制支架3在承载小车15的上方移动至恰当的工作位置。

在以上的实施例中，悬架21采用一个立柱20和横梁19连接的结构；此外，请参看图3，其为悬架的装置结构图；悬架21还可以采用第一立柱22和第二立柱23分别于横梁19相连接的结构；该第一立柱22和第二立柱23的底部具有能够沿承载小车9的两侧移动的结构，该结构为滚轮24。

在以上的实施例中，内校正装置以可装配和拆卸的结构与支架连接；此外，内校正装置还可以采用能够使内校正装置相对支架移动的连接结构与支架连接。支架在与内校正装置连接的部位设置滑轨，内校正装置能够沿该滑轨相对支架移动。

在以上的实施例中，所述校正车架的装置采用液压驱动装置；此外，校正车架的装置还可以采用气压驱动装置。

以上是校正车架的装置的结构实施例，下面是校正车架的装置对车架进行校正的实施例。

请继续参看图2，本实施例中，待校正的车架25上既有宽度大于车架25的设计尺寸的部位，又有宽度小于车架25的设计尺寸的部位，需要校正车架的装置将车架25的各个部位的尺寸校正至其设计尺寸。

首先，需要外校正装置11和内校正装置15根据该车架25的高度和宽度，为各个推杆装配具有恰当的工作半径和工作长度的推头14。

其次，车架25安置于承载小车9上，车架25的左侧靠紧承载小车9上的基准块10；该承载小车9将车架25输送至预先设定的校正工位；同时，悬架21移动至靠近承载小车9的位置，并将支架3旋转至其横向轴心线与车架25的纵向轴心线垂直的位置；吊具将支架3下降至车架25所在的高度，使内校正装置设置15位于车架25的内部，外校正装置11位于车架25的两侧。

请继续参看图2，在本实施例中，当车架25与外校正装置17相对的部位的宽度大于车架25的设计尺寸时，则需要第一推杆12和第二推杆13向车架25的外侧面施加压力。

液压驱动装置7根据车架25该部位的宽度超出车架25的设计尺寸的误差值，通过输送管路8，向第一推杆12和第二推杆13的双作用液压缸1输出预先设定的压力值；第一推杆12和第二推杆13伸出推头14，直到第一推杆12的推头14和第二推杆13的推头14的端面之间的距离到达车架25宽度的设计尺寸时为止。

同时，为防止车架25在外校正装置11的压力下，变形过度，导致车架25在校正后的宽度小于车架25的设计尺寸，当外校正装置11将车架25的宽度校正至其设计尺寸时，需要内校正装置15在车架25的内部抵住车架25的侧壁内部。

内校正装置26的工作过程如下：液压驱动装置7向内校正装置15的双作用液压缸1输出预先设定的压力，使第三推杆16和第四推杆17的两个推头14伸出，直到该两个推头14的端面之间的距离达到车架25内部两侧面之间的间距的设计尺寸为止，以便防止车架25侧壁变形过度。

请继续参看图2，在本实施例中，当车架25与外校正装置11对齐的部位的宽度小于车架25的设计尺寸时，则需要内校正装置15从车架25的内部向车架25的侧壁施加压力。

液压驱动装置7根据车架25该部位的宽度小于车架25的设计尺寸的误差值，通过输送管路38，向内校正装置15的双作用液压缸1输出压力；第三推杆16和第四推杆17的两个推头14伸出，直到两个推头14的端面之间的距离到达车架25内部两侧面的间距的设计尺寸时为止。

同时，为防止车架25在内校正装置15的压力下，变形过度，导致车架25在校正后的宽度大于车架25的设计尺寸，外校正装置11的第一推杆12和第二推杆13伸出，直到第一推杆12推头14的端面和第二推杆13的推头14的端面之间的距离达到车架25宽度的设计尺寸为止，以便防止车架25侧壁变形过度。

在上述实施例中，内校正装置15设置有两个能够伸出的推头14；此外，内校正装置15还可以一端采用能够伸出的活动推头，另一端采用固定不动的固定推头，进行校正工作。

在以上实施例中，校正车架的装置采用液压驱动装置作为驱动单元，此外，还可以采用气压驱动装置作为驱动单元，为校正车架的装置提供动力。

此外，本发明的具有内校正装置和外校正装置的校正车架的装置还可以用作定位装置，在车架装配过程中，将外校正装置和内校正装置推头均设置到预定的位置，以夹持车架的两根主梁，然后在进行车架装配，可保证装配过程中的尺寸。

以上是校正车架的装置的应用实施例，此外，一种汽车生产流水线，采用本发明的校正车架的装置，该校正车架的装置用于校正汽车生产流水线中的汽车车架。

以上对本发明提供的校正车架的装置和汽车生产流水线的实施例进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述。

以上所述仅是本发明的优选实施方式。以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明基本原理的前提下，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (11)

1.一种校正车架的装置，用于校正车架的宽度，其特征在于，包括：外校正装置和支架；所述外校正装置包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆和第二推杆上均设置有推头；所述支架包括具有两个端部的本体，且本体两端向同侧弯曲，形成第一弯曲部和第二弯曲部；所述第一推杆和第二推杆分别固设于所述第一弯曲部和第二弯曲部的自由端，且两推杆的推头相对设置。

2.根据权利要求1所述的校正车架的装置，其特征在于，所述推头与所述第一推杆和第二推杆之间具有能够装配和拆卸的连接结构。

3.根据权利要求1所述的校正车架的装置，其特征在于，还包括：悬架；所述悬架包括立柱和横梁，所述支架设置于所述横梁上。

4.根据权利要求3所述的校正车架的装置，其特征在于，所述横梁的一端具有连接所述支架的结构，另一端与立柱之间具有能够以立柱为中心旋转的连接结构；或者

所述立柱包括第一立柱和第二立柱；该横梁的两端分别与第一立柱和第二立柱相连接；该第一立柱和第二立柱的底部具有能够在水平面上移动的结构。

5.根据权利要求1所述的校正车架的装置，其特征在于，所述校正车架的装置还包括承载小车；该承载小车设置于所述支架下方；该承载小车具有移动至所述校正车架的装置的校正工位的导向结构。

6.根据权利要求1所述的校正车架的装置，其特征在于，所述校正车架的装置还包括内校正装置；该内校正装置包括能够向方向相反的两侧施加压力的第三推杆和第四推杆；该第三推杆和第四推杆上均设置有推头；所述内校正装置设置于所述第一推杆和第二推杆之间，且第三推杆和第四推杆分别与所述第一推杆和第二推杆相对设置。

7.根据权利要求6所述的校正车架的装置，其特征在于，所述内校正装置具有能够使内校正装置相对支架移动的连接结构。

8.根据权利要求6所述的校正车架的装置，其特征在于，所述推头与所述第三推杆和第四推杆之间具有能够装配和拆卸的连接结构。

9.根据权利要求1和6所述的校正车架的装置，其特征在于，所述第一推杆、第二推杆、第三推杆和第四推杆采用液压驱动装置或者气压驱动装置。

10.根据权利要求9所述的校正车架的装置，其特征在于，所述第一推杆、第二推杆、第三推杆和第四推杆上均设置有双作用液压缸，该双作用液压缸采用所述的液压驱动装置。

11.一种汽车生产流水线，其特征在于，采用权利要求1至10中的任意一项校正车架的装置。

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