CN103321243B - 一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构,它包括挡墙,挡墙下端面由多个微型桩支撑,微型桩与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。本发明提出了一种可提高地基承载力、稳定性好、结构简单、受力特性合理、施工方便、对临近的既有设施影响小微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构,适用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程,具有良好的推广应用前景;可应用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程,有效保证路基结构的稳定性,并减少对既有设施的影响,费用也较为经济,具有较好的技术经济效益。<!--1-->
Description
技术领域
本发明涉及高速公路地基处理技术领域,具体地指一种适用于松软土地区的微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构。
背景技术
在新建铁路、公路的路基工程施工建设中,工程设计时,需考虑新建路基与临近既有铁路、公路、建筑等设施的空间关系,在平面位置上应保持一定的安全距离,甚至需进行立体交叉设计;当工程施工时,为保证临近设施的安全及稳定,常需设置防护排架或采取其它防护措施,增加了工程费用。
在松软土地区临近既有设施增建路堤工程时,受工程设施间的相互制约,以及线路的线形、坡度和高程等要求,常形成受限路基,为了保证路堤工程的稳定性,需采用挡墙、加筋等措施对路堤工程进行防护。常规的扶壁式、悬臂式挡墙,主要通过底板上填土的重量来保持其稳定性,在松软土地区易出现地基承载力不足而造成的失稳破坏。
在中国专利CN202543966U公开了一种“桩承悬臂式挡土墙”,它通过在悬臂式挡墙底板下设钻孔灌注桩,提高了抗倾覆力和抗滑移力能力。由于钻孔灌注桩施工设备体积庞大,容易对临近的既有设施的正常使用造成影响;钻孔灌注桩施工过程中,存在噪音、泥浆等污染,对环境影响较大;钻孔灌注桩施工过程中,容易对地层造成扰动,导致临近设施产生附加变形甚至失稳破坏,上述因素限制了其在临近既有设施时的应用。
因此,需对现有技术进行改进。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种可提高地基承载力、稳定性好的微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构。
本发明的技术方案为:一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构,它包括挡墙,其特征在于:所述挡墙下端面由多个微型桩支撑,所述微型桩与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。
在上述方案中:
所述挡墙为悬臂式挡墙,它包括第一底板和位于第一底板上方的第一面板,所述第一底板的上端面设有第一排水沟,所述第一排水沟设置在第一面板的外侧,所述第一底板下端面铺设有第一碎石垫层,所述微型桩穿过第一碎石垫层进入到第一底板中,所述第一底板与微型桩刚性连接;所述第一面板设置在路堤的侧面。
所述第一底板的下端面设有向外凸起的第一抗滑键。
所述挡墙为扶壁式挡墙,它包括第二底板和位于第二底板上方的第二面板,所述第二底板的上端面设有第二排水沟,所述第二排水沟设置在第二面板的外侧,所述第二底板和第二面板之间设有扶壁,所述扶壁位于路堤的侧面。
所述第二底板下端面铺设有第二碎石垫层,所述微型桩穿过第二碎石垫层进入到第二底板中,所述第二底板与微型桩刚性连接。
所述第二底板的下端面设有向外凸起的第二抗滑键。
所述微型桩为钢筋混凝土结构,微型桩的桩心位置处设置有螺纹钢筋,所述微型桩通过螺纹钢筋与挡墙内的受力钢筋的刚性连接与挡墙成整体式结构。
所述微型桩的水平端面呈三角形或正方形,所述微型桩等间距布置。
所述微型桩的直径为0.15~0.25m,长度为10~15m,按0.6~1.8m的间距布置。
本发明的优点在于:
1、本发明在挡墙下方设置微型桩,不仅结构简单、施工方便,而且提高了地基承载力,可适用于松软土地区;
2、等间距布置的微型桩与挡墙底板的受力钢筋相连,不仅减小了底板的应力集中、优化了底板的弯矩和剪力,还提高了防护结构的整体稳定性以及在路堤面动力荷载作用下的动力稳定性;
3、微型桩与挡墙形成的组合式防护结构,施工方便,不需要大型设备,减少了施工对既有临近设施的影响,不仅可保证既要设施的安全稳定,还可保证既有临近设施的正常使用,减少了施工期间的防护工程措施费用;
4、微型桩对地层扰动小,加之路堤填筑施工时挡墙已经修建完成,因此整个防护结构的施工对临近的既有设施影响较小;
5、该路堤防护结构,占地面积小,可缓解我国建设用地日益紧张的状况。
附图说明
图1是本发明的挡墙为悬臂式挡墙的结构示意图;
图2是本发明的挡墙为扶壁式挡墙的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
本发明中的一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构,它包括挡墙,挡墙下端面由多个微型桩1支撑,微型桩1与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。
其中微型桩1为钢筋混凝土结构,混凝土等级为C15~C35,微型桩1的桩心位置处设置有2~3根φ22~28的螺纹钢筋,微型桩1通过螺纹钢筋与挡墙内的受力钢筋的刚性连接与挡墙成整体式结构,刚性连接包括焊接连接或绑扎连接。
微型桩1的水平端面呈三角形或正方形,微型桩1等间距布置。
具体为:微型桩1的直径为0.15~0.25m,长度为10~15m,按0.6~1.8m的间距布置。
实施例一:
如图1所示,挡墙为悬臂式挡墙2,它包括第一底板2.1和位于第一底板2.1上方的第一面板2.2,第一底板2.1的上端面设有第一排水沟2.5,第一排水沟2.5设置在第一面板2.2的外侧,第一底板2.1下端面铺设有厚度为0.3m的第一碎石垫层2.3,微型桩1穿过第一碎石垫层2.3进入到第一底板2.1中0.1~0.2m,第一底板2.1与微型桩1刚性连接;第一面板2.2设置在路堤4的侧面。
本实施例中,挡墙可以设置在路堤4的一侧,也可以对称设置在路堤4的两侧。
此实施例中,在第一底板2.1的下端面设有向外凸起的第一抗滑键2.4,目的是为了增强挡墙的抗滑特性。
其中的第一面板2.2顶部宽0.5~1.0m,第一面板2.2外侧坡率1:0.05~1:0.10,第一面板2.2内侧垂直,第一底板2.1的厚度为0.5~1.0m。
实施例二:
如图2所示,挡墙为扶壁式挡墙3,它包括第二底板3.1和位于第二底板3.1上方的第二面板3.2,第二底板3.1的上端面设有第二排水沟3.6,所述第二排水沟3.6设置在第二面板3.2的外侧,所述第二底板2.1和第二面板3.2之间设有扶壁3.3,所述扶壁3.3位于路堤4的侧面。在第二底板3.1下端面铺设有0.3m厚的第二碎石垫层3.4,微型桩1穿过第二碎石垫层3.4进入到第二底板3.1中0.1~0.2m,第二底板3.1与微型桩1刚性连接。
本实施例中,挡墙可以设置在路堤4的一侧,也可以对称设置在路堤4的两侧。
在第二底板3.1的下端面也设有向外凸起的第二抗滑键3.5。
此实施例中的第一面板2.2顶部宽0.5~1.0m,第一面板2.2外侧坡率1:0.05~1:0.10,第一面板2.2内侧垂直,第一底板2.1的厚度为0.5~1.0m。
当增建路堤临近对变形敏感的高速铁路、高层建筑等设施时,可采用钢管微型桩形式,以减小微型桩施工对地基土的扰动,保证既有临近设施的安全稳定。采用钢管微型桩时,在微型桩成孔过程中采用钢管进行护壁,钻至预定位置后,直接在套管内关注混凝土形成钢管微型桩。此时微型桩桩顶亦须深入挡墙底板内0.1~0.2m,并将微型桩的钢管与挡墙受力钢筋焊接在一起,形成整体结构。
本发明的施工顺序为:
(1)施工准备:平整场地,必要时对临近的既有设施采取排架或其它防护措施;
(2)微型桩施工:测量放线、指定桩位;采用XY-100型机动钻机或潜孔钻干钻成孔,插入钢筋(采用钢管微型桩时,钻孔同时需采用套管护壁,套管内不再插入钢筋),钻孔完毕后灌入混凝土;
(3)挡墙施工:微型桩的桩体强度达到要求后,在桩顶铺设碎石垫层;架设底板模板,安装钢筋,并将底板钢筋与微型桩钢筋(或钢管)连接在一起;浇筑挡墙底板混凝土;架设面板模板,安装钢筋,浇筑面板混凝土;若为扶壁式挡墙形式,则扶壁与面板同时施工,操作流程相同;
(4)分层填筑路堤。
本发明提出了一种可提高地基承载力、稳定性好、结构简单、受力特性合理、施工方便、对临近的既有设施影响小微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构,适用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程,具有良好的推广应用前景;可应用于松软土地基上临近既有设施时的增建路堤工程,有效保证路基结构的稳定性,并减少对既有设施的影响,费用也较为经济,具有较好的技术经济效益。
Claims (1)
1.一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构,它包括挡墙,其特征在于:所述挡墙下端面由多个微型桩(1)支撑,所述微型桩(1)与挡墙通过刚性连接形成整体式结构;所述微型桩(1)为钢筋混凝土结构,微型桩(1)的桩心位置处设置有螺纹钢筋,所述微型桩(1)通过螺纹钢筋与挡墙内的受力钢筋的刚性连接与挡墙成整体式结构;所述挡墙为悬臂式挡墙(2),它包括第一底板(2.1)和位于第一底板(2.1)上方的第一面板(2.2),所述第一底板(2.1)的上端面设有第一排水沟(2.5),所述第一排水沟(2.5)设置在第一面板(2.2)的外侧,所述第一底板(2.1)下端面铺设有第一碎石垫层(2.3),所述微型桩(1)穿过第一碎石垫层(2.3)进入到第一底板(2.1)中,所述第一底板(2.1)与微型桩(1)刚性连接;所述第一面板(2.2)设置在路堤(4)的侧面;所述第一底板(2.1)的下端面设有向外凸起的第一抗滑键(2.4);所述微型桩(1)的水平端面呈三角形或正方形,所述微型桩(1)等间距布置;所述微型桩(1)的直径为0.15~0.25m,长度为10~15m,按0.6~1.8m的间距布置。
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