CN103318116A

CN103318116A - 带有自动破碎装置的机车中空玻璃

Info

Publication number: CN103318116A
Application number: CN2013102773902A
Authority: CN
Inventors: 孟祥煜
Original assignee: SHANGQIU LIANGYUAN XIANGYU GLASS PRODUCT PRODUCING FACTORY
Current assignee: SHANGQIU LIANGYUAN XIANGYU GLASS PRODUCT PRODUCING FACTORY
Priority date: 2013-07-04
Filing date: 2013-07-04
Publication date: 2013-09-25

Abstract

一种带有自动破碎装置的机车中空玻璃，它由两层钢化玻璃及设置在两层钢化玻璃中间的两个破碎装置组成，破碎装置内设置有可弹出钢制冲头和两个击锤，一个击锤对应外层玻璃边部，另一个击锤对应内层玻璃边部，各破碎装置的控制引线并联后引入驾驶室的控制装置，操作按钮设在驾驶室控制面板上。本发明设计新颖，结构简单，便于加工，使用安全，制造成本低；当危险发生时，如车辆掉入水中、车厢内发生爆炸、火灾等，本装置的控制电路可使车内所有车窗玻璃自动破碎，也可以由司乘人员按动控制按钮进行破碎，使乘客尽快逃离车厢，在危险发生时能最大限度的减少伤亡。

Description

带有自动破碎装置的机车中空玻璃

技术领域

本发明涉及一种机车功能玻璃，属于新材料技术。

背景技术

目前我国豪华大巴、高铁列车、动车组、地铁列车中所使用的玻璃主要是单层钢化玻璃或钢化中空玻璃，为了节约能源现逐步使用双层钢化中空玻璃来替代单层钢化玻璃。普通车辆使用的中空玻璃是由内外两层5mm或6mm的钢化玻璃构成，四周有铝框架，铝框内放有干燥剂，铝框上涂有丁基胶、用密封胶粘接而制成，安装到机车上时还要有破窗锤进行配套组合而成，在遇到事故时砸碎玻璃进行逃生。当事故突然发生时的紧急情况下往往在机车内被困人员中很多人不会使用破拆锤去砸玻璃。而且在发生危险时由于车厢内发生混乱，多数人已经不知所措，这时不仅敲不碎玻璃，还容易伤到自己。这样车厢内人员基本没有逃生希望。对于单层钢化玻璃用破窗锤去砸是可以砸碎玻璃的，但是对于双层钢化中空玻璃来讲即便砸碎了内片玻璃要继续砸碎外片玻璃也是很难的一件事。

发明内容

本发明的目的是提供一种带有自动破碎装置的机车中空玻璃，来解决以前机车用玻璃的缺陷，当危险发生时，如车辆掉入水中、车厢内发生爆炸、火灾等，本发明配套的控制电路可使车内所有车窗玻璃自动破碎，也可以由司乘人员按动控制按钮进行破碎，使乘客尽快逃离车厢。

实现本发明目的所采取的技术方案是：它由两层钢化玻璃及设置在两层钢化玻璃中间的破碎装置组成，破碎装置内设置有一个可弹出的钢制冲头和两个击锤,一个击锤对应外层玻璃边部，另一个击锤对应内层玻璃边部，每个车窗上的破碎装置的控制引线并联后引入电路控制系统，专用操作按钮设在驾驶室仪表盘上的特定位置上。

破碎装置为长方体结构，包括击锤、钢制冲头、冲头壳体、冲头孔、炸药仓、微量炸药和控制引线，击锤有两个，一端带弯钩，分别铰接在冲头孔端部两侧，两个击锤上下叠放安装；钢制冲头由冲头杆和冲头帽组成，设置在冲头孔中，冲头孔前面的一段较细，后面的一段较粗，冲头杆直径略小于冲头孔细端直径，冲头帽直径略小于冲头孔粗端直径；固体的微量炸药装在炸药仓内，控制引线连接在炸药仓上，炸药仓仓口与钢制冲头孔末端相对应，冲头帽覆盖住炸药仓仓口，炸药仓固定连接在冲头壳体上。

在冲头杆后端套有一柔性限位弹簧，以防止钢制冲头在冲头孔中窜动。

炸药仓以燕尾槽的形式卡接在冲头壳体上。

本发明的电气控制部分同行技术人员均可自行设计。

本发明的积极效果是：设计新颖，结构简单，便于加工，使用安全，操作简单，制造成本低；当危险发生时，如车辆掉入水中、车厢内发生爆炸、火灾等，本装置的控制电路可使车内所有车窗玻璃自动破碎，也可以由司乘人员按动控制按钮进行破碎，使乘客尽快逃离车厢，在危险发生时能最大限度的减少伤亡。

附图说明

附图1为本发明的结构示意图；附图2为击锤示意图。

具体实施方式

如图1所示，它由两层钢化玻璃3、14及设置在两层钢化玻璃3、14中间的破碎装置组成，破碎装置是一个120mm×12mm×12mm 的长方体钢制装置，包括两个击锤1、12、钢制冲头、冲头壳体5、冲头孔4、炸药仓9、微量炸药10和控制引线11，击锤1、12一端带弯钩，分别经小转轴2、13铰接在冲头孔4端部两侧，两个击锤1、12上下叠放安装；钢制冲头由冲头杆6和冲头帽8组成，冲头杆13直径6mm，长60mm，设置在冲头孔4中；冲头孔4前面的一段较细，后面的一段较粗，冲头杆6直径略小于冲头孔4细端直径，冲头帽8直径略小于冲头孔4粗端直径，以保证钢制冲头可以在冲头孔3内自由滑动；为防止钢制冲头在冲头孔4中窜动，在冲头杆6后端套有一柔性限位弹簧7，柔性限位弹簧7安装在冲头孔4粗端孔内；固体的微量炸药10装在炸药仓9内，炸药仓9内径8mm，长50mm，可装炸药2g左右，控制引线11连接在炸药仓9上，炸药仓9仓口与冲头孔4末端相对应，冲头帽8覆盖住炸药仓9的仓口，炸药仓9以燕尾槽的形式卡接在钢制冲头壳体5上。

将本发明的中空玻璃安装到机车上的每一个需要安装的窗口位置，把每一片玻璃上的控制引线并联起来与控制电路板连接，司乘人员专用控制按钮装在车辆仪表盘上。紧急状态下，司乘人员可以按动控制按钮，各炸药仓内的微量炸药被引爆，炸药爆炸的冲击力推动钢制冲头帽8，并克服柔性限位弹簧7的阻力，使钢制冲头向外冲出，钢制冲头的端部撞击冲头孔4端部上的击锤1、12，击锤1、12被撞击后向外甩出，其端部的弯钩恰好弹在内外两层钢化玻璃3、14的边部薄弱处，钢化玻璃只要被击破边部，整块玻璃即可碎掉。由于炸药仓9有足够的厚度，炸药量较小，爆炸时不会造成壳体的开裂，因此是比较安全的，经申请人多次实验，本装置使用2g左右的微量炸药，既安全，又可保证有足够的力量推动钢制冲头击碎玻璃。同时还可在车体内相应位置安装多个水位传感器或温度传感器，当车辆进水时或发生火灾时，水位达到一定位置或车厢内温度达到设定温度时，传感器将信息发给控制电路，自动引爆微量炸药推动钢制冲头分别破碎内外两片钢化玻璃，使乘客尽快逃离车厢。

Claims

1.一种带有自动破碎装置的机车中空玻璃，其特征在于：它由两层钢化玻璃及设置在两层钢化玻璃中间的破碎装置组成，破碎装置内设置有一个可弹出的钢制冲头和两个击锤,一个击锤对应外层玻璃边部，另一个击锤对应内层玻璃边部，每个车窗上的破碎装置的控制引线并联后引入电路控制系统，专用操作按钮设在驾驶室仪表盘上的特定位置上。

2.根据权利要求1所述的带有自动破碎装置的机车中空玻璃，其特征在于：破碎装置为长方体结构，包括击锤、钢制冲头、冲头壳体、冲头孔、炸药仓、微量炸药和控制引线，击锤有两个，一端带弯钩，分别铰接在冲头孔端部两侧，两个击锤上下叠放安装；钢制冲头由冲头杆和冲头帽组成，设置在冲头孔中，冲头孔前面的一段较细，后面的一段较粗，冲头杆直径略小于冲头孔细端直径，冲头帽直径略小于冲头孔粗端直径；固体的微量炸药装在炸药仓内，控制引线连接在炸药仓上，炸药仓仓口与冲头孔末端相对应，冲头帽覆盖住炸药仓仓口，炸药仓固定连接在冲头壳体上。

3.根据权利要求1所述的带有自动破碎装置的机车中空玻璃，其特征在于：在冲头杆后端套有一柔性限位弹簧。

4.根据权利要求1所述的带有自动破碎装置的机车中空玻璃，其特征在于：炸药仓以燕尾槽的形式卡接在冲头壳体上。