CN103320577A - 一种真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法 - Google Patents

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王鹏飞
简龙
毛志勇
孙艳霞
康永弟
赵志刚
何芳名
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Abstract

本发明公开一种真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法，钢水进入RH炉后，启动四级真空泵抽真空，7-9min后定氧；抽真空15-16min后再次定氧，按脱碳终点氧值加脱氧铝；再按2.8-3.0kg/吨钢比例加入低碳锰铁，不足碳用金属锰调至目标碳含量；净循环期间，将提升气体由自动改为手动，将氩气切换成氮气。根据氩站检测的样氮成分和总氮量，按吹氮50-60s增加氮含量0.0003%调整；吹氮结束，将提升气体改回自动。本发明RH处理结束搬出碳成分在0.0024-0.0026%，氮成分为0.0022-0.0025%；成品碳成分控制在0.0025-0.0030%，氮控制在0.0024-0.0029%，使汽车面板的性能得到极大提高，交货率明显上升。

Description

一种真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法
技术领域
本发明属于炼钢工艺技术领域，特别涉及一种真空循环脱气炉（RH炉）二次精炼生产汽车面板控碳控氮的方法。
背景技术
汽车面板对成分的要求尤其是碳、氮成分的要求比较严格，一般来说，汽车面板钢对成分的要求为：C 0.0010-0.0030%，N≤0.0030%，而碳、氮成分越接近0.0030%，则钢材的性能就越好。但对于国内大多数RH炉来说，由于其真空度较好，碳含量控制很低，绝大多数搬出碳都控制在0.0015%以下，成品碳成分控制在0.0021%以下；而氮主要是受转炉控制，因此在生产汽车面板一类钢种时对真空控制的难度较大，部分产品达不到汽车面板钢的性能指标的要求，直接影响了交货率和企业的经济效益。
发明内容
本发明的目的旨在提供一种可有效控制碳、氮含量，提高产品质量和性能合格率的真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法。
为达此目的，本发明采取了如下解决方案：
一种真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法，其具体方法及步骤为：
1、生产汽车面板钢之前先安排一罐钢水进行RH炉涮管，清理真空室内过多的渣氧。
2、钢水进氩站吹氩后，采用含铝取样器取样，送化验室分析氮成分。
3、钢水进入RH炉后，启动四级真空泵抽真空，7-9min后定氧，取脱碳初始样。
4、抽真空15-16min后再次定氧，之后按脱碳终点氧值295-305ppm加脱氧铝。
5、铝合金化后，按每吨钢2.8-3.0kg的比例加入低碳锰铁，不足碳成分使用金属锰调整至目标碳含量。
6、合金化结束后，净循环期间，将提升气体由自动改为手动，将氩气切换成氮气。
7、根据氩站检测的样氮成分，确定吹氩时间，吹氮50-60s，增加氮含量0.0003%，总氮量按0.0023-0.0024%控制。
8、吹氮结束后，将提升气体由手动改为自动。
本发明的有益效果为：
实施本发明，RH处理结束后，搬出碳成分可控制在0.0024-0.0026%之间，氮控制在0.0022-0.0025%范围内；成品碳成分控制在0.0025-0.0030%，氮控制在0.0024-0.0029%，使汽车面板的性能得到极大提高，质量改善，交货率明显上升。
具体实施方式
下面以生产ESAX2钢种为例，对本发明加以具体说明。
实施例1：
1、在生产ESAX2钢种之前先安排一罐钢水进行RH炉涮管，清理真空室内过多的渣氧。
2、钢水进氩站吹氩后，采用含铝取样器取样，送化验室分析氮成分。
3、钢水进入RH炉后，启动四级真空泵抽真空，7min后定氧，取脱碳初始样。
4、抽真空16min后再次定氧，之后按脱碳终点氧值297ppm加脱氧铝。
5、铝合金化后，加入750kg低碳锰铁，不足碳成分使用金属锰调整至目标碳含量。
6、合金化结束后，净循环期间，将提升气体流量调整为120Nm3/h，并将提升气体由自动改为手动，将氩气切换成氮气。
7、根据氩站检测的样氮成分，确定吹氩时间，如氩站检测的样氮0.0014%，则吹氮5min，即按照每吹氮50-60s增加氮含量0.0003%，总氮量按0.0024%控制。
8、吹氮结束后，将提升气体由手动改为自动。
实施例2：
1、在生产ESAX2钢种之前先安排一罐钢水进行RH炉涮管，清理真空室内过多的渣氧。
2、钢水进氩站吹氩后，采用含铝取样器取样，送化验室分析氮成分。
3、钢水进入RH炉后，启动四级真空泵抽真空，9min后定氧，取脱碳初始样。
4、抽真空15min后再次定氧，之后按脱碳终点氧值304ppm加脱氧铝。
5、铝合金化后，加入775kg低碳锰铁，不足碳成分使用金属锰调整至目标碳含量。
6、合金化结束后，净循环期间，将提升气体流量调整为120Nm3/h，并将提升气体由自动改为手动，将氩气切换成氮气。
7、根据氩站检测的样氮成分，确定吹氩时间，按照每吹氮50-60s增加氮含量0.0003%进行调整，总氮量按0.0024%控制。
8、吹氮结束后，将提升气体由手动改为自动。

Claims (1)

1.一种真空循环脱气炉生产汽车面板控碳控氮的方法，其特征在于，具体方法及步骤为：
（1）、生产汽车面板钢之前先安排一罐钢水进行RH炉涮管，清理真空室内过多的渣氧；
（2）、钢水进氩站吹氩后，采用含铝取样器取样，送化验室分析氮成分；
（3）、钢水进入RH炉后，启动四级真空泵抽真空，7-9min后定氧，取脱碳初始样；
（4）、抽真空15-16min后再次定氧，之后按脱碳终点氧值295-305ppm加脱氧铝；
（5）、铝合金化后，按每吨钢2.8-3.0kg的比例加入低碳锰铁，不足碳成分使用金属锰调整至目标碳含量；
（6）、合金化结束后，净循环期间，将提升气体由自动改为手动，将氩气切换成氮气；
（7）、根据氩站检测的样氮成分，确定吹氩时间，吹氮50-60s，增加氮含量0.0003%，总氮量按0.0023-0.0024%控制；
（8）、吹氮结束后，将提升气体由手动改为自动。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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