CN103318149A - 汽车刹车降温系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车刹车降温系统，包括水冷部分和控制部分，所述的水冷部分包括水箱、与水箱相连接的出水管路以及供水泵，所述的出水管路的出水口连接至汽车轮毂的刹车片处；所述的控制部分包括感应汽车轮毂的刹车片温度的温度感应器、控制所述的供水泵启动与否的控制器，所述的温度感应器与控制器相连接，所述的控制器与供水泵相连接。本发明能够灵活的在各类汽车刹车上进行改装，其结构简单，安装方便，成本低廉，自动化程度高。

Description

汽车刹车降温系统
技术领域
本发明涉及一种汽车刹车降温系统。
背景技术
目前，随着物流业的越来越发达，使得各型运输车辆（卡车、货车）的使用越来越多，而当车辆在山区的坡道上长期行驶后，由于长时间连接地使用刹车装置，制动鼓与刹车片之间因超负荷摩擦过热起火，导致制动失灵，不仅影响车辆的正常行驶，甚至造成生命和财产的损失。现有车辆有专门配置降温系统的，但势必增加了车辆的成本。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车刹车降温系统。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种汽车刹车降温系统，包括水冷部分和控制部分，所述的水冷部分包括水箱、与水箱相连接的出水管路以及供水泵，所述的出水管路的出水口连接至汽车轮毂的刹车片处；所述的控制部分包括感应汽车轮毂的刹车片温度的温度感应器、控制所述的供水泵启动与否的控制器，所述的温度感应器与控制器相连接，所述的控制器与供水泵相连接。
优选地，所述的控制部分还包括用于显示所述的温度感应器感应温度、所述的出水管路的出水与否以及所述的水箱储水量数据的显示系统，所述的数据显示系统设置在汽车驾驶室内。
优选地，所述的水箱内设置有监测储水量的液位感应器。
优选地，所述的出水管路沿汽车车桥设置。
优选地，一个汽车车桥上轮毂的刹车片共用一个所述的水箱。
优选地，每根所述的出水管路设置有一个所述的供水泵，所述的供水泵能够单独或同时进行工作。
优选地，所述的降温系统设置在汽车车桥上。
优选地，所述的出水管路的出水口设置有喷淋头。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明能够灵活的在各类汽车刹车上进行改装，其结构简单，安装方便，成本低廉，自动化程度高。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图。
其中：10、水箱；100、液位感应器；11、出水管路；12、供水泵；2、温度感应器；30、汽车车桥；31、汽车轮毂。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图1所示的一种汽车刹车降温系统，包括水冷部分和控制部分，其中：
水冷部分包括水箱10、与水箱10相连接的出水管路11以及供水泵12，出水管路11沿汽车车桥30设置（如贴在汽车车桥30上），出水管路11的出水口连接至汽车轮毂的刹车片处，出水管路11的出水口可以设置喷淋头，在进行喷水时可以均匀的喷洒，每根出水管路11设置有一个供水泵12，供水泵12能够单独或同时进行工作。
控制部分包括感应汽车轮毂31的刹车片温度的温度感应器2、控制供水泵12启动与否的控制器，每个刹车片可以设置一个温度传感器2，温度感应器2与控制器相连接，控制器与供水泵12相连接，上述通过导线或信号连接皆可。此外，控制部分包括用于显示温度感应器2感应温度、供水泵12启动与否以及水箱10储水量数据的显示系统，数据显示系统设置在汽车驾驶室内。
水箱10内设置有监测储水量的液位感应器100，显示系统能够直接显示液位感应器100上的数据。
整个降温系统设置在汽车车桥30上，这样对于原先没有安装降温系统的汽车可以进行后期的改装，安装方便，不会对汽车的任何部件产生影响。
此外，为了节约安装面积和成本，一个汽车车桥30上轮毂的刹车片共用一个水箱10，多个汽车车桥30可以设置多个水箱，共用一个控制部分。当然每个汽车车桥30单独设置水箱10也可。
以下具体阐述下本实施例的工作工程：
汽车在进行行驶时，温度感应器2时时对刹车片的温度进行监控，当有其中的温度感应器2测得刹车片因摩擦发热至一定温度时（如70-80度），温度感应器2将需要降温的信号传递给控制器，控制器在发出启动的指示给供水泵12，所需降温的供水泵12启动，冷却水通过出水管路11对所需降温的刹车片进行喷水降温；当温度感应器2测得刹车片因喷水后降至一定温度时（如70度以下），温度感应器2将停止喷水的信号传递给控制器，控制器在发出停止的指示给供水泵12，供水泵12停止，喷水结束。所有的供水泵12可以同时进行喷水或单独进行喷水。在驾驶室内的司机可以通过显示系统时时观察各个刹车片的温度、供水泵12的工作状态以及水箱10的储水量，当水箱10的水量不足时，以便及时进行加水。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1. 一种汽车刹车降温系统，其特征在于：包括水冷部分和控制部分，所述的水冷部分包括水箱、与水箱相连接的出水管路以及供水泵，所述的出水管路的出水口连接至汽车轮毂的刹车片处；所述的控制部分包括感应汽车轮毂的刹车片温度的温度感应器、控制所述的供水泵启动与否的控制器，所述的温度感应器与控制器相连接，所述的控制器与供水泵相连接。
2. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：所述的控制部分还包括用于显示所述的温度感应器感应温度、所述的出水管路的出水与否以及所述的水箱储水量数据的显示系统，所述的数据显示系统设置在汽车驾驶室内。
3. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：所述的水箱内设置有监测储水量的液位感应器。
4. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：所述的出水管路沿汽车车桥设置。
5. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：一个汽车车桥上轮毂的刹车片共用一个所述的水箱。
6. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：每根所述的出水管路设置有一个所述的供水泵，所述的供水泵能够单独或同时进行工作。
7. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：所述的降温系统设置在汽车车桥上。
8. 根据权利要求1所述的汽车刹车降温系统，其特征在于：所述的出水管路的出水口设置有喷淋头。
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