CN103306537A - 汽车后背门锁外开手柄机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车后背门锁外开手柄机构，包括外开手柄、外开手柄座、外开支架和外开摇臂，外开手柄嵌入外开手柄座一侧的凹槽内，且外开手柄一端与外开手柄座一端通过外开手柄轴转动连接，外开支架通过螺栓固定于外开手柄座另一端，外开支架背向外开手柄座一侧间隔设有两个相对的支臂，外开摇臂的一侧通过外开销轴轴向止动周向转动定位于两个支臂之间，外开销轴上定位套设有外开回位簧，外开手柄另一端朝向外开手柄座的一侧设有卡扣，外开摇臂背向外开支架的一侧卡钩，卡扣穿过外开手柄座与卡钩卡接，形成联动机构。本发明能够有效的降低汽车后背门锁的外开启力，方便使用开启的同时，给使用者带来更好的开启体验。

Description

汽车后背门锁外开手柄机构

 

技术领域

本发明涉及一种汽车门锁，具体是涉及一种汽车后背门锁外开手柄机构。

 

背景技术

目前，汽车后背门锁的外开启力较大，比如，东风御风原车型的后背门锁，使用者在开启后背门锁时，需要用较大的开启力操作外开手柄，这样，影响了使用者的使用体验，且给使用者带来了很多不便。

 

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出一种汽车后背门锁外开手柄机构，能够有效的降低汽车后背门锁的外开启力，方便使用开启的同时，给使用者带来更好的开启体验。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车后背门锁外开手柄机构，包括外开手柄、外开手柄座、外开支架和外开摇臂，所述外开手柄嵌入所述外开手柄座一侧的凹槽内，且所述外开手柄一端与所述外开手柄座一端通过外开手柄轴转动连接，所述外开手柄另一端能够绕所述外开手柄轴转动，所述外开支架通过螺栓固定于所述外开手柄座另一端，所述外开支架背向所述外开手柄座一侧间隔设有两个相对的支臂，所述外开摇臂的一侧通过外开销轴轴向止动周向转动定位于所述两个支臂之间，所述外开销轴上定位套设有外开回位簧，所述外开手柄另一端朝向所述外开手柄座的一侧设有卡扣，所述外开摇臂背向所述外开支架的一侧卡钩，所述卡扣穿过所述外开手柄座与所述卡钩卡接，形成联动机构。

作为本发明的进一步改进，所述外开摇臂背向所述外开支架的一侧铆接有外开传动轴，所述外开传动轴与汽车后背门锁的外开拉杆通过外开接头定位连接。

作为本发明的进一步改进，所述外开手柄和所述外开手柄座之间设有减震垫，且所述减震垫位于所述外开手柄座背向所述外开支架的一侧。

作为本发明的进一步改进，所述外开手柄座背向所述外开手柄的一侧周边设有外开手柄座衬垫。

本发明的有益效果是：本发明提供一种汽车后背门锁外开手柄机构，包括外开手柄、外开手柄座、外开支架和外开摇臂，外开手柄与外开手柄座通过外开手柄轴转动连接，外开支架与外开摇臂通过外开销轴转动连接，外开销轴上定位套设有外开回位簧，外开手柄与外开摇臂通过卡扣机构连接。本发明汽车后背门锁外开手柄机构结构简单，装配方便，能够有效的降低汽车后背门锁的外开启力，方便使用开启的同时，给使用者带来更好的开启体验。

 

附图说明

图1为本发明分解结构示意图。

 

结合附图，作以下说明：

1——外开手柄              2——外开手柄座

3——外开支架              4——外开摇臂

5——外开手柄轴            6——螺栓

7——支臂                  8——外开销轴

9——外开回位簧            10——卡扣

11——卡钩                 12——外开传动轴

13——外开接头             14——减震垫

15——外开手柄座衬垫

具体实施方式

如图1所示，一种汽车后背门锁外开手柄机构，包括外开手柄1、外开手柄座2、外开支架3和外开摇臂4，所述外开手柄嵌入所述外开手柄座一侧的凹槽内，且所述外开手柄一端与所述外开手柄座一端通过外开手柄轴5转动连接，所述外开手柄另一端能够绕所述外开手柄轴转动，所述外开支架通过螺栓6固定于所述外开手柄座另一端，所述外开支架背向所述外开手柄座一侧间隔设有两个相对的支臂7，所述外开摇臂的一侧通过外开销轴8轴向止动周向转动定位于所述两个支臂之间，所述外开销轴上定位套设有外开回位簧9，所述外开手柄另一端朝向所述外开手柄座的一侧设有卡扣10，所述外开摇臂背向所述外开支架的一侧卡钩11，所述卡扣穿过所述外开手柄座与所述卡钩卡接，形成联动机构。这样，通过拉动外开手柄靠近外开支架的一端，外开手柄绕外开手柄轴转动，外开手柄带动外开摇臂，使外开摇臂绕着外开销轴旋转，外开摇臂带动汽车门锁的外开拉杆，从而将运动传递至汽车门锁锁体，实现外开启车门的功能。

优选的，所述外开摇臂背向所述外开支架的一侧铆接有外开传动轴12，所述外开传动轴与汽车后背门锁的外开拉杆通过外开接头13定位连接。通过外开接头可以快速实现外开传动轴与外开拉杆的连接，从而通过外开拉杆传动运动。

优选的，所述外开手柄和所述外开手柄座之间设有减震垫14，且所述减震垫位于所述外开手柄座背向所述外开支架的一侧。由于外开手柄反复开启，设置减震垫可以有效减弱外开手柄与外开手柄座间的碰撞，提高外开手柄机构的使用寿命。

优选的，所述外开手柄座背向所述外开手柄的一侧周边设有外开手柄座衬垫15。

本发明汽车后背门锁外开手柄机构装配方法如下：

将减震垫用胶水粘贴在外开手柄座上；然后在外开手柄座上装入外开手柄和外开手柄轴，并在外开手柄轴上装开口挡圈；然后将外开支架、外开回位簧和铆接好外开传动轴的外开摇臂通过外开销轴转动连接，并在外开销轴上装开口挡圈，然后用螺母将其固定至外开手柄座上。

本发明汽车后背门锁外开手柄机构，外开手柄与外开手柄座通过外开手柄轴转动连接，外开支架与外开摇臂通过外开销轴转动连接，外开销轴上定位套设有外开回位簧，外开手柄与外开摇臂通过卡扣机构连接，能够有效的降低汽车后背门锁的外开启力，方便使用开启的同时，给使用者带来更好的开启体验。且本发明汽车后背门锁外开手柄机构结构简单，装配操作方便。 

以上实施例是参照附图，对本发明的优选实施例进行详细说明。本领域的技术人员通过对上述实施例进行各种形式上的修改或变更，但不背离本发明的实质的情况下，都落在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种汽车后背门锁外开手柄机构，其特征在于：包括外开手柄（1）、外开手柄座（2）、外开支架（3）和外开摇臂（4），所述外开手柄嵌入所述外开手柄座一侧的凹槽内，且所述外开手柄一端与所述外开手柄座一端通过外开手柄轴（5）转动连接，所述外开手柄另一端能够绕所述外开手柄轴转动，所述外开支架通过螺栓（6）固定于所述外开手柄座另一端，所述外开支架背向所述外开手柄座一侧间隔设有两个相对的支臂（7），所述外开摇臂的一侧通过外开销轴（8）轴向止动周向转动定位于所述两个支臂之间，所述外开销轴上定位套设有外开回位簧（9），所述外开手柄另一端朝向所述外开手柄座的一侧设有卡扣（10），所述外开摇臂背向所述外开支架的一侧卡钩（11），所述卡扣穿过所述外开手柄座与所述卡钩卡接，形成联动机构。

2.根据权利要求1所述的汽车后背门锁外开手柄机构，其特征在于：所述外开摇臂背向所述外开支架的一侧铆接有外开传动轴（12），所述外开传动轴与汽车后背门锁的外开拉杆通过外开接头（13）定位连接。

3.根据权利要求1所述的汽车后背门锁外开手柄机构，其特征在于：所述外开手柄和所述外开手柄座之间设有减震垫（14），且所述减震垫位于所述外开手柄座背向所述外开支架的一侧。

4.根据权利要求1所述的汽车后背门锁外开手柄机构，其特征在于：所述外开手柄座背向所述外开手柄的一侧周边设有外开手柄座衬垫（15）。

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